奧迪a8有哪些鋼

A. 新奧迪A8L車身用了哪些新材料

以前我對這個還沒關注過，直到上次陪朋友去4S店看車才了解到了一些車身的新材料，聽4S店裡的工作人員介紹說奧迪A8L使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且是減輕了車身重量；除此之外，在A8L車身材料中還增加了鋁合金、合金鋼、碳纖維復合材料、鎂合金，從而讓車身剛度要比前一代車型更加剛硬。

B. 問；奧迪A8有幾個鋼

新型奧迪四輪驅動A86．0L quattro轎車配備一台排量為6L的12缸全鋁發動機，其功率可達309kw。它是豪華型轎車中所能看到的排量最大、功率最強的12缸發動機。它的最大扭矩可達550N.m，這在配備12缸發動機的同類轎車中創下了新的記錄。

C. 奧迪A8和悍馬

奧迪不行。
悍馬強調越野能力，所以底盤車身大部分都是鋼架結構，很結實。
奧迪強調的是舒適性，並且A8車身採用的是鋁結構，可以很好的保護駕駛人員（碰撞緩沖）。
所以撞死悍馬里的人，不可能。
你可以試試奧迪Q7，並且加固強化前保險杠。

D. 奧迪A8全身都是鋁合金製成的嗎

對於奧迪而言，技術是根深蒂固且不可磨滅的基因。從quattro全時四輪驅動，LED矩陣大燈，MMI人機交互到TFSI渦輪增壓汽油直噴發動機，所有這些都反映了奧迪對技術的追求。除這些以外，奧迪引以為傲的ASF（奧迪空間框架車身）技術還代表了當前先進車身設計水平。最近，在奧迪技術日，奧迪透露了有關新一代奧迪A8全鋁車身的信息。與現有車型相比，新一代奧迪A8車身更加輕巧，並且ASF車架車身技術也得到了升級。

車身的整體框架由鋁型材構成，關鍵部件通過鋁鑄件連接以確保結構強度。車身的表面由鋁制鈑金零件製成。為了進一步減輕車身重量，在車廂後部使用了碳纖維材料。滑架部分由高強度合金鋼製成。多種材料的應用意味著車身連接方法需要改進和優化，這也是新一代奧迪A8車型面臨的最大挑戰。多種車身材料的混合和匹配意味著需要改進和優化連接方法。

E. 奧迪A8為啥使用全鋁車身

朋友，看到你的問題，我談性大發，把知道的回答你。
要明白這個問題，首先知道以下幾點：
一、車輕的優點。
1、省油環保
2、同樣發動機，動力更強勁。動力是靠推重比，而不是靠單純發動機的功率，試想500馬力的發動機推2噸和3噸的車，當然前者動力要強個檔次，賽車中更有「寧減10公斤，不減10馬力」這一說。
3、強度不減的情況下減輕車重，車的被動安全性更高。這是關鍵，並不是說車輕就是不安全，相反的，國際上如何認定？國際汽車行業包括安全部門都已經有了明確的標准，那就是同級車中（按軸距大小分級），碰撞測試結果相同的，車身越輕被認為越安全。看似這個結論不可理喻，想想其實是最有道理的，車輕，同樣的速度攜帶能量必然就小，碰撞時，同樣強度的材料所承受能量帶來的沖擊就小，當然越安全。當然，兩車對撞，重量越大的越占優勢，可我們不可能把車一味造重啊，即使把車造成10噸重，在路上遇到重卡和大巴一樣粉身碎骨，而我們還要因此承擔幾倍的油錢，強度也要隨重量提高，發動機功率也要提高。那是不現實的傻瓜辦法。即使重卡，看似安全，但獨立事故中，比如側翻，撞護欄，死亡率要比轎車高得多。

如果你能明白我上述回答，那麼就能夠很好解釋全鋁車身了。
A8L的全鋁車身唯一的目的就是減重不減強度！當然全鋁車身不是純鋁，因為純鋁的強度很低，而是鋁制的合金材質（簡稱汽車鋁制鋼板）。其優點是高於普通鋼強度40-60%，而重量減輕近50%。達到了上述的減重不減強度的目的！

順便普及一下，全鋁車身是真的說明車的各個部件都是鋁制的嗎？不是！奧迪等高檔車身一般用到以下幾種材質：普通鋼、高強度鋼、超高強度鋼。而關乎車身安全最關鍵的是，高強度鋼和超高強度鋼，例如奧迪Q7（我沒有A8L的車身安全圖，只有Q7的），車前可潰縮式鋼梁（縱梁，可不是什麼破防撞梁）用的是高強度鋼，強度夠大，也可以達到形變吸能的作用；駕駛艙（ABC柱）用的是超高強度鋼，這是關乎生命的最後一道防線，所以強度一定要足夠大來盡可能抵擋沖擊。而至於車表面材質，例如車門，前機蓋等不算是安全承力的部分，就可以用鋁制鋼板來代替減重（原來是用普通鋼，鋁制鋼板的強度介於普通鋼和高強度鋼之間）。

說到日本車，其實也是這個道理，日本一個彈丸之地目前可成為世界第一大汽車強國，不是靠偷工減料減出來的，其提出的很多汽車設計理念都已被德系高級車應用到現實。網上說日本車不安全的，你可以挑著信或者不信，很簡單的道理，為什麼日系車在碰撞測試中都能得高分呢，不是考試作弊那麼簡單吧？

樓上說的本土日系車的安全和中國合資的日系車的安全，我覺得也太牽強了，同為中國的合資公司，同樣中方控股，同樣本地材料采購，德系就不惜成本的賠錢造車，日系就是不顧人命的瘋狂斂財？具體我也不清楚，但我知道，無論什麼系的車，同價位用料基本都是相同的。別太相信德國人、美國人，就像不要相信日本人一樣，都是來賺錢的。

全是一個字一個字敲出來的，沒有任何復制，網上只有憤青的無知發言，你也找不到我說的這些。希望能幫到你。

F. 奧迪A8車身是什麼做的

2018年發布的新款A8L車型，使用了改進的奧迪空間框架（ASF）車身結構，該承載式車身結構將鋁、鋼、鎂和碳纖維增強復合材料（CFK）混合在一起使用，就同時將四種不同的輕結構材質結合到了一起。成分最多的是鋁件，達58%，比如鑄造節點、擠壓型材和板件，這些構成了ASF-結構方式的重要部件駕駛室由熱壓成型鋼構成，再加上超高強度抗扭轉碳纖維（CFK）的後壁板。減振器支座橫撐是鎂制的，它完善了該輕結構設計。

後壁板是CFK製成的，與前代車型相比，其重量降低了約50%，但增強了車身的強度和剛度。另外還使用了鎂制的減振器支座橫撐（重量輕28%），這使得這種智能型復合材質構件更加完美了。就抗扭剛度方面來講，比前代最多能提高24%。

G. 02款奧迪A8是全鋁車身還是鋼制車身

你好，部分是鋼制部分是鋁制，鋁制撞壞了維修成本高，一般都是換為主。希望我的回答能對您有所幫助，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 奧迪a8車身什麼材質

全鋁車身

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

I. 奧迪a8幾個鋼桶

3.0T排量的6個缸，4.2排量的8個缸，6.0排量的12個缸。謝謝採納！