奧迪a3懸架怎麼樣

Ⅰ 奧迪A3產品力解析 綜合實力值得肯定 性價比是亮點

說到入門級豪車，很多人第一印象就是奧迪A3，寶馬1系，賓士A級，在這個級別奧迪A3的銷量相比競爭對手，可以說是遙遙領先，售價區間為19.32-23.46萬元，實際優惠力度更是非常大，那麼奧迪A3的性價比究竟如何呢？

動力部分，現款奧迪A3搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩250N·m，傳動系統為7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.8L

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪A3整體的配置如何有哪些突出的亮點

幾年前，很多小夥伴想都想不到，動不動就30.4萬韓元，價格很貴，後期費用很高，所以當時的豪車都是少數人的選擇。

但是這兩年來，豪車紛紛降低身價，選擇價格下跌，從此我們普通人也可以買豪車了。其中奧迪的A3得到了很多顧客的大力響應，銷量非常好。這輛車最便宜的價格只有15萬6千韓元，非常好。那麼，這款車的性價比怎麼樣呢？讓我們一起了解一下

Ⅲ 奧迪a3底盤懸掛解剖圖，奧迪a3是獨立懸掛嗎

奧迪A3底盤是獨立懸掛。
奧迪A3採用前麥弗遜式獨立懸掛，後四連桿式獨立懸掛組合，底盤粗略一看，包裹性那是相當的好，除了排氣管外，幾乎看不到任何一處裸露的地方，並且排氣管外側有鋁箔作隔熱，細節的地方也都噴上了塗層。這款進口的奧迪A3在底盤這塊看不見的地方都下足了功夫，可見在那些看得見的地方做工更是精湛。


● 前懸掛及細節實拍
奧迪A3前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結構，前懸掛下擺臂為鑄鐵材質，前懸掛轉向節為鋁合金材質，能夠減輕懸掛的簧下質量，使得車輛在轉向以及各種運動的時候能夠靈活應對。

● 後懸掛及細節實拍
迪A3後懸掛採用四連桿式獨立懸掛結構，後懸掛縱臂通過螺栓與車身連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。後制動盤附近有連接感測裝置，用來監控制動片的磨損情況以及自動駐車制動的執行裝置。

Ⅳ 2021款奧迪a3l懸掛硬嗎

偏硬。
總結出來了這款車的缺點，首先內部科技感十足，但是同樣塑料感明顯，這只有真正進車才能體驗到。駕駛過程中，整個底盤表現偏硬，舒適度欠佳。而且在低速駕駛中換擋頓挫感明顯。

Ⅳ 奧迪A3是獨立懸掛嗎買個三廂好還是兩廂好

奧迪A3是獨立懸掛嗎？買個三廂好還是兩廂好？

奧迪A3肯定要買兩箱啊，不管是空間利用率還是外觀都比三箱看太多

無論是最低配還是最高配，安全配置都一樣，這車動力很充沛的，開起來很有感覺。至於你是買二廂還是三廂，看你自己的喜好。

當然，這車唯一的缺點就是後排空間一般，我買這車就是自己帶姑娘開，所以我不存在空間的問題。

如果你買，建議你買紅色的最低配兩廂，老婆也可以開，不要買白色，街上太多了。