為什麼各國的禮賓車都是奧迪

❶ 各國元首的坐駕是什麼型號，價格是多少

1、美國的奧巴馬總統，乘坐的是「凱迪拉克總統豪華轎車(Cadillac Presidential Limousine)：

全長：5.27米

造價：40萬歐元

❷ 為什麼各國禮賓車都是賓士奧迪而很少寶馬

因為寶馬所追隨的是運動，不是舒適。所以，寶馬的特性決定了不適合做禮賓車。

❸ 賓士寶馬奧迪是哪個國家的

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。

❹ 為什麼寶馬、賓士、奧迪的小車軸距都很長長軸距是不是顯得很氣派為什麼其他車軸距都沒那麼長

加長軸距的做法始於奧迪。
奧迪進入中國市場早，比較重視顧看體驗。在05年左右吧，根據中國顧客（尤其是公務用車者）的反饋，決定加長軸距。然後Audi A6L大賣。
BMW的人開始的時候斷言，加長會犧牲轎車的操控性，所以發誓絕不會加長寶馬。結果看到銷量一直上不去，迫不得已加長BMW5系了。銷量增長勢頭明顯。
個人認為，加長是一種產品設計以顧客為導向的體現吧，體現出以人為本的精神：你想要什麼樣的車，我們就造什麼樣的車。
至於中國人為啥有大車情結，這個很難說。可能會有以下的原因吧：
1. 豪華車都是給領導坐的，後排空間大，腿可以伸開。
2. 大的車顯得豪華。你看我們國慶禮賓車，那個大紅旗，超過5m的車身。
3. 既然當權階層都開大車，那麼不少民眾的觀念也會受到影響，覺得開大車才能體現身份。

增加軸距肯定會增加設計成本的。
車身鈑金、後門、內飾件、密封件、還有一些生產工藝，包括合格性檢驗試驗都得重新做。
不光是設計成本，生產成品，檢驗成本都會上升。
但這些成本和增加的利潤來說，都微不足道了。

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