❶ 奧迪幾年後開始燒機油
這個真的看運氣，不過早晚要燒機油
❷ 奧迪q5一般行駛多少萬公里才會出現小毛病和燒機油
這個誰都說不準
燒機油的原因：
1.燃燒室內有積碳，國內油品和路況很容易產生積碳
2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；機油無法正常回到曲軸箱
3.缸壁與活塞環之間磨損，密封不嚴
4.氣門油封與曲軸油封的腐蝕老化導致的
這些是燒機油的根本原因，還有很多其他的原因，燒機油本來就是個很復雜的事情，德國瑪蒂可以解決燒機油的問題
❸ 2013年6月奧迪a4l八萬多公里時出現嚴重燒機油現象。大概兩千公里左右機油報警。准備換發動機，該
不拉缸別大修。我車，1000公里一升機油，EA888，9W公里，換了廢氣閥，氣門油封都沒事，缸壁沒有拉傷，按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次後，目前7000公里機油在機油尺中間。算是成功了。
奧迪A4l燒機油太厲害的解決辦法
奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面
一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
奧迪車燒機油的解決辦法
首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會復發。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解決奧迪A4燒機油不大修的辦法 網路鏈接
❹ 奧迪Q5燒機油出現在多少公里之後
這個是沒有關系的，完全是隨機的，有些車可能100000了都不燒機油，有些一出廠就開始了，我的就是，而且這個不大修換發動沒辦法弄好的，不過大修比較麻煩，而且後續可能出現問題，價格也比較高。換好的機油可以緩解燒機油產生的影響，4s店裡說的是全合成的，其實不一定的，建議還是像我一樣自己買機油，用的是朋友給說的GT魔力紅機油，500公里後感覺發動機噪音明顯下降了，尾氣也不帶藍煙了，後來去換的時候師傅都說我的發動機保養得很好，拿手機往裡面照有明顯的反光，完全不像是燒機油的