奧迪a6l28排量怎麼樣

1. 奧迪A6L2.8怎麼樣

個人覺得非常不錯，不過如果資金允許的話，建議買3.0T的,動力強很多,好像貴幾萬塊錢!我覺得買得起這個價位車的人,應該不會在乎多幾萬塊錢吧?3.0T可是機械增壓的哦,不是2.0T的那種渦輪增壓!

2. 奧迪A6 2.8 排量的V6發動機性能真的比別的發動機好嗎

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。

3. 2010款奧迪A6L2.8怎麼樣發動機先進不

和現款2.8 也就是35 FSI 一樣的發動機 缸內直噴機，技術較為成熟，而且高配的2.8車型有奧迪引以為傲的quattro 全時四驅技術 非常不錯的選擇

4. 2012款奧迪a6l 2.8怎麼樣

2.8豪華（不是四驅的那個）比2.8舒適多 前座椅通風功能 自適應前大燈 方向盤電動調整 AMI音樂介面 6碟DVD/CD換碟機 奧迪預防式整體安全系統增強版（這個玩意很強大） 自適應巡航（傳說中的ACC） 側向輔助系統（主動安全的) 舒適鑰匙

5. 11款A6L2.8奧迪怎麼樣

11款奧迪A6L的2.8排量車型的配置，空間，舒適型，車子的動力性都不錯，不足之處是車子的油耗和維修保養費用高。

6. 2013奧迪a6l35fsi 2.8怎麼樣

• 新奧迪A635Fsi發動機的相關介紹：

  （1）發動機是2.8排量，V型6缸，自然吸氣式發動機，在奧迪裡面算是資歷時間非常久的一款發動機了，

  （2）雖然沒有像帶T的發動機那麼強勁的爆發動力，但因為這個級別的車，更多定位在於商用家用，所以車主一般更加註重舒適性。

• 發動機的性能：

  （1）扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

  （2） 發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。

  （3）在活塞發動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉運動，他們之間由連桿相連。在做功沖程我們可以發現，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，這樣一來就很容易理解扭矩是怎樣產生的了，跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做功向下運動就是力，力經過連桿施加到曲軸上，驅動曲軸旋轉，也就成了我們所說的扭矩。 其實動力是包含了扭矩和功率這兩個性能，如果你所說的動力是指汽車的功率的話，那一台發動機的扭矩和功率一般來說是成反比的，汽車的加速性能是由扭矩來決定的，同級別下扭矩越大，加速性越好。