奧迪哪些是三缸車

A. 奧迪a3是三缸還是四缸

奧迪a3並非三缸車，這一款車全系基本都使用的是四缸發動機。以下是關於奧迪a3的更多資料：1、奧迪a3是奧迪旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車一共使用的是兩款發動機，一輛是1.4升渦輪增壓四缸發動機，另外一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。2、奧迪a3的1.4升渦輪增壓四缸發動機最大功率是110kw，最大扭矩為250牛米，這款發動機的最大功率轉速為1750到三千轉每分鍾，最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。3、奧迪a3的2.0升渦輪增壓發動機最大功率是140kw，最大扭矩為320牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾，最大功率轉速為5000轉每分鍾，這款發動機配備了混合噴射技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發動機匹配的同樣是7速雙離合變速器。4、奧迪a3的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

B. 哪些汽車用三缸發動機

有許多車都是搭載的三缸發動機，例如：別克的英朗，昂科拉，雪佛蘭的創酷，科沃茲，賽歐，樂風RV等車型。全新一代的奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300可變壓縮比發動機，也是三缸發動機，優點有：
（1）壓縮比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。
（2）做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗。
（3）VCT獨有多桿結構，抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%。日產全球通過一系列先進技術手段，完美解決了振動問題。
首先在源頭上，用日產獨有VCT多連桿完美解決橫向振動，外置自適應雙平衡系統有效解決縱向振動，這發動機從源頭上就不抖；之後在外振動傳播過程中，CVT增加離心鍾擺減震器、「漂浮式」發動機懸置系統等技術也能減少振動；最後使用高性能密封結構、加厚隔音墊，雙層隔音玻璃、ANC主動降噪系統，進一步隔絕振動和噪音。VC-Turbo超變擎300面向全球市場進行廣泛適應性驗證與改進，累計試驗測試距離超過170萬公里，相當於繞地球42圈，也相當於普通客戶開85年的車。測試環境也是覆蓋全球的極端氣候帶。所以這款發動機耐久性是完全不用擔心。日產發動機在業界有口皆碑，與此同源的天籟的VC-Turbo超變擎380 已經經過了市場驗證，獲得了沃德十佳發動機的稱號，口碑非常不錯。

C. 奧迪q2是幾缸車

奧迪Q2三缸發動機、四缸發動機均有。
奧迪Q2在中國市場中搭載的很可能是三款渦輪增壓汽油發動機，排量分別為1.0L、1.4L、以及2.0L，其中1.0T三缸發動機最大功率 85kW（116Ps）、1.4T發動機最大功率110kW（150Ps）、2.0T發動機最大功率140kW（190Ps）。