奧迪a4為什麼燒機油

『壹』 奧迪A4L燒機油太厲害了怎麼辦A4L燒機油怎麼解決

奧迪A4L燒機油太厲害了怎麼辦？A4L燒機油怎麼解決

十個奧迪9個燒，原因就是發動機在設計的時候沒有規避這個問題，屬於天然缺陷。

燒機油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環的卡滯，另外還有氣門油封州宏導致燒機油。絕大部分還是活塞環的問題。在介紹活塞環問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機油現象。

1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。

2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。

確定活塞環是要反向來推導的來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。

燒機油嚴重程度的劃分

2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標准《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。

燒機油的解決方案

大修

一冊旁冊是大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。

無損修復

二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關系沒有，這車16W公里 20W公里都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積啟晌碳並且釋放活塞環。

燒機油可以不斷補充機油嗎

奧迪A4L燒機油問題無損修復成功解決

『貳』 奧迪a4l燒機油

奧迪a4l燒機油怎麼解決

奧迪燒機油的根本原因 機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。

但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。

燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長

燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。

燒機油的車三點必然占據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫活塞環卡滯的原因

卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不幹凈殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。奧迪燒機油解決了

『叄』 奧迪A4L燒機油原因及解決辦法

奧迪a4l燒機油的事件發生，是我們真的不懂大品牌的機油使用方法，還是產品的內在存在自身的問題吶？跟著我一起去了解奧迪a4l燒機油的原因和解決方法吧！

奧迪a4l燒機油原因
原因一、新車磨合：很多專業的技術人員指出，很多人在購買奧迪a4l車輛後，在磨合期時操作使用的方法不恰當。有很多車民反應燒機油時都是發生在，行駛了4000公里的范圍之內。所以在行駛5000公里時，商家會提供首保的服務，從而解決了後期燒機油的問題。
原因二、分層燃燒：這種情況主要還是與2.0TSI車型的發動機有關，由於活塞厚度比其常規的要薄一些，因此在高溫運轉時也與常規活塞有很大的差別。在工作中還會有縫隙的產生，使其機油從縫隙中流出而出現燒機油的狀況。很多車民反應2.0TSI車型的機油損耗比較的高，這也是其中的一個原因吧！
原因三、經銷商行為：由於發動機在生產設計的過程中就存在了缺陷，如果要從根本的去解決可能有一點困難。如果是這樣的原因，建議車民們只有通過機油的品質提高來緩解耗機油過快的事件發生。
奧迪a4l燒機油影響
影響一、導致汽車的耗油量增加、排除的尾氣質量超標、行駛中的怠速不夠穩定、增加了行駛危險隱患、使用者們的經濟負擔增加。
影響二、導致發動機內部的積碳增加、起步加速有氣無力、車速緩慢、提供的動力不能滿足。
影響三、導致車內的感測器壽命變短、導致機油的潤滑能力不夠、導致引擎的損壞不能修復、導致維修的費用大幅度的提高。
奧迪a4l燒機油解決
解決方法一、注意磨合時期的規范性，不要進行魯莽駕駛，配合相關的磨合規定進行正規駕駛。
解決方法二、一定要養成一種良好的駕駛習慣，如果度過了磨合期後面的駕駛方式也要規范，不然燒機油的事件仍然會繼續發生。
解決方法三、機油的品質選擇也非常的重要，不要因為價格便宜而放棄了自己的生命。還要注意了解出廠是該車輛使用的什麼品牌、型號的機油。
解決方法四、商界良心這個是我們車民無法做到的，希望商家能夠良心辦事。
結語
做好自己的本分和規范，才能擁有一個生命的保障。