14年奧迪q7多少錢

① 25萬買一輛14年奧迪Q7-3.0T，全球最頂級配置，可以考慮入手嗎

關於奧迪這個品牌，在國內的認可度絕對是很高的，由於較早的進入到國內的汽車市場之中，而且早些年在很多消費者們的心中留下了很深的「官車」印象，毫不誇張的說，已經成為很多人在購買豪華品牌時的首選。

作為中型SUV的奧迪Q5，它比起奧迪Q7的各種數據都有著不足，但是它卻是一台更適合家用的車。2.0T的動力就已經能夠為你帶來足夠的推背感，且在燃油性上也有著較為經濟的表現，百公里的綜合油耗在10L左右。為大家推薦2013款的40TFSI舒適型，目前該版本在2015年上牌的價格區間為24.56萬元到28.58萬元。雖然它的尺寸已經達到了中型SUV，但是在滿載情況下後排的腿部空間總是有些比較擁擠的感覺。

總的來說，還是更推薦大家選擇奧迪Q5，如果大家對於空間和逼格的要求都比較高，也能夠接受較高的用車成本，也可以選擇奧迪Q7；如果大家僅僅想要一輛適合家用的車，也能夠接受較差的後排空間，更建議大家選擇奧迪Q5。

② 奧迪q7新款價格多少

新奧迪q7的價格大概是75萬左右，性價比不錯的返腔車型：

1、19款奧迪Q7變化可以說非常大，前臉的線條比原來更復雜，整體看起來非常激進運動。採用了與現款造型區別很大的全LED燈組，霧燈區域設計了兩個攝像頭。奧迪Q7擁有著強勁的動力表現與舒適豪華的駕乘體驗，但其高昂的售價對於普通人來說卻是可望而不可即。車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，新車使用了亮光黑輪轂和熏黑尾燈，為了使新車看起來更有氣勢；

2、整體來說外觀就是圓滑，這點和新款的奧迪Q7很相似，完全沒有了老款的霸氣，圓潤的外形，讓許多將路虎發現定型為硬漢車型的消費者所抱怨，這點無可厚非，既然以全新的面貌出現，就要做好被批判的准備；

3、19款奧迪Q7內飾也徹底貫徹了奧迪科技生活的理念，全數字化液晶儀表盤，多功能方向盤、全新電子擋把、帶有大尺寸手寫板的MMI系統一應俱全。儀表台做工十分精細，各相關接縫均勻，與車門處的間隙合理。中控台的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，布置了MMI多媒體交互系統和一鍵式啟動按鈕，體現出奧迪崇尚科技的一面；

4、相比起寶馬X5，效果更好一些，到了這個級別，車內經常碰觸的地方，全部都是軟性材質寬世亂，並慎檔且很多地方使用了皮質包裹，摸著手感很舒服，做工也是相當的細致，至於配置方面，只能說比較豐富，像前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可開啟的全景大天窗、電動後備箱、真皮多功能方向盤、全液晶儀表、中控屏以及語音識別控制都是標配；

5、空間方面，完全不用考慮，畢竟車身尺寸在這擺著呢，每一排乘客都不會感到任何的壓抑感，並且真皮座椅的填充物很足，對身體的承托性很到位。

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③ 奧迪q7新款多少錢一台

奧迪q7新款大概在70-90萬之間，它的配置：

1、在豪華SUV范疇中，蠢態Q7具有極為優秀的動力性能、空間表現力以及優秀的通過性能和越野性能，搭載的quattro全時四輪驅動系統，巧妙地抵償了轉向不帶液源足和轉向過度效應，更帶來了出色的穩定性、優異的靈活機動性能和無與倫比的動感體驗；

2、動力方面：匹配2.0T和3.0T兩款動力總成，2.0T EA888平台渦輪增壓發動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，百公里加速7.1秒，3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒；

3、空間方面：奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案，第二排座椅採用舒適的一體式坐墊座椅。若選配帶獨立調節功能的座椅，可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的埋槐獨立座椅。

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④ 2014款3.0T奧迪Q7，六年貶值50萬，賣家：誠心買還能再少點兒

哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終於成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢態尺納測趣事。
一周之前，奧迪Q7新款上市。這是第二代Q7的中期改款，據說外觀內飾都有比較大的改變，不過改款成功與否目前不好評判，還要看市場表現，畢竟市場和時間才是檢驗車型好壞的試金石。就像第一代Q7的熱銷和第二代Q7的沉寂，銷量高下立判。
第一代Q7出道即巔峰，不僅囊括了一輛中大型SUV所有的亮點，還配有12缸版本，剛上市就驚艷了許多人，也得以迅速的佔領市場，開啟熱銷模式。到了2015年第二代Q7誕生，給人的視覺效果顯得比較英氣，或者說是比較小氣，內在的豪華感也沒有提升。外觀上的敗筆也連累了二代Q7的銷量，不僅長期趕不上寶馬X5和賓士GLE，在2019年甚至被沃爾沃XC90壓過了一頭。車迷們普遍覺得第一代Q7才是真正的Q7。
這次的檢測也是一個看不上新車的故事，客戶也非常關注Q7這款車，衡量過自己的預算和實際需求後，堅定地選擇了霸氣的老款Q7。客戶在鄭州看好一個二手車源，下面我們來看看這台車車況怎麼樣！
車型年款：奧迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型
出廠日期：2013年10月
登記日期：2014年1月
表顯里程：122922KM
廠商指導價：97.18萬
賣家報價：30.6萬
檢測地點：河南鄭州
按照流程先從外觀漆面開始檢測，測量一圈漆面厚度，發現機蓋、左前門、左後葉子板和右前門有過鈑金修復，說明這些部位都有過剮蹭磕碰；前後保險杠和右前葉子板二次噴漆；沒有發現切割焊接的情況，對於一台六年12萬公里的二手車來說，外觀維護的算可以了。
左前葉子板漆面數值低於全車平均水平，經過檢查葉子板固定螺絲，判斷左前葉子板是更換過的。葉子板屬於覆蓋件，單獨更換不影響車輛行駛安全。
前擋風玻璃有一處裂紋，查看了擋風玻璃的周邊未發現事故碰撞修復痕跡，所以這一處龜裂可能是高空墜物或是石子打的。外觀沒什麼大問題，接下來檢查發動機艙。
掀開前機蓋，機艙內簡單收拾過，一眼就可以看出零部件的新舊成色；發動機占據了機艙內很大空間，這是一台V6布局的3.0T機械增壓發動機，最高功率200KW，最大馬力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一體變速箱和帶托森差速器的全時四驅。
機蓋固定螺絲有擰動拆卸痕跡，剛才我們檢測外觀時機蓋表面存在小鈑金，拆下機蓋做鈑金修復是合情合理的。
右前葉子板螺絲無擰動拆卸痕跡，內側橫梁也無鈑金整形修復痕跡，表面自然平整，漆面無瑕疵。左前葉子板更換，車輛左前是有過剮蹭碰撞的。
右前大燈生產日期為2013年9月7日，符合車輛出廠日期范圍，無拆卸修復，判斷為原廠大燈。
水箱散熱器風扇生產日期也在車輛出廠日期范圍內，說明也未更換。
觀察水箱周圍，發現水箱框架固定螺絲拆卸有過更換；由於機艙內空間狹小，暫時無法看清前縱梁的有無碰撞變形等異常情況。但是鐵頭我已經養成了必須看清楚縱梁的職業病，沒看到的東西會一直記在心裡，所以，一會兒看底盤的時候勢必找機會看到。
發動機進氣管機械增帆沒壓部位有拆卸，畢竟跑了12萬公里了，拆修發動機外部的零部件在所難免。
氣門室蓋固定螺絲無拆卸，但是有輕微的滲漏機油，時間久了發動機油煙味會比較重，後期建議拆卸氣門室蓋做密封處理。
發電機皮帶表面及內側無老化龜裂，張緊輪著車無異響，水泵輪無漏液，正時殼無拆解，表面無明顯油漬。
發動機曲軸大輪固定螺絲無任何拆卸擰動的痕跡；綜合以上幾點，排除了發動機分解大修的嫌疑。困此
主要部件沒什麼問題，來看一下全車油水。機油臟污並且有虧損的現象，建議更換；剎車油、防凍液還可以繼續使用；電瓶壽命良。
打開車門後，肉眼幾乎看不到什麼明顯的使用磨損，內飾干凈規整賣相很好；不過不能只看錶面，很多買車的朋友都是因為內外成色不錯就立馬訂車了，尤其是女士買主。其實這樣是不專業的，事故泡水根本不會從這些地方體現出來，下面跟著鐵頭我來看細節！
座椅骨架無生銹；地板無氧化發霉異味；安全帶生產日期在車輛出廠日期范圍內，安全帶卡扣內部無泥沙；儀表電器盒保險絲無腐蝕；中控台骨架自然浮銹；綜合以上幾點可以排除車輛泡水的嫌疑。
主駕駛座椅固定螺絲有拆卸痕跡，可能座椅功能比較多，偶爾出現小故障就需要拆座椅，維修總成線路或者更換電機等情況；測試了座椅功能都可以正常使用。
開啟電門鑰匙儀表提示大燈激活范圍逆變故障，這個故障暫時對車輛使用不構成影響，後期慢慢觀察。
左前門升降玻璃時有異響，像是夾到什麼東西的聲音，這就需要拆開車門飾板查看內部有沒有什麼東西。
後排右側空調調節旋鈕卡死，冷熱轉換及風量大小無法調節，要處理這個問題可能得更換面板總成，費用2000塊左右。如果不介意的話倒也沒必要更換。
測試大燈清洗功能，發現前部大燈噴水無法使用；講心裡話，這個功能使用頻率不高，鐵頭我是覺得沒必要整備。
接上電腦檢測OBD電控系統，報中控及大燈故障無法消除，根據故障碼部位的功能重復排查，發現都可以正常工作，控制單元模塊內部的信號問題並不影響正常使用。
讀取變速箱里程，與里程錶所顯示的公里數一致，說明車輛沒有調表。
打開後備箱，小尺寸備胎無落地，隨車工具齊全，後圍板周邊也未發現泥沙碰撞修復打膠等痕跡，排除了後部的追尾事故。
上車開始路試，雖然車身較大，但是3.0T的動力和Quattor四驅的加持，讓這輛Q7開起來並沒有開船一樣的拖尾感，一腳深油門，也可以足夠強的推背感，變線時方向盤很靈活，懸掛偏軟，剎車線性。整體路試下來底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，給油順暢有力，隔音效果也比較出色，行駛質感還是很符合當年旗艦SUV的水準。
路試的時候後台發來了這台Q7的完整維保記錄，上面顯示此車前部有過碰撞，更換了左前部位多個零部件，還修復過上縱梁。上縱梁是車身主體結構件，如果真有修復的話，這輛車毫無疑問就是重大事故車了。
此前鐵頭我已經檢測發現了左前葉子板跟水箱框架有過更換，現在升起底盤來仔細排查前縱梁跟左前懸掛！
經過車輛主要骨架前部左右側縱梁及周邊詳細的排查，縱梁表面平整自然，無鈑金整形修復打膠痕跡，並未發現像維保記錄里所說的縱梁修復情況。所以，這又是一次4S店的蜜汁操作。
左前懸掛機械件一套更換，但是上部的左前大燈都沒換，左前葉子板內部梁也未發現異常修復，鐵頭我推斷應該是左前下方有過托底事故，但並未傷到大梁所以算不上重大事故，車身結構未受損，更換車輛附件並沒有安全隱患，不會給日後的正常駕駛帶來任何副作用。不過Q7的離地間隙有205mm，這么高的底盤還能托底，也是沒誰了。
發動機變速箱接觸部位滲漏油液，經過周邊的排查未發現變速箱拆卸維修痕跡，目前滲漏程度也不影響正常行駛，後續如若處理的話工程會比較大，需要變速箱落地更換曲後油封。
前差速器存在滲漏現象，也是密封件老化造成的，也不算什麼大問題，處理的話需要拆卸差速器更換油封，上面這兩個部位的維修費用大概5000元，材料不貴可能就幾百塊，但是工時比較貴。
後部差速器殼體乾爽無拆卸漏油，左右側半軸油封及防塵套無老化龜裂。
後防撞梁無拆卸碰撞變形彎曲等異常情況，後圍板平整自然，進一步確認後部無碰撞事故。
四輪輪胎有過更換，生產日期為18年22周，輪胎花紋較深，至少還可以3萬公里；剎車片厚度還有多一半，不需要整備更換。
檢查完底盤，兩個多小時的檢測就全部結束了！做一個車況小結：
車輛外觀檢測：機蓋鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左後葉子板鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，前杠更換噴漆，後杠噴漆，右前葉子板噴漆；前擋風玻璃破損龜裂，左前葉子板更換；
發動機艙檢測：水箱框架更換，左側一套零部件更換，機油虧損臟污，左右側氣門室蓋漏油；
車輛內飾檢測：主駕駛座椅拆卸；
車輛啟動檢測：未見異常；
車輛功能檢測：左前門玻璃升降異響，後排右側空調控制按鍵卡死無法使用，大燈清洗無法使用，OBD報大燈故障中控鎖故障無法消除；
車輛路試檢測：未見異常；
車輛底盤檢測：羊角更換，左前減震器更換，左前部懸掛零部件更換，發動機變速箱結合處漏油，變速箱分動箱結合處滲油，輪胎有過更換，維保記錄顯示縱梁修復與實際不符，前部附件更換。
把車況小結給客戶發過去，然後跟客戶口頭講解了一下，告訴他這台Q7左前部位有過托底碰撞，更換了一些部件，底盤漏油的情況需要注意。客戶清楚了里里外外的車況，說我們的檢測細致全面，檢查了很多問題出來，本來還不知道怎麼去砍價，現在有充足的理由讓賣家把價格便宜點兒。
這款Q7廠商指導價97.18萬，當年優惠幅度不小，全部辦下來落地在80萬左右，如今的二手車行情在27-30萬，六年貶值了50萬。今天賣家報價30.6萬，結合車況來看，報價有點兒虛高，鐵頭我覺得至少有兩萬的讓步空間，給了客戶一個28萬的預估價，客戶喝了一大口冰紅茶，去找賣家討價還價了。
今天看車的時候，有其它的買家來參觀鐵頭我檢車，一個年紀大一點的老大爺低聲跟我說，二手車的水很深，車販子都是老油條，很多時候法律都拿他們沒辦法，干這行是跟惡勢力做斗爭啊！鐵頭我笑笑回他說，惡勢力那是十年前了，現在國家打黑掃惡，沒你說的那麼黑暗了！大爺搖搖頭走了，說你還年輕！各位讀者朋友，難道我說的不對嗎？雖然還有很多坑蒙騙的現象，但是二手車確實越來越規范，越來越公開透明，整體向前的趨勢不可阻擋！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪q7落地價多少錢

近期網民發消息了解：健身運動限量奧迪Q7落地價要多少錢，座標東莞市。

奧迪Q72020款45TFSI四驅健身運動限量官方網參考價68.98萬余元，現階段東莞市代理商廣泛3.40萬的優惠，因此返虧具體汽車價格也就是65.58萬余元，全款買房買車包含汽車購置稅、交通強制險、車船使用稅、商業保險、新車上牌費用及其其他服務費，最終這款奧迪Q7落差槐地價72.79萬余元。

而如果是挑選首付30%、分24期的購車貸款，那_貸款金額便是459060元，服務費3000元，商業險13554元，車輛購置稅再加上車牌號等其他必需花費58984元，首付落地式是27.23萬余元，月供20088元，最終總落地價是75.44萬余元，比全款買房買車多開支2.65萬。

*商業保險包括交通強制險、車船使用稅、車損險、第三者責任保險、盜搶險、玻璃險、車損險不計免賠及其第三者不計免賠的保障險

此外針對網爆「奧迪Q7減價到47萬」的信息，實際上是奧迪Q72019款汽車的價錢一降再降，現階段依據買車人具體賣價看來，2019款車系新手入門版本漏慶神號68.38萬的起市場價，車價早已跌至55萬左右，等同於下滑超13萬余元；此外早在2018年的確有一部分代理商對奧迪Q7最大優惠20萬，2017款3.0T柴油四驅也是跌至車價46.80萬，但也早已處在停工停銷情況，現階段奧迪全新升級Q7廣泛優惠力度在4萬元左右。

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⑥ 奧迪q7多少錢新車報價

奧迪q7的新車價格在79萬起：

1、外觀，前臉還是比較像老款的Q5的，呈階梯式梯形設計，這種設計亮眼度很高。車的側面，車的腰線也是和Q5一樣線條不是很多，簡潔大方。車身有五米長，溜背設計渾然天成。總的來說，車的整體造型偏精壯一點，但比Q5更加氣派，盡顯男人風采；

2、內飾，坐進奧迪Q7的里的第一感受就是「優雅高貴」。側面橫向貫穿的金屬裝飾條，金屬拉絲環繞整個車身物蠢臘，給人很強的視覺沖擊感，典雅感撲面而來。全車還採用了密封的隔音材料，配備了主動降噪功能，車內安靜無比；

3、空間，奧迪Q7的軸距有3001mm，長度有5069mm，寬1968mm，檔攔高1716mm。這么大的長寬距離，給車內空間增加了許多的擴展性。空間大不大與以往車型比較一下就罩滑會一目瞭然，我們就拿X5來說吧，X5長4930mm，寬2004mm，高1776mm，軸距2975mm。與其一比較發現，Q7在空間方面是真的大出不少，車長，軸距都是最長的，車內空間從體驗上來說也是最寬敞的。

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⑦ 14款奧迪Q7多少錢Q7最低價柴油版價格

14款奧迪Q7多少錢Q7最低價柴油版價格
車型(報價) 指導價(萬) 4s店價格(萬) 現況
Q7 35 TFSI quattro進取型2014 82.7 75 現車
Q7 35 TFSI quattro運動型2014 89.78 81.5 現車
Q7 35TDI運臘游鏈動型 90.28 82.1 預定
Q7 35 TDI越野型 90.28 82.1 預定
Q7 35 TFSI quattro越野型2014 97.18 88 預定
Q7 35 TDI quattro專享型2014 105.18 95.7 預定
Q7 40 TFSI quattro運動型2014 111.18 101 預定
Q7 35 TFSI quattro專享型2014 111.2 101 預定
Q7 40 TFSI quattro越野型2014 118.38 107 預定
Q7 40 TFSI quattro專享2014

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⑧ 奧迪Q7現在多少錢了

5月7日，全新奧迪Q7正式發布
全新奧迪Q7市場指導價
全新奧迪Q745 T FSI quattro S line運動限量版 689,800元
全新奧迪Q 755 TFSI quattro Sline運動型 7 88,800元
全新奧迪Q 755 TESI quattro Sline尊貴型 866,800元
Q7發展歷程：
2003年
奧迪推出了Pikes Peak quattro概念車以致敬曾在派克峰爬山賽所取得佳績，由此也正式開啟了奧迪Q系列的家族歷史。
2005年9月12日
奧迪首款SUV車型一一奧迪Q7在法蘭 克福國際車展首次亮相，標志著擁有百年歷史的豪華汽車品牌奧迪正式進入SU V市場。
2015年
歷經十年磨一劍的第二代奧迪Q7在中國正式，上市，在能效、空間、高科技配置多方面，均創造了同級車型中的最新標准，開啟SUV的「全能」新時代。
2020年
時值quattro技術誕生40周年，全新奧迪Q7無畏登場，再次實現了對經典傳奇的超越和進階，憑借無所畏懼的精神，再次成為這個時代的王者。
新款奧迪Q7三款預售專享版車型的標配項目包括：駕駛模式選擇、日間行車燈、方向盤高度角度調節、前後駐車雷達、自動駐車、前排側氣囊/頭部氣簾、前排中央扶手、胎壓監控、外後視鏡電動調整/加熱/電動折疊/自動防眩目/記憶、內後視鏡自動防眩目、電動尾門、輪胎維修包、隔熱玻璃、防盜螺栓、外部鍍鉻組件等。
2.0T動力的45 TFSI quattro致享預售專享版進一步提供了20英寸雙五輻輪圈、矩陣式LED大燈、氛圍燈增強包、全景天窗、S line外觀套件+同色包圍、行李架軌道。內飾部分，45 TFSI quattro 致享預售專享版還配備了多功能方向盤、換擋撥片、奧迪虛擬座艙、四區自動空調、熔岩棕桉樹木飾條、亮黑按鈕+鋁制外觀、黑色織物頂棚、真皮擴展包。座椅部分，該車型還提供了前排電動調節座椅+電動腰托+加熱+主駕駛記憶、第三排座椅電動折疊，座椅面料為真皮/仿皮拼接。智能鑰匙、感應尾門、全景影像、定速巡航在這款車型上也為標配。
3.0T動力的55 TFSI quattro黑武士預售專享版車型在整體配置上與上文的45 TFSI quattro致享預售專享版基本一致。除發動機不同外，二者最主要的區別在於外觀整體風格：黑武士版車型配備了奧迪尊享黑光包，其包括黑色外觀組件、黑色行李架軌道、黑色外後視鏡外殼，以及Audi Sport出品的21英寸五輻式黑色刀鋒輪圈。3.0T動力的55 TFSI quattro至尊預售專享版是三款車型中配置最高的。相比前兩款車型，其進一步提供了雙五輻啞光灰色21英寸輪圈、高清矩陣式LED激光大燈、Audi Exclusive木飾條、隱私玻璃、高級擴展真皮包、打孔華格納真皮+克萊希真皮拼接座椅面料、前排座椅通風/按摩、前後排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向、Bang&Olufsen高級音響、抬頭顯示、遮陽簾、電吸門等。
安全配置上，該車型還提供了側向輔助包、自適應巡航、主動式車道保持、側氣囊、前後頭部氣囊、夜視系統、交通標示識別、方向盤電動調節、路口通行輔助、多功能攝像頭、整體式預安全系統城市版、整體式預安全系統後部版，以及側向輔助系統。
動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h
整車總共劃分為三個版本，而最具產品特點的是全新標配quattro四驅系統和 S line外觀套件，由此可以預知從外到內的改變。
新車將提供2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245馬力和340馬力，扭矩為370牛·米和500牛·米，與之匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，完美的契合消費者所追求的強勁性能和機械素質。總得來說，全新奧迪Q7給人帶來不少的驚喜之處，而無論是設計上的年輕化，還是動力上的運動化，似乎都挑不出任何毛病。而更為關鍵性的是，選擇一手加量不加價的產品營銷，無疑會獲得更多人群的好感！

⑨ 14奧迪q7事故車和正常車價格差距

奧迪q7事故車和正常車價格差距在此或1萬到30萬之間。缺培奧迪q7事故車和正常車價格差距主要由事故對車森扮伍輛的損傷程度決定。奧迪q7價格在68.38萬元到99.88萬元之間。

⑩ 奧迪Q7報價天津港現車最新報價多少錢

奧迪Q7天津報價：

2.0L

2016款 40 TFSI 舒適型

手自一體 52.77萬

2016款 2.0T 歐規版 汽油

手自一體 55.54萬

2016款 40 TFSI S Line 運動型

手自一體 55.92萬

3.0L

2016款 3.0T 歐規版 汽油

手自一體 63.17萬

2016款 45 TFSI 技術型

手自一體 59.91萬

2016款 45 TFSI S Line 運動型

手自一體 65.09萬

2016款 45 TFSI quattro 尊貴型

手自一體 76.92萬

2015款 35 TFSI quattro 進取型

手自一體 53.82萬

2015款 35 TDI quattro 卓越版

手自一體 56.86萬

2015款 35 TFSI quattro 運動型

手自一體 58.30萬

2015款 40 TFSI quattro 典藏版

手自一體 61.09萬

2015款 40 TFSI quattro 尊藏版

手自一體 123.98萬 80.59萬

2014款 中東版

手自一體 49.00萬

2014款 美規版

手自一體 69.70萬