奧迪a5為什麼降價

① 奧迪A5價格大降，為什麼還是賣不動

有些東西或者事物不是降價就可以賣的出去的。

同時還採用了包裹式的設計，給車子增添了一份凌厲和力度，運動感十足。車身整體上都運用了層次清晰分明的線條，使車身看上去極為流暢，而且腰線部分也同樣不乏線條感，鈑件的左右側兩道呈現出3D立體的雙波浪形狀，視覺效果非常好，將動感和時尚感都表現的淋漓盡致。此外，車內還使用了無框車門，設計感十足，內飾的選用材質很講究，在儀錶板和座椅上都採用皮革材料，整體上大氣，觸感也不錯。方向盤採用多功能設計，手感不錯，還能夠進行上下和前後的調節，車內還配備了電動式的全景天窗，不僅方便還美觀。行李廂部分的空間很充裕，共有465升，能夠裝載很多東西，外出旅行和家用都很合適。

② 2020款奧迪A5最高降價5.6萬，取消溜背造型，轎跑味還足嗎

奧迪A7如今已進入佛山工廠的生產線序列上，從之前傳回來的消息來看，這輛曾經的一代轎跑宗師已經沒有了大溜背造型，國產A7將會變得更貼合商務、行政屬性。亦有車迷們留意到，新款A5也已經取消了溜背造型，奧迪轎車系列似乎有終結溜背轎跑的跡象。

作為一輛兩門四座轎跑，A5還算得上是傳統意義的轎跑車，不過由於車型迭代沒有國產奧迪車來得那麼及時，目前A5的2.0T低功版還處於較低的動力水平，最大功率僅有190Ps，另外還匹配有一套7速雙離合變速箱，這套動力總成也是我們的「老朋友」了，口碑確實沒得說。

而A5在空間上也有著不錯的表現，4米7的車長，2.8米軸距，從後排空間來看A5還是有著中型車該有的水平，整車空間性並沒有因為缺少了兩個門而縮水。

總結：

如今運動化轎車已經沒有以往來得純粹，不斷的高端化改造，也讓曾經的A5、A7甚至寶馬3系丟失了很多駕駛樂趣，當然，趁著它們還尚未進入電動化改造，趕著有優惠的情況下盤一輛，也是不錯的選擇。（D）

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