奧迪a6l24怎麼樣

⑴ 有人說奧迪A6L 2.4升的車是整體性能最差的車（在奧迪裡面）

不知道誰給您的這個結論，我的回答就是那人純屬放屁。 07年款的A6L 2.4舒適是當時奧迪所有型號中性價比最高和關注度最高的車型（網上有過很多介紹）。 另外，一般咱們對車進行對比，要對比橫向車型，A6就是A6，A4就是A4。A8還有性價比高的車型呢，那起價就要100多W，對一般人來說何談性「價」比？ A6L，現在從2.0T到4.2Q的可選型號非常多，2.4車型對於大眾來說接受程度也比較高（因為不少人認為2.0T的170匹馬力不夠日常使用）。雖然只有177匹馬力，但是對於一輛1.8噸左右的車來說已經夠了，誰沒事也不會開著奧迪去飆車。 我開2.4時間不長，3個多月。動力方面我很滿足，說推背就推背只要你捨得踩油門。而且比2.0T經濟性一點都不差，該有的舒適配件都有了，真皮，桃木，多功能方向盤，座椅加熱，等等。燃油經濟性他也很突出，沒有使用FSI發動機，噴油嘴比其他型號的發動機都大不少，所以即使你一直使用93號汽油，都不會存在噴油嘴堵塞問題。97號汽油現在5.62元，93號的8.2幾，相差4毛錢，想想你使用10年，光汽油能省下多少錢，當然，有97的還是用97的，積炭也是問題的，油品質不行嘛。 維護費用，保養，2.4的保養費在所有A6L車型中是最便宜的（2400多元），正時皮帶面維護，因為是鏈條的而不是橡膠帶的。2.0T相對其他車型也很便宜，但是每次都要對渦輪進行單獨維護，那也是一筆不小的投入。再加時間長一些，相差態辯前的就更多了。 都說2.4的發動機灶棚老，一直沒有更新，那他們都錯了，如果不是這次奧迪新推出了2.8FSI的發動機並單獨進行介紹，那時不是所有的帆清人也同樣認為現在的2.8發動機和之前老A6的為同一款呢？ 現在A6L的發動機相對比其他型號，的確是老了一些，沒有使用新技術，但是他並不是原先的那款老A6 2.4發動機。現在的2.4早就做個技術更新，並對內部結構進行了調整，單從氣門來說，老2.4是5氣門（3進2出），新2.4是4氣門（2進2出），就可以看出調整。所以那些還是舊思想的人們。。。。請你們改一改吧。 想說的其實挺多的。。。但是不能一下都說完，比較重要的對比給您了，希望您能了解，去駁回那位和您說「2.4性價比最差」人的話。還有啥問題您發信息給我，咱慢聊：） @2019

⑵ 2012款奧迪a6l2.4發動機怎麼樣

意向:奧迪A6L對比:動力提問者:吳宗雲最佳答案:除了延續之前2.0TFSI、2.8FSI、搜山3.0TFSI的3款汽油發動機之外，全新奧迪A6L還針對中國市場推出了專門研發的2.5FSI直噴發動機，該發動機在原有2.8FSI發動機的基礎上進行開發，並配備了奧迪可變氣襲伏門升程系統(AVS)等先進技術，徹底替世禪中代。最大功率140kW(比老款多10kW)，最大扭矩250n·m(比老款多20N·m)。搭配8速Multitronic無級/手動一體變速箱，官方綜合油耗僅為7.5L/100km。TFSI:2.0T180馬力30FSI:2.5190馬力35FSI:2.8220馬力50FSI:2.0T299馬力2.0T成本低，2.5t先進，3.0T是A8發動機，動力不言而喻！

⑶ 入手老車奧迪A6L 2.4舒適型的感受，重溫經典

提上自己的小六已經一年多了，始終沒下決心發帖，此次借本次疫情閑下來，熬了好幾個夜晚才完成本帖。本人文筆不好，有不喜歡打字，各位族友湊合看吧，不喜勿噴，只是想表達自己的一點感受！[握手]90年代末期，剛剛大學畢業，有個遠方親戚不知道做什麼生意，外面闖盪幾年突然變得很有錢，自己開了個汽車修理廠，還買了幾台好車，記得有一輛綠色的本田思域，還有一輛就是黑色的奧迪A6。而且還有幸坐了一次，從此對四個圈的車那是永生難忘！[微笑]08年由於工作需要買了第一輛代步BYDf3，純粹代步用，還是很不錯的；13年換了一輛SUV聖達菲，沒毛病，油耗稍大，耐造。隨著幾年的打拚，逐漸又有了換車的念頭，由於工薪族，豪車只能看看，自己心中的四個圈的夢想卻一直縈繞在心中，和LP一商量，竟然同意了，在這里感謝LP大人的支持。第一次看車展是17年年底，直接領到奧迪A6L跟前，那是一輛C7黑色的，老婆喜歡的不得了，一問價格2.5高配下來接近50萬，由於最近有投資的念頭，雖然喜歡，考慮到自己資金情況，暫時放棄購置新車的念頭。加上自己年齡的緣故，總覺得C7缺少的C6的豪放與威嚴，總之還是喜歡經典不可復制的C6。直到2018年年前一次路過二手車市場，天氣很冷，還下著小雪，氣溫直接破了本地的低溫記錄，看到突然看到兩台黑色A6L,其中一台11年的2.0T，看了一眼直接PASS，另一台就是我現在的小六。老闆很熱心，一番簡單的詢價交談、看車（其實只是隨便看看，底盤原件基本都是原裝，回去抱著更換的心態），內飾成色非常不錯，老闆爽快明說了，實表15萬多公里，表現5.1萬，我就壓根沒看錶。最後試車來回5公里，談價成交上牌，一下午搞定加油回家，一次95#油加了580元，真能喝。回家，實在太冷。拿我的小菲低價頂，補差價！說實話小菲就是動力肉點，6年多了沒給我撂過一次挑子，實在捨不得，到現在還很懷念它。由於馬上過年，修理廠都准備停業，第二天就開到朋友的修理廠更換全車油水、更換機腳墊、換皮帶、更換上下支臂、節溫器、水泵、水管、四條輪胎（原車還是12年的米其林）等，這里強調全部原廠件，不能湊合，擁有他就的付出全部的愛去對待他。機油嘉實多極護5W-40，好傢伙，一大桶兩小桶盡然沒夠，又打開一小桶加了一少半，正好備著准備後面補，奧迪人都知道。事實證明老闆這一點上說了實話，一直擔心的事沒發生，這小半桶機油沒用上，大家可能不信，我也不相信我有這么好的運氣！總之准備的2萬大的整備費用，只用了一半。廢話一大堆，說說後期的駕駛感受！拾掇完後開了一年多了，小六也陪我去過好多地方，一起走過了兩萬公里的路程。不虧是當年的豪車，開著真是舒服，也可能是我沒開過幾次豪車的緣故，換擋順暢、一點頓挫感沒有，加速有力，後續動力充足，6缸機器平穩性不是吹得，最喜歡聽加速的咆哮，聽著就舒服。底盤緊湊沒有一點鬆散的感覺。油耗沒太在意，市區加速20幾個都有，正常行駛10多點，高速平均6.9。BOSE音響效果不是一般的棒。總的來說不管是外觀、操控還是顏值，都太滿意了，沒辦法就是喜歡。每次下去都要仔細的遠遠的瞅幾眼他勻稱的體型。有時候停在樓下還要從樓上偷看幾眼他健碩的身材。

停在樓下遠遠看，尾部是不是很豐滿！[嘻嘻]就以這張結尾吧！

就到這里了，第一次發帖，有點亂，各位不喜歡就翻過，窮人的一點情懷，不喜歡勿噴！總之喜歡的車老了但還是很珍惜，希望小六陪我及全家一直走下去！美麗的風光永遠在路上！

⑷ 奧迪A6L2.4車友們感覺這車如何

和你說說一些使用感受吧！！

1.整車飽滿,厚實,給人十足的安全感.車門非常的厚重,即便是邁騰,林蔭大道等車的車門,在A6L面前,也感覺輕薄了許多.值得一提的是,同一級別的5系車門也很厚實.

2.造型優美,低調中透露著霸氣,幽雅而不失剛硬.(這個是見仁見智的)

3.底盤非常扎實,由於以舒適性為主,因此,地面上的一些小波動都被處理得乾乾凈凈.而且在高速行駛當中,地盤特別的穩.

4. 做工極度精細.按理說,5系的內飾已經夠精緻了,但是A6L的內部做工,用料或許就連5系都要自嘆不如.我想說到這里,有些5系車迷要不服了,不過本 人當時在525LI典雅型和A6L 2.4尊貴型之間徘徊,最終還是選擇了A6L,做工也是其中的一個原因.每個按鍵的精緻程度都讓人贊嘆.手感一流.

5.BOSE音響效果越來越好,看來專家說得沒錯,音響也是有磨合期的,經過2個多月的磨合,我車上這套音響的效果已經越來越出色了.

6.車內空間充裕,說到空間,這里具體指的還是後排空間.加長後的A6L後排空間實在是大的有些奢侈.親戚朋友也是對這樣的空間贊不絕口.橫向空間說實話,和我原來的雅格差別不大.

7.MMI及駕駛員信息提示功能強大,什麼導航啊,TV啊,胎壓啊,照明啊,油耗啊,續航里程啊應有盡有.其中有不少是一次都沒用過的.

8.7CVT變速箱異常平順,讓你總是不知不覺就超速了.提速過程也比較滿意.動力尚可接受.

說完了優點,接下來該說說缺點了:

1.車漆偏軟,沒洗幾次車,已經是傷痕累累了.這點好象以前也有車友提過.

2.2.4的輪胎太小,輪轂又簡單,又醜陋.可惡的是,4S店還說不能換.

3.過彎側傾明顯,這點遠不如我原先的YG.前兩天我一開YG的哥們開了下我的車,也提出這個觀點.看來不是我一個人這么認為的.

4.空調製冷不明顯,除非把風力開到4級以上.而由於前擋風玻璃不能貼膜,因此夏天開車,的確是感覺有些難受.

5.車窗高,後視鏡小,視野非常不好.特別是倒我家的地下車庫時,感覺尤為的頭疼,一直要全神貫注的.

6.CD換碟麻煩,這個不多說了,並不重要.

7.車子低速行駛時,隔音效果不錯,但是過了100碼以後,風噪非常明顯.

8.後備箱開啟很麻煩,好像不熄火就不能開,不知道是不是我不會弄的緣故.

9.MMI操作系統功能雖然強大,但總的概括為一個字,那就是煩.

10.衛星導航基本等於擺設,我們一個地級市的許多主幹道都顯示不了,出門遠行基本不用指望靠它了.另外TV也是擺設.

滿意不？？

⑸ 奧迪a6l2.4的發動機怎麼樣

奧迪a6l2.4的發動機怎麼樣奧迪a6l2.4的發動機怎麼樣 發問者:王東凱最好的回答是，如果都是兩輪驅動，2.4的實際油耗是13-14，2.8的實際油耗是12-13。2.8發動機之所以比2.4更省油，在於兩項最先進的技術，分別是直接燃油噴射技術的FSI，而2.4是傳統的多點噴射，2.4是奧迪的兩級可變正時控制系統AVS。它的工作原理是使發動機每個氣缸的兩個進氣門非同步開啟，從而在凱渣氣缸內產生湍流，使燃油在氣缸內分散得更均勻，燃燒得更充分。這兩項先進技術是枯兆2.8發動機節油沒孫租、動力充沛的根本原因。 @2019

⑹ 奧迪a6l 2.4 2010款怎麼樣

我的奧迪A6L2.4是顫液2010款的車型高速油耗9.2但是市區油耗是20升每百公里夏季開空調制。我在揚州市區正常行駛道路沒有堵手備塞也不怎麼開車。油耗正常嗎？發問者:李瑩瑩最好的回答:我的車和你的一樣。我在市區開空的油耗大概在15-16左右。我在Xi安很擁堵所以你市區油耗不正常高速基本和你一樣9左右。所以根據你說的我判斷你的駕駛習慣有問題。你絕對屬畢洞毀於城市裡猛踩油門急剎車的類型。其實開車的最高境界就是安全回家。開慢點別擔心一分鍾兩分鍾。不要每次都猛踩油門和剎車不僅自己開車舒服。油耗也會下降。