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寶馬和奧迪懸掛哪個好

發布時間:2023-03-27 08:52:19

A. 寶馬五系和奧迪a6買哪個好

寶馬五系。

奧迪A6與寶馬5系的底盤調校都屬於偏舒適的一類,不過呈現出來的性格還是有所不同的。5系的懸掛行程感覺更短,能抹掉大部分的震動,但保留一點路感,多了一些韌勁。

而A6的空氣懸掛感覺行程更長,基本抹平路面所有的震動,尤其走在顛簸路面,A6的舒適性會更好。不過對於高速通過連續起伏路面,5系的懸掛動作更快,顯得更平穩,而A6則顯得有點漂浮感。

寶馬五系的動力

新款寶馬5系在海外市場擁有5款不同的發動機,其中3款都是汽油發動機,排量分別為2.0L、3.0L和4.4L。鑒於2020款華晨寶馬5系只有一款2.0T發動機,相信未來3.0T和4.4T這兩台大排量發動機也大概率的與國內消費者無緣。

2.0T發動機一共有184馬力、252馬力和292馬力三種不同的動力輸出,均滿足歐洲6d的排放標准。進入中國市場後大概率會對應使用在寶馬525Li、寶馬530Li和寶馬530Le這三款車型之上,具有雙渦管增壓、350bar高壓噴射、可變氣門正時等多種技術。

B. 賓士寶馬奧迪哪個質量最穩定

寶馬汽車質量最好。

國際知名調查機構在2019年度發布了汽車可靠度調查報告,該份報告是指消費者車齡超過3年時間,並且在過去12個月汽車出現的問題匯總,數值越低,問題越少。

在這份汽車可靠度調查報告中,賓士平均問題數134,寶馬為122,奧迪為124。據了解,這一期的平均值在136,而以上3個豪華品牌都低於平均值,說明賓士、寶馬、奧迪的汽車質量都罩老畢在報告的平均物芹水平之上。

單純以賓士、寶馬、奧迪三個品牌論英雄,成績最好當然是寶馬汽車,次之是奧迪,賓士在三者中墊底。

賓士、寶馬、奧迪特點:

賓士專注於乘坐舒適性,擅長營造內飾豪華感,動力線性,轉向餘量大,避震最軟,所以坐後排最享受,s級就是豪華舒適的集大成之作。

寶馬從運動操控起家,動力靈敏直接,剎車堅決果斷,轉向較含洞重,硬朗的運動底盤減少了轉向側傾,駕駛者居於全車中心,加上聰明的采埃孚變速箱,駕駛樂趣頂級,靈魂車型3系。

奧迪擅長在車輛操控和舒適中找平衡點,懸掛有韌性,科技配置最多,車燈和內飾科技感一直領先,雙離合提速快,方向盤最輕,奧迪A6也在淡化官車形象,走向年輕。

C. 寶馬3系和奧迪Q3選哪款車更好呢

寶馬3系和奧迪Q3選哪款車更好呢?

看個人喜歡,我就比較喜歡寶馬!

寶馬3系操控性能突出。儲物空間較少;動力一般。寶馬3系的操控性能表現的尤為突出,操控感強,方向精準,底盤扎實,路感清晰,剎車靈敏,靜音效果突出;較為硬朗的懸掛系統,提高了其過彎的穩定性;後輪驅動的先天優勢,緩解了轉向不足的傾向。動力迅猛,起步較快,2.0渦輪增壓發動機爆發力強,高速運行平穩。

奧迪Q3搭載2.0TFSI發動機,起步穩,提速快,網友評價「動力上一點問題也沒有,過彎速度稍快些也沒有多大問題,轉向很明確。

進口奧迪Q3使用了前麥弗遜後四連桿式的懸掛結構,底盤調校舒適,通過性不錯;方向盤輕盈,指向清晰;四驅模式操控樂趣較大。進口奧迪Q3的燃油經濟性一般,油耗偏高。

寶馬3系和奧迪q3哪個好

寶馬3系和奧迪q3,一款轎車,一款SUV車型,可比性不大,考慮城市代步寶馬3系適合,考慮自駕游或者行駛路況條件差奧迪q3好一些。

奧迪Q3和寶馬3系買哪個好

奧迪Q3
優點:動力輸出流暢,後段爆發力足,整體隔音優秀
缺點:後排腿部空間和頭部空間較為局促
寶馬3系
寶馬新3系真心的不錯,外觀還是那麼的寶馬,天使眼大燈很有神,加長後的車身顯得大氣,沒有老款那種畏畏縮縮的感覺。

奧迪Q3(進口)和寶馬3系哪個好

奧迪Q3(進口)和寶馬3系一款緊湊型SUV,一款是中型轎車沒有什麼可比性,如果自駕游為主奧迪Q3更適合,不過家庭代步使用寶馬3系相對更好一些。

想購買寶馬3系和奧迪A3,哪款更好

寶馬3系好一些,
畢竟價格上也貴一些,
但是我卻喜歡A3的外形和內飾。

賓士gla和寶馬3系,奧迪q3比哪個好

在車身尺寸方面,得益於GLA修長的身段,在長度及軸距方面均稍稍領先奧迪Q3,而後者則在寬度與高度上佔有些許優勢。

奧迪Q3和寶馬3系買哪個更劃算保養費低

都是3可不是一個級別,q3僅為寶馬1的水平,保養費沒有可比性,而且q3國產車保修期三年內返修幾率大,有的還不管保修。

寶馬3系,奧迪a4,賓士GLA選哪款好

寶馬3系,奧迪a4,賓士GLA三款車型相比,考慮車子的操控性方面寶馬3系好一些,考慮自駕游或者行駛路況條件差的話賓士GLA適合。

寶馬3系和奧迪A4哪款操控性好?

寶馬3才是年輕人的車
A4的外觀還是太穩重了!
況且BMW3的操控性要好很多,而A4比較偏重舒適性! 外觀氣派

寶馬3系和奧迪A4選哪個

我本身現在開著寶馬3系 朋友有一輛a4 父親開著賓士e 選車的時候我也考慮過c200系列 不過感覺還是有點小氣,實話說吧奧迪的科技感和加速如果你寶馬不用2.0t的過 是比不過a4的 但是操控感3系絕對是這3個車中最強的。 賓士的售後很不靠譜親身體會。

D. 寶馬430和奧迪s5的懸掛哪個好

奧迪塌野s5的懸掛比較舒適,團卜喊S5的標准五連弊枯桿式前後系統增加了Quattro運動型後差速器和運動自適應減震懸架。

E. 奧迪和寶馬哪個好

寶馬。
奧迪和寶馬都是同級別豪車,沒有太大區別。但是,很多人喜歡把奧迪和寶馬分成不同的檔次。一般來說寬燃,寶馬的檔次高,其次是奧迪。相對來說,奧迪和液沒寶馬都傾向於年輕人,奧迪做到了科技與時尚的天然融合,尤其是面對奧迪車的時候,總有一款非凡的高科技產品慎埋虛呈現在你面前。

F. 寶馬3系和奧迪A4L誰的底盤更好,用料更足

首先先來說一下寶馬3系。

一眼望去汽車底盤的平整度是非常好的,它前部一共有四塊護板。

(1)首先是有一塊樹脂的護板,然後在後面有兩塊鋁合金的護板,而鋁合金的護板厚度在2毫米到3毫米。(2)再往後就是它變速器的一個護板,也是採用的樹脂的材質。其還裝有全框式的副車架,至於這個全框式的副車架,它的優勢就是對於車頭能夠起到一個很好地保護作用,如果前方發生碰撞,這個副車架能夠提升整車的抗碰撞能力。

這就是奧迪A4L底盤前橋的部分。

總的來說,寶馬3系搭載的B48TU在技術方面的優勢可能更加明顯,但在駕駛樂趣方面,A4L比寶馬3系更有優勢,因為其底盤設定和調校都十分的具有動感,寶馬3系與上一代相比在舒適性方面有所提升,但奧迪的做法可能更加受到消費者的認可。以上就是我對寶馬3系以及奧迪A4L底盤的一個對比。

G. 寶馬和奧迪哪個好

說起三個德系高檔品牌車,大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士,開寶馬」,而奧迪(尤其是A6L)則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響,我們將賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較,寶馬賓士奧迪哪個好?還請您聽我下文仔細分析。
賓士E230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下,動力輸出表現得不急不躁,雖然速度的提升並不慢,但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重,直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性,而且轉向後,方向盤的回彈力度較小,需要駕駛者主動回正。與寶馬、奧迪相比,賓士E230的懸掛是最柔軟的,日常行駛中具有很高的舒適性,但在做快速過彎等激烈動作時,車身的側傾較大,運動性能是三車中最弱的。總體說來,賓士E230的操控更多地表現出一種紳士的味道,是一偏重舒適性的車,更適合乘坐。
與賓士相反,寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的,對油門的相應很直接,加上靈敏、精確的轉向,使得寶馬525Li的操控非常敏銳,只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好,尤其是尾段表現得很堅決,沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心,表現出其深厚的運動功底。不過,寶馬525Li的懸掛調校得比原型車軟了,給熟悉老5系的人帶來一種很復雜的感覺:它的減震非常舒適,通過路面上的減速帶時,柔和得幾乎沒有感覺,在顛簸路況下,對震動的抑制也很乾凈,既不會一沉到底,也不會帶來生硬的沖擊。但100公里/小時速度下的緊急變線,在方向盤回正的同時,寶馬525Li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動,這在車身加長之前是絕對沒有的。雖然整個變線動作完成得很乾凈,但還是給人帶來一絲不安。作為運動性能的標志,寶馬有一個可以關閉的DSC功能(車身穩定控制系統的一個部分)以給駕駛者帶來更多的操控樂趣,但普通消費者還是不要輕易嘗試為好,除非你是絕對的高手。
奧迪A6L2.0T的特點則介於賓士E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術,最大功率雖然只有125kW,比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW,但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.米的最大扭矩(這個數值分別比賓士E230和寶馬525Li多出35和30牛.米)。尤其是在7速Multitronic手自一體變速器的配合下,動力堪稱隨叫隨到,各區段的提速感覺更加活躍,而且油耗也較低。

H. 在你看來奧迪q7和寶馬x5哪個更好一點

在我看來奧迪Q7更好一點,奧迪Q7的2.0T入門版車型,現在60多萬就能落地,價格確實比寶馬X5要更低一些。奧迪Q7的頂配車型配備空氣懸架,升到最高之後,車輛的離地間隙比X5要更高,這也就意味著可以攀爬角度更大的坡道,以及可以在更深的坑窪路面上行駛。

而且奧迪的quattro四驅系統在全路況模式下更加智能,在車輪打滑的時候,電子限滑的介入和干預也比較及時。

奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV,將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

奧迪Q7在越野道路面,它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑,奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型,1999年底在美國上市。該款汽車軸距2975mm,車重2200公斤,最高時速243千米每小時,為前置四驅驅動,排量為2.0或3.0L ,正在銷售的是第四代產品。

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬SUV的家族特色,處處展示著寶馬的設計元素,全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方,細節精緻。

全新寶馬X5於2018年12月7日正式上市。預售價區間為82-92萬元,先期將推出40i兩款車型。

I. 奧迪q5和寶馬x3懸掛哪個好

奧迪q5和寶馬x3懸掛側重點不一樣,個人認為臘虧沒有哪個好說法,奧迪q5懸掛側重於舒適性寶馬x3懸掛側岩局祥粗搏重於操控性

J. 寶馬5系和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

寶馬5系 ( 查成交價 | 車型詳解 )跟奧迪A6L都屬於中大型豪華轎車,也就是常說的“C級車”。這個級別的車往往面向的是高端白領、中產階級以及一些小老闆,多少還是有點牌面的。這兩個車都保留了各自家族式設計風格,像奧迪的六邊形格柵、寶馬的“雙腎格柵”,但前杠包圍跟自家的B級車還是有一定區別。

寶馬5系和奧迪A6L哪個好 哪款車更值得入手

1、尺寸方面

奧迪A6L這款車的軸距是3024mm,寶馬5系這款車的軸距是3108mm。從數據我們就能得出這樣的一個結論,那就是寶馬5系這款汽車在車身尺寸這一方面是更占優勢的。

2、配置方面

兩款車型均配備了遠/近光LED光源的前燈,但很可惜5系的轉向燈為傳統鹵素光源,一向以燈光設計見長的奧迪當然不會在這種細節上吝惜。

3、動力方面

兩款車型都配備了各品牌當家的2.0T渦輪增壓發動機,BMM新一代B48發動機相比老款N20系列發動機在技術上有明顯提升。而全新奧迪A6L則搭載了全球首創的12V輕混系統,該系統在動力比老款車型有明顯提升的同時,也能夠幫助駕駛員節約能耗,提升燃油效率。

小結: 這兩台車都是典型的歐系車調校風格,在日常駕駛時,A6L的懸掛具備很好的韌性和高級感。5系則與上代車型的調校完全不同,開始走舒適路線,懸掛也更加柔軟。(圖/文/攝: 張飛飛)

@2019
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