奧迪q36速變速箱如何

⑴ 奧迪Q3，1．4T的車怎麼樣，有開過的朋友給點建議

奧迪Q3，1．4T的車挺不錯的。

動力方面，大眾集團的這台1.4T發動機就不必多說了，大面積裝備在大眾、奧迪等車型上已經足夠證明它的優秀，它的動力性沒問題，而且還很省油。與之搭配的是6速濕式雙離合變速箱，它偶爾會有一些頓挫，但總體來說這個動力搭配還不錯。

主要優勢：

動力完全可以，只要肯給油門動力源源不斷，一直用b檔沒感覺肉，s檔還沒用過。加速表現：加速表現很好，超車無壓力，雖然是1.4排氣但是奧迪調校的很到位。動力平順性：起步時，低速行駛時有頓挫感，尤其是把自動駐車關了，給油就走，收油就像踩剎車一樣。

⑵ 全新奧迪q3變速箱怎麼樣

全新奧迪q3變速箱頓挫的原因：
1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；
2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離碧冊合器片轉速不同咐遲步，這樣就會有頓挫的感覺；
3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉衡慧李速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

⑶ 進口奧迪Q3是6速手動變速箱好還是7速DSG變速箱好

理論上七速的好，但各有各的優勢，七速換擋敬野肆更平順，動力輸出更好，但油耗高，特別是它的雙離合變速箱還不成熟，要三思，七速避免了頻繁換擋的亮轎繁瑣，減少了駕駛的勞動強度，但同時也犧牲了駕駛的樂脊孫趣，油耗也高於手動箱。手動箱成本低，易維護，各有千秋，看你怎麼用。

⑷ 奧迪Q3是什麼變速箱

對於2019款全新奧迪Q3變速頌廳箱，新車變速箱採用6速雙離合變速箱或7速Stronic雙離合變速箱。新車有四輪驅動和兩輪驅動版本，並可配備坡道下降功野高隱能。

奧迪Q3是基於大眾途觀相同PQ35平台打造的SUV，在奧迪車型系列中定位在Q7和Q5之下。為了區別於大眾，奧迪Q3將針對更加動感的駕駛性能和豪華的外觀進行調校，並將配備自適念鍵應減震器，就像那些配備TT一樣。動力方面，據悉奧迪將提前為Q3提供三款四缸發動機，其中標准汽油版搭載170馬力2.0TFSI發動機，Q3頂配車型在Q5上搭載211馬力2.0TFSI發動機，百公里加速6.9秒。2.0TDI柴油發動機最大功率140馬力。

傳動方面，6速和7速的Sttronicpowershift保證了換擋的快速性，讓你幾乎感受不到挫敗感。這個過程沒有功率損耗，能效特別出色。換擋過程只需幾毫秒，無論是自動換擋還是換擋撥片手動換擋，都讓你感覺極其精準流暢。

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⑸ 有沒有好新人告訴我奧迪q3怎麼樣，雙離合變速箱是不是特別差。

有沒有好新人告訴我奧迪q3怎麼樣，雙離合變速箱是不是特別差。奧迪車值得買嗎？有沒有好新人告訴我 奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣，雙離合變速箱是不是特別差。奧迪車值得買嗎？ 千萬不要買，毛病超多 奧迪Q3時刻散發著時尚都市的運動氣息，讓年輕即刻啟程，讓出眾不再等待。 已中槍，敗家娘們非要Q3，這垃圾開起來跟拖拉機，號稱三代EA888加七速濕式雙離合先進動力總成，比我自己開的的沃爾沃XC老五缸加愛信6AT駕駛起來，奧迪機械質感差遠了。動力拖曳感明顯，發動機紗線輪旋轉似的異響明顯，變速器咔擦咔擦異響明顯，發動機加速嗒嗒嗒明顯，內飾氣味嗆人，新車還不知道會不會碰到燒機油，簡直服了奧迪，能造如此垃圾出來，在我眼力，奧迪壓根不能稱作豪華品牌，中國人自己慣出來奧迪的無恥德行 事實證明大面積普裝的大眾的DQ250更加穩定至於DQ500也很不錯不過Q5當年就是因為使用DQ500才才造成大面積癱瘓而換成ZF8at的買車不是買菜多了解了解有好處個人見解不喜勿噴… 別克是乾式的，Q3兩款雙離合都是濕式的，乾式容易過熱，所以毛病多些，濕式的相對好點。 1.4用的6速濕，代號DQ250，還用於老款2.0T帕薩特，邁騰上。2.0用的7速濕，代號DQ500。已經國產，在這個系列裡屬於高級貨。同系列還有個DQ380，也是7速濕式，據說是DQ500的閹割版本，用於取代老款乾式的新產品。用於新款1.8T以上的大眾車，包括帕薩特，邁騰等。最後一個DQ200，這就是那台臭名昭著的坑爹貨，7速乾式。現在仍然大面積用大眾各個車型的1.4車型上。關於這個變速器，我賣掉的舊車就是親身經歷，沒事可以翻來看看。 我新手司機，不太懂車。就駕駛感覺來說，低速加速比比較肉，但沒有什麼明顯頓挫。上海擁堵狀態下10個油朝上，我平時溫柔駕駛的，僅供參考。 人家問的是雙離合怎麼樣，搞得大家都討論國產和進口，如果可靠性好，國產進口重要嗎…我也想問下，這雙離合可靠么？ 燒機油是發動機的事情，跟變速箱沒關系。樓主給你一句話，想要買這車，就相信你買的不會有這種情況，如果擔心，那就放棄吧。反正我的EA888是沒有發生過燒雞油。另外，如果是機油使用稍多也不是會死的問題。 1.4的也不見得省油，我是1.4現在2500公里，表2綜合油耗從提車時的7.9，已經升到目前的8.5了，實際應該還要高些，純市區道路。單次市區駕駛每次油耗都在9.5以上。 都是濕式的，好像都在天津建廠國產化了吧，14年建的廠，7檔多一個經濟擋，7檔承受最大扭矩600呢吧，七檔好是必然的看車型就知道了，要說故障錄，肯定是越復雜的越高。 同級別緊湊型SUV，如果銀子充足可考慮3款車型：GLA、X1、Q3、3款車型各有優勢、看你關注哪點了？X1內內部空間較大、軸距及車身，有優勢，美中不足的是底盤選用轎車底盤，適合城市駕駛，總款在30。GLV全系配有多項科技配置，是個不錯選擇，內部空間最小，身高1.7以上女性勿進！Q3性價比較高，個人對2.0EA888發動機沒有抗性，關注後期是不是會燒機油吧，看Q3關注一下車內一些小細節，例如水杯架、駕駛時左側手臂是不是舒服等，個人建議僅供參考？ 我覺得只要控制好油門，很難感覺到有頓挫，除非你一起步猛地給油，那頓挫自然明顯 在1擋和2檔的時候油門要控制好，不要點放點放的，頓挫就不明顯。我起步一般就小油門，轉速在1500差不多，等到了3檔再踩深一點或者放掉。 哥們。2.0t起步也肉。。。起步肉不代表馬力小。日本車1.6自吸車點點油門起步就串。但是後勁不行。。。 能避開雙離合盡量避開吧，本人一輛沃爾沃xc60五缸用的6AT，一輛奧迪Q3雙噴射四缸用的七速雙離合，說句實話，行駛質感和機械穩定性奧迪Q3比沃爾沃差遠了，Q3開著跟拖拉機似的，要噴的人不要說兩車價差大，就以為便宜的就該差，只是車型大小定位不同而已，但同是豪華品牌定位。 今天晚上9點多，開了下同事剛買的途觀L1.8T，動力說走就走，我有點後悔1.4T的奧迪Q3，要是可以我會換2.0的，不在乎那麼點錢了，我的1.4感覺真的起步肉，雖然說省油，但是感覺真的不好，雖然1.4後期加速也挺好，但是你真的開過2.0或者1.8的，哪種動力的感覺真是1.8以上的好，我買了但是沒方法，只能看看能不能刷駕駛模式去改善一下這個肉的問題，今天親身體會，希望你可以對比差異排量的車，當時我去試駕就是因為沒有對比過。 首先，感謝樓主這么辛苦寫了這么多。二，個人建議新車不建議用手動或S檔，如果本來就開慣自動擋的車用手動模式對車的損傷更大。像樓主這樣開法還不如買個手動的算了。最後，車沒那麼嬌貴。 我看昂科威的雙離合，反正是罵聲一片，不知道奧迪的如何，技術不是同一個技術把 我40的Q3起步，你要說動力肉還真肉，真心不如我1.6的手動擋sx4的動力感受強，sx4一踩油門就竄，但是深踩不放，後勁就上不來了，Q3一旦起完步，不是大部分車能比的動力。老途觀就不用來比了，2.0T的老途觀動力0-100米加速都完敗1.4T的Q3 起步是有點肉，畢竟排量小，但是起來之後動力還是可以的，變速箱頓挫是有一些，但是就我來說完全可以接受，並不是特別明顯，而且頓挫主要是在低檔位，大眾的雙離合還是值得信賴的。 @2019

⑹ 奧迪q3的變速箱耐用嗎

奧迪Q3變速箱可能不盡人意，但也飢滲不差。畢竟人總能發現毛病，然後廠家不斷改進創新。
奧迪Q3使用的發動機都是7速雙離合變速箱，7速動力換擋一般數褲搭配小排量發動機使用。7速動力換擋採用在6速技術基礎上開發的乾式離合器，即簡化了相關液壓系統。所謂「雙離合」安裝在封閉的油室內，動板上的干摩擦片相互結合，帶來最直接的傳薯肢簡動效率。但是這樣更容易發熱，所以它的熱熔性不如濕式離合器，所以它承受的扭矩比較小。目前奧迪Q3的低功率版本發動機為1.4T，最大功率為110kW，最大扭矩為250n·m，不過新奧迪Q3將不會搭載目前的1.4T發動機，而是採用1.5T發動機，預計搭載2.0T和2.5T發動機。如果這些發動機改裝得好，動力可能是同級別難以撼動的優勢。如果在規定的時間或行程范圍內汽車發生不良情況，權益有保障。有《車輛三包法》，規定累計修理時間超過35天可以換車。另一條規則是，自銷售方開具購車發票之日起60天內或3000公里內(以先到者為准)轉向系統故障或制動系統故障，消費者選擇更換或退貨家用車產品的，銷售方負責免費更換或退貨。

⑺ 奧迪q3的變速箱怎麼樣 變速平順連貫效率高

奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款非常經典的緊湊型suv。前面我悶物念們也談到了奧迪q3的輪胎尺寸。可以看出這款車型的輪胎尺寸比較大。那麼奧迪q3的變速箱呢？我們來看看汽車網路的詳細解釋。

出色的換擋效果

新一代奧迪q3定位為緊湊型suv，那麼奧迪q3的變速箱呢，配備了7速濕式雙離合變速箱。這款變速箱換擋平順性和一致性非常好，在行駛中不會有任何頓挫感。變速箱傳動效率高，特別省油。

強大的動態性能

奧迪q3不僅有著出色的變速箱性能，還有著非常強勁的動力性能。動力方面，新車搭載1.4T和2.0T發動機，其中2.0T發動機採用直列四缸渦輪增壓技術，最大輸出功率162kw，最大扭矩350n.m，百公里加速僅需7.6秒左右。

豐富的安全配置

最後我們來看看奧迪q3的安全配置。新車配備了防抱死制動系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統、主副駕駛安全氣螞御囊、前排安全氣囊、側氣囊簾、胎壓螞困監測、前後駐車雷達、兒童座椅介面等功能。

這次通過講述奧迪q3的變速箱是什麼樣的，可以看出這款車型的變速箱性能非常不錯。