大眾並購奧迪多少錢

Ⅰ 大眾收購奧迪了

本來奧迪是被賓士收購了，後來合作不愉快，賓士把奧迪賣給了大眾，在1966年，大眾擁有奧迪前身新汽車聯盟的全部股權。

Ⅱ 原來屬於賓士的奧迪，為什麼現在屬於大眾了呢

最早的時候奧迪是奧迪，大眾是大眾，這兩家車企根本一點關系都沒有。但是，第二次世界大戰戰爭不僅把各個國家的排名給重新洗禮了一下，還順手將德國的車企行業也給洗牌了，其實奧迪原先有一段時間是屬於賓士的，後來怎麼就成了大眾的呢？今天輪谷來給朋友們來聊聊這其中的故事。

奧迪的發展過程總體分為兩部分

奧迪的整個發展過程總體分為兩部分：第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

1957年賓士收購了德國西部的「新奧迪」之後，奧迪遭遇財政危機。賓士又不想給錢，於是在1964年到1966年，兩年時間內，一點點的把奧迪賣給大眾了，大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

奧迪品牌群包括：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

Ⅲ 奧迪原本是大眾 還是後被收購

大眾75年，賓士最悠久，1886年賓士發明了汽車。現在講的奧迪和剛開始的奧迪是不一樣的，最早的奧迪是1909年的一家汽車公司，1932年與其他三家公司合並，成立汽車聯盟，這時的車標才是四個環，為德國第二大汽車集團。老汽車聯盟於二戰後瓦解，之後成立新汽車聯盟，因經濟原因先後易主賓士公司和大眾公司，均沒有「奧迪」字樣。真正使用奧迪為公司名是在1969年，那時它已經是大眾全資的子公司。此時的奧迪已經喪失與賓士寶馬競爭的能力，論戰鬥力連二流都算不上。當時正值保時捷家族內部矛盾最激烈時期，家族第三代潮人皮耶希被踹了出來，機緣巧合地進駐奧迪，直接導致奧迪重建賽車部，結果就是現在有資本與賓士寶馬打廣告戰，你擠兌我，我調侃你。

Ⅳ 大眾收購的汽車品牌有哪些

第一奧迪

奧迪的前身是新汽車聯盟，原來是屬於賓士，從1964年起，戴姆勒-賓士公司將新汽車聯盟（奧迪的前身）的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克，截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

Ⅳ 大眾為何要100%控股奧迪

德國當地時間2月28日，大眾汽車集團公布了2019財年業績報告，營收和利潤雙雙飄紅。與此同時，大眾汽車也宣布將收購奧迪在市場上流通的剩餘股份，實現對奧迪的100%全資控股。

大眾已經擁有了奧迪99.64%的股權比例，第一控股人身份不可動搖。那麼，大眾汽車為何還要執拗於剩餘的0.36%的股權，要實現真正意義上的全資控股呢？

大眾汽車對未來技術的投入熱情始終保持在高位。財報上的一個利好消息是，與去年同期相比，汽車業務部門的凈現金流量增長至108億歐元。強大的凈現金流量無疑是大眾汽車在轉型之路上的資金保障。

按照大眾汽車集團最新出爐的2020年-2024年的未來五年投資計劃，其將在混合動力、電氣化和數字化等領域投入600億歐元巨資，以贏得在轉型之戰上的勝利。

大眾正在積極謀劃著未來，奧迪顯然是其中最為關鍵的一部分。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。