導航:首頁 > 奧迪汽車 > 奧迪a8l三缸是什麼車

奧迪a8l三缸是什麼車

發布時間:2023-01-25 10:10:01

❶ 奧迪a8l 3.0怎麼樣大概多少錢,配置呢買什麼車型好

對於新手來說,A8L並不太適合,車體寬大,功能鍵過多,而且一旦出現操作失誤導致的修補費用過高。
手頭資金120萬,如果全用於購買車,也是比較奢侈的行為。
建議從A4L或者A6L入手,開1-2年後,置換購買A8L,廠家會給予價格優惠。
而且奧迪的中控、內飾和各種功能鍵都大同小異,先上手熟悉一下。

❷ 奧迪A8 2013款 A8L 40 hybrid的簡介

奧迪A8L 40hybrid車型是該車系在中國推出的首款混合動力車型。在外觀造型上,A8L 40 hybrid與普通的奧迪A8L差距並不大,僅輪轂造型有所不同、前翼子板和車尾多了「hybrid」標識等。
車內也同樣如此,中控台的布局、用料以及配置與普通的奧迪A8L如出一轍,僅儀表盤進行了全新設計,原本左側的轉速表的位置變成了能量輸出表和電池電量表。
動力系統方面,該車用的是2.0TFSI渦輪增壓 缸內直噴四缸汽油發動機+電動機的組合,綜合最大功率為245馬力,綜合最最大扭矩為480牛·米,在整體系統全力運作的情況下,廠商公布的0-100km/h加速時間為7.7秒,極速為232km/h,綜合油耗為6.4L/100km。依舊採用8速手自一體變速箱,驅動形式為前置前驅。

❸ 奧迪車後面的字母A8L 3.0T表示什麼意思

A8是奧迪其中一個系列的車名,L指的是加長版,A8L也就是A8的加長版,現在進口到中國或一汽奧迪生產的轎車如A4L、A6L、A8L都是在原車型的基礎上加長了車身和軸矩的!另外3.0T主要有兩個含義:1、這輛車的型號是3.0T,2、3.0T指的是排量為3.0升,T指的是渦輪增壓發動機,也就是該車採用排量為3.0升的渦輪增壓發動機,如果尾部是3.0L,就是自然吸氣發動機

❹ 一代巔峰之作!用科技重塑豪華定義!奧迪A8L單車解析

放眼當下的汽車市場,豪華D級行政旗艦轎車中,我們無法迴避的三款王牌車型一定是寶馬7系,賓士S級以及奧迪的A8L,隨著前兩者的更新換代,奧迪A8L也正經歷著它的重要時刻。而相比於坐賓士、開寶馬,奧迪A8L從那舒適與科技並存的數字座艙到穩定厚重的預測性主動懸架,更像是一個科技、未來的代表。其實相比於賓士寶馬的」顧忌「,奧迪作為BBA里最年輕的品牌,用極其先進的技術打造了一輛又一輛「突破科技,啟迪未來」的優秀車型。贏得了全世界消費者的贊譽和認可。而此次更新換代的全新A8L也是如此,用重塑格局的slogan突破我們的眼界,而何為格局,卻又如何重塑?今天我們就用此文來全面解析全新奧迪A8L車型,看看它將會給我們帶來怎樣的體驗。

【本文來自易車號作者車圈大玩家,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

❺ 奧迪AUDI A8L 3.0TFSI QUATTRO轎車是什麼系列的

A8L系列的,屬於D級豪華轎車

❻ 豪車寶馬7系中期改款,媲美賓士S級和奧迪A8L,哪款是你的菜。

話說回來,這次7繫上市,只是中期改款而已,離上次上市差不多四年了,但是這次改款也頗有亮點:前臉採用全新大尺寸雙腎進氣格柵、動力升級、鑽石環繞音響系統、貫穿式懸浮尾燈和全新液晶儀表盤等亮點。目前市場上,能夠和寶馬7系媲美的,估計只有賓士S級和奧迪A8L,在豪車級別上BBA幾乎佔了大部分市場。改版的寶馬7系、賓士S級和奧迪A8L你會選擇哪款呢?下面我們來慢慢了解它們的優缺點吧。

一、價格

寶馬7系官方指導價為80.8-242.8萬。

賓士S級官方指導價為84.28-169.28萬。

奧迪A8L官方指導價為85.68-122.08萬。

最低指導價都差不多,但是最高價差別挺大的。每一款車型價格有所不同。

二、動力

寶馬7系分別搭載有2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,最大馬力為265Ps、3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大馬力為340Ps、4.4T八缸直列渦輪增壓發動機,最大馬力為340Ps和12缸6.6T直列渦輪增壓發動機,最大馬力為585Ps,均匹配8個檔位手自一體變速箱。

賓士S級分別搭載有2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,最大馬力為299Ps、3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大馬力為313Ps,均匹配9擋手自一體變速箱。

奧迪A8L均搭載3.0T直列六缸渦輪增壓,最大馬力為286和340Ps。

就發動機而言,個人覺得寶馬7系更具有競爭力,選擇類型多,不過奧迪A8和L賓士S級輸出動力也不差,日常使用是沒有問題的。隨著環保越來越嚴格, 汽車 市場趨向小排量,估計寶馬7系12缸6.6T直列渦輪增壓發動機也快取消了。

三、外觀

寶馬7系長×寬×高為5273x1902x1498mm,軸距為3210mm,賓士S級長×寬×高為5259x1899x1494mm,軸距為3165mm。奧迪A8L長×寬×高為5302x1945x1487mm,軸距為3128mm尺寸空間奧迪A8L最大,寶馬7系第二,賓士S級第三,但是軸距賓士S級最大,後排空間大,空間的大小還得看個人的用途需要,不能一概而論。

新款7系中期改款外觀上變化最大,不過依然走年輕運動化。首先是前臉,依然採用寶馬家族式設計語言,大尺寸雙腎式豎式進氣格柵,側面變化不大,配上20英寸輪輞,整體上看起來剛勁有力運動風。後尾採用現代流行貫穿式懸浮相連尾燈,提高豪華度。奧迪A8L前臉採用橫向六邊形中網,像個大大的嘴巴,側身修長,搭配旋風式輪輞,後尾也是採用現代流行貫穿式懸浮相連尾燈,充滿 科技 感。

賓士S級前臉中網相對來說小一點,採用橫向鍍鉻飾條,流水式行車燈和84顆單獨控制LED大燈發光點,給帶來了賓士S級無限豪華,五輻式輪輞、三橫式尾燈、偏口式雙排氣口贏得了不少人的稱贊。

德系BBA市場,目前依然是BBA三巨頭在競爭,就2018年度來說,在D級車市場中寶馬7系贏得了冠軍,銷量遠遠把另外兩個甩在了後頭。在綜合上面的優缺點,我個人覺得在D級車市場寶馬7系在今年依然能夠取得冠軍,之前常說想要體驗開車的快感就買寶馬、講究優雅和後座舒適感就買賓士、講究商務就買奧迪,但是我想說的是寶馬7系既能體驗快感,後排也舒適,也可談商務。你們覺得呢?喜歡哪一款呢?你會買哪款呢?

❼ 奧迪A8L幾缸

一般是6缸,有少數個別是8缸。通過查詢官方信息顯示,奧迪A8L各款車型的氣缸數情況是不一樣的,2022款60TFSIquattro典藏版是8缸,2022Horc創始人版雙色典藏版、2022款55TFSIquattro尊貴型典藏版、2022款55TFSIquattro豪華型典藏版等版本都是6缸的,其中氣缸排列形式為V型、每缸氣門數為4。

❽ 奧迪A8L是什麼級別

全新奧迪A8L在售車型共有四款, 與賓士S和寶馬7系均為競爭車型,都屬於D級豪華轎車。售價87.68萬-122.48萬元。

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型 官方指導價 87.68萬元
2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型 官方指導價 93.98萬元
2018款 A8L 55 TFSI quattro豪華型 官方指導價 107.28萬元
2018款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 官方指導價 122.48萬元

❾ 奧迪A8的第三代

第三代奧迪A8(代號:A8 D4)
新的奧迪A8L低配版為3.0L 機械增壓的V6缸TFSI燃油直噴發動機,主要分低功率版(最大功率213KW,最大馬力290PS,最大扭矩420牛米)和高功率版(最大功率245KW,最大馬力333PS,最大扭矩440牛米)。車長5267mm,寬1949mm,高1467mm。高功率版的百公里加速6s,低功率的6.2s,極速仍被電子系統控制在250公里/時。
全新奧迪A8L的頂級動力為6.3升排量的第三代W12缸FSI燃油直噴發動機。它具有顛覆性的全新設計,與上一代發動機相比,這代W12發動機在缸徑擴大2毫米的同時,加入了缸內直噴模塊。這款發動機擁有與眾不同的汽缸排列形式:4排氣缸,每排3個氣缸,呈W型排列。從車頭向後觀看,整個發動機分為左右兩側,每側的2排氣缸呈V型15度夾角,兩側之間又呈72度夾角。這樣的布局使W12的結構非常緊湊,發動機整體長度少於50厘米,遠遠小於傳統的V8發動機。而W12的寬度與高度也只有70厘米。
這款6.3升W12發動機的最高功率為368千瓦(500馬力),強大的動力被鐵面無私的電子限速裝置嚴格控制,令全新奧迪A8L W12車型的最高車速「只能達到」250公里/小時。另一方面,高達600N·m的超高扭矩起始於1,800轉,並在4,750轉達到625N·m的峰值。強大的低轉速扭矩帶來的是超級跑車般的加速性能:0至100公里/小時的加速時間僅為4.7秒!
變速箱在確保全新奧迪A8L實現高效率方面功不可沒。這款8速tiptronic手動/自動一體式變速箱平順且迅速。位於中控台上的換擋手柄造型猶如遊艇的推力桿,完美符合人體工程學,它通過電子系統與變速系統連接。只要輕拍就能實現換擋,而手柄會自動回到中心位置。
作為民用四輪驅動技術的開創者,全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro全時四輪驅動系統。這套系統在正常行駛時扭矩感應式中央差速器可將動力以40:60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。根據行駛需要,這套驅動系統可將最大達60%的扭矩傳輸到前輪,也可以將最大達80%的扭矩傳到後輪。如果選配運動差速器,扭矩輸入還可在左右車輪之間進行主動調節。255/45輪胎提供強大的抓地力,配備20寸鋁合金輪轂,動感十足。
先進的底盤設計讓加長軸距的全新奧迪A8L完美地結合了豪華車型柔軟、平穩的舒適性和轎跑車的動感操控。車輪控制臂採用鋁制,前懸掛採用五連桿,後懸掛則採用軌跡可控叉臂設計,確保出眾的駕乘舒適性。轉向比非常直接的隨速轉向助力系統工作起來極為高效。配備可控減震功能的自適應空氣懸掛系統被納入到奧迪動態駕駛模式選項中。該系統通過微調發動機、變速箱、隨速轉向助力系統、運動差速器以及奧迪安全預警系統的設置,為駕駛者提供了多達4種不同的駕駛模式。通過MMI多媒體交互系統駕駛者可以在舒適、自動和運動三種駕駛模式中選擇。此外,駕駛者還可根據個人偏好自定義個性化駕駛模式。
A8L在售車型 年款 排量 車型 廠商指導價 2013款 2.5 30 FSI 舒適型 87.10萬 2013款 2.5 30 FSI 專享型 98.10萬 2013款 3.0 45 TFSI quattro 舒適型 93.10萬 2013款 3.0 45 TFSI quattro 豪華型 100.10萬 2013款 3.0 45 TFSI quattro 專享型 110.80萬 2013款 3.0 50 TFSI quattro 舒適型 116.80萬 2013款 3.0 50 TFSI quattro 豪華型 122.80萬 2013款 3.0 50 TFSI quattro 尊貴型 136.50萬 2013款 3.0 50 TFSI quattro 專享型 147.50萬 2013款 4.0 55 TFSI quattro 豪華型 179.10萬 2013款 4.0 55 TFSI quattro 尊貴型 193.10萬 2013款 4.0 55 TFSI quattro 專享型 204.80萬 2013款 6.3 W12 FSI quattro 旗艦型 250.10萬 2013款 6.3 W12 FSI quattro 專享型 264.80萬

❿ 奧迪A8L簡介

外觀:大氣穩重

見到奧迪A8L,我們就發現它的面孔經過設計師們精心的美容和塑造之後,變得極為生動而有個性。上下兩個進氣格柵有機地融為一體,從而使奧迪A8L的前臉看上去更加大氣,形成一個完整的倒梯形,配上那四個圓環的AUDI標志,使它的前臉顯得更大方、更具運動感。在以往內斂的含蓄中又增加了幾分外張的桀驁之氣。

與車頭的美容效果相配合,車尾部的塑造也非常成功,圓中有角的表現手法,使這款車從A柱到C柱的線條過渡與尾部的結合更和諧,視覺上造成尾部更短更翹的效果,而結合更大尺寸的9直輻鋁合金輪轂和255/45R1899Y的大扁平比高性能輪胎都創造出了新的視覺動感。奧迪A8L的車身線條流暢,個性化風格一目瞭然。它平滑的車身前端配有醒目的短前懸結構、抬高的強有力的車尾以及明朗的楔形車身均展示了出眾的動力結構。這款車的大燈值得一提,它採用了全球首次配備的日間駕駛照明LED燈,獨具匠心的五星照明燈不僅為汽車前端增添了視覺美感,而且增強了駕車的安全性。

內飾:細節精緻

坐進車內,就會感覺到奧迪A8L6.0quattro的豪華是通過每一個細節的完美與精緻來展現的。變速手柄所在的中控台為控制區,在這里變速箱手柄和幾個控制鈕及按鍵都安排在一起,很有跑車的味道。最新具有換擋撥鍵的4輻多功能運動方向盤也是12缸A8L的外觀亮點之一。新一代方向盤單框梯形裝飾中心處的奧迪四環標志最為醒目,恰好位於中央安全氣囊蓋上。橢圓形的幾何外觀與單框設計風格迥然不同。而中控台與車門部分的銜接設計,不但造型優美,而且工藝細膩。如果以前開過奧迪車的話,根本不用花工夫去熟悉。測試的頂級6.0款A8L的後座是分開式的,而非常見的三人一排的座椅,左右兩個座椅被一直延伸到中控台的扶手箱所分開,在中央扶手箱上布置著雙溫區自動空調、藍牙無線手機和為傳真機預留的大型儲物格。用單人沙發來形容A8L的後排座椅一點也不過分,無論是前後位置還是俯仰角度都是可以單獨調節的,老總們找到一個舒服的位置並不難。

配置:指紋識別啟動

在變速桿邊上,我還是找到一個新鮮物件———帶有指紋識別功能的啟動按鍵。在汽車上,這樣的設計並不多見。右手食指按在了指紋識別儀上,幾秒鍾後電腦顯示成功了,所有設置都錄入了我的指紋檔案中,以後每當我用這根手指啟動A8L時,座椅、音響和空調等設備都會回到我原來存儲的位置。

值得一提的當然還有叫做「MMI」的多媒體交互系統,與寶馬的「iDrive」相比,「MMI」要來得更加簡便。它的控制主要部分由一個可以按壓和側向撥動的按鈕以及周圍的4個按鍵組成。外側還有8個按鍵可以執行最常用的功能調用。當然,與這些手動操作相對應的是中控台上部的7英寸彩色顯示屏,它是可以翻折的,能夠設定駕駛者最佳的視覺角度。在奧迪A8L6.0quattro上你盡可以插上想像的翅膀,把所有見過或者沒見過的功能「想像」進去:超級舒適的座椅、先進的6速Tiptronic變速器、豪華的影音娛樂系統、全面的氣囊保護、帶潮濕感測器的4區域自動空調系統、雨水感測器,還有ABS、ESP等等一長串的電子裝備……

操控:5.2秒完成從0到100加速

在6.0升發動機的推動下,將A8L開到200km/h以上並不困難,也費不了多少時間,而且良好的穩定性很容易讓你對速度產生麻木,覺得沒開多快,不知不覺中腳低下踩油門的力度也會逐漸加大。即使在很高的轉速下,也幾乎聽不到12缸的聲音。輕踩油門踏板,汽車就產生令人咋舌的前進動力和自信的瞬間加速,頭腦中的那些數據反而無法反映我的真實感受。我幾乎忘記了自己正在操控一輛如此經典的汽車。5.2秒後已經達到了100公里/小時。在這個速度下,仍可柔和地操控車子。考慮到A8自身的重量,這樣的動力堪稱強勁了。因為即使這款車的軸距加長,由於採用了全鋁車身框架結構(ASF),總重量仍未超過2噸,比賓利輕了近400公斤,這是A8靈活的秘密武器。

在高速公路上,為了防止類似越開越快的危險現象發生,建議車主使用主動定速巡舫系統。你可以自己設定與前車的距離,如果前方車道上沒有車,A8L將以固定速度巡航,一旦發現前方有慢車,電腦會主動收油控制車速和車距,如果距離太近了,它在實施制動的同時還會發出警報聲音以提醒可能睡著的駕駛員採取措施。

奧迪A8L6.0quattro參數

發動機型式
全鋁W12DOHC

氣閥
4/缸

排量(ml)/壓縮比
5998/10.75

最大功率kW(bhp)/rpm
331(450)/6200

最大扭矩(Nm)/rpm
580/4000-4700

變速器
6速Tiptronic

懸架(前/後)
4連桿,雙叉骨,防傾桿,空氣彈簧/多連桿,防傾桿,空氣彈簧

制動液壓
助力,前後通風盤

最高車速(km/h)
250(電子限速)

加速時間0-80/0-100km/h(s)
3.8/5.2

整備質量(kg)
1995

長/寬/高(mm)
5192/1894/1455

軸距(mm)
3074

總結

作為奧迪的旗艦,A8L並非世界上最貴的車型,但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有,他是以先進汽車技術的堆砌。特別是那台W126.0升發動機,可以使龐大的車身在5.2秒的時間內從0跑到100公里/小時,450馬力的A8L,它的豪華絕對不是裝裝門面。也希望車主買回去不要只做乘客。

閱讀全文

與奧迪a8l三缸是什麼車相關的資料

熱點內容
汽車怎麼加裝防盜 瀏覽:510
工業鹽如何去味 瀏覽:17
汽車馬力相對值怎麼計算 瀏覽:466
汽車多久換一次機油好 瀏覽:622
小汽車不啟動為什麼 瀏覽:86
台灣工業以什麼業為主 瀏覽:408
重慶工業職業管理學校專業如何 瀏覽:168
北碚蔡家工業園是什麼級別 瀏覽:878
大眾汽車和手機有什麼區別 瀏覽:480
汽車提升軸是什麼 瀏覽:681
新款寶馬五系副駕駛扶手箱怎麼拆 瀏覽:56
寶馬說首付7萬的是怎麼一回事 瀏覽:890
奧迪a3火花塞多久更換教程 瀏覽:932
肇慶市高新區工業區有哪些 瀏覽:157
奧迪雨刮器立起來了怎麼回事 瀏覽:294
奧迪a3車門劃痕多少錢 瀏覽:443
汽車玻璃水干什麼 瀏覽:731
卓瑞工業有哪些優勢 瀏覽:350
工業園區門面做什麼生意好 瀏覽:11
寶馬的旗下部門有哪些 瀏覽:732