Ⅰ 汽車冷卻系統，什麼是汽車冷卻系統
汽車冷卻系統是汽車中比較重要的系統之一，它有著使發動機盡快升溫並保持恆溫和防止發動機過熱的作用。通過汽車冷卻系統的組成可以看出，汽車冷卻系統在組成上，主要有散熱器、三通、散熱器水溫感測器、水泵、散熱器風扇葉、散熱器風圈、散熱器風扇、散熱器電子扇總成、水管、散熱網、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇偶合器、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器支架、溫控開關等部件。汽車冷卻系統工作原理汽車冷卻系統主要有液冷和風冷著兩種工作方式，這兩種工作方式的工作原理有所不同。風冷：風冷的工作方式主要是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱，一般採用的是功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的，現代的汽車基本都不在沿用這種工作方式了。液冷：液冷是現代汽車冷卻系統的主要的工作方式，通過發動機中的管道和通路進行液體的循環而達到散熱冷卻的目的。汽車冷卻系統中有著大量的管道，泵將液體輸送至發動機缸體後，液體便開始在氣缸周圍的發動機通道里流動。接下來，循環的液體通過發動機的氣缸蓋返回，通過位於液體流出發動機部位的恆溫器。這是恆溫器會對液體的溫度進行一個判定，如果溫度合適，恆溫器就會關閉，則液體將經過恆溫器周圍的管道直接流回到泵，如果溫度過高，則恆溫器打開，液體將首先流入散熱器，通過一定的散熱程序，然後再流回泵。當然，汽車還有著一個單獨的加熱系統循環過程，如果通過恆溫器的液體溫度過低，那麼從氣缸蓋開始輸送液體，就會使其流經加熱器風箱，然後又流回泵，達到加熱的目的。對於配備有自動變速器的汽車，通常會有一個獨立的循環過程來冷卻內置於散熱器的變速器油液。