導航:首頁 > 奧迪汽車 > 為什麼窮人開奧迪

為什麼窮人開奧迪

發布時間:2022-11-27 11:15:36

『壹』 買奧迪的有窮人嗎

在普通人里,買奧迪的不算窮人,除非車子不是買的。但開奧迪也不代表多有錢,真正的富豪是不開奧迪的。可能在那些真富豪的眼裡,買奧迪的那些就算是窮人了
望採納

『貳』 我一個朋友說:「開奧迪的都是窮人。」 你怎麼看這句話、

你那朋友估計也是個窮人,有錢人一般不會說這種話,我覺得你那位朋友的心態不好,偶爾看一下心理醫生是有必要的。只是有一部分人差錢在bba中選了奧迪,但這不代表所有人,可能一半都不到

『叄』 「窮人」才買奧迪A4L,它跟寶馬3系和賓士C級區別在哪

提到寶馬、賓士、奧迪,很多人都覺得,這都是有錢人才能買得起的品牌,不過,大家又說:買奧迪的都是「窮人」,以同級別的奧迪A4L、賓士C級和寶馬3系來說,往往買奧迪A4L的被認為是錢不夠的表現,究竟是什麼原因導致大家會有這樣的言論呢?

首先對於上面的說法,並不是說買奧迪A4L的消費者經濟實力不行,而是相比較買賓士C級和寶馬3系的來說,買這個級別的車型的人當中,買奧迪的車主的經濟實力相對會差一些。

品牌上,賓士是當之無愧的豪華品牌,不管是 汽車 發明者的名頭,還是賓士品牌本身自帶的豪華品牌的味道,更多的人在給它們三者排名的時候,選擇把賓士放在第一位。而寶馬主打運動和操控,特別是寶馬3系,是這個級別的車型裡面,最具駕駛樂趣的一款車,因此深受年輕消費者的喜愛。

而提到奧迪A4L,總是讓我們不由自主的想到曾經的「官車」的形象,奧迪自身品牌形象一直也比較低調、務實,本身也並不具備豪華品牌的氣質,只不過相對美系、日系豪華品牌來說,奧迪在國內的知名度更高一些,受歡迎程度更廣泛一些。

就產品本身來說,其實,奧迪A4L跟寶馬3系和賓士C級也不是一個級別的,奧迪A4L是前驅車,而寶馬3系和賓士C級都是後驅車,可能是最早的 汽車 都是後驅車,所以,大家都覺得,這種級別的車後驅才是王道,因此,奧迪A4L自然夠不上檔次。

曾經大名鼎鼎的豐田皇冠,就是因為是後驅,因此,曾經在國內比奧迪A6L的地位還高,所以,中國消費者似乎更加偏愛後驅車一些。

而且就技術來說,後驅車也比前驅車復雜,因此,研發和生產成本更高,雖然國內很多麵包車也是後驅,但是,這並不是一個概念。實際駕駛感受,後驅車更有運動感,推背感也更強,所以,後驅=性能,似乎是國人所認為的好車,而奧迪A4L基本上跟性能打不著邊。

從市場保有量來說,絕對是奧迪A4L更大,因為銷量上,奧迪A4L一直是豪華品牌B級車的冠軍車型,因此,大街上你能夠看到的奧迪A4L肯定比賓士C級和寶馬3系更多一些,從稀有程度來說,奧迪A4L就不具備豪華車的品質了,畢竟,買豪華品牌車型,大家都不希望跟別人「撞車」。

從產品的配置來說,奧迪A4L的入門級車型的配置確實很簡陋,前探測雷達、倒車影像、真皮座椅這些都沒有,而且實際去看奧迪的入門級車型的話,基本上跟大眾一個樣,相比較來說,廉價感還是有一些。

最後是奧迪A4L的優惠太大了,目前奧迪A4L全系車型的實際降價在5-6萬左右,這在賓士C級和寶馬3繫上根本是看不到任何優惠力度的,因此,來買奧迪A4L的人,其實大部分都是沖著它的價格來的,畢竟大部分中國消費者更加追求的是性價比,物美價廉是奧迪A4L的特性。

買豪華品牌的人因該都不怎麼在乎價格,因此,這就是讓奧迪A4L跟豪華品牌無緣了,中國人買豪車一般「只買貴的,不買對的」,因此,奧迪A4L在檔次上似乎還差點意思,但是比普通的合資品牌又強一些,因此,買奧迪A4L的,都是這一類人群當中的「窮人」,你對這個說法有什麼看法呢?請在下方留言評論。

『肆』 「買奧迪A3都是窮人」之說又是誰的陰謀論

作為奧迪品牌最具性價比的車型之一,新奧迪A3自上市以來就備受矚目,但也是因為是奧迪入門型緊湊型車,不少人對奧迪a3車主嗤之以鼻,認為買奧迪A3純粹是打腫臉充胖子,認為買奧迪A3都是窮人,雖然不排除極少數人是為了面子強行上BBA品牌的車。
但更好的品牌,精緻的做工,卓越的品質,更顯個性化的產品才是追求品質生活的年輕人所需,所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買不起奧迪更高端的車型,僅僅只是因為年輕。但這就被心理扭曲的人貼上了窮人的標簽,往往這一群人還是買不起的,吃不到葡萄說葡萄酸。


賓士A級全系採用與雷諾共同研發的1.3T渦輪增壓發動機,提供高低功率兩個版本,變速箱採用7速雙離合,這套動力系統是全新的,可靠性與匹配程度還有待時間驗證。
總的來說,奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型,雖然是入門的,但是奧迪A3的品質並不差,所有的車架、噴漆、發動機、變速箱、平台、內飾質感等等都是奧迪的製造標准,只是由於定位低,所以售價也相應降低了。但檔次感在緊湊型車里還是首屈一指的,並不會因為是入門級車而顯得過於毛躁。反而是一款動力充沛、油耗低、外觀內飾年輕時尚的好車。車主買車需要更多的考慮自身的需求和預算,而不是過於在意別人的眼光,導致錯失了一輛適合自己的好車。

『伍』 開奧迪a4l都是什麼人群

開奧迪a4l都是家境比較富裕的人群。
BBA的中型轎車中,奧迪A4L的氣質確實要比賓士C級和寶馬3系更加適合女性,它不會過分張揚同時也不會沉悶到底,在三者當中,奧迪A4L是強調駕駛質感或者說駕駛品質的。
由於現在最新的奧迪A4L全部都是2.0T發動機,所以油耗也註定沒有1.4T來得低。正常情況下一個月要加兩次油,而奧迪A4L必須用95號的汽油,一個月的油費約莫就要600塊,一年則是7200元。

『陸』 為什麼沒上大學都當老闆開奧迪了,上了大學的工作之後每年連自己養活不住

我覺得還是那麼一句老話:「三分天註定,七分靠努力」。不是所以沒上過大學的都當上了老闆,都開奧迪。同樣,也不是所以上了大學後工作連自己都養不活的。


人與人之間的智商和情商的差距在一定程度上,大學是不能彌補的這些的。

『柒』 奧迪是豪車中銷量最低的嗎為什麼覺得有錢人開奧迪的很少呢

從品牌定位來看,奧迪確實是和寶馬賓士一樣的定位,是豪華品牌。作為大眾集團的中高端汽車品牌,作為大眾有著非常不錯的銷量。但是按照國人的思維,這三個品牌的排名很自然。但是如果你問很多不懂車的人,他們肯定會把奧迪排在賓士和寶馬之後,但是對於稍微懂一點的人來說,這三個品牌在國內並沒有太大的區別。對於邊肖來說,賓士應該是這三個品牌中唯一真正被世界認可的豪華車,但按照國內的地位,三個品牌不會有什麼定位差距也是情理之中。

然後每次停車前都會有一個文件,每次都會發出2下1的命令,很模糊。來回掛太遠,會反彈。懸架的回彈阻尼控制不是很好。在其他情況下,它充滿了韌性和運動訓練。目前行駛的公里數很少,還沒有遇到上述挑戰。下一個機會是經驗加成。因為油箱很小,所以續航很短。當噪點適度高於水平時,個人認為不會損失對比度,而Q70略遜一籌。單的冷卻效果還沒有解釋。風很大,風量調節旋鈕很有檔次。一次擰緊幾次。專為整形醫生設計的座椅,各種尺寸的司機都比其他車型好。大氣,內向。整體外觀飽滿而不臃腫,側面線條簡約而不簡單。

『捌』 「買奧迪A3都是窮人」之說又是誰的陰謀論

作為奧迪品牌性價比最高的車型之一,全新奧迪a3自上市以來備受關注,但也是因為它是一款入門級緊湊型車。很多人對奧迪A3車主嗤之以鼻,認為買奧迪A3純粹是打臉,買奧迪A3全是窮人,雖然不排除極少數人是為了面子才被迫上BBA牌車的。

但是更好的品牌,精緻的做工,優秀的品質,更個性化的產品才是追求品質生活的年輕人所需要的,所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而我買不起奧迪更高端的車型,只是因為我年輕。但這被心理扭曲的人貼上了窮人的標簽。往往這群人還是買不起。吃不到葡萄就說葡萄酸。

其實奧迪A3已經被大家所熟知,它的問世一舉將奧迪轎車的價格降到了19萬元。國產A3憑借親民的價格和過硬的品質,很快占據了入門豪華車市場的頭把交椅。2017年銷量為8.39萬輛,2018年銷量為9.2萬輛,呈遞增狀態。目標 寶馬1系 略差,2018年銷量只有4萬輛。

一直以進口身份存在的 賓士A級 終於被壓得喘不過氣來,實現了國產化,根據國人喜好打造了轎車版長軸距車型。價格方面,奧迪A3官方售價為:19.05-25.62元;北京賓士A級官方售價為:21.69-29.99萬元。那麼,這款賓士專車還有機會挑戰奧迪A3嗎?

VS時尚簡約

奧迪A3採用家族式設計,精緻卻不失穩重。你可以從氣勢"大嘴」乍一看是一輛奧迪,犀利的大燈讓它看起來像一輛小A4 L,賓士的A級長軸版採用了賓士家族最新的設計語言。它的造型非常動感,三角形的大燈充滿了侵略性。如此激進的改變可能不那麼容易被大眾接受。

就圖來看,奧迪A3作為全球車型,前後比例協調均衡。精緻犀利的車身線條可以說是歐洲小鋼炮的代表。S-Line套件讓你很容易聯想到那個暴力的S3甚至RS3;;雖然賓士A級長軸版軸距有優勢,但作為一款特殊車型,緊湊的車尾總讓人有一種違和感,整體線條有些生硬。

毫無疑問,賓士A級長軸版擁有非常搶眼的內飾設計,整體風格與 賓士E級 一致,但在用料方面,還是有一定的提升空;另一方面,奧迪A3的內飾設計更加年輕化,無論是用料還是做工都是標桿。有精緻的旋鈕和按鈕,還有"在操作中。噠噠」金屬簧片的聲音很好聽。

奧迪A3的MMI系統大大提升了車的豪華感。標配7寸可升降液晶屏,簡單易懂。也可以選擇B O音響;賓士A級10.25寸液晶屏要200 L才能組裝,低配小屏更便宜。

內飾空空間方面,雖然賓士A級擁有更大的縱向空空間,但其橫向空空間並不明顯。座椅材質方面,奧迪A3為真皮面料,賓士A級為仿皮,通風效果較差。

動力方面:奧迪A3提供1.4T高低功率和2.0T發動機,其中1.4T燃油經濟性出色,動力足夠過得去。追求高性能的用戶可以選擇搭載第三代EA888的2.0T發動機,全系車型匹配7速雙離合變速箱。這也是2.0T發動機首次出現在國產A3上。以前消費者只能在進口車型上看到,檔次感有了明顯提升。

奧迪a3保留了進口車上的四連桿後獨立懸架,帶副車架和穩定桿。它最明顯的優點是兩側後輪不會相互牽扯,從而提高了乘坐舒適性。懸掛方面,奧迪國產新A3非常硬朗,調校感覺不軟不硬,在顛簸路段不會有很強烈的顛簸感。避震器反彈力強,沒有不必要的車身晃動。底盤整體感覺很"整體」,可以欣賞奧迪工程師對其調校的意見"用心」。

A級賓士採用與雷諾聯合研發的1.3T渦輪增壓發動機,提供高低功率兩個版本,變速箱採用7速雙離合。這套動力系統是全新的,可靠性和匹配度還有待時間的驗證。

@2019

『玖』 奧迪a4是窮人開的嗎

可以開。
北汽上榜的是魔核1T發動機,北京X6所搭載的就是這款發動機,其搭載的VGT增壓器技術比較領先。東風悅達起亞上榜的是1.5TCVVD高功率發動機,其獨有的CVVD連續可變氣門持續期技術比較領先。
東風汽車上榜的是馬赫動力MHD混動系統,該混動系統採用的是高效抗爆震快速燃燒系統,所以熱效率表現也非常不錯。長城汽車上榜的是長城1T檸檬混動DHT系統,其高壓縮比中置VVT和深度米勒循環等技術都非常先進,目前已在魏牌拿鐵車型上搭載。

『拾』 豪車中,為什麼「有錢人」開奧迪的少

因為開奧迪的是有錢人,不是「有錢人」,開奧迪的都比較低調,不會炫耀,而開寶馬賓士的人就裝逼多一些,當然也有一部分是有經濟實力的。以上看法是我再我們公司五六百人里總結出來的

按照現在的 社會 態勢,100萬以上才能算豪車吧。奧迪百萬以上的車型中,外觀內飾都具豪華感的,實在屈指可數。再者,奧迪發動機滲油的通病,也讓選高檔車的買家嫌棄。

真沒錢[呲牙]

這個問題首先要搞清楚身價多少才算是有錢人。如果三五十萬就算有錢人,那滿街的奧迪一點都不少。

閱讀全文

與為什麼窮人開奧迪相關的資料

熱點內容
菲亞特汽車如何 瀏覽:961
寶馬7系是什麼發動機 瀏覽:310
奧迪車30的車船稅是多少錢 瀏覽:444
賓士c200l大保養有哪些 瀏覽:66
馱盧水口村有什麼工業發展 瀏覽:225
最貴的汽車是什麼牌子 瀏覽:361
寶馬x5怎麼刷入x5m的儀表 瀏覽:555
賓士為什麼沒有e 瀏覽:969
無錫青龍工業園歸哪個街道 瀏覽:438
賓士前杠裂紋用什麼材料 瀏覽:29
晉江奧迪a7新款租車一天多少錢 瀏覽:548
華晨寶馬電池有哪些 瀏覽:3
酷派汽車怎麼樣 瀏覽:566
江鈴汽車空調是哪個 瀏覽:573
浦發汽車分期最快多久出審批結果 瀏覽:831
m1n1汽車多少錢 瀏覽:578
寶馬728老款多少錢 瀏覽:96
新鄉到台前的汽車多久 瀏覽:690
賓士如何調nua 瀏覽:971
汽車上路怎麼看路標 瀏覽:351