凱美瑞和奧迪有什麼關系

⑴ 凱美瑞和奧迪A4L其實不用那麼糾結

首先，凱美瑞和奧迪a4l根本不是面向消費市場的產品。雖然凱美瑞的中高配車型在打折後已經能夠與奧迪a4l的中低價位車型相媲美，但很顯然，這兩款車的消費群體是不同的，很少有人會糾結於這兩款車。從車輛的角度來看，這兩款車在產品特性上有一些差異。

首先，凱美瑞雖然是這一代人的長期運動，但依然是豐田穩定的家用車風格，更適合居家生活。可以說，凱美瑞是一款典型的非常稱職的家用車。作為合資品牌中型車中銷量較高的產品，如果你對豪華品牌沒有任何執念，也不用買豪華品牌，那麼凱美瑞確實是一款在用車過程中和後期會更省心的產品。

奧迪a4l不一樣。雖然這款車也是前輪布局，但是mlb平台的垂直發動機平台可以有很好的動力性能。可以說奧迪a4l的底盤駕駛質感在前輪驅動中是數一數二的。而且，作為豪華品牌，不僅是品牌的溢價能力，整體做工用料也與普通合資品牌有所不同。我個人認為大眾邁騰和奧迪a4l在駕駛方面明顯不同，更不用說以舒適性為性格的凱美瑞了。

因此，完全沒有必要糾纏這兩輛車。如果你需要的只是一輛家用車，這輛車空就足夠了，乘坐和駕駛都很舒適，那麼凱美瑞確實是一款非常不錯的家用車選擇。至於價格重疊的車型，比如2.5或混動凱美瑞，對比1.4t和2.0t低功率奧迪a4l，完全看個人需求。如果是我個人，我個人更喜歡2.0t低功率以上的a4l車型。

⑵ 還在糾結凱美瑞和奧迪A4L嗎

還在糾結凱美瑞和奧迪A4L嗎？

首先，凱美瑞和奧迪a4l壓根就不是面對一個消費市場的產品，雖然凱美瑞的中高配車型售價，已經能夠著優惠之後的奧迪a4l中低配車型了，但是顯然，這兩款車有不同的消費群體，很少有人會在這兩個車裡面糾結，而如果是站在車輛的角度上來說，這兩個車的產品性格也有一定的差異。

所以說這兩個車壓根就不用糾結，如果你需要的僅僅是一台家用車，這個車空間夠用，乘坐舒適，開起來也舒服，那麼凱美瑞的確是家用車裡面非常不錯的選擇。至於價格重疊的車型，例如2.5或者混動凱美瑞，跟1.4t和2.0t低功率的奧迪a4l對比的話，就完全看個人的需求了，如果是我個人的話，a4l我個人更傾向2.0t低功率以上版本的車型。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

⑶ 奧迪A4L2.0T和凱美瑞2.5豪華汽油版兩個從動力，品控，養車成本哪個好

奧迪A4L和豐田凱美瑞都是目前市場上銷量非常好的車，而且外觀 時尚 動力充足，知名度很高，如果單從品牌的角度考慮，想追求豪華品牌以及更喜歡德系味道，奧迪A4L 2.0T肯定更合適；但是如果綜合動力、品控、養車成本而忽略品牌方面，動力方面豐田凱美瑞2.5自然吸氣的發動機，雖然遜色一點，不過品控和養車成本方面略有優勢，個人認為凱美瑞2.5豪華汽油版更合適。首先外觀就無需多言了，兩車都很不錯，主要從動力、品控和養車成本上看看。

動力如何？各有千秋

凱美瑞2.5汽油版的發動機，熱效率達到41%，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率154kw，最大扭矩250NM，209馬力。

奧迪A4L有多個功率版本的，低功率功率110，扭矩270，高功率的則是140和320，以馬力衡量時除了頂配的運動版高於凱美瑞，其餘兩個版本150和190的數據均不如凱美瑞209馬力。

在百公里加速方面，奧迪A4L低功率版本是9.2秒，高功率版本7.9秒，根據媒體的實測，凱美瑞的則是9.1秒左右，畢竟渦輪加持，在百公里加速上，凱美瑞跟A4L低功率版本不相上下，與高功率版本的稍有差距， 如果追求加速的樂趣，高功率版本的A4L優於凱美瑞。

在變速箱匹配上，凱美瑞2.5匹配的是8速手自一體變速箱，而奧迪A4L則是7擋雙離合變速箱， 不確定換擋的時候雙離合是否有頓挫，但明顯AT是更好的選擇。

品控，省心的豐田

凱美瑞是出自廣汽豐田「零缺陷率」工廠,與漢蘭達同工廠生產，奧迪A4L在宣傳的時候也是號稱零缺陷工廠。參考這幾年漢蘭達在中型SUV中新車質量一直遙遙領先排名第一，同時廣汽豐田這些年在銷量上一直穩打穩扎，並沒有太冒進的追求銷量，因為在對銷量的盲目追求中我們往往會忽視了質量，就像本田之前在全球的盲目擴張，卻導致質量問題的不斷發生，所以我認為品控方面凱美瑞更加的省心。

用車成本

油耗 ：根據工信部公布油耗，凱美瑞2.5的平均油耗大概6，奧迪A4L在6左右，兩者不相上下，但是實際使用過程中肯定不止這個數，但兩者的實際油耗應該相差不大，實際使用應該在9-10左右，可是 奧迪A4L需要用95號汽油，凱美瑞則是92號汽油即可，顯而易見同等里程下凱美瑞油耗占優，實際產生的油費更低，具體低多少則需要結合具體的使用里程來確定。

保養： 自然吸氣的發動機保養起來更加省心，同時奧迪作為豪華品牌，在零件價格、工時方面肯定都比豐田品牌要貴一些。凱美瑞首保和二保免費。至於在保險、購置稅方面，凱美瑞的價格低一些，也相對更加便宜一些。

在2萬公里保養時，凱美瑞需要874元，A4L則是1869元，足足貴了1000元。

總的來說，奧迪A4L作為豪華品牌下面的轎車，費用花費肯定比凱美瑞更多一些。凱美瑞憑著不錯的動力、良好的品控也一直擁有很好的市場口碑。

兩輛車我都才試駕過，從動力，品控上來說，我個人感覺奧迪A4L要好，從後期保養上，那肯定是凱美瑞要好，但是奧迪4兒子套路太深啦，一開始我准備入手的是奧迪A4L2.0 時尚 版（試駕的是個運），優惠完26.28萬，但是讓奧迪4兒子算最終落地價的時候，那把我震驚啦，服務費15000，選裝20000，GPS安裝費9800，上牌費3000，還有一些其他的費用（我是准備分期，首付60%），服務費，GPS安裝費，選裝費，這些是必須要交的，上牌費可以談，也許是貧窮限制了我的奧迪夢，索性放棄了！坐標：河南

奧迪A4L和凱美瑞這兩款車型，雖然都是中型轎車車型，但奧迪A4l屬於豪華品牌中型轎車，從定位上要高於凱美瑞，所面對的受眾群體也不一樣。我們從奧迪A4l的整體售價上也可以看的出來，它的售價區間，整體上要比凱美瑞貴了差不多十萬，可見這兩款車型並不是直接的競爭車型。當然，如果一定要做對比的話，我們就按照你說的，把奧迪A4L和凱美瑞的2.5汽油版，從動力，品控和養車成本這三方面來做一下對比吧！

動力對比.

奧迪A4l，雖然全系只有一款2.0T發動機，但它可分為低中高功率三個動力版本，其中最低功率版本的只有一款乞丐版本車型，那我們就以版本車型最多的中功率版本來做對比吧。它的最大功率140KW，最大馬力150匹，最大扭矩320牛米，匹配的是7速雙離合變速箱。而凱美瑞2.5的汽油版本，最大功率154KW，最大馬力209匹，最大扭矩250牛米，匹配的是8速手自一體變速箱。

從表面賬面數據來看，有人會覺得說凱美瑞的最大馬力功率要更大，所以動力會更好！但是，大家不要忽視了這些峰值數據出現時，它們發動機的最大轉速是多少？當兩車型都達到最大功率時，凱美瑞發動機轉速要到6600轉，而奧迪A4L只需到4200轉；當達到最大扭矩時，凱美瑞發動機轉速要到5000轉，而奧迪A4L只需到1450，而且持續到4200轉。

可見，奧迪A4L出現峰值數據的時間更早，而且它的扭矩要比凱美瑞大了70牛米，再加上7速雙離合的加持，傳動效率更高，更直接，可以說，在動力表現上，奧迪A4L無疑更好，無論是起步或者加速，表現都要好於凱美瑞。

品控對比.

奧迪A4L作為豪華中型轎車車型，除了以上的動力對比有優勢之外，在車輛的整體質感和底盤的穩定性和可操控性方面，也帶有典型的德系車風格特點，也更加突出。但是，在車輛的穩定可靠性和故障率方面，凱美瑞作為豐田 汽車 旗下的主力車型，相比奧迪A4L表現要更好！成熟可靠，故障率低是凱美瑞更突出的優點。

相比凱美瑞，奧迪A4L雖然技術更先進，性能操控感更強，但也存在著故障率高，毛病多等缺點！從這方面來說，我認為凱美瑞在車輛品控方面，有優勢。

養車成本對比.

養車成本上的對比，無疑凱美瑞更有優勢。2.5的自吸發動機，匹配愛信的8速手自一體變速箱，穩定成熟，經濟耐用。同時，凱美瑞在整車品控方面也更出色，整體的故障率更低，毛病也更少，體現到維護成本上來說，顯然也更低了。

而奧迪A4L，採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，雖然有更好的動力性能，技術含量也更高；但另一方也意味著它的結構更復雜，技術難度高，從而故障率也想對會更高，維護維修成本也更高。即便是以做一次常規保養來說，奧迪A4L的保養成本之前要比凱美瑞要貴一倍。所以，從養車成本上說，凱美瑞無疑更有優勢。

綜上所述，奧迪A4l在動力，底盤質感和操控性能等方面佔有優勢；而凱美瑞在車輛品控和養車成本上更有優勢。當然，從這幾方面來做對比，並不能證明兩車的高低好壞之分，兩車在定位上就不同，所面對的消費者群體與不同，售價上也更是高出了一個等級，可以說是沒有完全的可對性。只能說沒有好與不好，只有合適不合適！只有根據自己的實際情況和需求，去選擇適合自己的車才是最好的。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

這兩款車都是大名鼎鼎呀，車主很有眼光。先說說a4l吧，這一代加長了不少，來自於mqb平台，第三代ea888，要說底盤質感與用料，都是符合這個級別的。要優於凱美瑞的，雖然很多人說發動機跟大眾不同，但我始終覺得它就是要遜色於賓士和寶馬的豪華品牌光環，當然4個圈怎麼也比豐田開出去有面子，油耗基本10個左右。養車成本可是真貴，僅次於賓士。

再說說凱美瑞，豐田的優點是什麼就是沒有優點，一切很均衡，開不壞，也是豐田的常用標簽，保養肯定要便宜a4l不少，雖然之前有泥漿門什麼的，但豐田的質量是毋庸置疑的，油耗8個左右。但動力真的只是夠用。

綜合要質感，面子，選a4l

要穩定，後期費用，實用性選凱美瑞

奧迪A4l是在mlbevo被改變後誕生的。修改前的 汽車 受到傳統設計的限制，修改後的設計發生了變化。在目前的計劃中，奧迪A4l已經完成了預定的改進工作，並在外部設計和內部裝修方面做出了很大的改進。與目前的型號相比，新的A4l包含了更多的設計元素。2020奧迪A4L曝光，配有標准5氣囊全景天窗和EA888發動機，價值3個系列。

「奧迪」品牌作為一款官方 汽車 享有良好的聲譽，不能以銷量或在國內 汽車 市場的影響力來詳細描述。然而，為了在當前競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額，奧迪品牌已經升級了許多車型(例如奧迪A8、奧迪A7、奧迪A6等)。)。今天，讓我們來談談2020奧迪A4L。

在這個特別注重美和價值的時代，外觀設計是吸引消費者最直觀的工具。車身採用非常流暢的流線型設計，前燈也非常銳利，帶有一絲戰斗民族氣息。中望還採用密集的蜂窩中望設計，大大提高了整車的運動指數和設計感。這輛車的長度、寬度和高度分別是4818*1843*1432。室內設計也非常小心。三輻方向盤是用真皮包裹的，今天有一個拇指手柄。因此，採用皮革包裝，工作時間細致精緻。整輛車的改進設計非常周到。在配置方面，標配有5個氣囊、自動停車、發動機啟動和停止、全景天窗、真皮方向盤、主/副駕駛員座椅的電動調節等。可以說是相當認真的。

汽車 後部的輪廓沒有改變，包括後尾燈的形狀。然而，燈組的內部已經重新設計。像頭燈一樣，採用垂直發光二極體條。後外殼與兩側排氣口和後標志燈集成在一起，營造出強烈的運動感。在我看來，這種外觀設計是迄今為止最帥的奧迪A4L車型。然而，就權力而言，沒有什麼可談的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率發動機仍在使用。變速器是一個7速雙離合器變速箱。以奧迪品牌為榮的四輪驅動系統Quattro不會缺席。這三個電力系統都能達到國家六項排放標准。

雖然據說改版後的 汽車 在結構上比改版前的 汽車 要好，但在這個一切都取決於面子價值的時代，好看的外表仍能吸引大量消費者。因此，修改後的 汽車 只能通過不斷降低價格來維持其短期銷量。以這個價格能買到的高配置 汽車 真的不多。在我看來，這輛車的價格非常高，比寶馬3系更值錢，也值得一試。

已經提到養車成本了，還有啥想的，肯定凱美瑞了。動力你指那塊？是紅燈起步還是高速超車？紅燈起步的話那凱美瑞肯定不行的，你說高速超車還真不一定。品控應該豐田好吧，但是豪華感肯定奧迪強。關健看你預算和收入了，後期養車是大頭，現在很多農村買車都是買了自己能承受的最貴的車，用了段時間發現養車好睏難，很多都停著不開，那買車就是個累贅了，沒什麼意思了

誰都知道奧迪A4L好，無論從那個角度都是A4L好，但是有一個最大的問題是用車費用和車輛殘值，豪華品牌誰都喜歡，但是不是什麼人都能負擔得起，就像雷克薩斯和bba，雷克薩斯的油耗，保值率，用車費用確實低，但是又有多少人買車只看保值率？油耗？用車費用？除非是確實差錢，如果是我我寧願選擇貴的車，用車費用低的車，綜上所述敢購買bba的家庭條件一般都不差

這兩台車各有千秋，廠家的賣點不同，定位不同，居家必備凱美瑞，操控舒適裝B選奧迪，凱美瑞中規中矩，奧迪a4銷售的是品牌和質感!

豐田那個2.5古董就不要跟奧迪3代EA888比了，真的沒資格[捂臉]

⑷ 凱美瑞和奧迪A4L的差距究竟有多少

奧迪A4L的35TFSI搭載了1.4T發動機，性能略顯羸弱，不做推薦，能夠與凱美瑞、雅閣匹敵的就只有40TFSI（2.0T）系列了。40TFSI系列起步價30.08萬元，終端優惠6萬元附近，這個價格可以買到雅閣、凱美瑞的頂配版了。我認為還是比較容易選擇的，如果不差錢，就選奧迪A4L，無論是品牌影響力，機械品質，底盤調教等方面都是這三款中最好的；凱美瑞和雅閣價格基本相當，如果你更注重穩定可靠性，省心省事，中庸的，就選擇凱美瑞。合資車和國產車比，那三大件吹得震天響。

但是遇到日系車，瞬間一大堆的BBA前車主，買車一兩年不是在修車就是在修車的路上，連拖拉機都不如，修車修到絕望，然後換了日系車，瞬間達到人生巔峰，省心省事省力了。如果你的收入比較豐厚，或者有機會暴發戶的話，建議直接上A4。如果預算非常吃力的話，就選雅閣。如果預算是有的就是想精打細算的話選凱美瑞。

⑸ 凱美瑞和奧迪a6哪個底盤高

地盤高低跟凱美瑞沒關系。
凱美瑞為了後排座位地板中間更加平整，把排氣管突出到底盤之外了，稍微不注意的話，就把排氣管拖地了。
他們兩款車比較，A6的通過性明顯好於凱美瑞。

⑹ 凱美瑞和奧迪A6哪個好他們的優缺點各是什麼

簡單來說：我比較喜歡奧迪A6，德國車安全性能高、外觀大氣、性能好.所以我力頂A6

⑺ 為什麼有人提了凱美瑞，而有些人卻選了奧迪A3

有人提了凱美瑞，而有些人卻選了奧迪A3是因為出發點不同，有的人看重是車子級別和經濟性，有的人看中是車子品牌和做工。

⑻ 奧迪A6L 和 凱美瑞 各有什麼缺點呢

奧迪A6L的缺點：

1、座椅硬又短長途不舒服夏天空調不夠冷，後視鏡加熱要氣候一定冷才能生效；

2、中控台儲物空間太少；

3、中控屏幕不是觸摸屏，後期不能改裝；

4、內飾風格中庸，個性風格凸顯不夠，車也顯得窄；

5、空間不是很好，後排坐三個人有點擠；

6、隔音有點不夠封閉，呼呼聲挺大；

7、油耗高，導航操作不方便。

凱美瑞的缺點：

1、新車感覺味道比較大，不知道是什麼原因，車提車到現在為止兩個多月了，味道還是比較大；

2、車子在顛簸路面行駛的時候中控台會有異響；

3、急加速時發動機聲音比較大，有跑車的咆哮聲；

4、在掛D檔的情況下踩剎車，在正常情況下會停在原位，在停車一分鍾左右這個功能會失靈；

5、自動啟停會和空調不協調，夏天車內開空調等紅綠燈開自動啟停，紅燈還沒跳，還踩著剎車就自動啟動了。

(8)凱美瑞和奧迪有什麼關系擴展閱讀

19款奧迪A6L動力配置

動力方面，新A6L提供高低功率2.0T直列四缸、3.0T V6發動機可供選擇。2.0T車型配備有12V弱混動系統，40TFSI車型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。

傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

⑼ 豐田凱美瑞和奧迪a4l哪個性價比高，

第一 首先 倆個車 從品牌的角度來說就不一樣，一個是豪華品牌 一個普通的B級車 （ 賓士C 寶馬3 奧迪A4 英菲尼迪Q50L 這些才是競品車型）
第二:價格上 A4L 肯定要比 凱美瑞高的。雖然用不了30 你就可以買個高配的凱美瑞，但是個人感覺 如果買的起還是 a4
第三 從車方面車， 都是偏舒適度的， 空間都不用說 A4是CVT變速箱 換擋平順，。 沒有推背感， 想要提速 就得一點點來，= 換句話說， 很柔~· 但是4AL 顛簸路面過濾性過路性好！

⑽ 奧迪A3和豐田凱美瑞，哪個性價比更高

試駕過118i，三缸沒有傳說中那種抖動感，只是剛啟動的十幾秒聲音有點大，車窗一關到是不太聽得出，至於抖動也只限於剛啟動的時候，運動套裝讓外形真的變得很贊，如果預算在二十萬內可以考慮一系，不過現在可能只有120i了，118停產了

哈哈，我剛好是奧迪q31.4和凱美瑞2.5的雙車車主，我覺得我的建議比較中肯，動力不是一個級別，凱美瑞比q3渾厚的多，q31.4也就是竄的快點而已，舒適性凱美瑞完勝，配置完勝，空間完勝，動力完勝，也就是四個圈的標值錢，老婆開q3隻有一個原因，小而輕，底盤也不扎實，和開高爾夫沒啥區別，對了，還有門沉

沒必要去糾結太多，宜家實用就選凱美瑞這些舒適取向的車。喜歡個性動力就選A3這些運動取向的車。兩車除了價格區間基本上沒有任何可比關系。總結還是一句話，買自己喜歡的，根據自己實際用車需求去買車