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凱美瑞和奧迪有什麼關系

發布時間:2022-11-27 09:52:32

⑴ 凱美瑞和奧迪A4L其實不用那麼糾結

首先,凱美瑞和奧迪a4l根本不是面向消費市場的產品。雖然凱美瑞的中高配車型在打折後已經能夠與奧迪a4l的中低價位車型相媲美,但很顯然,這兩款車的消費群體是不同的,很少有人會糾結於這兩款車。從車輛的角度來看,這兩款車在產品特性上有一些差異。

首先,凱美瑞雖然是這一代人的長期運動,但依然是豐田穩定的家用車風格,更適合居家生活。可以說,凱美瑞是一款典型的非常稱職的家用車。作為合資品牌中型車中銷量較高的產品,如果你對豪華品牌沒有任何執念,也不用買豪華品牌,那麼凱美瑞確實是一款在用車過程中和後期會更省心的產品。

奧迪a4l不一樣。雖然這款車也是前輪布局,但是mlb平台的垂直發動機平台可以有很好的動力性能。可以說奧迪a4l的底盤駕駛質感在前輪驅動中是數一數二的。而且,作為豪華品牌,不僅是品牌的溢價能力,整體做工用料也與普通合資品牌有所不同。我個人認為大眾邁騰和奧迪a4l在駕駛方面明顯不同,更不用說以舒適性為性格的凱美瑞了。

因此,完全沒有必要糾纏這兩輛車。如果你需要的只是一輛家用車,這輛車空就足夠了,乘坐和駕駛都很舒適,那麼凱美瑞確實是一款非常不錯的家用車選擇。至於價格重疊的車型,比如2.5或混動凱美瑞,對比1.4t和2.0t低功率奧迪a4l,完全看個人需求。如果是我個人,我個人更喜歡2.0t低功率以上的a4l車型。

⑵ 還在糾結凱美瑞和奧迪A4L嗎

還在糾結凱美瑞和奧迪A4L嗎?

首先,凱美瑞和奧迪a4l壓根就不是面對一個消費市場的產品,雖然凱美瑞的中高配車型售價,已經能夠著優惠之後的奧迪a4l中低配車型了,但是顯然,這兩款車有不同的消費群體,很少有人會在這兩個車裡面糾結,而如果是站在車輛的角度上來說,這兩個車的產品性格也有一定的差異。

所以說這兩個車壓根就不用糾結,如果你需要的僅僅是一台家用車,這個車空間夠用,乘坐舒適,開起來也舒服,那麼凱美瑞的確是家用車裡面非常不錯的選擇。至於價格重疊的車型,例如2.5或者混動凱美瑞,跟1.4t和2.0t低功率的奧迪a4l對比的話,就完全看個人的需求了,如果是我個人的話,a4l我個人更傾向2.0t低功率以上版本的車型。

以上僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考。

⑶ 奧迪A4L2.0T和凱美瑞2.5豪華汽油版兩個從動力,品控,養車成本哪個好

奧迪A4L和豐田凱美瑞都是目前市場上銷量非常好的車,而且外觀 時尚 動力充足,知名度很高,如果單從品牌的角度考慮,想追求豪華品牌以及更喜歡德系味道,奧迪A4L 2.0T肯定更合適;但是如果綜合動力、品控、養車成本而忽略品牌方面,動力方面豐田凱美瑞2.5自然吸氣的發動機,雖然遜色一點,不過品控和養車成本方面略有優勢,個人認為凱美瑞2.5豪華汽油版更合適。首先外觀就無需多言了,兩車都很不錯,主要從動力、品控和養車成本上看看。

動力如何?各有千秋

凱美瑞2.5汽油版的發動機,熱效率達到41%,匹配8檔手自一體變速箱,最大功率154kw,最大扭矩250NM,209馬力。

奧迪A4L有多個功率版本的,低功率功率110,扭矩270,高功率的則是140和320,以馬力衡量時除了頂配的運動版高於凱美瑞,其餘兩個版本150和190的數據均不如凱美瑞209馬力。

在百公里加速方面,奧迪A4L低功率版本是9.2秒,高功率版本7.9秒,根據媒體的實測,凱美瑞的則是9.1秒左右,畢竟渦輪加持,在百公里加速上,凱美瑞跟A4L低功率版本不相上下,與高功率版本的稍有差距, 如果追求加速的樂趣,高功率版本的A4L優於凱美瑞。

在變速箱匹配上,凱美瑞2.5匹配的是8速手自一體變速箱,而奧迪A4L則是7擋雙離合變速箱, 不確定換擋的時候雙離合是否有頓挫,但明顯AT是更好的選擇。

品控,省心的豐田

凱美瑞是出自廣汽豐田「零缺陷率」工廠,與漢蘭達同工廠生產,奧迪A4L在宣傳的時候也是號稱零缺陷工廠。參考這幾年漢蘭達在中型SUV中新車質量一直遙遙領先排名第一,同時廣汽豐田這些年在銷量上一直穩打穩扎,並沒有太冒進的追求銷量,因為在對銷量的盲目追求中我們往往會忽視了質量,就像本田之前在全球的盲目擴張,卻導致質量問題的不斷發生,所以我認為品控方面凱美瑞更加的省心。

用車成本

油耗 :根據工信部公布油耗,凱美瑞2.5的平均油耗大概6,奧迪A4L在6左右,兩者不相上下,但是實際使用過程中肯定不止這個數,但兩者的實際油耗應該相差不大,實際使用應該在9-10左右,可是 奧迪A4L需要用95號汽油,凱美瑞則是92號汽油即可,顯而易見同等里程下凱美瑞油耗占優,實際產生的油費更低,具體低多少則需要結合具體的使用里程來確定。

保養: 自然吸氣的發動機保養起來更加省心,同時奧迪作為豪華品牌,在零件價格、工時方面肯定都比豐田品牌要貴一些。凱美瑞首保和二保免費。至於在保險、購置稅方面,凱美瑞的價格低一些,也相對更加便宜一些。

在2萬公里保養時,凱美瑞需要874元,A4L則是1869元,足足貴了1000元。

總的來說,奧迪A4L作為豪華品牌下面的轎車,費用花費肯定比凱美瑞更多一些。凱美瑞憑著不錯的動力、良好的品控也一直擁有很好的市場口碑。

兩輛車我都才試駕過,從動力,品控上來說,我個人感覺奧迪A4L要好,從後期保養上,那肯定是凱美瑞要好,但是奧迪4兒子套路太深啦,一開始我准備入手的是奧迪A4L2.0 時尚 版(試駕的是個運),優惠完26.28萬,但是讓奧迪4兒子算最終落地價的時候,那把我震驚啦,服務費15000,選裝20000,GPS安裝費9800,上牌費3000,還有一些其他的費用(我是准備分期,首付60%),服務費,GPS安裝費,選裝費,這些是必須要交的,上牌費可以談,也許是貧窮限制了我的奧迪夢,索性放棄了!坐標:河南

奧迪A4L和凱美瑞這兩款車型,雖然都是中型轎車車型,但奧迪A4l屬於豪華品牌中型轎車,從定位上要高於凱美瑞,所面對的受眾群體也不一樣。我們從奧迪A4l的整體售價上也可以看的出來,它的售價區間,整體上要比凱美瑞貴了差不多十萬,可見這兩款車型並不是直接的競爭車型。當然,如果一定要做對比的話,我們就按照你說的,把奧迪A4L和凱美瑞的2.5汽油版,從動力,品控和養車成本這三方面來做一下對比吧!

動力對比.

奧迪A4l,雖然全系只有一款2.0T發動機,但它可分為低中高功率三個動力版本,其中最低功率版本的只有一款乞丐版本車型,那我們就以版本車型最多的中功率版本來做對比吧。它的最大功率140KW,最大馬力150匹,最大扭矩320牛米,匹配的是7速雙離合變速箱。而凱美瑞2.5的汽油版本,最大功率154KW,最大馬力209匹,最大扭矩250牛米,匹配的是8速手自一體變速箱。


從表面賬面數據來看,有人會覺得說凱美瑞的最大馬力功率要更大,所以動力會更好!但是,大家不要忽視了這些峰值數據出現時,它們發動機的最大轉速是多少?當兩車型都達到最大功率時,凱美瑞發動機轉速要到6600轉,而奧迪A4L只需到4200轉;當達到最大扭矩時,凱美瑞發動機轉速要到5000轉,而奧迪A4L只需到1450,而且持續到4200轉。

可見,奧迪A4L出現峰值數據的時間更早,而且它的扭矩要比凱美瑞大了70牛米,再加上7速雙離合的加持,傳動效率更高,更直接,可以說,在動力表現上,奧迪A4L無疑更好,無論是起步或者加速,表現都要好於凱美瑞。

品控對比.

奧迪A4L作為豪華中型轎車車型,除了以上的動力對比有優勢之外,在車輛的整體質感和底盤的穩定性和可操控性方面,也帶有典型的德系車風格特點,也更加突出。但是,在車輛的穩定可靠性和故障率方面,凱美瑞作為豐田 汽車 旗下的主力車型,相比奧迪A4L表現要更好!成熟可靠,故障率低是凱美瑞更突出的優點。

相比凱美瑞,奧迪A4L雖然技術更先進,性能操控感更強,但也存在著故障率高,毛病多等缺點!從這方面來說,我認為凱美瑞在車輛品控方面,有優勢。

養車成本對比.

養車成本上的對比,無疑凱美瑞更有優勢。2.5的自吸發動機,匹配愛信的8速手自一體變速箱,穩定成熟,經濟耐用。同時,凱美瑞在整車品控方面也更出色,整體的故障率更低,毛病也更少,體現到維護成本上來說,顯然也更低了。


而奧迪A4L,採用的是2.0T渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱,雖然有更好的動力性能,技術含量也更高;但另一方也意味著它的結構更復雜,技術難度高,從而故障率也想對會更高,維護維修成本也更高。即便是以做一次常規保養來說,奧迪A4L的保養成本之前要比凱美瑞要貴一倍。所以,從養車成本上說,凱美瑞無疑更有優勢。

綜上所述,奧迪A4l在動力,底盤質感和操控性能等方面佔有優勢;而凱美瑞在車輛品控和養車成本上更有優勢。當然,從這幾方面來做對比,並不能證明兩車的高低好壞之分,兩車在定位上就不同,所面對的消費者群體與不同,售價上也更是高出了一個等級,可以說是沒有完全的可對性。只能說沒有好與不好,只有合適不合適!只有根據自己的實際情況和需求,去選擇適合自己的車才是最好的。

以上看法,僅為個人觀點,歡迎大家一起交流,分享,學習,謝謝大家。

這兩款車都是大名鼎鼎呀,車主很有眼光。先說說a4l吧,這一代加長了不少,來自於mqb平台,第三代ea888,要說底盤質感與用料,都是符合這個級別的。要優於凱美瑞的,雖然很多人說發動機跟大眾不同,但我始終覺得它就是要遜色於賓士和寶馬的豪華品牌光環,當然4個圈怎麼也比豐田開出去有面子,油耗基本10個左右。養車成本可是真貴,僅次於賓士。

再說說凱美瑞,豐田的優點是什麼就是沒有優點,一切很均衡,開不壞,也是豐田的常用標簽,保養肯定要便宜a4l不少,雖然之前有泥漿門什麼的,但豐田的質量是毋庸置疑的,油耗8個左右。但動力真的只是夠用。

綜合要質感,面子,選a4l

要穩定,後期費用,實用性選凱美瑞

奧迪A4l是在mlbevo被改變後誕生的。修改前的 汽車 受到傳統設計的限制,修改後的設計發生了變化。在目前的計劃中,奧迪A4l已經完成了預定的改進工作,並在外部設計和內部裝修方面做出了很大的改進。與目前的型號相比,新的A4l包含了更多的設計元素。2020奧迪A4L曝光,配有標准5氣囊全景天窗和EA888發動機,價值3個系列。

「奧迪」品牌作為一款官方 汽車 享有良好的聲譽,不能以銷量或在國內 汽車 市場的影響力來詳細描述。然而,為了在當前競爭激烈的市場中獲得更多的市場份額,奧迪品牌已經升級了許多車型(例如奧迪A8、奧迪A7、奧迪A6等)。)。今天,讓我們來談談2020奧迪A4L。

在這個特別注重美和價值的時代,外觀設計是吸引消費者最直觀的工具。車身採用非常流暢的流線型設計,前燈也非常銳利,帶有一絲戰斗民族氣息。中望還採用密集的蜂窩中望設計,大大提高了整車的運動指數和設計感。這輛車的長度、寬度和高度分別是4818*1843*1432。室內設計也非常小心。三輻方向盤是用真皮包裹的,今天有一個拇指手柄。因此,採用皮革包裝,工作時間細致精緻。整輛車的改進設計非常周到。在配置方面,標配有5個氣囊、自動停車、發動機啟動和停止、全景天窗、真皮方向盤、主/副駕駛員座椅的電動調節等。可以說是相當認真的。

汽車 後部的輪廓沒有改變,包括後尾燈的形狀。然而,燈組的內部已經重新設計。像頭燈一樣,採用垂直發光二極體條。後外殼與兩側排氣口和後標志燈集成在一起,營造出強烈的運動感。在我看來,這種外觀設計是迄今為止最帥的奧迪A4L車型。然而,就權力而言,沒有什麼可談的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率發動機仍在使用。變速器是一個7速雙離合器變速箱。以奧迪品牌為榮的四輪驅動系統Quattro不會缺席。這三個電力系統都能達到國家六項排放標准。

雖然據說改版後的 汽車 在結構上比改版前的 汽車 要好,但在這個一切都取決於面子價值的時代,好看的外表仍能吸引大量消費者。因此,修改後的 汽車 只能通過不斷降低價格來維持其短期銷量。以這個價格能買到的高配置 汽車 真的不多。在我看來,這輛車的價格非常高,比寶馬3系更值錢,也值得一試。

已經提到養車成本了,還有啥想的,肯定凱美瑞了。動力你指那塊?是紅燈起步還是高速超車?紅燈起步的話那凱美瑞肯定不行的,你說高速超車還真不一定。品控應該豐田好吧,但是豪華感肯定奧迪強。關健看你預算和收入了,後期養車是大頭,現在很多農村買車都是買了自己能承受的最貴的車,用了段時間發現養車好睏難,很多都停著不開,那買車就是個累贅了,沒什麼意思

誰都知道奧迪A4L好,無論從那個角度都是A4L好,但是有一個最大的問題是用車費用和車輛殘值,豪華品牌誰都喜歡,但是不是什麼人都能負擔得起,就像雷克薩斯和bba,雷克薩斯的油耗,保值率,用車費用確實低,但是又有多少人買車只看保值率?油耗?用車費用?除非是確實差錢,如果是我我寧願選擇貴的車,用車費用低的車,綜上所述敢購買bba的家庭條件一般都不差

這兩台車各有千秋,廠家的賣點不同,定位不同,居家必備凱美瑞,操控舒適裝B選奧迪,凱美瑞中規中矩,奧迪a4銷售的是品牌和質感!

豐田那個2.5古董就不要跟奧迪3代EA888比了,真的沒資格[捂臉]

⑷ 凱美瑞和奧迪A4L的差距究竟有多少


奧迪A4L的35TFSI搭載了1.4T發動機,性能略顯羸弱,不做推薦,能夠與凱美瑞、雅閣匹敵的就只有40TFSI(2.0T)系列了。40TFSI系列起步價30.08萬元,終端優惠6萬元附近,這個價格可以買到雅閣、凱美瑞的頂配版了。我認為還是比較容易選擇的,如果不差錢,就選奧迪A4L,無論是品牌影響力,機械品質,底盤調教等方面都是這三款中最好的;凱美瑞和雅閣價格基本相當,如果你更注重穩定可靠性,省心省事,中庸的,就選擇凱美瑞。合資車和國產車比,那三大件吹得震天響。

但是遇到日系車,瞬間一大堆的BBA前車主,買車一兩年不是在修車就是在修車的路上,連拖拉機都不如,修車修到絕望,然後換了日系車,瞬間達到人生巔峰,省心省事省力了。如果你的收入比較豐厚,或者有機會暴發戶的話,建議直接上A4。如果預算非常吃力的話,就選雅閣。如果預算是有的就是想精打細算的話選凱美瑞。

⑸ 凱美瑞和奧迪a6哪個底盤高

地盤高低跟凱美瑞沒關系。
凱美瑞為了後排座位地板中間更加平整,把排氣管突出到底盤之外了,稍微不注意的話,就把排氣管拖地了。
他們兩款車比較,A6的通過性明顯好於凱美瑞。

⑹ 凱美瑞和奧迪A6哪個好他們的優缺點各是什麼

簡單來說:我比較喜歡奧迪A6,德國車安全性能高、外觀大氣、性能好.所以我力頂A6

⑺ 為什麼有人提了凱美瑞,而有些人卻選了奧迪A3

有人提了凱美瑞,而有些人卻選了奧迪A3是因為出發點不同,有的人看重是車子級別和經濟性,有的人看中是車子品牌和做工。

⑻ 奧迪A6L 和 凱美瑞 各有什麼缺點呢

奧迪A6L的缺點:

1、座椅硬又短長途不舒服夏天空調不夠冷,後視鏡加熱要氣候一定冷才能生效;

2、中控台儲物空間太少;

3、中控屏幕不是觸摸屏,後期不能改裝;

4、內飾風格中庸,個性風格凸顯不夠,車也顯得窄;

5、空間不是很好,後排坐三個人有點擠;

6、隔音有點不夠封閉,呼呼聲挺大;

7、油耗高,導航操作不方便。

凱美瑞的缺點:

1、新車感覺味道比較大,不知道是什麼原因,車提車到現在為止兩個多月了,味道還是比較大;

2、車子在顛簸路面行駛的時候中控台會有異響;

3、急加速時發動機聲音比較大,有跑車的咆哮聲;

4、在掛D檔的情況下踩剎車,在正常情況下會停在原位,在停車一分鍾左右這個功能會失靈;

5、自動啟停會和空調不協調,夏天車內開空調等紅綠燈開自動啟停,紅燈還沒跳,還踩著剎車就自動啟動了。

(8)凱美瑞和奧迪有什麼關系擴展閱讀

19款奧迪A6L動力配置

動力方面,新A6L提供高低功率2.0T直列四缸、3.0T V6發動機可供選擇。2.0T車型配備有12V弱混動系統,40TFSI車型最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m;45TFSI車型為165kW(224PS)/370N·m;搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統,最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m。

傳動方面,新車匹配7速雙離合變速箱,部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

⑼ 豐田凱美瑞和奧迪a4l哪個性價比高,

第一 首先 倆個車 從品牌的角度來說就不一樣,一個是豪華品牌 一個普通的B級車 ( 賓士C 寶馬3 奧迪A4 英菲尼迪Q50L 這些才是競品車型)
第二:價格上 A4L 肯定要比 凱美瑞高的。雖然用不了30 你就可以買個高配的凱美瑞,但是個人感覺 如果買的起還是 a4
第三 從車方面車, 都是偏舒適度的, 空間都不用說 A4是CVT變速箱 換擋平順,。 沒有推背感, 想要提速 就得一點點來,= 換句話說, 很柔~· 但是4AL 顛簸路面過濾性過路性好!

⑽ 奧迪A3和豐田凱美瑞,哪個性價比更高

試駕過118i,三缸沒有傳說中那種抖動感,只是剛啟動的十幾秒聲音有點大,車窗一關到是不太聽得出,至於抖動也只限於剛啟動的時候,運動套裝讓外形真的變得很贊,如果預算在二十萬內可以考慮一系,不過現在可能只有120i了,118停產了

哈哈,我剛好是奧迪q31.4和凱美瑞2.5的雙車車主,我覺得我的建議比較中肯,動力不是一個級別,凱美瑞比q3渾厚的多,q31.4也就是竄的快點而已,舒適性凱美瑞完勝,配置完勝,空間完勝,動力完勝,也就是四個圈的標值錢,老婆開q3隻有一個原因,小而輕,底盤也不扎實,和開高爾夫沒啥區別,對了,還有門沉

沒必要去糾結太多,宜家實用就選凱美瑞這些舒適取向的車。喜歡個性動力就選A3這些運動取向的車。兩車除了價格區間基本上沒有任何可比關系。總結還是一句話,買自己喜歡的,根據自己實際用車需求去買車

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