奧迪在杭州建工廠在哪裡

① 一汽-大眾奧迪官宣！銷售公司2021年將搬遷至杭州

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪在中國的工廠有幾個

奧迪品牌在中國有三個工廠。

奧迪品牌的總部位置是在英戈爾施塔，奧迪品牌成立時間，1909年6月16日，品牌創始人是奧古斯特霍希，奧迪汽車品牌是屬於德國大眾汽車集團旗下，以子公司的形式運行，旗下經典車型是奧迪a4L，奧迪a6L。

奧迪品牌在中國有三個工廠，這三個工廠同時也是一汽大眾集團的生產基地，生產著大眾品牌和奧迪品牌的車型，其中是長春一汽工廠，天津一汽工廠，一汽大眾的華南基地，地址在佛山。除以上工廠所生產的車輛外，其他車型全部為整車進口的方式在銷售。

四環標志由來：

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau）的奧迪和霍希汽車公司、開姆尼--西格瑪市的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司（auto union ag，以下簡稱汽車聯盟）。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

③ 奧迪廠家在哪裡

奧迪廠家的位置：1、奧迪在全球共設立十處生產基地其中的德國生產基地有兩家工廠分別位於英戈爾斯塔特和內卡蘇姆這兩家德國工廠是奧迪最為重要的核心工廠；2、隨著品牌的不斷發展奧迪擴展了九處海外生產工廠分別位於匈牙利、中國、比利時、巴西、俄羅斯、印度、印尼、斯洛伐克和西班牙；3、所有工廠都秉承同樣的宗旨：不同地點同一名稱同一標准。但德國國內的兩家工廠仍然肩負著製造奧迪生產標桿的作用。

④ 杭州奧迪具體地址。蕭山的不要

如果利華算的話，那就還有一個和誠濱奧，濱康路8號！

⑤ 一汽奧迪銷售總部為什麼落址杭州

因為浙江是銷售豪車的風水寶地，年人均收入連續30多年位列全國第一，人民富裕，國際豪車總部看中浙江的消費戰鬥力。上海己經引進一個特斯拉了，南京消費力不行，現在又處在企業倒閉的風口浪尖上，蘇寧三胞雨潤德科瑪都不行了，所以把總部落在華東第二城杭州是正確的選擇

2019年，上海股票交易所南方中心卻落戶廣州，而不是落戶深圳。而且為什麼又偏偏要選擇離深圳近在咫尺的廣州落戶。因為深圳不僅不太歡迎上交所直接落戶深圳來搶生意，上交所不可能選擇深圳去落搶生意。而且，上海要選擇跟深圳交易所直面競爭的最佳選擇之地只有廣州。相信大家已經明白了為什麼一汽奧迪總部要落戶杭州？

在長三角最佳的 汽車 生產、銷售和服務的城市只有是上海，特斯拉在上海的辦廠更是證明了這一點。而且作為長春一汽的不景氣早已讓奧迪總部有些感冒，年初還出現了嚴重的債務糾紛問題。更是由於天寒地凍的讓冬季的 汽車 供應帶來嚴重的不確定性，去年年底奧迪車輛供應就出現了這樣的情況。這讓奧迪德國總部擬尋找第二個合作夥伴，最後還是選擇了上海的大眾。一石激起千層浪！

從奧迪和大眾合作在上海辦廠以來，長春一汽奧迪就開始極力反對，經銷商還大張旗鼓地搞起了抗議。可德國總部卻還是跟上海大眾的奧迪 汽車 生產合作緊鑼密鼓地開展。 這個時候一汽奧迪需要做什麼呢？

搶奪銷售量 ，那麼總不能選擇酒香不怕巷子深的長春，而且要走出來大張旗鼓地營銷，並且跟未來的大眾奧迪PK到底。可上海是進不去了，不僅沒有必要，還有上海也不會太歡迎。那就退而求其次， 只有在南京和杭州中選擇，可杭州的金融體系的完善和資本充足、浙江的好面子選豪車比例高，讓杭州最終獲得了一汽奧迪總部的選擇。

但是，隨著大眾奧迪的異軍突起，一汽奧迪面臨的壓力也會越來越大。在競爭中此消彼長應該成為必然。畢竟奧迪要的不完全是銷售和質量，而是源源不斷的供貨體系，這點上海就優於長春多多。並且，隨著一汽和大眾之間的矛盾慢慢緩解，那麼這個一汽奧迪銷售部也會更多地進入上海參與競爭。落戶杭州不僅是一種對大眾奧迪的對抗，也是為了更好地在合適時間進入上海提供機會，選擇杭州不過是一種退而求其次的方法，更是一個跳板！就如同上交所選擇廣州作為南方中心一樣的情況。

⑥ 傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應，有媒體曾向一汽—大眾奧迪方面求證，對方回應稱，整體方案和相關政策還在開發細化中，傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應1

3月14日，有消息稱，一汽奧迪銷售有限責任公司（下稱「一汽奧迪」），確認將於4月15日遷址杭州。

對於一汽奧迪確認將於4月15日遷址杭州的消息，一汽奧迪相關人士回應，「此為不實消息」；而奧迪中國方面相關人士則表示，目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進行確認。據天眼查顯示，2020年12月24日，一汽奧迪銷售公司在杭州注冊成立，注冊資本3億元人民幣，由一汽—大眾100%出資。

據悉，公開資料顯示，一汽奧迪成立於2020年12月24日，注冊資本為3億元人民幣，法定代表人為邱現東。

去年，一汽—大眾汽車正式宣布，一汽—大眾奧迪已經成為獨立的銷售公司。早在此前就有消息傳出一汽—奧迪將落戶杭州，當時，有媒體對此消息求證了一汽奧迪公關部，公關部表示，最終還沒定下來。

對此，有相關人員聯繫到了一汽奧迪相關人士，對方表示「此為不實消息」，而奧迪中國方面相關人士進行了確認，對方表示「目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進行確認。」目前，也沒有更准確的回復。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應2

有媒體報道，一汽奧迪銷售有限責任公司（下稱「一汽奧迪」），確認將於4月15日遷址杭州。

對此，財經網汽車聯繫到了一汽奧迪相關人士，對方表示「此為不實消息」。財經網汽車也與奧迪中國方面相關人士進行了確認，對方表示「目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進行確認。」截至發稿，奧迪中國方面尚未給出更准確消息。

早在2018年9月就有消息傳出，一汽—奧迪銷售公司即將落戶杭州，彼時，有媒體對此消息求證了一汽奧迪公關部，公關部表示，最終還沒定下來。在內外因素共同作用下，一汽—奧迪銷售公司即將落戶杭州的項目被擱置。

關於新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個城市作為候選。分別從「城市創新」、「就業吸引力」、「公司運營成本」、「員工戶口解決」、「員工生活成本」和「政府支持」等六大指標進行加權評估，結果杭州名列第一。

此前，奧迪中國總裁安世豪表示：「一汽奧迪從長春遷至杭州，一個重要的原因是南方市場對新能源車的需求非常旺盛。」未來，隨著PPE車型從奧迪一汽新能源工廠下線後，一汽奧迪還將負責奧迪PPE純電動車型的相關銷售業務。

據公開資料顯示，一汽奧迪銷售有限責任公司，成立於2020—12—24，注冊資本為3億元人民幣，法定代表人為邱現東，經營狀態為存續，注冊地址為浙江省杭州市。新的銷售公司，未來主要負責一汽奧迪的全部車型以及新能源產品的銷售，尤其是PPE純電動車型的相關銷售業務。

2021年2月10日，一汽—大眾汽車有限公司正式宣布，一汽—大眾奧迪銷售事業部已經成為獨立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責任公司。作為一汽—大眾的'子公司，有消息稱一汽奧迪將於 2022 年初啟動搬遷。

對此，有媒體曾向一汽—大眾奧迪方面求證，對方回應稱，「這件事（搬遷）整體方案和相關政策還在開發細化中，將在對員工進行意向調研和雙向溝通的基礎上，制定妥善方案，確保整體搬遷工作平穩有序進行，但具體的時間和安排，還沒有最終消息。」

同時有北京奧迪品牌經銷商對其表示：「我目前沒有聽說搬遷的事，搬遷的話一定是會有搬遷儀式的。我知道的進度是，現在在簽合同環節，就是誰願意去，誰不願意過去。」

2021年5月，有媒體報道稱，「一汽奧迪已開始人員搬遷，搬離東北，順利進駐浙江杭州，從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓。」但當時一汽奧迪對此消息予以了否認。

一汽奧迪銷售有限公司成立之後，奧迪在中國有了更垂直的銷售體系，這也將有助於一汽奧迪在產品營銷、品牌塑造以及經銷商網路布局上更加獨立，對市場反應以及決策流程上也會更加快速高效。

關於一汽奧迪總部從北方遷至杭州，汽車行業分析師張翔對財經網汽車表示，奧迪此舉主要是考慮銷售市場將重點轉移到南方市場，在北方市場中，消費者數量相較南方要少，第二個是人均收入相比南方也是略少，南方汽車市場的消費者的購買力要比北方強，基於南方汽車市場奧迪的購買力數量相較北方要多，所以奧迪會把銷售公司總部遷往杭州，有利於它的發展。

另外，就是現在整個汽車市場正在向新零售、互聯網直營模式轉型，通過互聯網的方式來吸引用戶，杭州地區的互聯網經濟比較發達，在這的資源特別多，一汽奧迪銷售公司總部放在杭州的話，也便於一汽奧迪開展新零售的市場營銷方式。

今年2月11日，吉林省發改委官網顯示，奧迪一汽新能源汽車項目正式落地，奧迪一汽新能源合資公司宣告落戶長春，這一新能源合資公司將生產基於奧迪與保時捷共同開發的PPE平台純電車型，也是奧迪在中國首家控股的合資公司，奧迪PPE車型本土化生產將於2024年正式開始。

2021年三大豪華品牌在華市場銷量數據顯示，奧迪全年在華銷量為70萬輛，位居豪華品牌第三位，寶馬和賓士的銷量分別為84。6萬輛和75。8萬輛。隨著一汽奧迪銷售總部遷往杭州，有助於奧迪南方戰略重啟，對奧迪品牌南方市場銷量或起到一定的提升作用。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應3

有媒體報道，一汽奧迪銷售有限責任公司（下稱「一汽奧迪」），確認將於4月15日牽往杭州。從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓。

為此財經網汽車聯繫到一汽奧迪相關負責人，對方表示：「此消息不屬實。」

早在2018年就有消息稱一汽奧迪銷售公司即將成立，公司住所地意向注冊城市為杭州。新銷售公司為一汽—大眾汽車有限公司的全資子公司，將在奧迪銷售事業部原有業務職能及組織架構的基礎上，進一步提升和拓展業務格局，全面做到以用戶為導向，持續創造和引領用戶需求。

關於新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個城市作為候選。分別從「城市創新」、「就業吸引力」、「公司運營成本」、「員工戶口解決」、「員工生活成本」和「政府支持」等六大指標進行加權評估，結果杭州名列第一。

內部人士稱，即將成立的一汽奧迪銷售公司將作為奧迪在中國的銷售總部，承接產品營銷、品牌塑造及網路建設等職能，並擁有獨立的人事、財務、采購許可權，市場反應及決策流程更加簡潔、高效。

2021年2月10日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立。

2021年5月，有媒體報道，「一汽奧迪已開始人員搬遷，搬離東北，順利進駐浙江杭州，從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓。」

但當時一汽奧迪對此消息予以了否認。

奧迪中國總裁安世豪在采訪中回應了遷址杭州一事，他說：「遷至杭州的首要原因，是因為這里能夠幫助一汽奧迪更加貼近市場。大家知道杭州及南方區域，對新能源車的需求非常旺盛，同時那裡也是中國高新技術發展的一大基地，以及中國初創企業集中的地區。」

「未來，當PPE車型從奧迪一汽新能源工廠下線後，一汽奧迪將肩負奧迪PPE純電動車型的相關銷售業務。」安世豪表示。

2021年1月18日，奧迪一汽新能源合資公司成立，奧迪和大眾汽車集團持有該公司60%的股份。

根據奧迪未來產品計劃，奧迪將在全球推出超30款電氣化車型，其中有25款為純電動車，並且大多車型將會進行中國本土化的生產。

⑦ 官宣：一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立

據悉，一汽奧迪銷售有限責任公司注冊資本3億元人民幣，為一汽-大眾汽車有限公司全資子公司。注冊地為杭州。新銷售公司總經理由原一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤擔任，執行副總經理由孫惠斌擔任。

據悉，一汽奧迪銷售公司將在一汽-大眾奧迪銷售事業部現有的業務職能和組織機構基礎上成立，全面負責一汽奧迪國產與進口車型，以及不久前落戶長春的奧迪一汽新能源合資項目PPE產品的在華銷售業務，並擁有獨立的人事、財務和采購許可權，決策效率將進一步提升。

新銷售公司的成立，將助力一汽奧迪更高效地應對產業變革、用戶變化帶來的機遇和挑戰，並為經銷商的可持續盈利和未來高質量發展提供有力保障。

⑧ 奧迪中國工廠在哪裡

奧迪在中國一共有3個工廠，也是一汽大眾集團的生產基地。

長春，長春一汽工廠負責生產奧迪的A4L、A6L、Q5L車型。

天津，天津一汽工廠生產奧迪的最新的Q3車型。

佛山，一汽大眾的華南基地，生產奧迪A3的兩廂車型和3廂車型。

奧迪其餘車型均為整車進口。

(8)奧迪在杭州建工廠在哪裡擴展閱讀：

奧迪分為進口德國奧迪和一汽－奧迪。

進口德國奧迪：

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT性能系列等。

一汽－奧迪：

一汽－奧迪的製造廠是中國第一汽車集團公司簡稱「中國一汽」或「一汽」，總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠。

⑨ 奧迪中國工廠在哪裡

奧迪在中國一共有3個工廠，也是一汽大眾集團的生產基地。

1、長春，長春一汽工廠負責生產奧迪的A4L、A6L、Q5L車型。

2、天津，天津一汽工廠生產奧迪的最新的Q3車型。

3、佛山，一汽大眾的華南基地，生產奧迪A3的兩廂車型和3廂車型。

4、奧迪其餘車型均為整車進口。

(9)奧迪在杭州建工廠在哪裡擴展閱讀：

奧迪在全球共設立十處生產基地，其中的德國生產基地有兩家工廠分別位於英戈爾斯塔特和內卡蘇姆，這兩家德國工廠是奧迪最為重要的核心工廠。

隨著品牌的不斷發展，奧迪擴展了九處海外生產工廠，分別位於匈牙利、中國、比利時、巴西、俄羅斯、印度、印尼、斯洛伐克和西班牙。

所有工廠都秉承同樣的宗旨：不同地點，同一名稱，同一標准。但德國國內的兩家工廠仍然肩負著製造奧迪生產標桿的作用。

⑩ 奧迪中國工廠在哪裡

摘要 奧迪中國製造廠在長春的：