一汽奧迪換新險怎麼回事

1. 又召回近40萬輛車、主銷車型全中招 奧迪到底怎麼了

2020年4月30日，國家市場監督管理總局官網發布公告，一汽-大眾奧迪 汽車 有限公司宣布召回部分國產及進口奧迪 汽車 。

此次涉及召回的奧迪 汽車 包括2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T 汽車 ，以及2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車 ，共計391874輛。

一汽-大眾奧迪在向國家市場監督管理總局提供的召回計劃中表示，此次召回原因是受供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。

值得注意的是，這已經是國家市場監督管理總局在4月發布的第三期涉及奧迪品牌的召回公告。前兩次分別是4月3日宣布召回部分2015-2018款奧迪TT 汽車 ，共計1442輛和4月24日宣布召回部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3 汽車 ，共計21042輛。

召回榜上的常客

作為伴隨中國 汽車 市場成長時間最長的豪華品牌，奧迪在銷量上揚，收獲大量客戶的同時卻在產品質量上走下坡路。

就在2020年4月初，海關總署曾針對進口奧迪車型在口岸集裝箱內自燃發布過公告，暫停涉事奧迪車型進口，並要求奧迪公司提供解決方案，消除風險。此次宣布召回可以看作是奧迪對海關總署公告的回應。

據不完全統計，自2009年起奧迪品牌在國內召回已超過了30次，召回范圍幾乎涉及到了所有奧迪品牌在華銷售的產品。其中因各種原因導致車輛存在自燃風險的召回也屢見不鮮。在第三方平台上，一汽-奧迪A4L、A6L和Q5L也都穩居細分市場投訴榜榜首。

奧迪A4L

奧迪A6L

奧迪Q5L

不光在國內，在海外市場奧迪也是召回榜里的常客，並且多數召回原因都與燃油泄漏易造成自燃風險有關。除了進口新車在集裝箱內自燃這種神奇事故，早前在新車處於研發階段時，奧迪的測試車輛也曾經因自燃被媒體廣泛報道。看來這個以四驅為傲征戰沙場的豪華品牌並沒有吸取教訓的習慣，火氣依然不小。

奧迪A7測試車自燃

肆意揮霍的品牌價值

如果說產品自燃還存在諸多的不確定性，不能將責任全部推給奧迪。那此前曝出的排放作弊、濫用地圖和發布物化女性的廣告則讓我們看到了一個因銷量而飄得不只一星半點的奧迪。

2017年對於奧迪來說是個值得銘記的時間點，當年的3月15日奧迪在全球新聞年會上使用了缺少了台灣、藏南、阿克賽欽與南海等區域板塊的中國地圖。作為一個當時已進入中國市場近30年的品牌來說，這是一個不應該犯，也不能被原諒的「錯誤」。

2017奧迪全球新聞年會官方PPT上使用的中國地圖

同年6月，奧迪在德國被指控為旗下車型安裝排放作弊軟體以應對排放檢測，這也成為了曝光大眾集團排放造假的導火索。一年之後，服務奧迪28年，時任奧迪品牌CEO的魯伯特·施泰德因涉嫌阻撓或掩飾對柴油門調查而鋃鐺入獄。

前奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德

同樣是在2017年，一直以來在視頻廣告上充滿創意的奧迪終於也在這個優勢項目上栽了一回。2017年7月，奧迪二手車在國內發布的某條廣告視頻將女性比做牲口和奴隸，把代表美好生活的婚禮變成了充滿不對等的盤問和諷刺。實在不明白這樣一條三觀問題如此突出的視頻廣告是怎麼一步步通過審核並投放出來的，豪華品牌的格局不應該是這樣。

奧迪二手車廣告截圖

強行捆綁賓士、寶馬

除了品控著急、營銷上的騷操作不斷之外，奧迪在國內市場最成功的手段就是捆綁賓士、寶馬。「BBA」這樣的說法加上銷量上的你追我趕讓奧迪成功把守住了在中國消費者眼中一線豪華品牌的形象。但是，這種形象隨著競品的圍剿和自身終端價格體系的不穩定而接近土崩瓦解。

作為豪華品牌，奧迪其實也享受過加價賣車還供不應求的美好時光，曾經也憑借quattro四驅車型對標競品的後驅車型而獲得碾壓式的優勢，但隨後奧迪就陷入到了以價換量的怪圈之中。雖然產品看上去具有一定的競爭優勢，但只要沒有大額讓利，消費者就無動於衷。預算充足點的直接上賓士、寶馬，預算緊張的也能夠在二線豪華品牌里選到合適的產品，這讓處在中間的奧迪尷尬不已。實際上從品牌價值上看，奧迪與賓士、寶馬還是存在差距。

奧迪主銷車型里前驅版本面對賓士、寶馬的後驅同級競品時，吸引力已大不如前，而當對手都提供四驅版車型時，quattro這個金字招牌也逐漸暗淡。

現在連二線豪華品牌里的代表也開始蠢蠢欲動，有喊出「無後驅、不豪華」的凱迪拉克，也有在品質上吊打的雷克薩斯，還有深耕 汽車 安全的沃爾沃。它們都想把奧迪從BBA里給攆出去。在產品質量、營銷和終端渠道把控上問題重重的奧迪似乎也再難依靠捆綁德系同僚來穩定市場地位，畢竟現在的消費群體對於品牌和產品有著更高的要求。奧迪，且行且珍惜。

2. 2020奧迪召回是哪一個型號的一汽奧迪汽車召回查詢

截至2020年6月1日，一汽-大眾奧迪和奧迪中國共進行了5次召回，涉及進口奧迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T、 奧迪TT 、Q7、A1和A3；一汽大眾 奧迪A4L 2.0T，A6L 2.0T，Q5L2.0t。

2020-03-27召回部分進口途銳和進口 奧迪Q7

召回原因

召回范圍內部分車輛由於製造偏差，轉向軸與轉向器連接螺栓可能未按正確扭矩擰緊，導致使用過程中螺栓松動，影響車輛轉向性能，甚至不排除轉向失靈，存在安全隱患。

召回范圍

(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司

召回2018年6月9日至2019年2月14日期間生產的部分2019-2020款進口途銳系列汽車，共計49輛。

(2)一汽大眾有限公司

召回2016年2月6日至2019年2月1日期間的部分進口奧迪Q7系列汽車，共計115輛。

我們的網站「用戶指南」提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別號(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以後車輛的召回信息(查詢框見下圖)。

解決辦法

對召回范圍內的車輛免費更換新自鎖螺栓，並按標准扭矩重新擰緊，消除安全隱患。

應急措施:相關用戶在得知召回信息後應立即停止使用車輛，並聯系就近的授權經銷商安排處理車輛問題。

2020-03-27部分進口賓利添越V8和奧迪Q7被召回。

召回原因

由於製造商的製造原因，側簾式安全氣囊氣體發生器和擴散噴嘴之間的焊接接頭強度可能不符合技術規范。在簾式安全氣囊被觸發的事故中，分散噴嘴可能會與安全氣囊氣體發生器分離，導致簾式安全氣囊無法完全展開，這將增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。

召回范圍

(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司

召回2019年7月25日至2019年7月29日期間生產的部分進口2020款賓利添越V8系列汽車，共計7輛。

(2)一汽大眾有限公司

召回2019年5月27日至2019年8月15日期間生產的部分進口2019款奧迪Q7系列汽車，共計157輛。

召回查詢:

解決辦法

免費為召回范圍內的車輛更換改進後的簾式安全氣囊，以消除安全隱患。

部分進口奧迪TT召回

召回原因

召回范圍內的車輛發生碰撞時，車輛底部左側的隔熱板支架可能會損壞油箱，導致燃油泄漏。在有火源的情況下，車輛可能起火，存在安全隱患。

召回范圍

2015年2月5日至2018年6月29日期間，部分進口奧迪TT汽車共計1，442輛。

召回查詢:

解決辦法

免費為召回范圍內的車輛安裝隔熱板支架，消除安全隱患。

2020-04-24召回部分進口和國產汽車

召回原因

召回范圍內部分車輛在一定時期內使用特定供應商生產的變速箱機電單元上殼體，固定蓄能器螺紋在使用中可能出現裂紋，導致油壓下降。在某些情況下，離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力，從而存在安全隱患。

召回范圍

(1)大眾汽車(中國)銷售有限公司

2008年12月9日至2009年3月12日生產的2009年部分產品 ndash2015年進口甲殼蟲、尚酷、高爾夫系列汽車51806輛。

(2)一汽大眾有限公司

2010年3月4日至2014年11月21日生產的部分2010-2014款進口 奧迪A1 、A3汽車，共計21042輛；

2012年12月18日至2013年2月3日生產的2013年國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC、寶來系列汽車共計1434輛。

(3)上汽大眾汽車有限公司

2012年12月10日至2013年3月2日生產的2012-2013款國產途安、明銳、朗逸、昊銳、帕薩特系列汽車共計2150輛。

召回查詢:

解決辦法

此問題已於2019年5月5日召回。實施召回後，製造商通過對更換零件的分析發現，以前的上殼檢查方法無法完整准確地識別所有可能存在缺陷的零件。為確保准確識別所有缺陷車輛，消除安全隱患，需要對所有上次召回中上殼未更換的車輛(包括之前已召回，但上殼未更換的車輛)，採用全新的方法重新檢查變速箱機電單元的上殼。如果確認是涉事供應商提供的零件，將免費更換改進後的上殼修理包，消除安全隱患。

2020年04月30日召回部分進口和國產奧迪汽車

召回原因

由於供應商的製造原因，召回范圍內的部分車輛可能在起動機發電機的逆變器內部存在微小的噴油孔。當濕氣積聚在孔中時，可能會導致逆變器內部的電子元件電解短路，從而導致起動發電機內部的局部熱量積聚。極端情況下不能排除造成車輛起火的可能，存在安全隱患。

召回范圍

(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產的進口奧迪A4Avant 2.0T、A5 2.0T汽車共計1868輛；

(2)2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T、Q5L 2.0T轎車，共計390006輛。

召回時間計劃:2020年6月5日起，召回2019年8月31日前生產的進口A4 Avant、A5汽車和國產A4L、A6L、Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日之後生產的國產A4L、A6L、Q5L汽車。

召回查詢:

解決辦法

免費為召回范圍內的車輛更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了保證零配件的及時供應，本次召回使用的起動發電機將使用原裝奧迪再製造件，再製造件將使用永久性防水塗層密封起動發電機逆變器的導電支架，從而避免水汽進入導電支架造成內部短路。一汽大眾有限公司確認奧迪原廠再製造零件完全符合奧迪質量標准，並為召回和更換的起動發電機提供10年不限里程的延保服務。

查詢模式

一汽大眾:撥打大眾汽車(中國)銷售有限公司客戶熱線:400-188-0888。

上汽大眾:撥打上汽大眾汽車有限公司客戶熱線:400-820-1111。

一汽奧迪:撥打一汽大眾汽車有限公司奧迪客服熱線:400-817-1666。

進口大眾/奧迪/賓利/ 蘭博基尼 :撥打大眾汽車(中國)銷售有限公司客戶熱線:400-188-0888。

@2019

3. 一汽奧迪的保險杠怎麼樣可以拿到廠家噴好漆

一汽奧迪的保險可以拿到廠家噴好漆的方法是：
1、直接把一汽奧迪的保險拆下來，拿到廠家。
2、保險杠不拆開車到廠家之後再噴漆。以上就是一汽奧迪的保險可以拿到廠家噴好漆的方法。一汽奧迪是大眾旗下品牌汽車。

4. 奧迪A6L換個後保險杠多少錢

截止2021年6月19日，奧迪A6L換個後保險杠的價格在4000元左右。

奧迪A6L屬於中高端車型，保險杠的價格在2000元左右，但是保險杠都是不帶漆的，所以需要維修工拆裝後進行噴漆處理，然後安裝上車。

拆裝的費用在500元左右，噴漆的價格在1500元左右，當然是用的都是原廠的漆和原廠的保險杠。如果在修理廠進行更換，價格在2500元左右，油漆自然不能追求原廠，但是噴出的效果差不多。

更換後保險杠的注意事項：

1、更換的時候要檢查車輛的後防撞梁是否同時發生了損壞，如果有要及時更換。

2、原廠的保險杠與車體的結合部位更加的緊密，也就是效果更美觀。

3、專業的噴漆會讓漆面與原車其他部位盡可能的類似，而且色差較小，後期發生褪色的幾率降低。

5. 奧迪新車提示3000公里保養，奧迪首保為何3000公里

奧迪新車提示3000公里保養，這個是4s店設置的首保提示。奧迪的免費首次保養有兩個項目為：更換機油和機油濾芯。

首保過後，建議以後每10000公里或1年保養一次，空氣濾芯和汽油濾清器每隔40000公里更換，空調濾芯建議每隔30000公里更換，變速箱油每隔2年更換一次，變速箱油每隔60000公里更換一次，火花塞每隔20000公里更換一次。

一汽奧迪給予全系車型相同的質保期，即購買新車後2年的整車質保（不限公里數），車上的零件同樣享受2年不限公里數的擔保。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

6. 奧迪a4後保險杠嚴重受損怎麼辦

直接更換原廠配件即可。

一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。

一汽大眾生產的奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經成功。

奧迪A41.8T和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。multitronic無級/手動一體式變速箱可在發動機任何轉速下自動調節至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，並在經濟性、舒適性等方面有所提高。

7. 奧迪a4後保險杠嚴重受損怎麼辦

可以更換或者鈑金噴漆修復，或者直接更換原廠配件即可。

保險杠如何局部噴漆：

1、首先我們需要准備好一些東西，硅溶膠，硅溶劑，砂紙還有最重要的就是噴漆啦，並且還有柔軟劑等。

2、然後我們准備一個擋板，對保險杠附近的部位遮住，防止我們待會勿噴到上面，隨後我們使用硅溶劑清洗我們需要噴漆的部位。

3、這之後我們就可以用保護層的硅溶膠，在車子的整個表面上塗上一層護膜，修理一下保險杠上的刮痕。

4、接下來，我們用打磨砂紙蘸上水，小心的打磨我們保險杠的全部表面，然後我們使用噴漆對噴滿表面。

5、最後的話我們重新使用噴面漆將保險杠噴完，而且在其中加入柔軟劑。如果我們用的是金屬漆，那我們在噴完之後可以等待風干五分鍾，然後再噴塗光亮層就可以了。

保險杠的噴漆流程是：

1、前處理，前處理直接關繫到保險杠的噴塗質量。前處理一方面能提高塗膜的防腐性能、延長工件的使用壽命，另一方面能提高塗膜對基體的附著力，還能使保險杠塗膜具有均一的性能。

2、水分烘乾，水分烘乾的目的是使經過前處理的保險杠表面充分脫水，獲得最佳基體以進行表面噴塗作業。但烘乾溫度不應過高，因為過度脫水會導致塗層性能大幅下降。

3、表面噴塗，通常保險杠表面塗層由多道作用不同的塗膜組成。現多採用濕噴濕的噴塗方式，這樣既可節省能源、簡化工藝，又能適應大批量流水線生產的需要。

4、打磨擦凈，保險杠經前處理後進入下一道打磨擦凈工序。這道工序可根據工件表面的實際情況決定是否省用，但工件表面凹凸不平或有其他損壞現象時］必須經過這道工序。

5、火焰處理，火焰處理是利用高溫（3000##以上）氣體火焰使塑料的表面氧化。一般用表面張力或表面能來衡量基材吸附液體的能力，若基材的表面能處於高水平，則液體在其表面將變得 更加潤濕，具有很好的延展性，這是基材吸附液體的基礎。

6、靜電除塵，可去除工件表面由於靜電吸附的毛刺，保證工件在噴塗前的潔凈度，有利於提高噴塗良品率。主要設備可以用靜電除塵槍、靜電除塵離子風機、靜電除塵離子除塵風棒等。

7、噴塗做業。在一個密封且無塵土的帶有烤燈做業車間實行噴塗做業。首要任務是對保險杠表層噴塗塑料底漆，這塑料底漆至關重要，由於油漆在塑料上面的附著力並不是很強，毋庸置疑這一是不可或缺的一道工序。

8、然後才在噴塗灰底漆，灰底漆的作用功能作用是覆蓋以前的原漆。完了後噴上已經調好的色漆，再噴上清光油漆。在烤房做業車實行12小時烤。最後拋光處理油車漆，整個流程就走完了。

8. 奧迪TT全險

都買TT了，還不報全險？
1，到奧迪4S去做保險，每個險種及價格他都會和你說清楚。雖然說確實會比外面找人保險貴了2/3000，但對於一竅不通的你來說，這樣比較安全，建議你第一年老實保吧。
2，收費問題，難以表達了我...按你車的車價會有不同保險費(個人的交強950).你的TT劃痕起碼5000,玻璃保進口的,3責50萬(一般我給我的客戶就這么保的,玻璃TT保進口的).
3,你的車價都沒說,我賣的TT3.2的,638000,全險12160.13,太平洋.雖然有點貴,不過大家都放心.
4,事故後,你怎麼也得自己打110吧``別偷懶啊..第一回買車啊.另外還要分責任滴~要不是全責一般除特殊情況是要掏錢滴..再另外,4S店得人會教你得,不怕*^^*

9. 一汽大眾全損換新車啥意思有明白解釋一下

一汽-大眾全損換新服務就是為您補償車輛折舊、車輛購置稅以及車輛登記費這部分的費用,真正實現免費換新車。