奧迪vr怎麼用

A. 奧迪將提供車載VR配置 2022年6月量產上市

易車訊 日前，奧迪表示將於2022年6月起推出搭載MIB 3信息娛樂系統的新車，奧迪的合作夥伴為holoride，它讓奧迪成為世界首家將VR配置量產的汽車製造商。

B. 定義未來數字化 奧迪的智慧生產模式

奧迪作為處於全球領先地位的車企，正充分發揮協同效應，將生產視為一個整體，從員工到自動化全流程，面對日益多元的產品陣容、電動化轉型、供應鏈發展及政治環境的不確定性，奧迪將通過打造富有韌性、敏捷、靈活的價值鏈從容應對未來挑戰，並且在開放、創新的氛圍下，鼓勵靈活高效地利用資源，確保數字化轉型帶來更好的價值。

C. vr的應用場景有哪些

vr的應用場景有很多，比如健康領域，醫療領域，教育領域，游戲領域都有。不過現在最多的還是在游戲領域。如需購買VR設備推薦選擇普樂蛙。

目前虛擬現實技術已經廣泛應用到各個領域中，影視、游戲、教育、醫療、旅遊、企業培訓等等。例如，VR教育，是VR技術與教學相融合的新模式。「VR課堂」會讓教學變得更加簡單、快樂、高效，解決了傳統教學中無法實現的東西，特別是一些普通教學技術無法讓學生引起共鳴的課程，如宇宙類的宏觀課題、分子類的微觀課題、歷史上的文化遺址、恐龍等教學內容都比較適合用VR來實現代入感，進而引發學生的思考、探索。【馬上獲取VR整體解決方案】

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D. VR能幹嘛

1.新型廣告片

近 日，全球最大的蔓越莓供應商Ocean Spray利用一套由6台GoPro相機和無人機組成的定製攝影套裝製造了一部5分鍾的VR短片 《The Most Beautiful Harvest》，向人們展示蔓越莓的豐收景象。而明年，該公司還會推出適用於Google Cardboard觀看的短片。
在過去，蔓越莓豐收的美景大部分人都無法看到，所以此次VR短片為用戶帶來一種強烈的感官體驗。當人們戴上Oculus Rift觀看短片時，可以看到大片紅艷艷的蔓越莓迎面而來。當然，對於那些喜歡蔓越莓的人們來說，短片帶來了不少G點。
Ocean Spray公司表示，一直以來，該公司組織消費者參觀蔓越莓的豐收過程塑造企業形象，但那隻是小部分人的福利。而這次的VR短片，不僅有很大的普及性，還推廣到亞洲和其他地方的消費者。而且相比於傳統廣告，此次短片的效果更佳。
2.品牌塑造

最 近一段時間， 沃爾沃為推廣The All-New XC90車型，與Framestore數字內容公司合作打造了一款VR應用，塑造該車型駕駛平穩性的 形象。當用戶戴上谷歌Cardboard後，便可以在家中感受沃爾沃XC90車型經過開放田野、山區和湖泊的駕駛樂趣。事實上，不僅是沃爾沃對VR感興 趣，寶馬和奧迪也曾利用VR進行品牌營銷。
早前，奧迪與Oculus Rift合作，利用虛擬現實幫助用戶解決選車的問題。當用戶帶上 Oculus Rift頭盔和B＆O耳機，就可以體驗汽車內的環境，在見不到實車的情況下選擇高配還是低配車做出參考性判斷。而在今年的德國柏林消費電子 展IFA上，寶馬與三星Gear VR合作成為看點。用戶通過佩戴Gear VR，可以獲得近乎真實情景下的寶馬汽車駕駛體驗。
3.吸引消費者

作 為全球著名時尚消費品牌，Dior敏銳地嗅到VR在時尚領域的營銷價值。與上文提及的蔓越莓廣告片不一樣，Dior推出屬於自己品牌的VR設備 Dior Eyes，而且做工也延續其品牌的精美的風格。其屏幕像素密度達515 ppi（可能用的是三星Note 4），視角接近100度。
通過Dior Eyes，佩戴者可以體驗到貴賓般的待遇，直擊最新的 Ready-to wear服裝秀，甚至還可以目睹即將上場的名模和化妝師、造型師們在後台的互動，極大地滿足用戶對時尚的好奇心。
目前，Dior Eyes已經在Dior的精品店向公眾開放。事實上，這款設備最大的功能是為消費者營造一種氣氛，使其對產品感興趣增加購買欲。
4.粉絲互動

為了推廣第五季《權力游戲》電視劇，HBO在倫敦的O2體育館舉辦粉絲互動活動，讓他們通過VR設備沉浸式體驗影片中的魔幻世界，增加對該影片的忠誠度。
在短片中，用戶需要在影片中曾出現過的700英尺城牆上行走，加上身旁風機迎面吹來冷風和喇叭出傳出轟轟的聲音，增加了身臨其境之感。此外，通過VR，用戶甚至還可以與影片的角色進行互動。
5.先試用後購買

對於食品或者服裝行業來說，銷售人員推銷的時候往往的做法是「先吃了再說，先穿了再買」。這種方式不僅提高成功率，而且增加了消費者對品牌的好感。不過，像旅遊這種行業似乎只能通過看圖？絕對不是。

E. 汽車VR感測器是什麼意思

1、VR感測器全稱為可變磁阻感測器，它的基本工作原理是：由一個穿過電磁鐵的線圈組成，一個齒輪輪齒(或其它靶的凸出部分)通過磁鐵表面，從而引起磁通量的數量的變化。

2、當靶的凸出部分(例如齒輪的輪齒)運動接近到感測器，此時磁通量最大。當靶的凸出部分離去，磁通量跌落。靶的運動結果引起磁通量隨時間變化，這在線圈中感應出成比例的電壓，以後的電路(信號處理電路)將輸入信號變成數字波形(脈沖)，它能更容易計數及時間控制。

3、雖然VR感測器是基於很成熟的技術，但它仍然有一些較大的缺點。第一是價格，磁通量信號的處理電路成本較高。另外，信號處理電路的頻響性能在低頻時難以實現很好的線性。‍

(5)奧迪vr怎麼用擴展閱讀：

1、汽車VR技術多類型車輛行駛路線與其他布置、凈空高度，如道路橋梁模擬。

2、VR已不僅僅被關注於計算機圖象領域，它已涉及更廣的領域，如電視會議、網路技術和分布計算技術，並向分布式虛擬現實發展。虛擬現實技術已成為新產品設計開發的重要手段。

3、其中，協同工作虛擬現實是VR技術新的研究和應用的熱點，它引入了新的技術問題，包括人的因素和網路、資料庫技術等。如人的因素，已需要考慮多個參與者在一個共享的空間中如何相互交互，虛擬空間中的虛擬對象在多名參與者的共同作用下的行為等。

4、在VR環境下的進行協同設計，團隊成員可同步或非同步地在虛擬環境中從事構造和操作虛擬對象的活動，並可對虛擬對象進行評估、討論以及重新設計等活動。

5、分布式虛擬環境可使地理位置上分布不同的設計人員面對相同的虛擬設計對象，通過在共享的虛擬環境中協同地使用聲音和視頻工具，可在設計的初期就能夠消除設計缺陷，減少產品上市時間，提高產品質量。

6、此外，VR已成為構造虛擬樣機，支持虛擬樣機技術的重要工具。VE――虛擬環境技術可使工程師在三維空間中實時地與他們的設計樣機（虛擬樣機）進行交互。

7、虛擬現實技術(英文名稱：Virtual Reality，縮寫為VR)，又稱靈境技術，是20世紀發展起來的一項全新的實用技術。虛擬現實技術囊括計算機、電子信息、模擬技術於一體，其基本實現方式是計算機模擬虛擬環境從而給人以環境沉浸感。

8、隨著社會生產力和科學技術的不斷發展，各行各業對VR技術的需求日益旺盛。VR技術也取得了巨大進步，並逐步成為一個新的科學技術領域。

F. VR主要發展方向是什麼

5G時代來臨，VR迎來新發展階段

5G技術的商用為VR應用插上了翅膀。在4G時代，VR技術與應用發展存在著用戶體驗感差、計算能力有待提升、頭顯沉重等問題，阻礙VR的商業化應用和市場發展。而5G時代VR產品的延遲將減少近10倍，網路效率提高100倍，VR運行速度這一問題可以被很好地解決。同時，從計算能力、產品實用領域等諸多因素來看，5G+VR模式都具有優勢。5G的發展促進VR迎來行業拐點的重要時刻。

——更多數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國虛擬現實(VR)行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

G. 尋尋覓覓，遇見意外與驚喜，記錄奧迪TT3.2VR6入坑

拉開序幕（此處可忽略，往下圖多）： 1、選車宗旨必須是這條GAI最靚的仔，而且回收價格和保養價格得便宜，期初劃了一個范圍：卡宴4.8T&4.8L、挑戰者3.6、大黃蜂3.6、野馬2.7&2.3T、300S 3.6、S5 3.0T、TTS 2.0T、MINIclubman 1.6T特別版……後來由於花多眼亂還有種種種種原因（此處省略一萬字，我承認不是一個故事多的人，讀書年紀語文成績經常拖後腿，以至於經常留堂，後來把語文科代表泡上了，也有幸成為現在的合法妻子……一不小心又開始了故事，[抱拳]見諒見諒）。 2、經朋友介紹才了解到原來早期的TT出了一款帶VR6的3.2發動機【這就是題目寫到「意外」一詞的原因】[壞笑]，接著還是各種的二手車APP、網上、汽車之家搜集信息，綜合了保養、價格、收車距離、保有量、中介賣家的態度、朋友的意見，最終把目標縮小到MINIclubman 1.6T特別版和TT 3.2兩款車型。 3、輾轉看了幾台MINIclubman 1.6T，對車況不太滿意，配件也貴，特別版更是少之又少；TT 3.2看過兩台，車況不行還喊高價，碰巧疫情期間又約上兩台能看的車，帶著走馬觀花的心情開始咱們下面的故事。
初次約會[色]，目測大部分是原漆車上，十多年的車身只有小點點坑窪，已經很知足……有錢有興趣後期可以再貼膜吧
初次約會[色]，循例都要兜到後……哇！圓潤的PP[陰險]
中介說9萬公里不到，至於你信不信，我反正不信[挖鼻]【此處省略一萬字……建議找二手車的時候必須帶上懂修理的哥們朋友，我比較保守，帶著修理廠上班的哥們一起檢車，拒絕聽中介在七嘴八舌的吹牛逼】
中介說車收回來停了一個月，停車費都過千，在使勁喊窮，還是趕緊處理掉，如果不是疫情原因還會再漲點價，心想撿了個小便宜，經我哥們詳細檢查、路試一個多小時發現車況還是比較不錯的【這就是題目寫到「驚喜」一詞的原因】[壞笑]。循例交錢之前先給老婆打了幾通電話，不斷再說服不斷誇車[陰險]，簽定賣身契2020年2月22日[蛋糕]，24日交車。
黃牛裝備精良啊，警察都不用動手，黃牛喀喀喀沒幾下就把原牌卸掉（這個牌還能值個5、6W呢，雖然不能轉讓），羨慕妒忌恨啊……國三車就只能遷到偏遠的地區[撇嘴]
疫情期間，昔日人頭涌涌的車管所現在也沒啥人，中介和黃牛走來走去，我跟朋友兩人翹起二郎腿玩手機，半個小時多就完事了。最後步驟就是洗干凈（這程序是調轉了吧，應該是賣車前先把車給洗干凈才賣[汗]），反正中介收了該收的中介費也兌現了他的洗車承諾[偷笑]。
帶走你前先第一次洗干凈吧，「免費」的不用謝！
後45度——乾爽[愛心]
前45度——乾爽[愛心]
回來第一件事，先開到哥們的修理廠做個大保健，什麼全程4S保養，糟老頭子壞得很，我信你個鬼啊[咒罵]。
看了清單，感覺老爺車即將要變回年輕小夥子了，錢多錢少不重要，慢工出細活，主要安心就好。
升級輪胎前先留念幾張，18寸9J外面估計只能鍛造才有，另一方面確實又太厚重了（不知道是優點還是缺點），10多年的輪轂已經千瘡百孔了，不換又自己過不了這坎，打算後期翻新了再轉賣。
升級輪胎前先留念幾張，18寸9J外面估計只能鍛造才有，另一方面確實又太厚重了（不知道是優點還是缺點），10多年的輪轂已經千瘡百孔了，不換又自己過不了這坎，打算後期翻新了再轉賣。
還好上手車主剛換4條防爆胎沒幾個月，胎邊的毛刺還長，心中暗喜：省了就是賺了[嘻嘻]
還好上手車主剛換4條防爆胎沒幾個月，胎邊的毛刺還長，心中暗喜：省了就是賺了[嘻嘻]
舉高高囖，做兩件事：1、補裝一塊鋁合金發動機護板（原車的PVC護板早就不翼而飛），考慮到底盤低而且速度快，還是裝一塊護板比較安心；2、換一套RS款的鑄造輪轂，一來美觀二來減重不少。
當晚弄好了都凌晨1點多，不累……但有中毒的感覺[可愛]。18寸ET35能用原車的防爆胎，比原車ET42的輪轂往外出來一點，正好與葉子板齊平[色]。後期發現一個小缺點就是下雨天比較容易將泥沙或臟水濺到車身上，因為好看啊，所以忍了。
停車5天沒啟動過，發現打不著火了，檢測原車電瓶只剩9V，車對車用過江龍搭電怎麼也充不進電，咬咬牙將原車的博世置換了瓦爾塔，舊電池只能頂50大元[流淚]
擇吉日，入戶驗車。請黃牛辦事果然有效率，兩個工作人員同時刮車架碼、發動機碼，但6缸機散發的熱量太大，倒了一大杯水散熱才敢鑽機艙[糗大了]。
靜待驗尾氣……低趴的性能小猛獸[愛心][愛你]……剩下的手續無非是排隊等驗車，都是走過場（請黃牛，好辦事），交交強險和車船稅（3.0—4.0L之間得交3000元[快哭了]，在國內開大排量車也太難了），等臨牌。
等鐵牌的空隙也沒閑下來，先去安裝已訂貨的TT9040，重點是定製的蒂芙尼藍，前後耗費3小時左右。後期使用中的感覺：此款六活塞比較線性，絕無撞牆感受，還是比較適合日常。
老款TT已經比較少內飾配件，馬雲家也是少之又少，好不容易找到一家有後備箱墊，不是喜歡的顏色，湊合著用吧[微笑]。
勉強找了一家有顏色接近蒂芙尼藍的墊套和方向盤套，湊合著用吧[微笑]。
門檻老化而且全黑內飾也太素，量好尺寸後在馬雲家買了兩款寬度不同的門檻貼條，如圖。
軟膠材質與門檻面板比較貼服，滿意。
原車的換擋桿，還是帶點時代感，但保養的還不錯，有9成新。
換了一支國產RS款，聽修理廠哥們說看似簡單，實為精細活，花了他半天時間去弄。
前輪兩條電磁懸掛的防塵套已破損，為了更換一百幾十塊的防塵套，又是拆了個大半天……一大工兩小工，大工程[尷尬]。
更換發動機蓋與車門接駁位的硬塑料件，用途估計是防風噪的，因為上100碼的時候經常從A柱位置傳來「fi、fi」的口哨聲，明顯是硬塑料件老化漏風了。
進口件160/個，買了兩個完美貼合車身，沒一點縫隙，貴有貴的道理。
門板厚實，尤其是隔音棉的厚度，就連修理廠的哥們也贊不絕口，當年進口車的用料一點都不吝嗇，更值得稱贊的是10多年車居然都沒鈑金，感謝前幾任車主的呵護（此處應該有熱烈的掌聲，啪啪啪啪啪啪）
80後大叔一枚，臉就不露出來獻丑了[得意]，見此手如見人，為了情懷為了信仰[啤酒][啤酒][啤酒]
如有變化，後續會不斷更新，感謝各位車友的支持、瀏覽、交流[勾引][擁抱][壞笑]。喂：壹 吧 壹 貳 吳 泗 漆 吳 零 吧 貳

H. 奧迪在上海展示帶眼控顯示屏的人工智慧汽車

AI:ME官方為2座X座，其前排座椅「靈感來自經典休閑椅」。後排座椅可以多種方式配置。上車的方式是照常開前門，後門就是自殺。
已經被創建為4級車——這意味著它在某些領域仍然需要駕駛員的輸入——AI:ME仍然有方向盤、樂器和踏板，但在大多數情況下，它們將「優雅而精緻的編排」隱藏在「完全隱藏的行李箱」中
該車的人工系統是自我學習和「思考，但也是積極和個性化的」，因為它顯示了只使用眼睛的司機所要求的3D有機發光二極體屏幕元素。此外，在隨附的VR護目鏡的幫助下，您可以在虛擬現實環境中享受信息娛樂系統的樂趣。
對外，由於LED使用可識別的符號向行人發出信號，遍布汽車車身的各種LED燈可以確保提前知道車輛的動作和意圖。
因為這是一個非常奇特的概念，AI:ME不會預覽奧迪未來的量產。考慮到讓汽車變得更智能的競賽，未來幾年使用的一些技術可能會逐漸成熟。

I. 虛擬現實技術在未來有哪些應用領域

VR的運用領域多種多樣，從最普遍的地產，旅遊，游戲，醫療，教育到行業應用，甚至還可以應用於婚禮紀錄，太空漫遊，時裝周展覽。。。
而我們認為VR在工業的領域的潛力巨大。
一下是我們整理的VR在工業的中的運用優勢。
VR在工業的領域有未來嗎？
作為一名CAD建模師，假如你可以與自己創建的CAD模型進行互動，那會是什麼樣子？往常的建模師都是一成天伏案於書桌上設計虛擬的三維物體，為了接近真實的物體形態，他們會盡其所能地發揮空間想像力。只可惜沒到安裝的那一刻，誰也不能保證這些設計好的零部件是否能完美地相互契合。由於許多CAD工程師從來沒有親眼看到過自己設計的成品。
協同合作帶來的困擾
一般來說，工程師在設計完成之後，會交由專業的生產部門完成創建工作並運送到安裝站點。然而這一過程，有時產生一些令人頭疼的事情。諸如發生數據格式不同、整體架構的協調性、機械的裝配與調節等問題。這些「意外」在設計時是難以發現的，但利用了VR技術就可基於半成品的平面設計進行虛擬建模，再通過測量、設計模型與實際成品之間的關系，提高研發效率。這也是VR會在工業的領域被工程師們使用的一個重要原因。
VR的神秘面紗
VR是通過計算機來模擬真實世界，戴上VR頭盔後，人們的視覺、聽覺、觸覺等感官系統將完全被計算機的模擬場景所覆蓋。相似Oculus Rift、Samsung Gear VR和Playstation VR,以及HTC Vive等VR產品也開始被許多社區玩家所使用。這是一個很自然的交互方法，讓人們能夠完全地沉浸在模擬的世界中，屏蔽對外部環境的感知。
設計的轉型，創立虛擬工廠
對於一個處於設計階段的工廠，建築師可利用VR技術將設計圖紙轉化為VR工廠。廈門匯利偉業就針對化工領域開發了一款VR應用，只要戴上VR頭顯，人們便可以從各個角度鳥瞰整個工廠，也可以步入各個樓層查看設備和管網布置細節。一方面，設計師可以自己從場景的感知中了解、發現設計上的不足；另一方面可以聯合多部門對設計進行綜合評審，讓相關成員在虛擬環境中感受到真實的建築空間，從而做出自己的評判。
VR來了，再不上車就晚了
奧迪在汽車生產裝配階段就採用了「虛擬裝配線校檢」技術，利用3D投射和手勢控制，可以使流水線上的工程師在三維虛擬空間內完成對實際產品裝配工作的預估和校準。福特汽車也早在幾年前就推出了FIVE實驗室；在實驗室內，工程師可通過VR技術載入車輛的CAD模型，將它們置於不同的環境中，然後在汽車周圍走動，或者更加清楚地檢查汽車的內部結構，觀察駕駛控制器和引擎蓋下的發動機等。
讓學習曲線更加平緩
其實，VR除了能夠滲透到工業的製造的設計、生產、裝配與檢修領域，還可以為工業的培訓系統提供更加安全的學習環境。人們無需擔心各類高壓設備、鋒利的工具、高處墜落，而這些在傳統培訓中都是普遍存在的。在虛擬的廠區內，工作人員可隨時查詢和執行作業。假如碰到疑問，也能隨時調用每台設備的參數和互動式的操作手冊，為後期的實操作業提供扎實的培訓經驗。
不僅如此，VR培訓還允許員工在「危險」環境中反復練習、不斷嘗試，而這在傳統培訓中是不可能的。這種特有的安全性和可重復性降低了學習壓力，使學員更自信。
此外，我們發現VR技術也已經在航空航天、船舶製造、工業的機械等高端製造業領域發揮著重要的應用價值，相信在不久的未來，VR就會成為工業的製造家庭中的一員，受到人們更多的關注和青睞。可與專業的VR定製公司力給動漫科技。

J. 盒馬的機器人送餐，京東的AI超級眼鏡，這些黑科技如何賦能新零售

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引言

雲計算、大數據、人工智慧、AR/VR、區塊鏈等新一代信息技術正在改寫著零售商業的時代進程，越來越多的零售商意識到 科技 對商業的重要性，並積極參與到數字化轉型中來。

來源 | 商業與地產 （ID：commercialproperty）

作者 | 貓頭鷹研究所

曾經，網上購物的興起給實體經濟帶來了巨大沖擊，因為它充分利用了消費者對便利的渴望：足不出戶即可完成購物。

如今，電子商務與實體經濟相互融合已成必然與必要，因為消費者在便利的基礎上，同樣渴望真實與新奇的體驗。

對於零售商而言，目前已到了必須更精進其觸達消費者方式的時候了。

而 科技 ，正是加快這一切改變的背後推手。

為購物者提供更多便利，加強體驗感受，促進零售商線上業務規模……零售 科技 成為各類零售品牌爭相搶灘試水、積極 探索 、布局未來賽道的重中之重，希望藉此進一步為自己的零售業態賦能。

畢竟，更新換代了的消費者就是喜歡嘗試這些新穎、靈活、有創意的產品和體驗。

為此，我們不妨一起來看看，過去幾年內零售商店都在 科技 創新方面取得了什麼樣的進展。

01

盒馬的送餐機器人

2016年，電子商務巨頭阿里巴巴在中國開設了第一家盒馬鮮生。盒馬的願景是希望整合線上和線下購物的無縫體驗。

與傳統零售最大區別是，盒馬運用大數據、移動互聯、智能物聯網、自動化等技術及先進設備，實現人、貨、場三者之間的最優化匹配，從供應鏈、倉儲到配送，盒馬都有自己的完整物流體系。

在6月10日舉辦的2019年成都全球創新創業交易會展覽上，盒馬首次展示了自主研發的送餐機器人系統。

目前，該系統已在上海南翔門店投入運行，可以在面積有限的運行軌道上實行高效配送。

消費者通過app下單結算後，到達就餐區只需要掃一掃傳送區的二維碼，一個半圓形機器人就會根據指令，通過傳送帶將餐食送至消費者面前，消費者取下菜品後，機器人又會按照原軌道回到取餐區，傳菜最快可達40秒，基本實現30分鍾內上菜，極大地降低了人工成本，縮短了就餐時間。

02

京東的AI超級眼鏡

同樣作為國內電商巨頭的京東，也在持續加大技術方面的投入。2018年，其技術研發投入達到了121億元人民幣，同比增幅82.6%。

近日，京東生態夥伴悉見 科技 基於京東人工智慧開放平台 NeuHub 提供的圖像識別等 AI 能力，推出了一款「超級眼鏡」，以智能可穿戴設備的形式應用於門店智能導購、智能盤點、智能巡店，助力線下零售降低成本、提高效率。

鈦合金框架十分輕便（重量僅39g），功耗超低（僅1.6W），適應側臉、遮擋、模糊等各種實際環境，並能以40寸的虛擬屏幕（FOV 21°），支持1080P高清視頻流，實現毫秒級識別。

在未來零售場景中，門店店員通過「超級眼鏡」可以瞬時了解眼前顧客的會員信息、用戶畫像、購物傾向等重要信息，實現智能導購的信息可視化，全面實現「知其所想，投其所好」。

此外，超級眼鏡也可以針對碼貨場景，幫助店員了解SKU的售賣、庫存信息；或者在分揀場景中，實現貨品的空間定位，實現供應鏈效率的提升。

03

Kroger的數字價格標簽

2018年，美國食品連鎖店Kroger在數百家商店推出了數字價格標簽技術。這項技術被稱為「Kroger Edge」，它能夠顯示商品的價格和營養成分表，商店能夠即時和遠程地更新物品價格和營養信息。Kroger還宣布了將這項技術應用於智能手機的計劃。

04

Ted Baker的互動櫥窗

商店的櫥窗經常被用來吸引顧客的注意，但Ted Beker早在2017年就領先一步，為櫥窗設計增添了互動性。

Ted Baker與Nexus工作室合作，將互動櫥窗安在了位於Regent Street上的專賣店，來推動其「跟上Baker的步伐」營銷活動。Ted Baker鼓勵購物者將手放在窗戶上，觸發照相機來拍攝他們的臉（伴有提示音）；然後將圖像放到「跟上Bakers」，並共享到社交媒體上。店鋪還設置了高達1000英鎊的商店購物券作為獎品，參加者都可以參加抽獎活動。

除了鼓勵路過的人進入商店，這項技術還巧妙地提高了人們對Ted Baker營銷創意的興趣，使其成為真正的全渠道營銷活動。

05

Topshop的虛擬水滑梯

Topshop在2017年將其牛津街旗艦店的櫥窗變成了一個互動泳池。消費者可以戴上Oculus Rift耳機，在虛擬水上滑梯上感受360度的騎乘體驗，在人群上空扭動和轉彎。

雖然聽起來很無聊，但有報道稱，以技術為主導的活動確實對銷售額產生了影響。其背後的數字機構Elmwood稱，泳裝銷量與去年同期相比增長了100%。

06

Specsavers的框架樣式工具

選擇眼鏡是一個漫長而疲憊的體驗，顧客在找到適合自己的眼鏡之前可能會要試幾十副眼鏡。2018年，英國最大的眼鏡連鎖品牌Specsavers推出了一項新的店內服務——框架樣式器，使購物流程更簡單化。

框架樣式器，是一種成像軟體，可以通過店內平板電腦生成顧客面部的3D模型，從而匹配出最適合顧客臉型、性別和年齡的眼鏡。顧客可以在3D模型中試戴多種樣式，在幾秒鍾內輕鬆快速地完成比較。這項技術大大簡化了購物流程並加快了購物體驗。

07

耐克的速度商店

2018年，耐克在紐約市開設了一家名為「耐克創新之家000」的旗艦店。誠如其名，它所包含的數字元素為消費者創造了一種身臨其境且方便快捷的購物體驗。

這間旗艦店共六層，除了設有定製工作室和即時結賬點外，「速度商店」更是它的一個突出特點。顧客可以網上預訂鞋子，店內會提供一個帶有顧客姓名的儲物櫃，裡面放著預定的鞋，使用智能手機解鎖儲物櫃便可在店內試穿。如果顧客需要購買，可直接手機付款，不需要與任何人交談，更不用排隊結賬。耐克旗艦店的設計使便利購物達到了極致。

08

亞馬遜Go的自動結賬

亞馬遜已經徹底改變了人們網上購物的體驗，但現在該品牌也打算從實體零售中分得一杯羹。

亞馬遜Go則是利用計算機視覺、深度學習和感測器融合技術的組合將付款和結帳過程自動化。這意味著顧客進入商店、取東西和離開的整個過程都完全自動化，無需排隊，通過亞馬遜Go App即可自動付款。目前，美國有九家亞馬遜Go商店在營業，據報道，到2020年，全球將加至數千家。

09

Zara的自助結賬

雖然自助結賬已經是超市的標准配置，但在 時尚 零售業，這項技術的應用仍是非常落後的。這在很大程度上是由於服裝上的防盜磁扣會使自助結賬的過程變得更加復雜。

然而，當Zara在2018年引進自助結賬時，就證明這是服裝零售業非常值得一加的技術。現在，顧客可以跳過Zara著名的結賬長隊，使用它簡便的自助結賬系統。

10

Target的手機錢包

2017年，Target推出了一款移動錢包，旨在使支付和結賬的過程變的更快、更方便。有趣的是，零售商表示，通過Target App中的手機錢包結賬，比普通付款方式快四倍。用戶可以使用Target REDcard或信用卡支付，還可以在付款時使用折扣。

隨著使用App購物的用戶不斷增多，這種技術可以成為一種很好的方式來滿足消費者的期望並提高用戶忠誠度。

11

奧迪VR展廳

現在的消費者購買 汽車 不再是從4S店開始，而是通常會先通過網站、社交媒體和 汽車 論壇進行調研。

2017年，奧迪在全球展廳推出VR體驗，提供更個性化的購物體驗。消費者可以通過VR體驗來選擇他們的 汽車 配置，也可以在展廳內感受車內部和外部配飾的細節。該體驗還包括特殊的「奧迪時刻」，如勒芒24小時比賽，用戶可以在那裡目睹停站氣氛。

通過VR技術，奧迪能夠為消費者提供動態的和互動的購買體驗，將這一過程從數字平板電腦轉移到更具沉浸感的產品上。

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絲芙蘭的美容中心

Sephora以其網路戰略而聞名，但它也致力於將數字技術集成到所有客戶接觸點中。2017年，絲芙蘭在法國推出了多家「互聯商店」，並配備了創新技術。

其中一個主要部分是「美容中心」，包括虛擬產品圖冊以及品牌的虛擬造型師服務。虛擬造型師可以將試妝「虛擬化」以測試不同的化妝品的使用效果（而不實際應用產品）。由此，絲芙蘭的員工能夠為消費者者提供更專業、更有針對性的體驗，這得益於技術和個人專業知識。

結語

為了迎合數字時代消費需求的不斷升級，越來越多的零售商已經意識到雲計算、大數據、人工智慧、AR/VR、區塊鏈等新一代信息技術的重要性。

在這些新興技術中，雲計算、大數據等已經相對成熟並廣泛應用於零售商業中；相比之下，如AR/VR、RFID/NFC等技術由於網路需求過高而普及受限，但隨著5G時代的到來，相信這些技術也將能夠在零售場景中實現應用。

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