奧迪a6l和三菱帕傑羅怎麼選擇

Ⅰ 帕傑羅和奧迪a6哪個

帕傑羅和奧迪a6，一款SUV，一款轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差帕傑羅適合，城市代步或者商務場合使用奧迪a6適合。

Ⅱ 奧迪A6L退出公務車市場，那接替他的會是什麼車

南方的浙江及其周邊地區，應該是一個幸運的世界；上海有榮威；東南及周邊地區的廣汽傳祺絕對是首選；長安在西南；SUV只是幾個品牌；長城，傳祺，吉利等等質量性能都不錯。招行肯定是金龍之類的。未來國家公務用車將是國產車的天下。之前的奧迪a6l是真正的公務車，也正是因為這個原因，奧迪a6在很多老年人眼裡就是權力和動力的代名詞。

這其實是歷史條件和要求；紅旗轎車還在生產的時候，主要是分配給中央和地方，所以逐漸形成了購買豪車作為公務用車的習慣，比如奧迪、三菱帕傑羅。但是隨著公務用車需求的不斷增加，各單位每年的車輛費用也有所上漲，偏離了廉政建設的基本要求。因此，國家也出台了新的公務用車管理辦法，制定了雙18公務用車。

Ⅲ 40萬左右的車有哪些值得推薦

40萬左右的車推薦：凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES、賓士E180L、三菱帕傑羅、林肯MKZ。

1、第一款：凱迪拉克XTS。售價區間：34.99-47.99萬元。

凱迪拉克XTS是美系豪華車一種，全新XTS風格和老款大致相同，不同的是它比老款在褐色格柵條上多了兩條U星鍍鉻條。品牌LOGO與該家族的最新設計同步，中間的紋章圖案得到橫向拉伸和放大。全新XTS將「上海通用」從右上角移動到右下角,「28T」從左向右移動，並且更大，更容易識別。

2、第二款：雷克薩斯ES。售價區間：29.8-49.8萬元。

新雷克薩斯ES的前面仍然遵循主軸系列設計，前保險杠兩側的霧燈格柵也非常新穎。新的雷克薩斯ES燈更銳利，尾燈內部光源也進行了調整。新ES採用了新的換擋桿、儀錶板和方向盤設計，前座靠背輕量化設計增加了後座乘客的膝蓋空間。高質量的竹室內裝飾提高了啞光效果，視覺效果更佳。

全新雷克薩斯ES將提供三個動力系統，包括用於新ES200的2.0L自然吸氣D-4S雙燃料噴射發動機，用於ES250的2.5L自然吸氣發動機，以及ES350，ES350將由帶有E的2.5L汽油發動機驅動的ES300h混合動力車取代，作為日系一款豪華車，足以配得上有身份的你。

3、第三款：賓士E180L。售價區間：33萬元左右。

梅賽德斯-賓士E級面臨更換，所以優惠幅度比較明顯，但E級車換車時間比較短，所以新穎度不高，入門級E180L的交易價格已經達到33萬元左右，性價比還是比較高的。甚至可以說，購買C類車型現在可以買到E級了。

4、第四款：三菱帕傑羅。售價區間：34.98-39.98萬元。

第四代帕傑羅歷經了10餘年不換代，可以算得上是一員老將。前格柵等細節經過了重新設計，增加了幾分時尚氣息。在最影響越野性能的輪胎方面，帕傑羅全系車型都採用了17英寸輪圈，輪胎規格為265/65 R17，輪胎使用普利司通動力俠H/T系列輪胎，性能比較偏向於鋪裝路面行駛。

5、第五款：林肯MKZ。售價區間：25.58-36.98萬元。

外觀方面，林肯MKZ時尚與優雅兼顧，流暢線條勾勒出整車的力量與美感，前臉方面，林肯星標置於星輝式前格柵之上，再加上造型別致的LED 前大燈組，整個前臉看起來不張揚，但是卻十分吸睛。

車尾部分，林肯標志性的一體式LED尾燈，將尾燈與霧燈整合，在視覺上呈現一體式設計，視覺效果十分不錯。車身尺寸方面，林肯MKZ車身長寬高分別為4925 / 1864 / 1477mm，軸距為2850mm。

Ⅳ 廣汽三菱帕傑羅V73和勁暢這兩款車如何選擇

一個是整體橋式車身，而且帶大梁，一個是承載式車身無大梁，雖說是融入車體式的內藏梁，但總覺得有點兒忽悠人。個人感覺兩個都不錯，不過還是口水勁暢，越野利器啊。帕傑羅也不錯的，呵呵~~看個人喜好了。帕傑羅沉穩大氣，勁暢比較跳躍，適合較為年輕的群體。完全看個人喜好。後橋鎖止確實讓人很眼饞，帕傑羅還是有那麼一點兒點兒遜色。但都是好車，都不錯。

Ⅳ 奧迪A6l和豐田霸道哪個更好一些，從價格 品牌 最終在這兩輛車選一個。

看樓主幹嘛了，a6純純的商務車，符合國人審美，空間大，性價比高。普拉多在同級別裡面乘坐相當舒適，坐船的感覺但是操控和動力表現無論2.7。4.0都不如轎車來的直接，豐田霸道車的特點就是三個字，靠得住，尤其西部到處都是，故障率低，維護方便，質量非常可靠，壽命也長。相比奧迪的故障多了一些。

但是這還要看樓主需要，別弄什麼日系啥系的愛國不愛國的，他們也不給你補助買車。
如果樓主商務用途多並且都是公路路況，風格比較低調，並且以政府接待為主，那就奧迪，如果是自己駕駛想出去自駕，平時對車也沒啥照顧，不用像奧迪那樣經常檢查機油，需要一定的越野能力，就喜歡省心故障低那就霸道吧，其實說回來還是轎車和suv的選擇，車輛本身可比性不高。

Ⅵ 大家說買寶馬5系 和奧迪A6L 還有帕傑羅 哪個車好些

帕傑羅與寶馬5奧迪A6L沒有可比性。寶馬5和奧迪A6L排量相當的話，跑170 180動力上沒什麼區別，再高了沒跑過。奧迪舒適性要好於寶馬，但操控性不如寶馬，特別是跑高速打方向時能感覺出來，但不明顯。安全性沒試過，也不希望有機會體驗他們的安全性。[em06] 價格上我覺得A6L能好一些。跑車、越野車感覺很費，個人用車來講在城市根本用不上，純屬面子車，再說耗油大也不利於我們子孫後代的可持續性發展，不推薦這種車。以上純屬個人意見，如果有太大出入，還請各位不吝斧正。[em01]

Ⅶ 帕傑羅和普拉多哪個好

豐田普拉多和三菱帕傑羅在越野圈內都是名聲顯赫的大腕，在去西藏的路上隨便一個修車鋪都能維修普拉多和帕傑羅，足以說明這兩款車在國內越野圈的認可度有多高。但是從銷量上看豐田普拉多似乎要領先於帕傑羅很多，但是有兩點帕傑羅是絕對要優於普拉多的。那就是售價和四驅系統。

Ⅷ 大家說買寶馬5系 和奧迪A6L 還有帕傑羅 哪個車好些

帕傑羅與寶馬5奧迪A6L沒有可比性。寶馬5和奧迪A6L排量相當的話，跑170
180動力上沒什麼區別，再高了沒跑過。奧迪舒適性要好於寶馬，但操控性不如寶馬，特別是跑高速打方向時能感覺出來，但不明顯。安全性沒試過，也不希望有機會體驗他們的安全性。[em06]
價格上我覺得A6L能好一些。跑車、越野車感覺很費，個人用車來講在城市根本用不上，純屬面子車，再說耗油大也不利於我們子孫後代的可持續性發展，不推薦這種車。以上純屬個人意見，如果有太大出入，還請各位不吝斧正。[em01]

Ⅸ 家庭用買奧迪a6l還是帕傑羅

都可以，看你需求，A6也沒問題，你經常自駕越野，出門旅行，我肯定推薦帕傑羅，空間大性能穩定，要帶差速鎖的。