奧迪etron生產在哪裡

① 奧迪e-tron GT量產在即 或2021年初全球首發

日前，奧迪e-tron?GT量產版正式在德國內卡蘇爾姆（BollingerHofe）工廠開始量產。新車作為奧迪旗下第三款純電動車型，定位為純電動四門GT轎跑，搭載與保時捷Taycan相同的動力系統，並與奧迪R8共線生產。此外，新車將於2021年初全球首發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪Q4 e-tron與同級別SUV相比，有哪些優勢

「我們將推出30個電動車型，其中20個是純電動車型。」奧迪以隱約可見的計劃向世界展示了自己對電氣化的決心和野心。這並不像到20XX年為止停止生產內燃機型號一樣虛無縹緲，而是奧迪正在實施的電氣化戰略。奧迪方面表示，在未來車型及技術方面繼續大力投資，在總額為350億歐元的投資計劃中，奧迪將拿出約一半的資金，面向未來技術方向。其中，電氣化及混動領域投資約150億歐元，超過奧迪總投資計劃中的40%。奧迪新車型的一半將擁有電氣化版本，其中混動車型也將成為焦點。

通過奧迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron，奧迪在電動車設計領域邁出了新的一步。量產版本擁有2019年初已經推出的大部分概念車設計，奧迪Q4 Sportback e-tron coupe風格的屋頂線設計直接穿透尾部，擴展尾部擾流板，是典型的奧迪風格設計，空氣動力學性能(奧迪Q4 e-tron空氣阻力系數低到0.28，奧迪Q4 Sportback車型低到0.0)。

③ 投產A6 e-tron等 奧迪一汽新能源汽車有限公司生產基地奠基

易車訊 今日（6月28日），從官方獲悉，奧迪一汽新能源汽車有限公司生產基地在長春舉行奠基儀式，新工廠作為奧迪在中國首個專門生產純電動車型的生產基地，奧迪在該項目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產基地，新工廠將於2024年底竣工並開始投產，佔地約150公頃。

根據易車App「熱度榜」數據，一汽-大眾奧迪新能源的日均關注度為3.86萬，在新能源品牌中排名第17位，如需更多數據，請到易車App查看。

④ 奧迪etron GT將於年底德國下線，與奧迪R8將在同一生產線上生產

幾天前，淮安車現場從奧迪汽車官方那裡獲悉，新款奧迪etronGT將於今年年底在德國內卡蘇姆的伯靈格霍夫工廠正式下線。大部分汽車由超高強度鋼和鋁製成。每輛車的車身將沿著焊接線流動兩次。總共有10個機器人用於固定車身的內部和外部面板。據悉，奧迪e-tronGT和奧迪R8將在同一生產線上生產。

奧迪e-tronGT配備了車輛聲學警報系統，並集成到更廣的聲學頻譜中。安裝在車輛前部的聲音系統傳輸車輛聲音警報系統的聲音。根據速度和油門位置等變數，兩個控制單元連續產生奧迪e-tronGT混響。駕駛員還可以通過奧迪（Audi）駕駛選擇系統啟用或禁用車輛的聲音警告系統，並設置他們希望體驗的聲音強度。

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⑤ 奧迪E-tron介紹！

作為奧迪旗下的首款SUV純電動車型，誕生於布魯塞爾工廠的奧迪e-tron自去年九月份在美國完成全球首秀以來，除了吸引全世界的目光外，也引起了其他豪華品牌也紛紛開始著手純電領域。奧迪e-tron作為奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的首款產品，它也定義了豪華電動SUV的全新標准。為了於燃油車區分開來，還是有著很多電動車型獨有的設計元素。前臉採用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，看起來更像是百葉窗，會根據驅動系統部件需要冷卻或空調冷凝器需要通風時自動調節開閉狀態。

⑥ 奧迪e-tron GT將於德國正式生產 與奧迪R8共享生產線

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來奧迪e-tronGT德國生產的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：奧迪e-tronGT自發布之日起就備受關注，如今量產車將在德國工廠正式生產，這也給廣大的消費者帶來了不小的驚喜。該車的正式上市將有效提升奧迪純電動汽車產品家族的豐富度，進一步增強品牌在純電動汽車市場的競爭力。

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⑦ 奧迪Q5 e-tron首發 上汽奧迪首家奧迪之城開業 | 汽車產經

2021年11月18日，廣州 – 11月18日，上汽奧迪首款電動車型奧迪Q5 e-tron首發亮相，這也是奧迪首款專屬於中國市場的豪華純電平台SUV。標志著上汽奧迪正式進入了電動出行時代。同時，位於廣州環貿中心的上汽奧迪首家奧迪之城正式開業，上汽奧迪以用戶為中心實現多元圈層相互融合的新零售戰略也跨入了新階段。

⑧ 奧迪e-tron將暫停生產 原因或為電池供應短缺

電池對於電動車生產而言至關重要，而往往每隔一段時間，就會有個別車企因電池供應不足而停產。前段時間，是捷豹的首款電動車I-PACE，而這次，是同樣作為奧迪的首款純電動SUVe-tron。

目前，據了解，LG化學波蘭工廠在運行的產線共有7條，1號線為雷諾、捷豹路虎；2號線是奧迪、保時捷、戴姆勒；3號線為通用產線；4號線是大眾MEB；5號線是奧迪、保時捷、戴姆勒；6號線為保時捷；7號線為標致。可以說，是涵蓋了歐洲幾乎所有的本土車型。也因此，LG化學波蘭工廠的產能不足，直接影響力奧迪、戴姆勒、捷豹等多個車企電動汽車的產能提升。

就在前段時間，捷豹也宣布於2月17日暫停關閉奧地利格拉茨的I-PACE生產線，為期一周時間，而暫停原因就是因為LG化學波蘭工廠的電池供貨不足。而因為同樣的原因，日前，有消息稱賓士也已經將EQC的生產目標從6萬輛削減至3萬輛。

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⑨ 與超跑共線生產 奧迪e-tron GT年底量產

[汽車之家?新能源]?日前，奧迪發布了旗下純電動四門轎跑車型——奧迪e-tronGT的最新預告圖片，基本延續其概念車的造型設計。此外，奧迪還透露了關於該車更多消息，奧迪e-tronGT將於2020年底之前進行量產，並與奧迪R8共享生產線。

目前奧迪e-tron和奧迪e-tronSportback均在比利時布魯塞爾工廠生產，並且還有部分國產電動車型在一汽-大眾佛山和長春工廠生產。而此次奧迪e-tronGT在B?llingerH?fe工廠投產，也成為了首款在德國本土生產的奧迪純電動車型。（消息來源：insideevs；文/汽車之家侯明浩）

⑩ e-tron GT開始量產 奧迪德國工廠進入碳中和時代

12月10日，買車網Buycar獲悉，奧迪官方宣布，奧迪e-tronGT將在德國B?llingerH?fe工廠開始量產，該車生產採用100%的生態電力和可再生能源熱能，實現了碳中和生產，這也預示著該工廠將進入碳中和時代，走向可持續發展道路。據了解，奧迪e-tronGT將於2021年春季開始接受訂單。

B?llingerH?fe工廠經理HelmutStettner指出：「作為奧迪產品組合中的電動與運動的先鋒，奧迪e-tronGT與內卡蘇姆工廠可謂天作之和，尤其適合在B?llingerH?fe運動車型車間進行生產。奧迪e-tronGT也將成為在工廠生產的首款奧迪純電動車型，標志著四環品牌朝著未來再次邁出了一大步。」他表示，在疫情期間，奧迪e-tronGT的量產工作仍按時啟動，完全得益於團隊間的精誠合作。

據了解，奧迪德國工廠是插電式混合動力車的主要生產基地，生產的奧迪電動車種類最多，包括插混版和輕混版奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8。而工廠的整個生產過程也實現了碳中和。2020年初整個內卡蘇姆工廠已完全採用生態電力生產。一個沼氣熱電廠為B?lllingerH?fe工廠提供生產所需的熱能。另外，奧迪用經過認證的氣候保護項目的碳信用額來抵消目前使用可再生能源無法避免的碳排放量。

奧迪股份公司管理董事會生產和物流董事柯世樂在總結奧迪「零排放計劃（Mission:Zero）」時說道：「繼布魯塞爾和匈牙利傑爾工廠之後，B?llingerH?fe工廠現已成為德國第一家實現碳中和生產的奧迪工廠。這是內卡蘇姆工廠的重要里程碑，也是我們實現2025年前全球所有生產基地實現碳中和生產目標的一大步。」

根據計劃，「零排放計劃」囊括生產和物流環節中多項有效、可持續地減少生態足跡的措施。計劃重點包括脫碳、提高資源效率、生物多樣性和用水創新解決方案。

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