奧迪a4l3系c級怎麼選

⑴ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

⑵ 奧迪A4L、寶馬3、賓士C - 相愛相殺的BBA三駕馬車，你會如何選擇

?多年來，BBA中的寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級引領著中型豪華轎車市場的發展，也是各自的走量車型，長久以來它們三個「相愛相殺」，似乎經歷著一場永無止境的「斗爭」。

全新一代寶馬3系的上台，讓很多寶馬粉們為之動容，更多的科技元素，更好的舒適感和均衡的駕駛感成了它的新標簽。

改款奧迪A4L則反而有些寶馬3系附體一般，整個操控變得更加犀利，且「燈廠」奧迪在車燈科技這條路上越走越執著。

賓士C則是繼續著它端莊典雅的豪華感，加上三叉星LOGO特有的魅力自然在各方面不落下風。

楓行視界：孫棟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬3系，奧迪A4L，賓士C級選哪個

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

圖片來自老司機App

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系，歡迎大家把本期話題的語音分享給你的朋友，同時也歡迎大家在下面評論留言發表你自己的觀點。

⑷ 奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級哪個座椅舒適且適合跑長途

買奧迪的原因純因為便宜，當時准備上新款，40 進取談下來裸車才 25，這款車沒有後排空調，倒車影像，後排空調出風口，小屏幕，沒有虛擬駕駛艙，17寸輪轂中控旋鈕，布座椅，但是仔細衡量，發動機是 DKU中功率的，底盤變速箱都一樣，後期我只要加裝個倒車影像就夠了，本人在南方，織物座椅反而有優勢，座椅電動調節和腰部支撐都帶了，後排出風口對於我來說也可有可無，因此在配置上對我來說沒影響，而且這一代的 a4 改用雙離合之後雖然低速頓挫，但是換檔響應積極，第三代 ea888 燒機油現象也少了很多。

寶馬 325li，是去試駕過，開起來沒啥毛病，這車整體也很均衡，說他操控性降低大多都是說懸架支撐性沒以前更好，可能為了舒適性懸架變軟了，但我個人在試駕過程中沒明顯感覺，可能是沒激烈駕駛，內飾相比以前進步很大，整體做工上去了，後排空間堪比五系，給我的感覺坐墊比五系還長，比五系還軟，舒適性沒得說，甚至好過c級，發動機動力響應也快。

⑸ 怎麼選賓士C級要讓位奧迪A4L和寶馬3系

BBA的B級車中，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L可以說是豪華品牌B級車的三大主流車型，而隨著新車的上市，BBA中，賓士C級好評度逐漸被3系和奧迪A4L趕超，大有兩者相爭，賓士C級出局的態勢！

如果你不是很需要一輛賓士S級形象的C級來打造你年輕的商務形象，那麼奧迪A4L是很好的選擇，如果你需要一輛全方面都很出色的車型，那3系的確是目前最好的車型。

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⑹ 誰才是入門豪車的標桿A4L、3系和C級橫向對比

如果你現在手裡拿著30-40萬預算，想買車但又不知道買什麼的話，不妨來看下面這篇文章，或許會對你有些幫助。首先這些錢已經足夠可以買BBA了，所以咱們也不看別的，直接就是一波洗腦。我們將會從幾個維度來做一個三車橫向對比，看看你開始最中意的那輛車，到後面會不會改變主意。

三輛對比車型我們分別選擇的是：

1. 賓士C260L運動版，廠商指導價：34.94萬。亮點：第一，擁有三輛車中最豪華的內飾氛圍。第二，新款還採用了輕混動力系統。第三，後排乘坐空間也較為寬敞。

2. 寶馬325Li M運動套裝版，廠商指導價：34.69萬。亮點：第一，外觀在三輛車里是最為激進的。第二，採用的2.0T發動機配合寶馬傳統的底盤調校，使整台車在駕駛方面非常占優勢。第三，數據顯示該車軸距是三輛車中最長的。

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⑺ 德系「鐵三角」賓士C級/寶馬3系/奧迪A4L如何選對號入座即可

面對品牌與產品力雙收的賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L，准車主們難免會陷入選擇犯難的境地。畢竟現階段各品牌間的同質化趨向也愈發明顯——三大豪華品牌不斷為自己的「弱項」加碼，因為更全面、均衡的產品屬性才能匹配當下甚至未來的市場需求。

盡管如此，賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L卻依然保留著自己的專屬氣質。好處是，明晰了大家的選擇方向。

先說C級，拋開深厚的品牌力不談，優雅、耐看的外觀也是它受眾面巨大的原因之一——當年，「套用」旗艦S級的設計無疑讓C級大獲成功，使入門級消費者也能享受到高品質氣場。C級的內飾同樣如此，很長時間內，車內迎面而來的總是「越級」式的豪華氛圍，復古與時尚的融合使之從感官體驗上大大領先了同級對手。所以，多年來品牌對C級的整體設計都是「小打小鬧」，並無理由去大刀闊斧修改。

筆者看來，C級、3系、A4L在產品調性上可謂各有千秋，難分伯仲。至於怎麼選，大家依據自身需求去「對號入座」即可。直白點說，三者間實無絕對的勝者，有的，只是互補互襯，並最終構築成豪華B級圈中最無可撼動的德系「鐵三角」——無論你有何等需求，都能在這三車中找到最得當的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L如何選

BBA
中的
這三款
B
級車在選車的時候確實會讓很多選車的朋友陷入糾結。
不過現在現在著三款車都進入中期改款的時期。
小編認為車輛的好看與不好看也是仁者見仁智者見智，喜歡某一款車有時候真的會是某一瞬間看到它最美的一幕就愛上了這款車了。
例如小編就喜歡的是賓士
C260L
：）。
所以從我的角度還是直接上價格。
2019款賓士
C
級中期改款最主要的變化是沒有了
C200，只有
C180和
C260。
其中
C180
為1.6T，C260為1.5T+48V
的電機。
2019款
C
級用戶的真實成交價基本上優惠有
3萬塊左右。
2019款
寶馬3系真實成交價在7-8萬的優惠。
2019款
A4L
真實成交價在7萬左右
以上僅供參考。

⑼ 賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L，選車老大難！

汽車行業更新換代的速度很快，競爭也相當激烈，前有強敵，後有追兵，為的都是佔領更大的市場。沒辦法，各品牌同級豪車不相上下。最白日化的競爭莫屬賓士C260L、寶馬3系和奧迪A4L這三個老冤家了。

那麼問題來了，選誰？是有顏值的賓士C級，操控舒適的寶馬3系，還是穩重大氣的奧迪A4L呢？都是30萬出頭就能拿下的，「我太難啦」！

動力系統方面賓士C260L採用了一台1.5T四缸發動機+48V輕混系統。最大功率184馬力/6100rpm，280牛·米/3000-4000rpm。配備9速手自一體變速箱。較低排放，相當不錯。寶馬3系的B系列2.0T發動機，操控性更好，人車合一。奧迪A4L為前置前驅，搭載2.0T中功率發動機，最大擁有190匹馬力，並且搭載7速濕式雙離合變速箱，動力加速相當不錯。加裝了12V輕混系統，對於油耗和平順舒適有一定的提升。

這三款豪華轎車中，各有千秋，不相伯仲，既生瑜，何生亮啊！你的「亮」？最終還是看消費者的個人喜愛。是你會選顏值擔當的賓士c級，人車合一操控舒適的寶馬3系還是各方面均衡性價比之王的奧迪A4L。還想啥呢？「買我」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 買中型豪華轎車選奧迪A4L、寶馬3系、還是賓士C級

買中型豪華轎車選奧迪A4L、寶馬3系、還是賓士C級呢，下面小編給大家簡單解答一下

雖然指導價基本相同，但奧迪A4L終端的折扣可以達到5W，這在價格上比其他兩款車更具優勢。在較低的價格，奧迪有更多的配置。不過，奧迪的內飾一直是每個人的吐槽點，即使是更新，也會對其他兩款車提出投訴。如果不考慮室內裝修，這是最佳解決方案。在其他兩款車中，寶馬3系內飾一般比較簡單，雙屏設計是亮點，座椅舒適度最高。梅賽德斯-賓士C級也是雙屏設計，擁有豪華內飾和64色環境燈。

它們都被定位為豪華B級轎車。這三輛車的外觀差別不大。由於梅賽德斯-賓士C級外形，車長不到4.8米，但軸距並不亞於其他兩款車型。最具優勢的是寶馬3系。長軸版2961mm優於賓士C級長軸版2920mm和奧迪A4L 2908mm。顯然，寶馬3系的空間性能更好。

綜上所述就是小編給大家整理的三大車型的比拼了，你喜歡誰呢