q8如何重構奧迪汽車產經

『壹』 全新奧迪 Q8 的產品定位

全新奧迪 Q8 作為 MLB evo 平台下的產品，與賓利添越和蘭博基尼 urus 同平台生產，高貴的血統與生俱來；同時，奧迪 Q8 作為奧迪品牌第三款『8』字輩車型，與奧迪 A8L、 R8 一道，組成奧迪家族『8』字旗艦戰隊。全新奧迪 Q8 作為兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦 SUV，有著獨樹一幟的外觀設計，引領未來的科技水平，全數字化的內飾風格，新穎創新的科技裝備；作為奧迪家族 Q 系列的旗艦車型，奧迪 Q8 勢必將在豪華車市場樹立全新標桿。

『貳』 你認為奧迪Q8怎麼樣呢

2020款的奧迪Q8，它的模式有七種，在越野模式下，如果是自適應空氣懸掛版本，那麼就會將MI顯示器供駕駛員參考,在6%以上的陡坡道上會有陡坡緩降控制,讓自動制動輸入提供支持,最高的速度是30公里每小時盤抬至最高,離地會有254毫米，標準的版本則是220毫米。
外型誇張但是很硬朗
這款奧迪從外觀上來看，最大的特點就是前臉是八邊形的進氣隔扇會略顯一點誇張，但是側面線條又非常的和諧，很有運動感，傾斜的粗壯D柱的造型非常漂亮，尾部則是貫穿式的尾燈，有一條折的設計感，突出了硬朗的氣息，它的車內導航系統可以根據以往旅程提升智能目的地的建議，還有駕駛時間和路況的總結，它的鑰匙車主可以配置互聯網科技鑰匙，不用鑰匙就可以直接進入到車內。

從上面的文章就能看出，這款奧迪Q8確實不錯，並且公司的服務宗旨是誠信為本，顧客至上，所以也能看出他們的誠心誠意。

『叄』 不懼風雲變化，奧迪Q8的旗艦風范 | 汽車產經

「原本一直在等國產，結果指導價真的就是個指導，又要加價又要選裝，還得排隊等車……」一位憋著勁兒想買新款國產豪華SUV的消費者在新車上市後這樣說道。

豪華車市場的熱鬧，似乎延續了好幾年，市場的火熱似乎沒有增長的極限。但到底什麼才是真正的豪華？

我想絕不是「便宜量大」。

而是品牌和產品所帶來的，超越使用價值本身的，一種精神契合與獨特追求。在豪華旗艦SUV市場深耕多年的奧迪，顯然更深知這一點。

於是，才有了奧迪Q8。

『肆』 奧迪RS Q8改裝版曝光 搭4.0T引擎/動力提升100匹

RSQ8是奧迪旗下的一款高性能車型，定位為中大型SUV，並與寶馬X5M、賓士GLEAMG等車同級別，新車已於去年在海外正式開售，並在去年年底和今年年初完成交付工作。近日據海外媒體報道，奧迪御用改裝廠商ABT為新款RSQ8車型外觀細節部分進行了調整，同時針對動力方面的優化，最大功率提升了100馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 全新奧迪RS Q8這款車實力到底怎麼樣呢

引言：奧迪全新推出的 RS Q8是一款轎跑SUV，顏值上面非常的高，能夠符合大多數人的審美。並且為了雙渦輪增壓發動機給車輛提供了更加強勁的動力，在內飾以及各種配置上也非常的豪華。

這款車還配備了電控主動式發動機的機腳，可以有效的降低發動機震動傳遞，提高平順性的同時，也能夠使得創作者的舒適感提升。還配備了發動機智能變缸技術以及全時四驅系統，而智能變更作用最大的目的，就是為了節省車輛的燃油消耗量。總體來看，這款車不僅底盤並且動力強勁，配置也非常豪華。而在外形上也沒有什麼值得消費者挑剔的地方，可以說實現了顏值與性能的完美融合。

『陸』 剛發布的奧迪Q8該如何評價呢懂車的老司機來說下

作為奧迪 Q 家族最高級別車型，全新奧迪 Q8 的產品設計理念傳承自奧迪品牌歷
史上最負盛名的車型——Ur-quattro，在沿襲「神車」精神的同時，更彰顯出與生俱來的
運動基因。極具標志性的八邊形單幅格柵，配合三維設計的燈光造型，展現了奧迪 Q
家族的新面孔。全新奧迪 Q8搭載了跑車式無框車門，車頂線向 D柱緩緩傾斜，以和諧
的「溜背」線條打造出寬闊的後排乘坐空間。憑借差異化的產品理念，全新奧迪 Q8 在彰
顯個性魅力的同時，更為用戶帶來毫不妥協的實用價值。

『柒』 哪位大神駕駛過奧迪Q8，來說下駕駛感受如何

全新奧迪Q8駕駛感可以說是非常棒了。

強大的發動機動力，舒適的座椅體驗，特別是在賽道，沙灘，山區，盤山公路，沙漠以及丘陵地區，駕駛著奧迪Q8是非常爽的，這款的四驅系統也是非常強大的，這款車駕駛感就是一個字「穩」。

奧迪Q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位於頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強調舒適性的中大型SUV。

奧迪Q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

『捌』 奧迪Q8的特點有哪些

外觀方面亮點：設計前臉邊形進氣格柵，匹配上奧迪燈廠的全系標配的矩陣式LED大燈，再加上霸氣百的溜背式的設計，凸顯奧迪Q8的運動氣息 動力方面亮點：奧迪Q8提供兩種動力規格，2.0L渦輪增壓發動機與3.0L V6 渦輪增壓發動機，同時匹配8速 Tiptronic自動變速箱。2.0L渦輪增壓發動機提供最度大245馬力，3.0L V6 渦輪增壓發動機最大提供340馬力與500Nm的扭矩。還有多種的駕駛模式選擇，動態模式下完美提現速度與激情的感覺，3.0T車型中加入了48V輕度混合動力系統，提高發動機的工作效率，從而降低整車油耗水平。 四驅方面亮點：奧迪Q8這款運動車型，不會缺席搭載全機械式quattro&#知174;四驅系統 內飾方面亮點：沿用奧迪高端車型的3塊大屏幕的內飾設計，分別是中控、中控下方，儀表盤，充滿著科技感，在車門與頂棚的設計中，擁有大量的Alcantara材質，科道技有不失豪華 奧迪Q8有非常多的亮點：丹麥的高級音響品牌Bang&Olufsen音響、奧迪MMI系統、自適應空氣懸掛。

『玖』 超級明星車型奧迪Q8，兼具時尚個性設計與運動越野氣質

自從2017年概念車驚艷亮相到今年正式上市,作為奧迪旗艦SUV的奧迪Q8可謂是備受期待的明星車型。特別是近距離感受了新車之後,我們驚喜的發現,除了豪華傳統,作為一輛豪華SUV,奧迪Q8更是一個全能選手,不僅有行走都市的時尚風度,更不缺乏馳騁越野場地的豪情壯志。

作為奧迪「8」字俱樂部的新成員,Q8無疑是一輛顛覆人們對傳統豪華SUV想像的傑出之作,他被寄予厚望因為他代表著奧迪對個人交通最具未來感的解讀。正如一汽-大眾董事、總經理劉亦功所說:「奧迪Q8,正是一汽-大眾奧迪聚焦『新豪華時代』高凈值用戶需求、重塑豪華旗艦SUV市場格局之作。它將以前所未有的『旗艦級』產品體驗,助力一汽-大眾奧迪在新豪華時代持續引領。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 買奧迪q8的十大忠告，奧迪Q8有什麼缺點

2022款奧迪Q8共推出5款車型，售價區間萬元萬元。提供四缸渦輪增壓發動機和六缸渦輪增壓發動機，均匹配48伏輕混系統。與發動機匹配的傳動系統為8速自動變速箱，並搭載帶機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統。
奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級的SUV車型之一，那奧迪Q8有什麼缺點或者優勢呢?本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優勢進行產品解讀。
買奧迪q8的十大忠告
一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。
二、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，Q8的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。
三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。
四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。
五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。
六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。
七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
八、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而Q8則不能。
九、內飾運動氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，Q8則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。
十、四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成，四缸渦輪增版本完全與Q8的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。
買奧迪q8的五大優勢
一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準已經超過運動SUV的水平，接近跑車級別的水準。在彎道，動力輸出極為快速，加上四驅系統的加持，幾乎沒有浪費動力，並且極限特別高，甚至很難開到響胎。
二、變速器表現出色。在日常駕駛中，渦輪增壓發動機沒有渦輪遲滯現象，動力響應及時並且現象。變速器升降檔平順且快速，一切動作都乾脆利落，沒有半點拖泥帶水。
三、轉向手感標定出色。轉向阻尼，低速比較輕盈，高速比較沉重，從輕盈到沉重的變化比較線性，變化范圍也很廣。
四、車內靜謐性優秀。奧迪Q8搭配的是運動型輪胎，並且是無框車門，而在行駛過程中，不管風噪、路噪、發動機噪音等抑制都非常出色，絕對襯得上百萬級豪車的水準。
五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級別的駕駛輔助系統，它的這套系統是能夠高效且安全運行的。整個汽車行業，搭載L2級別駕駛輔助系統的車型數不勝數，但真正意義上好用的寥寥無幾，Q8不管自動提速還是減速都非常及時並且均勻，車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的，不會左右搖擺。在復雜車流中人為介入時不會與駕駛員爭搶駕駛權，當重回車道後又能及時開啟輔助系統。
綜上所述，奧迪Q8的性格是比較分化的，優點和缺點都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8認為是可以接受的，Q8這台車註定是屬於少數消費者的，屬於追求比較個性、年輕、喜歡駕駛的消費者。購買Q8的消費者必定不是人生第一台車，甚至是人生的第三第四台車了，這個群體消費者的購車需求往往是比較單一的。
建議喜歡奧迪Q8的消費者都到經銷商處試乘試駕體驗，在百萬級5座SUV車型中，Q8的駕駛質感絕對能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。