大眾車比奧迪車哪個好

⑴ 奧迪和大眾開起來有區別嗎

奧迪與大眾的操控性是有差別的。奧迪和大眾採用的雖然是同平台，發動機在同等排量和形式上可以看成是相同的，當然具體到車型上的調校會有所差異，即便是大眾集團的同品牌車型，比如高爾夫，在本土和出口到中國或東南亞的車型也會根據氣候等因素對發動機進行不同的調校，功率、扭矩也隨之會有所差異。

奧迪屬於大眾的旗下品牌，不少發動機都是EA888發動機。

奧迪發動機和大眾發動機區別介紹：區別一：設計、用料、材質完全不一樣。

不少人覺得大眾和奧迪發動機的共線生產，就盲目地以為奧迪就是大眾的換標車，其實奧迪發動機的缸筒、活塞、連桿等構件都是經過強化處理的。其材質、用料和大眾的完全不同。這樣保證了奧迪發動機更加持久耐用，同時數據參數更加強大。

區別二：搭載的技術不同。

奧迪的尾部標識是TFSI，而大眾尾部的標識是TSI，奧迪雖然只是單單多出了F，但是這個F指的是發動機的分層燃燒。目前奧迪的分層燃燒屬於稀薄燃燒的一種，這種燃燒方式，讓動力迸發更加順暢，油耗表現更加完美。而大眾並沒有享有該項技術的權利。

區別三：變速箱的匹配方式不同。

奧迪基本都採用了縱置發動機的擺放，大眾則採用橫置發動機的擺放形式，奧迪這樣做使得發動機的旋轉方向和傳動軸的運轉方向一致，減少了調整方向的傳動結構，降低了能量損失。

區別四：發動機的附屬配套不同。

奧迪是大眾的高端車型，在發動機的散熱、靜音和隔熱上做了很多優化處理，這一點是大眾不能比擬的。通過發動機周圍的降噪、隔熱處理。讓駕駛室更加靜謐，駕乘更加舒適。

（圖/文/攝： 選車小哥） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑵ 大眾CC和奧迪A4L相比，選哪款比較好

CC是大眾車型里邊最好看的一款車，沒有之一，很多人都被它的外觀所吸引，但最後付款時卻是選擇了奧迪a4l。無非就是CC再好看，也是大眾；a4l卻是奧迪，屬於BBA，請相信，這是一個很重要的原因。
具體車型方面，CC與邁騰除了外觀方面的不同，其三大件都是一樣的，但因為CC的定價相對較高，所以性價比不如邁騰，甚至雖然是同樣的動力引擎，但CC還不如邁騰提速快。
所以也有人說，大眾其實不是真的想賣CC，而且用於提供比對，好讓你死心塌地的去買邁騰。甚至還有人說，大眾哪怕隨意推出一款車，銷量都會好的不得了，但CC例外。
跟a6l一樣，a4l同樣也是國內奧迪的主要走量車型。而且跟同級的寶馬3系和賓士C級車型相比，由於a4l的終端價位相對更便宜，所以在具體的銷量表現方面，a4l一般也都能占據上風。
與大眾CC相比，奧迪a4l的優勢在於內飾豪華，科技含量更高。而CC還是典型的大眾風格，雖然耐看但相對低調。
動力方面，雖然兩者都是ea888渦輪增壓發動機搭配換擋速度更快的7速雙離合變速箱，但a4l的高配車型由於是四驅的關系，零百加速水平為5.9秒，屬於是B級車型里邊提速最快的第一梯隊。
不過，雖然奧迪的品牌度和奢華度都高於大眾的VW標，但隨之而來的，是零整比系數高和維修費用的更高。也就是說，奧迪a4l和大眾CC在保養和維修費用方面的差距，跟兩者零百加速水平的差距相似。也就是所謂的，有利必有弊。
綜上，追求品牌度與科技豪華感，應該選擇奧迪a4l；個性鮮明喜歡與眾不同，或者深深的被CC的外觀所吸引而為之陶醉不能自拔，那麼，選擇大眾CC也無可厚非。

⑶ 大眾和奧迪哪款好

當然是奧迪好，奧迪屬於豪車品牌。盡管奧迪屬於大眾集團，但奧迪和大眾不一樣，就像保時捷和大眾不一樣一個道理。

⑷ 上汽大眾奧迪哪一個更好,

兩者都是相對不錯的汽車品牌。

大眾與奧迪都是大眾集團旗下的汽車品牌。

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

⑸ 奧迪與大眾汽車哪個好

總有人說，大-眾和奧-迪都是大眾集團的，兩者有什麼區別，那今天就總結一下大眾和奧迪的區別。

1、奧迪與大眾就發動機上來看，奧迪A6L發動機大功率極限為224馬力，而大眾汽車所使用的發動機低功率版大功率極限為186馬力，而高功率版可達220馬力，奧迪的發動機優勢明顯，比大眾高出了許多。

2、從品牌影響力上來看，豪華車型價格明顯高於普通車系，就拿賓士GLC來說，它的起步價就高達39.48萬元，且價格長期處於極為穩定的態勢，幾乎沒有什麼浮動，與之相比，作為福特車系高配極限銳界2.0T的價格也只有31.98萬元，在這樣的價格基礎上還存在2萬元的浮動優惠，如果這樣則算下來，賓士轎車在品牌影響力上就比福特高出了近10萬元，所以，豪華車系的品牌影響力是在其價格中占據很重要的一部分。

3、作為汽車的重要組成部分——變速箱，也是在買車時要重點關注的部分，因為變速箱的種類有很多，所以造價成本上也會有所差異，就比如大眾的手動變速箱就分為很多類型，比如DQ200、DQ250和DQ300等，製造成本各不相同，當然售賣的價格更不一樣，而豪華型奧迪系列轎車所使用不同車型所採用的變速箱雖然也會有些區別，但是變速箱的整體質量也是杠杠的，性價比也是非常高的。

4、還有一些特殊情況，有個別奧迪車型所用的平台和發動機和大眾是一樣的。例如高爾夫和a3是同平台同款發動機，所以售價並沒有差很多。奧迪，這個牌子含金量非常高，但還不會簡單到把大眾車輛拿過來隨便改改就掛上奧迪的牌子直接售賣的，總之，奧迪作為豪華車系在零件構造上還是很厲害的。

5、所以奧迪不僅在用料和設計上領先於大眾，發動機也採用了更多的新技術。大眾發動機新技術則相對來說要少一些，且變速箱也不是完全一樣的，即使都採用雙離合變速箱，但是還是有很大區別的。就比如大眾dsg事件，奧迪就沒有出現過!這樣一來兩個車檔次自然就被拉開。

總而言之，小編認為豪華車型奧迪確實在材料、調效和工藝上比大眾更具優勢，為了跟風或者面子去購買豪華車的人畢竟只是在少數，因此在選車這個問題上，適合的才是好的。

⑹ 大眾和奧迪哪個品牌好

奧迪品牌好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司。

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

旗下產品

奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主。

2021年，首席執行官馬庫斯·杜斯曼在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時表示，奧迪計劃停止新的燃油發動機開發項目。他指出，不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。在此類地區，奧迪會在來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。

⑺ 大眾1.4t和奧迪1.4t有什麼區別選擇哪個比較好

你好，作為一名 汽車 修理工很榮幸能夠回答你的問題。以下是我個人的觀點。首先呢，大眾和奧迪1.4t的 汽車 。他們都是配備的乾式雙離合。然後的話我下來說一說乾式雙離合的缺點優點。乾式雙離合變速箱的散熱性能不好，在堵車時離合器片容易過熱。

雙離合變速箱有兩種，一種是乾式雙離合，另一種是濕式雙離合。

乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

乾式雙離合變速箱的離合器片由於沒有被浸泡在變速箱油內，所以這種變速箱的離合器片只能依靠風進行散熱，所以這種變速箱的散熱性能是不好的。

如果在堵車時行駛，那變速箱在1擋與2擋之間來回切換比較頻繁，這樣是很容易導致乾式雙離合變速箱的離合器片出現過熱現象的。

乾式雙離合變速箱能承受的扭矩也是比較小的。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的可靠性穩定性好，能承受的扭矩較大，離合器片的散熱性能也是非常好的。

但是濕式雙離合變速箱的換擋速度是不如乾式雙離合變速箱快的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。不管是大眾還是奧迪還是斯柯達，1.4t的 汽車 都是配備的乾式雙離合。那麼這就是他的缺點。那麼接下來我再說它們有什麼區別？

發動機完全一樣！只是，名稱不一樣！

另外，發動機雖然一樣，但是調校不一樣，即使都是奧迪A4，運動版和豪華版的2.0T功率和扭矩也不一樣。

總之，兩個品牌各型號車中，發動機是一樣的，調校（功率、扭矩）是不一樣的！

很多人都知道奧迪品牌是大眾品牌旗下的豪華車品牌，但是這並不能代表兩個 汽車 企業的 汽車 質量就能相同，比如說奧迪A41.4T版本和帕薩特1.4T版本這兩款車，雖然都是1.4T150馬力發動機，但是仔細對比一下這兩款車的差距還真不止這些，如果真正的試駕一下，得出來的結論更加讓人明白什麼叫一分錢一分貨。

這兩款車的市場報價相差十萬，實際售價也要相差十萬以上。雖然說都是1.4T150馬力發動機，都屬於中型車的定義。帕薩特的大小甚至還要比奧迪A4更大一些，而且帕薩特還有真皮座椅。很多人這時候就要說了，奧迪是四個圈，大眾是一個圈，這十萬塊錢只不過買了三個圈罷了。事實真的這樣嗎？

首先來看這兩款車的懸架配置，奧迪A4前後都採用了五連桿的懸架配置，這個配置在這個級別的車型裡面屬於非常高的配置，大眾帕薩特的配置則是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，雖然這個懸架配置在這個級別中也屬於不錯的配置，但是比起奧迪的雙多連桿配置，帕薩特的操控性能明顯要遜於奧迪一些。

同時奧迪的安全配置也要高於帕薩特，奧迪A4的氣囊比帕薩特要多出來前後頭部氣囊。而且奧迪在 科技 配置上也非常給力，奧迪配備電動天窗、多功能方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動調節、LED日間行車燈、後視鏡加熱等配置。雖然單單從數據來看這兩款車差距不大，但是真正的駕駛感覺1.4T的奧迪A4的駕駛感完全不輸於1.8T的帕薩特，更不是1.4T的帕薩特車型所能比的，這主要是因為奧迪車型的造車平台對於車輛的調控性把握的比較好的原因。

經過一上午的幾點的分析，然後呢我覺得你還是選奧迪這個價格不一樣，配置不一樣。價格不一樣，享受的服務不一樣，所以說買了奧迪你會發現。走向人生巔峰給你不一樣的感覺，奧迪我在奧迪。！

大眾和奧迪本是一家，只不過奧迪是大眾的高端品牌而已，無論是哪家的1.4t發動機，都是代號名為EA211，這本質是一樣的，不過還是有點差別的！

我們經常會看到奧迪或者大眾的命名方式，奧迪一般是數字+TFSI而大眾則是數字+TSI，比如35TFSI 330TSI，看起來好像但是總有些具體差別，今天就和大家說下這些字母所代表具體含義！其實TFSI每個字母都有它獨立的含義。T(渦輪增壓)F（分層燃燒）S(機械增壓)I(缸內直噴)，一句話總結就是具有分層燃燒功能的缸內直噴渦輪機械雙增壓發動機！

那麼大眾和奧迪為什麼差了一個F呢？F代表的是分層燃燒，不過由於我們國家汽油的油品不行，導致發動機沒有辦法進行分層燃燒，所以在我們國家銷售的1.4T奧迪車其實本質上和大眾1.4T沒有特別大的區別，不僅如此，連S機械增壓都沒有。所以說無論是TFSI還是TSI都是TI(渦輪增壓+缸內直噴)，一般我們都簡稱T，尤其是買車的時候，我們都會問你這車帶不帶T啊，意思就是說是不是渦輪增壓的發動機。

但是在國外的話TFSI和TSI差別就大了，像F所代表的燃油分層技術是今後汽油發動機的發現目標和方向，是稀燃技術的一種，通過降低發動機的熱損失提高熱效率，從而達到增大輸出功率和燃油經濟性的目的！一句話就是動力提高了油耗減少了！

不過雖然大眾和奧迪1.4T發動機大體一致，但是兩個車的行駛品質差別還是挺大的。以A3和高爾夫舉例，A3在做工設計，底盤質感， 科技 舒適方面領先高爾夫一大截，千萬不要以為A3就是換殼的高爾夫。

你看A3上這個精緻的鍍鉻旋鈕以及恰到好處的旋轉阻尼感只有當你真正操作一下，你才能體會到這種獨特的質感（阻尼）這可是高爾夫給不了你的細節！同理大眾和斯柯達Q5和卡宴 奧迪Q8和蘭博基尼urus也一樣!

你好，討論到大眾1.4T和奧迪1.4T這兩款發動機，那麼我就選兩款搭載以上發動機的車型來具體談談兩款發動機的區別！

首先大眾1.4T吧，大眾高爾夫為代表車型：該發動機型號為EA211，採用TSI技術，通俗叫法為「缸內直噴增壓發動機」

最大馬力150P

最大功率110KW

最大扭矩250NM

然後奧迪的1.4T，A3為代表車型：該款發動機型號與大眾1.4T同型號，奧迪的1.4T用djs和css區分國五和國六排放，採用TFSI技術，通俗叫法為「渦輪燃油直噴發動機」

最大馬力150P

最大功率110KW

最大扭矩250NM

以下具體談談兩款車型：高爾夫和A3都出自大眾MQB平台，兩車眾多配件共用，這就是在奧迪車上看到有大眾標志配件，大眾車上看到有奧迪標志配件的體現！

現款A3(2020款）18.92-25.27萬的廠商指導價和高爾夫現款（2020款）14.13-23.42萬的廠商指導價相比，受兩車品牌因素影響，縱然兩車平台和發動機動力參數一致，但售價跟保養可以說完全不在同一水平！

從選擇角度考慮，同等購車預算選擇大眾可以上中高配車型，選擇奧迪只能中低配車型。個人覺得，家用選高爾夫足以，如注重品牌還是奧迪！雞頭鳳尾，可根據自身需要選擇！

以上為個人觀點，希望能幫到你！

根據這個問題我找兩個品牌比較有代表性的1.4T車型進行比較:

奧迪A31.4T發動機和大眾高爾夫1.4T都是EA211發動機，但是調校的數據是不同的，區別為：最大扭矩不同、最大馬力不同、最大功率不同

1、最大扭矩不同

奧迪A31.4T：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

高爾夫1.4T：最大扭矩(Nm/rpm)155/3800。

2、最大馬力不同

奧迪A31.4T：最大馬力(Ps)150。

高爾夫1.4T：最大馬力(Ps)110。

3、最大功率不同

奧迪A31.4T：最大功率(kW/rpm)110/5000-6000。

高爾夫1.4T：最大功率(kW/rpm)81/5800。

兩個品牌各型號車中，發動機平台都是EA211的，廠家為了體現兩個牌子的差距，大眾是TSI，而奧迪的是TFSI。但是調教（功率、扭矩）方面是不同的。

大眾TSI是缸內直噴渦輪增壓發動機，而奧迪的是TFSI缸內分層直噴渦輪增壓發動機。奧迪可以做到更省油，做功更直接。

至於怎麼選擇，呵呵

⑻ 輝昂和奧迪A6L哪個好

這兩款車各有各的優勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和性價比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。

1、外觀對比

反觀奧迪A6L，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2、舒適性對比

大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。

反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。

3、配置對比

兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了並線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。

在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪A6L在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

⑼ 請問這兩種車的品牌，一個是大眾，一個是奧迪，哪個品牌檔次要高一些

這兩款車都是相當不錯，首先你要看喜歡哪一款車型，就是始於顏值這種，在看動力，奧迪有更有面子一點，大眾是比較低調的車型，你自己想想吧都很好，喜歡就下手。