奧迪瓦罐車型有哪些

㈠ 地表最強瓦罐—— C8 奧迪RS6 Avant

奧迪RS6是奧迪旗下一款高性能中大型車，號稱是地表「最強瓦罐」，網友們能夠賜予它「最強瓦罐」車的稱號證明它的實力絕非浪得虛名。

動力方面搭載一台4.0T發動機外加48V輕混系統，可以使得最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩為800N·m，搭載8速手自一體變速箱，並配備Quattro四驅系統，百公里加速僅需3.6秒，0-200km/h的加速時間僅有12秒，十分恐怖的存在。

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㈡ 新款奧迪A6「瓦罐」到店，尾箱能塞一頭牛，V6空氣懸架可越野

新款奧迪A6「瓦罐」到店，尾箱能塞一頭牛，V6空氣懸架可越野

奧迪A6對國內車迷來說實在太熟悉了，因為引進的時間非常早，當年還被大量采購作為高端公務車，如今的奧迪A6L依然活躍在婚慶市場，這款帶來的面子效果確實很足。不過奧迪A6還有很多衍生版車型不太常見，比如全新的奧迪A6allroad，後綴英文單詞allroad其實就是「全地形」的意思，這也就代表著該產品偏向於越野性能。

問題來了，你覺得瓦罐旅行車造型好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈢ 搭4.0T發動機 新款奧迪RS6 Avant曝光 這輛瓦罐不一般！

就在近期奧迪RS4Avant以及RS5上市發布會上，奧迪官方確認了明年在國內上市奧迪RS6Avant的消息。作為A6家族的頂端車型，RS6Avant擁有獨特的RS外觀以及令人無法忘懷的性能表現。而近日，海外媒體也爆出了新款奧迪RS6Avant的最新照片。

內飾方面，新車配備12.3英寸液晶數字儀表，10.1英寸+8.6英寸中控觸屏，ValconaS運動型座椅，車門扶手處大面積採用Alcantara覆蓋。新車的內飾同樣採用奧迪最新的家族設計樣式，三塊屏幕的設計風格凸顯了更多的高級感。

動力方面，新車搭載一台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，同時配備了48V輕混系統，綜合輸出功率可達441kW，最大扭矩可達800N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，搭載quattro四驅系統。

#編輯總結

這無異於是一輛「披著羊皮的猛獸」，再相對低調內斂的外表下蘊藏著一顆足以媲美超跑的心臟。我想這也是為什麼奧迪RS會有如此多忠粉的主要原因，再加上奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統加持，這叫人怎能拒絕這款「尤物」呢？

（圖片來源於網路）

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㈣ 29萬買奧迪A4的兩驅瓦罐可以買嗎

可以買。29萬可以買奧迪A4的低配兩驅瓦罐。這個車性價比還挺高的。而且這個車是奧迪a4瓦罐的入門級車型。

㈤ 奧迪瓦罐是什麼意思

罐子是旅行車。奧迪擁有很多旅行車，包括a6avant、a4avant、rs6avant、rs4avant等等。A6avant是一款中大型旅行車。這款旅行車的長寬高分別為4951毫米、1886毫米和1483毫米，軸距為2925毫米。

A6avant採用了三款發動機，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機、高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為140kw，最大扭矩為320 Nm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為245馬力和370牛米。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

3.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為340馬力和500牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6400轉/分，最大扭矩轉速為1370至4500轉/分。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。

a6avant的前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架也採用五連桿獨立懸架。

㈥ 全地形「瓦罐」徹底讓你心動了 2021款奧迪A6 allroad

廣州車展上，福特正式推出福克斯獵裝版，新車屬於福克斯的旅行版，看似小眾化的選擇，背後也是國內消費者喜好的轉變，旅行版有著更出色的裝載能力，能夠滿足戶外旅行享受的需求。當然豪華品牌中也不乏合適的旅行車選擇，其中奧迪A6allroad定位於跨界旅行車，因此風格上也更加運動個性。

總結：2021款奧迪A6allroad作為一輛「瓦罐旅行車」，無論是配置上還是性能上，都有著不錯的表現，不過太過於小眾，或許只有懂他的人，才知道它的性價比。2021款奧迪A6allroad推出三款車型可供選擇，其售價區間為45.28萬元-56.98萬元。

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㈦ 探索「旅行」的意義 奧迪A4瓦罐家族集結

Wagon的本意是「四輪馬車」，也指貨車或火車的車廂。後來，Wagon演變成一種「特殊轎車車型」的代稱，這種車以轎車為基礎，把後備廂加高到與車頂齊平，大大增加了行李空間，這便是旅行車。

旅行車的興起始於上世紀30年代的美國，出於實用性，當時的車型出現很多加倉車，尾部後備箱多用來裝載貨物，因此逐漸演變為旅行車，憑借出的顏值和實用性，贏得當時消費者的青睞。如果說越野車是一把披荊斬棘的利劍，那麼旅行車更像是一位體貼入微的出行管家。在過去，西方人對旅行車的偏愛從其命名中便可見一斑：美國人稱為「Wagon」，意為旅行；在北歐稱為「Estate」（通常指農村的）大片私有土地，庄園。

作為豪華旅行車，科技感自然不能少。新車不僅在家族式造型風格上展現科技感，在燈光方面更是奧迪的拿手好戲，標配全新LED燈組，並提供帶動態流水轉向的矩陣式LED燈組。分段式的日行燈和後尾燈設計均源自RS高性能車型的菱形標識，點亮後辨識度極高。此外，新奧迪A4旅行車還搭載新一代MMI信息娛樂系統，集成語音控制、觸摸聲音反饋、娛樂、導航等多項功能，同時車內採用奧迪虛擬座艙，搭配12.3英寸全液晶儀表。將經典和科技詮釋的淋漓盡致。

2021款奧迪A4旅行車依舊通過整車進口方式進入中國市場，這也決定了只有部分消費者才能擁有它。此次奧迪通過對外觀和智能化配置的升級，進一步提升了A4瓦罐車的產品力。雖然目前的售價要高於國產的奧迪A4L，不過其更強調個性以及旅行時的功能性，因此該衍生車型對於喜歡旅行、追求高品質生活的消費者或者「瓦罐迷」還是有很大吸引力的。

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㈧ allroad為什麼叫瓦罐

瓦罐車中的「瓦罐」一詞源自於英文「Wagon」，單詞音譯過來便成為了中文的瓦罐。Wagon是三廂轎車的一種拓展車型，也就是我們常說的「旅行車」，這種車輛會在轎車的基礎上把後備箱加高到與車頂齊平，使得車輛的儲物空間得到有效提升，為用戶提供普通轎車不具備的附加價值。

奧迪Allroad，全稱是Allroad quattro 2.7T，是奧迪生產的一款三廂車。2016年12月6日，全新的奧迪A4 allroad正式上市。

奧迪Allroad提供時尚型和運動型兩種車款，均匹配四驅系統。

瓦罐車的優缺點

一、優點：

1、舒適性好

對於喜歡長途駕駛旅行的用戶來說，轎車由於底盤比較低，所以舒適性是遠高於SUV的，而瓦罐車是在轎車的基礎上打造而來的，所以瓦罐車具備了能與轎車相媲美的舒適性，這點是SUV所無法企及的。

2、空間寬敞

大家去長途旅行的時候自然需要帶不少行李，而轎車的裝載能力往往很難滿足消費者的需求，而開SUV出行又是對腰的一個巨大挑戰，這時瓦罐車的優勢就非常明顯了，不僅可以保障用戶的舒適性，還有足夠的空間能夠裝下各種行李。

3、通過性好

很多人不敢開轎車長途旅行的原因除了空間小以外，底盤低也是一大因素，畢竟外出可能遇到各種復雜路況，小轎車一不小心就容易把底盤刮壞。而瓦罐車往往有著比轎車更高的底盤，有的車型最大離地間隙甚至超過了SUV，因此瓦罐車絕對有帶你跋山涉水的實力。

二、缺點：

1、外形別扭

對於國內老一輩的消費者而言，買車講究的是外觀夠大氣，並且還得「有頭有尾」，所以在相同價位下人們更願意選擇外觀更協調的轎車或者更氣派的SUV，像兩廂車、旅行車這種車型只能淪為小眾。

2、價格偏貴

有細心留意過的小夥伴應該都發現了，在相同配置下瓦罐車的價格往往會比轎車更貴，這不僅是因為瓦罐車比轎車多了一個尾箱，生產製造時可能需要用到更多的材質，而且瓦罐車的在售車型比較少，人們需要購買豪華品牌或者通過進口渠道才能買到心儀的車型。

㈨ 下半年「瓦罐」新車扎堆，選入門配置就足夠了

說起瓦罐，它在歐洲代表著品質的生活，所以各大車企幾乎在歐洲都有著自己的瓦罐車型，並且銷量也不錯。但瓦罐在國內的境遇不太一樣，再漂亮、經典的瓦罐，最終也是叫好不叫座，所以這十年很多車企的瓦罐車型來了又走了。

這看上去很無情，畢竟因為大部分人的無福消受，而剝奪了小部分人擁有瓦罐的權利，但似乎也沒辦法，畢竟在這樣龐大的汽車市場，銷量就是王道。

這兩年開始，隨著各大車企在國內產品線的布局完善，然後國人的休旅需求逐漸攀升。很多品牌在國內開始重啟瓦罐車型的布局，小眾逐漸變為趨勢。今天我們就來聊聊下半年這三款流量頗高的瓦罐新車。

福克斯獵裝版

指導價：15.38萬

內飾和國產A4L沒有太大改變，和外觀一樣都是熟悉的奧迪家族設計，最大區別是更新了最新的車機系統和整體內飾的配色方案。當然，液晶儀表和懸浮式中控屏也沒有缺席。動力方面，新款A4allroadquattro為四驅車型，仍搭載了第三代EA888的2.0T高功率發動機，最大輸出252馬力、最大扭矩370牛·米。

由於新車未上市，配置還不明確，不過廣州車展前公布了42.5萬的預售價，這註定了它將只是少數人的大玩具。

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㈩ 人人都愛的瓦罐 小哥帶你看奧迪A4 Avant

大家都說：「後驅車才豪華，沒有四驅稱不上真正的越野。」但事實真的如此么？雖然「無後驅，不豪華」這樣的廣告語非常洗腦，但後驅並不能與優良操控性直接畫等號。後驅車的確有自己的長處，它讓車輛的前後軸荷分配更合理，但對於很多人而言，只要車開著能輕快一些，而且駕駛極限也能高一些就足夠了。就像奧迪A4Avant，雖說是一款前驅車型，但靈活的操控卻讓它擁有不錯的駕駛樂趣。今天就跟小哥一起來看看這款車吧。

來到後排，奧迪A4(進口)2020款Avant先鋒派40TFSI豪華動感型配備後排出風口、後排頭部氣囊、獨立空調，配置表現不錯。同時，該車後排空間也達到了同級別主流水準，乘客的乘坐感受還是不錯的。後備廂空間不錯，且放倒後排座椅能再擴展，需要應急時裝更多的東西也沒什麼大問題，這也是旅行車最大的賣點了。

雖說旅行車一直是比較小眾的一個細分市場，但裡面的每一款車型都是很有特色的，就比如今天介紹的這款奧迪A4Avant，它就是豪華品牌旅行車里的代表車型之一。無論是豪華感還是空間表現都達到了應有的水準，只是進口的身份限制了它的銷量。如果是你的話，你會選擇購買這么一台旅行車嗎？

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