『壹』 奧迪a6點火線圈怎麼辨別順序
按照1-5-3-6-2-4，比如進氣，一缸進完了，就是五缸，然後三缸，然後六缸，然後二缸，然後四缸，後面的壓縮、做功、排氣順序是一樣的
『貳』 汽車點火線圈怎麼判斷是好的還是壞的
判斷汽車點火線圈的好壞分別有以下幾種方法：
在車判斷，點火線圈初級一端接有12v正極，另一端--既是冷端---接點火末級功率放大器，起動發動機時，初級冷端有12v--到0v的跳變，可以用指針萬用表電壓檔測試、觀察表針擺動、數字表數字變化頻繁不易觀察、這樣次級應該有高壓產生，接上火花塞會跳火，但這不能一定確認點火線圈的正常工作，因為還有高壓漏電、輕度次級匝間短路、枝狀放電等。如果沒有火花，點火線圈壞了---初級斷路、短路、次級匝間嚴重短路、級間漏電等---疑難時懷疑驅動驅動波形圓角化。
對於內藏點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦送到點火線圈控制端的0v--5v跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常、沒有火花說明點火線圈總成損壞。如果有火花，多為好的，但不排除漏電、接觸虛、跳火弱、能量不足、高壓降低、高速時充磁電流不足、充磁時間--閉合角問題。
福特、別克等部分車點火器內部有啟動點火模式，旁路線控制工作狀態，另外哦，還有高速率點火系統等。
拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車體1.5公分左右，接通起動機，若有藍色的放電火花，則點火線圈就是好的。
檢查蓄電池，分電器接點，電容器等。
『叄』 怎麼判斷哪個缸點火線圈壞了
判斷點火線圈是不是壞了有三種辦法，第一就是看怠速情況下車身抖動，第二就是行駛時候2500轉速內車身抖動，第三就是打開發動機蓋看運行中的發動機抖動。
點火線圈壞了最明顯的情況就是車子會出現抖動，主要體現為三種情況。首先是怠速情況下，能明顯看到車身在抖動，排氣管也是嚴重抖動還有「突突」聲。其實是汽車行駛的時候，轉速2500內的時候，明顯能感受到車身在抖動，加速幾乎沒有力氣，而轉速在2500以上的話就沒有抖動了。最後就把前車蓋打開，讓發動機運行，這個時候看發動機明顯在抖動的話，也是說明點火線圈壞掉了。
『肆』 奧迪C52.8點火線圈測量方法
將車輛點火開關置於「ON」擋。接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12V左右，就進行下一步；如果不是，就檢查線路。
拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步。
拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步。
用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為0.9Ω，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈。
用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為14.5Ω，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈。
『伍』 怎麼判斷點火線圈壞了
1.在怠速狀態下，車身明顯抖動，觀察排氣管口，車子排除的廢氣氣流有明顯間歇，同時排氣管抖動厲害。能夠清晰的聽到「突突」的聲音。
2.在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身明顯抖動，加速無力；當超過2500轉後，抖動感消失。
3.打開發動機蓋，觀察運行中的發動機發現發動機有明顯抖動，這種抖動已明顯不屬於發動機工作狀態下的正常抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發送故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車發動機，機座和連接部件等非常不利。建議車主暫時停止使用缸缺車輛。
怎麼判斷點火線圈壞了？排除步驟具體如下：
1.將點火開關置於NO
2.拔下線束上的點火線圈的插頭，用萬用表檢測該枕頭上三號針腳和地線之間是否有12V左右的蓄電池電壓
3.拔下線束上的點火線圈的插頭，用萬用表檢測該接頭上1號針腳和ECU的5號針腳是否有短路或短路路的現象
4.拔下線束上的點火線圈的插頭，用萬用表檢測該接頭上2號針腳和ECU的2號針腳是否有短路或短路路的現象
5.檢查感測器初級線圈電阻是否為0.9Ω左右
6.檢查感測器次級線圈電阻是否為14.5Ω左右
7.用視波儀檢測點火系統高壓線的次級點火波形是否正常