奧迪七座和五座哪個好

A. 奧迪Q7是7座的還是5座的

7座。

從奧迪Q7的車型尺寸來說，它的車長已經超過了5米，軸距達到近3米的長度。車身寬度則接近2米。可以說空間相當寬敞。是一款適合全家出行具備超大行李箱空間的大型SUV。有娃的家庭無論是兒童推車還是裝滿各種兒童用品的行李箱都可以輕松安置。寬敞的乘坐空間為頭部和腿部都留出來充足的餘量。

奧迪Q7的動力

奧迪Q7現在入門級車型搭載的是2.0T發動機，傳動系統部分，其匹配的是8速自動變速箱，從數據來看，表現還算是不錯的了。

這款車型在整個內飾的設計上，其實也沒有多大的吸引力，畢竟它的設計風格太典型了，跟30萬級別的奧迪車型也是沒有啥區別的了，消費者見得多了，自然也就沒有多大的興趣，說句更簡單的話就是，既然是王牌車型，奧迪Q7還是缺乏科技感的，像賓士那種大屏的設計，還是多加點更好。

B. 奧迪Q7買七座的好還是五座的好

Q7的座椅組合有很多種 例如標準的五座 選裝的七座 還有舒適型六座 這要根據你個人情況來選擇 如果坐車的人數不多3-4 建議選五座（省錢) 七座的後排比較擠 （所有SUV都是這樣） 如果有5-6個人 推薦舒適型六座 ^_^

C. 「7座車」與「5座車」的區別在哪裡為什麼有些人買完就後悔了

很多人在買了7座車之後會後悔，然後把責任推到在車上。客觀地說7座車並不是什麼新鮮事物，不存在什麼設計不成熟的問題，所以歸根到底讓 你後悔的不是「車」的問題，而是「人」的問題 ，這里的「人」泛指兩類：一是車主，二是銷售。

很多車主在買車之前一沒搞清楚真實需求，二沒搞清楚車型特點。我敢說至今都有不少人對7座車的理解僅僅停留在「大」、「能多坐兩個人」、「買到就等於賺到」的層面。如果帶有這種淺表的想法去買7座車，那麼後悔幾乎是必然的。

另一方面，某些7座車型的銷售和「水軍」在宣傳自家7座車型的時候，也在刻意迎合消費者「佔便宜」的想法，一味突「多送你兩個座位」的賣點，或者大肆渲染一家7口人其樂融融地開7座出遊的場景，然而卻對用車過程中可能會遇到的問題絕口不提，於是不少消費者就這么雲里霧里地就把車給買了。

7座車既沒有宣傳中那麼好，也沒有很多人講的那麼差，我盡可能站在一個公正客觀的角度聊聊7座車。

如果你只是因為「多倆座位我很爽」的心態買7座，那我還是勸你省省，因為這種心態就好比買房子明明面積已經足夠用了，卻還為了多摳出那麼點使用面積大興土木砸牆、砸門、搭違建。要知道世上沒有免費的午餐，當你在一個地方佔了便宜，在另一個地方就要付出代價。

如果你確實是出於實際需要買7座，那麼首先你要先搞清楚自己的用車場景。 方法很簡單，可以問自己以下5個問題：第一，車上坐7個人的頻率有多高；第二，7個人中有幾個大人幾個小孩；第三，坐7個人的時候是長途出行還是短途出行；第四，坐7個人的時候有多少行李；第五：你能否在享受7座便利的同時接受它帶來的一些麻煩。

當你想清楚這5個問題之後，就可以考慮下一個問題了，是買7座的MPV還是SUV？雖然都是7座，但它們適合的用車場景完全不同，各有特點。

MPV就是Multi-Purpose Vehicles的縮寫，意為「多用途 汽車 」。很多人會把它理解為麵包車，但其實它的車身結構、底盤調教、功能配置都實打實地和轎車屬於同一類，主打舒適性。MPV由於其車長和軸距的優勢，可以說就是為7座而生的。大多數MPV的前中後座位布局是223，其中第三排的乘坐空間相比同級別SUV要寬敞，可以讓成年人以比較舒適的狀態乘坐。它的後門開度較大，甚至會配備是拉門，因此對第三排乘客的上下車比較友好。此外，MPV的後備箱空間也比較充足。

MPV的這些特點就決定了如果你的用車場景是經常要坐7個人，7個人基本大多是成人，經常帶著行李長途出行，那麼購買7座的MPV是不二的選擇。

SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫，意為「運動型多用途車」，也有叫做「城市越野」的，總之它主打的並不是舒適，而是運動和戶外，但SUV又沒有跑車和硬派越野那麼純粹，算是一種四不像的車型。在車長和軸距方面，SUV不敵MPV，所以它的內部空間相比同級別MPV是不足的。前中後座位布局通常是232，第三排空間很狹小，只能供成年人臨時乘坐。它的後門就是普通的5座車門尺寸，因此對於第三排乘客的上下車很不友好。此外，7座SUV的後備箱空間與第三排座椅不可兼得，一旦第三排座了人，那麼儲物空間就會被壓縮得很厲害。

SUV的這些特點就決定了如果你的用車場景是偶爾要坐7個人，7人中有兒童，滿員時只是不帶什麼行李的短途出行，那麼可以選擇7座SUV。

總的來說，如果你確實有上面提到的7人出行需求，那麼完全可以選擇7座車，出行效率會大大提升。但凡事有利有弊，7座車在使用過程中也會遇到一些5座車沒有的問題。

1、 按照最新的年檢規定， 7座車不享有5座車的6年免檢政策 ，而是需要在前6年內每2年年檢一次，因此要稍微麻煩一點；

2、 不少7座車主都遇到過， 在過收費站時被查車或查行駛證 ，一是為了看你有沒有超員，（因為經常有7座車坐八九個人）；二是為了確認你到底是7座車型還是8座車型，如果是8座車型那麼就要按照二類車的標准進行收費。不過被收費站「特別關照」的概率不能一概而論，和不同地域的政策有很大關系。

3、 總是被借車 ，畢竟有7座車的家庭還是少數，有時候親戚朋友家裡偶爾要搬個家或出個游的話，可能第一個會惦記上你家的7座。借車這件事我的態度是堅決反對，相比面子而言它所帶來的風險更高，篇幅有限我就不展開說了。

4、 7座車型 在某些地區的車管所上牌的時候會被強行噴上類似「核載7人，超員違法」的字樣 ，有的甚至還會噴上舉報電話。這個一般是發生在超載現象比較嚴重的地區，車主在買車前最好到當地車管部門了解清楚。

綜上所述，7座車和5座車相比，沒有什麼好壞之分，只有適不適合你。7座只是眾多車型里的一種獨特形式而已，它有屬於自己的用車場景和特點。所有買了7座後悔的人問題都是出在自己身上，車很誠實從不騙人，所以己所不欲勿施於「車」！

PS：除了文字，我平時還會更新視頻內容，如果感興趣可以關注「馬頭人車庫」

整天說買了7座車就後悔，有意思么？

本人就在今年8月份買了2018款的奧德賽至尊，使用了半年了，來說說體會。

最多的人糾結年檢的事情，頭六年5座免檢，7座老規矩兩年一檢，六年也就差了兩次，相信你再怎那麼不愛惜車，有品質的廠家生產的車六年內的車過年檢是沒有問題的，也就跑兩趟年檢站，四五百元錢的事情，六年後大家都一樣，一年一檢！而5座的車子雖說免檢，以前2年到了還是要去車管所或者下面的點去領年檢標志的，現在好一點了，據說手機app可以辦理郵寄了！有些人把年檢想的非常可怕，其實只要你車子平時保養好，年檢是不用怕的，我家裡一輛16年的02款奧迪A8，一年兩檢，不用靠黃牛，都是一次性過，這也是我至今不肯報廢的原因！

7座mpv用處可好了，底盤比轎車高些，比越野車低些，舒適度介於兩者之間，平時我就4座模式，第二排簡直就是vip座，接送小朋友上下學都不用下車，直接電動滑門一開，小朋友自己就可以下。人多的時候，也不用開兩輛車了，偶爾拉點貨，把第二排移到最前面，第三排放平，可以裝的容積很大啊，尤其長途 旅遊 ，一家三口，坐著舒服，第二排放倒可以躺著上路，後面還可以裝很多行李…如果假期不多，完全可以駕駛員換著開，睡在車上，通宵趕路！

綜上所述，我買了7座車一點也不後悔，下次換車目標還是7座，埃爾法…

「7座車」與「5座車」的區別在哪裡？為什麼有些人買完了就後悔了呢？

7座車和5座車區別在哪裡呢？為什麼有些人買完就後悔了呢？我覺得題主這個題目說的還不算太明確，有些人是買5座車後悔了，還是買7座車後悔了呢？但是相對來說一般都是買完了7座車之後才發現後悔了。

7座車和5座車型，首先就是座位上面不同，因為座位上面不投，那麼在以後用車的過程當中包括買保險，包括車輛的年檢都是有很大的不同的，除此之外，7座車型又分為7座的SUV車型和7座的MPV車型，而這兩款7座車型在實際用車的時候安全性和乘坐舒適性會有很大的不同感受。

7座車在買保險的時候要比5座車多，我們以第1年買保險為例，7座車型第1年的交強險1100元，5座車第1年的交強險950元。

除此之外，7座車在上牌的時候，還有可能被車管所噴字（不要抬杠，有些地方確實可以不用噴字）

我們都知道6座或者是5座車型可以享受6年內免檢，但是7座車型就沒有辦法去享受6年內的年檢了，在購買新車的6年之內，每兩年就要年檢一次，在以後年檢的時候，年檢費用也是要比5座車型多的。

為什麼有些人買了7座車子之後會後悔呢？

我在上面已經講到了7座車型有7座SUV車型和7組MPV車型，有些消費者選擇7座車型確實是剛需，但是大家應該都知道，同價格區間的七座SUV車型在空間方面絕對沒有七座MPV車型那麼有優勢，而且在後備箱空間7座SUV車型，也是有著自己很大的缺點。

從安全性方面去講，如果第3排座椅和後備箱空間之間的距離非常短，在被車輛追尾的時候，第3排乘客受危險的程度會增加，那麼7座MPV車型就會更好，因為7座MPV車型的後備箱空間足夠大。

買了7座車型之後，還有一個後悔的地方，就是找你借車的人變得多了，對於很多的家庭來說，7座車並不是一個剛需，而且盡管你是買了一台7座的車型，但並不是天天這台車的都能坐滿人。

但是有時候，你的親戚或者是朋友打算出去 旅遊 ，或者是有一些其他的事情，就可能會找你借車，碰到這樣的事情確實會比較的麻煩。

總結：總的來說，在買車之前一定要考慮好，看看自己究竟是需要一台大7座的車型，還是需要一台5座的車型，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。

身邊的朋友基本都有車，但是後悔的幾乎沒有，無論是7座車還是5坐車。事實上認為選擇7座車會後悔的朋友，也只是自己的偏見而已。現實中很多開5座的朋友，會相當然的認為7座車是雞肋。然而7座車車主會說，誰用誰知。

任何人購車都會考慮自己的實際需求，三口之家會去選擇7座車？不可能！6口之家您讓他買5座車？不現實！所以說，凡是打算購車，肯定會考慮自己實際的。不要站在自己的角度去考慮別人的選擇，真的看不懂。

7座車與5座車相比，最明顯的區別就是多兩個座，可以多拉兩個人。5座車只要多拉一個人，無論大人小孩子都算超員，被逮到罰款扣分也是分分鍾的事兒。而後悔選擇7座車的朋友現實中並不多，7座車便利性稍微遜色一點，年檢稍微頻繁一些，保費多一點，但是多出兩個座來對很多消費者來說是硬性的需求，尤其是二胎政策放開之後，選擇7座車的朋友明顯多了。

有些朋友可能會後悔，但是原因並不是7座車，而是有些7座車的各方面表現不盡如人意，例如沒有側滑門上下不方便，內部空間特別局促，沒有放行李的地方，故障百出等等。

個人觀點，有硬性需求，必須7座車。而5座夠用的情況下，選擇5座車即可，沒有必要盲目比大跟風，作為代步工具來說，方便省心才是王道。

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說句實話，現在買完車後悔的人確實有，但是真的不多。 人無完人，車無完車， 「7座車」與「5座車」各有優缺，買完後不後悔的都已經晚了。

打個不太恰當的比方，買車就像娶媳婦兒，結婚前是情人眼裡出西施，結婚後才發現老婆這不行那不中，想反悔，早幹嘛去了？老婆能願意嗎？所以，買車前一定要慎重考慮，買了就不要後悔，好車孬車有車開就不錯了，別要求太高了，大兄得，湊活著開吧！

那麼，說到「7座車」與「5座車」的區別，我認為主要是以下幾個方面：

售價方面， 同品牌同配置的車，七座車售價肯定要高於五座車，多出的那兩個座位不是白給的。讓有些人後悔的原因可能是，七座車多花錢所買到的配置卻很不實用，不如用這些錢買五座車的高配車型了。

油耗方面， 七座車多兩個座位車大，除停車不方便外，油耗也高，直接導致用車成本高。開五座車的人，不了解七座車的油耗高；開七座車的人，不了解五座車的座位少。七座車可以當五座車用，但五座車永遠當不了七座車， 車到用時方恨座位少。 七座車和五座車，看來真是各有各的煩惱啊。

年檢方面， 新車六年內，五座車只要兩年去領取一次年檢標就行了，七座車每兩年都要上線檢測。在有些地方，年檢時七座車還要噴字，這是大部分人很難接受的。

保險方面， 主要是交強險和座位險，座位險七座肯定比五座要多花錢了。交強險，六座以下第一年950，六座及六座以上第一年1100元，以後根據出險情況會適當下調。

高速過路費， 有人說7座車跑高速時，過路費要比5座車高，這是不存在的。其實，二者都屬於小型客車，一類車，高速收費是一樣的。法定節假日，7座以下（含7座）也都是免費的。

七座車煩惱多， 朋友愛借，交警愛查，真心麻煩。很多人覺得七座車對自己來說就是個雞肋，自己一年坐滿七人的次數屈指可數，反倒是常有朋友借車。朋友話都說出來了，如果不借顯得自己小氣，借了又擔心刮蹭或出事，左右為難。在路上跑，交警還特別愛查，是看著七座車更大，更容易超員么？

車買來是自己開的，買七座車還是五座的，要根據自己喜好和實際需求決定。自己拿主意，別人的意見再好，只能作為參考。千萬別花自己的錢，最後買了輛別人喜歡的車，那就真的要後悔莫及了！【文/我的農村日常】

7座車的空間確實比5座車大一些，但也存在一些缺陷（這里說的主要是7座SUV的問題）：

1. 年檢問題

七座車在很多地區屬於超標車，沒有免檢政策，有的還要打上印章，很麻煩，而且也影響美觀

2. 實用性問題

7座車確實比5座車大，但多出來的兩個座位空間其實很小，人坐在裡面會很憋屈，7座車確實能多裝2個人，但這兩個人坐的不會舒服

3. 行李與乘坐人數的矛盾問題

雖然7座車整體空間較大，但也存在一些邏輯悖論。試想，當滿載7人時，7個人的行李也不會少，但這時後備箱就顯得不夠用了。坐的人少時，放倒後排座位，放行李確實是綽綽有餘，但也需要為不必要的油耗買單

上述幾點是個人認為7座車存在的一些缺陷，當然7座車有很多優點，上述事項只是建議各位車主在買車時要結合自己情況好好考慮一下，進行取捨。另外，專業的7座車如MPV/商務車，乘坐體驗當然是更好，也需要進行綜合考慮。

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D. 奧迪Q75座的和7座的有什麼區別 想要一個7座的 但是買七座的第二牌空間是不是小了呢和5座的比 第三排不總

奧迪Q75座的和7座的區別有：

7座在後備箱的位置加裝了一排座椅汽車。

2018款奧迪Q7可以加裝第三排座椅，後兩排五個座椅均可獨立放倒。q7一共有28種不同的座椅放倒方式，可謂是「百變金剛」，如果後兩排座椅徹底放倒，那q7將會取得超越2000l的儲物空間。車身前部下圍住的前霧燈的規劃有纖細改變，精約而前衛。

E. 豪華中大型SUV怎麼選是時候入手奧迪Q7

同級競品對比

國內豪華品牌市場基本上都在ABB三家手上，所以能與 奧迪Q7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）競爭的車型並不多，除了賓士GLE、寶馬X5這兩款同樣定位豪華中大型SUV市場的車型，市場很難找到能與奧迪Q7匹敵的對手。

第三代賓士GLE已經面世7年之久，在設計和技術上都已經有落伍的跡象，首當其沖的是坐上車的第一感受——內飾，雖說內飾不失豪華，但新鮮感的缺失甚至審美疲勞都會使這份豪華感大打折扣。至於寶馬X5，作為注重運動感的寶馬旗下的豪華SUV，在豪華感的塑造上確實是缺了點味道，中控面板的設計也是陳乏無味。

再到空間，事實上空間的大小到了這一級別已經可以忽略不談，都可以用綽綽有餘來形容，如果非要比個上下，就要通過空間大小的細微差距、座椅支撐性、坐墊高度長度、尾箱實用性等方面來細究。

奧迪Q7的內部空間在同級別中最寬敞。賓士GLE在整體表現上不賴，但後排中間座椅坐墊偏短，且造型較為突起不太適合乘坐，這對於車上的第五個乘客不太友好；寶馬X5則因偏向運動的取向，在座椅的舒適性上會有所欠缺。而奧迪Q7的內部空間則挑不出什麼大毛病，非要揪出毛病也就是後排中間地台凸起較高，但由於需要布置排氣管，剎車管、其他管線以及傳動軸等部件，這也是四驅或後驅車型必然存在的問題。

奧迪Q7的後備廂體積高達890L，賓士GLE和寶馬X5分別為825L和650L，因此在儲物能力上奧迪Q7獲勝。後排座椅放倒後，奧迪Q7的後備廂容易更是高達2075L，日常用品還有啥裝不進去？

值得一提的是，奧迪Q7用設計重新詮釋空間的理念。奧迪的設計師以用戶需求為焦點，為全新奧迪Q7提供更靈活多變的座椅組合方案。第二排座椅不僅採用舒適的一體式坐墊座椅，若選配帶獨立調節功能的座椅，還可組合更靈活的行李艙空間。同時也可選配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。也就是說全新奧迪Q7可組合出雙座、三座、四座、五座、六座、七座，甚至可組合出五個兒童座椅安裝口，為靈活空間創造更多可能。

動力系統對比 車型 發動機 最大馬力（PS） 峰值扭矩（N·m） 變速器 奧迪Q7 2.0T L4 渦輪增壓 252 370 8AT 3.0T V6 機械增壓 333 440 賓士GLE 3.0T V6 雙渦輪增壓（低功） 272 400 9AT 3.0T V6 雙渦輪增壓（高功） 333 480 寶馬X5 2.0T L4 渦輪增壓 245 350 8AT 3.0T L6 渦輪增壓 306 400

三台車作為自家的旗艦級SUV，當然要使出看家本領，從動力系統的賬面數據上看，三台車都有非常不俗的表現。通過數據論成敗無疑是紙上談兵，動力系統的好壞還是要通過動態表現來評價。

首先說說賓士GLE，賓士自家的9AT變速器口碑算不上太好，主要原因是換擋邏輯不恰當導致的動力輸出不夠平順，有一定的頓挫感。而寶馬X5雖說賬面數據上是最弱的，但駕駛體驗不必多說，寶馬發動機與大名鼎鼎的ZF 8AT變速器搭配，通過寶馬的運動化匹配調教，無法詬病。但從動態體驗上來說，寶馬X5的底盤調教偏向運動化，說白了就是偏硬，在舒適性上會有稍許欠缺。而奧迪Q7則在動態表現包括動力系統、底盤調教等方面都能迎合大眾喜好，在舒適性和運動感上取得很好的平衡。

油耗對比 車型 發動機 工信部綜合油耗(L/100km) 奧迪Q7 2.0T L4 渦輪增壓 8.5 3.0T V6 機械增壓 9.1 賓士GLE 3.0T V6 雙渦輪增壓（低功） 9.3 3.0T V6 雙渦輪增壓（高功） 9.3 寶馬X5 2.0T L4 渦輪增壓 9.0 3.0T L6 渦輪增壓 9.7

無論是哪個排量級別，奧迪Q7都有著最低的油耗，在油價日益上漲的今時今日，擁有良好燃油經濟性自然意味著更得人心。

展開餘下全文（1/3） 2 奧迪Q7與競爭車型對比 回頂部

同級競品對比

國內豪華品牌市場基本上都在ABB三家手上，所以能與奧迪Q7競爭的車型並不多，除了賓士GLE、寶馬X5這兩款同樣定位豪華中大型SUV市場的車型，市場很難找到能與奧迪Q7匹敵的對手。

第三代賓士GLE已經面世7年之久，在設計和技術上都已經有落伍的跡象，首當其沖的是坐上車的第一感受——內飾，雖說內飾不失豪華，但新鮮感的缺失甚至審美疲勞都會使這份豪華感大打折扣。至於寶馬X5，作為注重運動感的寶馬旗下的豪華SUV，在豪華感的塑造上確實是缺了點味道，中控面板的設計也是陳乏無味。

再到空間，事實上空間的大小到了這一級別已經可以忽略不談，都可以用綽綽有餘來形容，如果非要比個上下，就要通過空間大小的細微差距、座椅支撐性、坐墊高度長度、尾箱實用性等方面來細究。

奧迪Q7的內部空間在同級別中最寬敞。賓士GLE在整體表現上不賴，但後排中間座椅坐墊偏短，且造型較為突起不太適合乘坐，這對於車上的第五個乘客不太友好；寶馬X5則因偏向運動的取向，在座椅的舒適性上會有所欠缺。而奧迪Q7的內部空間則挑不出什麼大毛病，非要揪出毛病也就是後排中間地台凸起較高，但由於需要布置排氣管，剎車管、其他管線以及傳動軸等部件，這也是四驅或後驅車型必然存在的問題。

奧迪Q7的後備廂體積高達890L，賓士GLE和寶馬X5分別為825L和650L，因此在儲物能力上奧迪Q7獲勝。後排座椅放倒後，奧迪Q7的後備廂容易更是高達2075L，日常用品還有啥裝不進去？

值得一提的是，奧迪Q7用設計重新詮釋空間的理念。奧迪的設計師以用戶需求為焦點，為全新奧迪Q7提供更靈活多變的座椅組合方案。第二排座椅不僅採用舒適的一體式坐墊座椅，若選配帶獨立調節功能的座椅，還可組合更靈活的行李艙空間。同時也可選配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。也就是說全新奧迪Q7可組合出雙座、三座、四座、五座、六座、七座，甚至可組合出五個兒童座椅安裝口，為靈活空間創造更多可能。

動力系統對比 車型 發動機 最大馬力（PS） 峰值扭矩（N·m） 變速器 奧迪Q7 2.0T L4 渦輪增壓 252 370 8AT 3.0T V6 機械增壓 333 440 賓士GLE 3.0T V6 雙渦輪增壓（低功） 272 400 9AT 3.0T V6 雙渦輪增壓（高功） 333 480 寶馬X5 2.0T L4 渦輪增壓 245 350 8AT 3.0T L6 渦輪增壓 306 400

三台車作為自家的旗艦級SUV，當然要使出看家本領，從動力系統的賬面數據上看，三台車都有非常不俗的表現。通過數據論成敗無疑是紙上談兵，動力系統的好壞還是要通過動態表現來評價。

首先說說賓士GLE，賓士自家的9AT變速器口碑算不上太好，主要原因是換擋邏輯不恰當導致的動力輸出不夠平順，有一定的頓挫感。而寶馬X5雖說賬面數據上是最弱的，但駕駛體驗不必多說，寶馬發動機與大名鼎鼎的ZF 8AT變速器搭配，通過寶馬的運動化匹配調教，無法詬病。但從動態體驗上來說，寶馬X5的底盤調教偏向運動化，說白了就是偏硬，在舒適性上會有稍許欠缺。而奧迪Q7則在動態表現包括動力系統、底盤調教等方面都能迎合大眾喜好，在舒適性和運動感上取得很好的平衡。

油耗對比 車型 發動機 工信部綜合油耗(L/100km) 奧迪Q7 2.0T L4 渦輪增壓 8.5 3.0T V6 機械增壓 9.1 賓士GLE 3.0T V6 雙渦輪增壓（低功） 9.3 3.0T V6 雙渦輪增壓（高功） 9.3 寶馬X5 2.0T L4 渦輪增壓 9.0 3.0T L6 渦輪增壓 9.7

無論是哪個排量級別，奧迪Q7都有著最低的油耗，在油價日益上漲的今時今日，擁有良好燃油經濟性自然意味著更得人心。

3 奧迪Q7與競爭車型價格對比 回頂部

買奧迪Q7正當時

看完前面奧迪Q7的詳細介紹和車型對比，是不是心動了呢？別著急，我繼續給大家講講這幾款車型的價格，讓大家看看奧迪Q7不僅做到了物美，還做到了價廉。

分期購車 獲取底價

奧迪Q7 查看更多優惠

商家報價： 59.48~97.40萬 最高降14.6萬元

奧迪在眾多豪華品牌中最懂國內市場，旗下車型的定價也一直牢牢抓住國內消費者的心。奧迪Q7也不另外，無論是入門級別車型，還是高配車型，奧迪Q7都在各方面比同級別車型更突出，同時價格卻更優惠。

分期購車 獲取底價

寶馬X5 查看更多優惠

商家報價： 61.28~103.99萬 最高降16.6萬元

分期購車 獲取底價

賓士GLE 查看更多優惠

商家報價： 66.98~148.58萬 最高降7萬元

再加之開頭說到的關稅影響，賓士GLE、寶馬X5均在美國生產。中國對美國進口汽車增收25%關稅，羊毛出在羊身上，廠家為了利益把關稅轉接到消費者身上不足為奇，因此售價的上升不可避免。

相反，奧迪Q7在歐洲生產，關稅則有所下調，加上奧迪的終端優惠力度較大，未來可能會給出更具吸引力的價格。

除此之外，奧迪官方還推出了金融優惠政策，進一步提升奧迪Q7的市場競爭力，從而奧迪Q7在豪華SUV市場的步伐愈加穩健。

總結

賓士注重豪華、寶馬偏向運動，這句老話哪怕到現在也是不無道理的，而奧迪沒有被貼上這樣的標簽，並不是說它缺失了這些特質，而是它做到了很和諧地將兩者兼容於一體，這或許可以稱之為偏科生和全優生的區別，而這款奧迪Q7，作為奧迪的旗艦SUV，以如此誠意的配置與如此誠意的售價進入市場，要撼動它在豪華SUV市場的地位可絕不是一件簡單的事。（文： 宋興平）

@2019

F. 我想買輛車，二十萬左右的SUV什麼事好，7座的和5座的哪個好

15萬左右的推薦省油耐操廣本繽智 ，或者XRV（全景天窗一鍵啟動、各種輔助、影像都有唯一確定有點小，後排沒有出風口）
鈴木有個維特拉什麼的小SUV油耗最低，全景什麼的都要有。別克和福特的就不看了，小型SUV外形各在人心，油耗也挺 。有心就等等豐田CHR外形挺特別，看自己欣賞了，綜合還可以。
20萬左右有情懷選新指南者中產家庭SUV臻享版就完全夠用，全景啊輔助啊影像啊自動空調啊都有，外形大氣車頭高有越野風范，跟路虎感覺有點接近畢竟是小切諾基嗎。缺點也很明顯高油，菲亞特的質量啊，各種小毛病啊，雙離合還是乾式頓挫啊過熱啊，倒車異響解決不了啊，真不是所有的JEEP都是 JEEP了啊。
探界者性價比高而且還有很大的優惠，敢不敢入手看膽量了。美式車油耗不用說，網評和工信部的你肯定開不出來，各種問題網上收搜還是挺多了，整體的質量不敢說，唯一的就是性價高。
省心就CRV RV4 奇駿 CX5這些基本都比較耐操。東本質量不用說了，常年無優惠，提車加價不知道要鬧到哪年，想便宜買到全景啊什麼的都在20多。隔音啊什麼的反正車速一高基本靠吼吧，畢竟買發動機送車嗎。
RV4油耗低空間也可以，全景天窗的價位也很高，不過人家不叫全景叫兩個天窗，也是醉了。看前臉真不想細看，審美各自自心吧。豐田各項指標都很中庸，但質量是有的。
奇駿現在優惠力度不小，但性價比高的，你受得了皮卡一樣的腳剎就行。有電子的基本四驅高價位。日產沙發不錯，空間不錯，自動擋沒S L檔就PND也挺無趣啊。主要是腳剎腳剎啊
CX5新車快上市了，老款優惠力度比較大。但說馬自達是技術宅，真不覺得，創馳藍天魂動什麼的也需要把車的質量搞上來，各種小毛病，車內各種異響，後排擠巴巴的，價格還那麼貴，新車網上曝的價格真是、、、、但自吸還是很好的，好保養啊，發動機太響震顫大就不要了吧
樓主要是想要10左右的國產什麼都有的SUV就看看哈弗吧，不要看油耗，投訴率，問題匯總，就看那些全景啊影像啊，輔助啊都在，也夠大。畢竟銷量第一啊
20萬左右的車就不要七座了，這么說吧，買車貴1-2萬，交強險貴，且後兩座坐的擠得要命。後備箱基本沒法放大東西。五座的性價比高點。真想要七座買MPV 吧

G. 奧迪Q75座的和7座的有什麼區別

實用性的區別是7座的更為實用，這個是必然的，空間方面5座的車子和7座的前排後排都一樣，就是7座車型的尾箱下層空間會少一些，少了一層儲物籃而已。

H. 奧迪Q7買七座的好還是五座的好

Q7的座椅組合有很多種
例如標準的五座
選裝的七座
還有舒適型六座
這要根據你個人情況來選擇
如果坐車的人數不多3-4
建議選五座（省錢)
七座的後排比較擠
（所有SUV都是這樣）
如果有5-6個人
推薦舒適型六座
^_^

I. Q7和X5哪個好

Q7這個車雖然感覺很熟悉，但是Q7的車型代數只有兩代。目前在賣的是第二代車型，好像是15年底還是16年才上市的。對比一下，你會發現第二代Q7和第一代Q7差別非常大，以前的老Q7看起來非常的高達威猛，很多人買Q7就是沖著這個外形去的，後來Q7還推出了越野套件包和Sline套件包兩種外觀供客戶選擇。現在的新款Q7看著就沒那種感覺了，特別是車頭，倒是多了一些城市SUV的感覺。

奧迪Q7還是寶馬X5？這個困擾我現在可以明確告訴你：選擇買的人最多的一款絕對不會錯，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，X5在國內這些年賣那麼多車也不是天天打廣告打出來的。要是不排斥寶馬這個牌子話的話，去買X5吧。

J. 奧迪Q7到底買7座好還是5座的好

整體空間來說是很不錯的，現在最新款的奧迪Q7是限量版，都是7座，後期應該會出5座吧，按照慣例會有一定的價格差異，選7座還是5座，主要看你的用車情況吧，家裡人員多可以直接選擇7座，即使有時候不用7座最後一排是可以放平當後備箱用的，家庭成員少可以就直接考慮5座的。