奧迪kentech在哪些車上

Ⅰ 乞丐改裝家從奧迪A4L到奧迪A7的進化史

車鑰匙認證一下，A7鑰匙和A4唯一不一樣的就是A7是亮光殼，A4是啞光殼[糗大了]

暫時先寫到這邊啦，等天氣好在出去正經拍幾張照片。我這個人比較懶，想發貼好久了，一直沒行動，最近疫情原因比較閑，所以寫個帖子做個遲到的作業。另江蘇或者無錫有沒有A7車友群，或者奧迪車友群，可以拉我一下么[可憐]，感謝大家的觀看！

Ⅱ 從新定義奧迪A6L，國內首台全碳纖維寬體C7 A6L

整車效果從新定義奧迪A6L亮點：全碳纖維寬體經歷：全部弄完花了三年時間一直在完善經驗：心累心得：展現出來的車就是心得

Ⅲ 顧家奶爸打造的黑武士旅行車，奧迪A4 Allroad駕到

線條流暢，豐滿性感，尾箱空間又大，兼具了 好看和好用的旅行車 ，聽上去像是家用的首選？當然不是，畢竟 加個屁股老貴了 。

但是對於不差錢又有所追求的人來說，旅行車就真的是個很棒的選項了。特別是奧迪家的旅行車，憑借著多年在旅行車市場上的努力， 如今的設計已經是爐火純青 。

不僅造旅行車是一把好手，奧迪 玩燈 也是信手拈來，這兩者組合到一起，那就是 美輪美奐 了。

小E就是這台 A4 Allroad 的主人，選中它完全是從家用角度出發。

「18年初老婆懷孕，再加上我們有一隻薩摩耶，考慮到以後 要帶家人和狗狗一起出遊 ，開始考慮MPV或旅行車。MPV看了一些，感覺太街車了，並且動力表現都不太如意。」

「後來就在旅行車中進行選擇，主要對比的A6 Avant、A6 Allroad和A4 Allroad，當時A6旅行內飾太老實在無法接受，最終選擇了 科技 感更足 的A4旅行。」

雖說內飾更有 科技 感，但是為了 提到現車 ，很多配置還是缺失的。所以18年初期的改裝主要集中在 配置升級 ，加裝了B&O音響、32色氛圍燈、內外防炫目、倒車影像、二代胎壓，還有換個R8平底2鍵方向盤。

一直都是 為了家庭 ，所以改動力這種事情，小E是從不考慮的。但又想讓自己的愛車更加個性化一點，那就 只能做個外觀黨 了。

「之前貼了隱形車衣，後來覺得原廠藍色不夠騷，在車衣外又貼了一層騷藍色的改色膜，也藉此機會把輪眉做到跟車身同色。之後再從必改的幾大件開始，原廠18寸輪轂升級到19寸，還換了條 肯德基排氣 。」

「避震方面比較糾結，之前玩馬自達睿翼改的是絞牙，考慮到後面要兼顧家用，在18年一直在糾結短簧和氣動，一直到19年初才下定決心 要入坑 氣動 。」

Magic air+Feel air 氣動將車身低下來後，是時候考慮下整車的風格了。

「其實想做黑化很久了，只是一直感覺改色膜達不到車漆的質感，直到今年年初看到了BOP黑車衣的案例後，才正式啟動黑化計劃。雖然我很喜歡之前的藍色，但做完整車黑化後發現，那才是我 最滿意的風格 。」

不過也不是一股腦全黑，車頂箱、後視鏡、門把手、側裙、尾唇等地方貼了 AX幽靈黑 改色膜，而原車行李架、車窗鍍鉻條則保留了下來， 方便與輪轂進行搭配 。

說到輪轂，那就一段心酸史了。前面也提到過，小E曾經玩過一台馬自達睿翼，對改裝這方面已經不是新人了。本以為改A4會比較順利，萬萬沒想到 光是輪轂 ， 在19年就換了4套 ，最終才找到這款滿意的 BBS LM 。

而 前避震的支撐性 ，則是小E心中的另一個痛點。他直言車頭太重，加上氣動避震的支撐性不夠，在過減速帶或坑坎的時候， 很容易出現 點頭 的情況 。

不行啊，車頭太重跑不過AE86的。

今年年初，還是出於家庭的考慮，小E忍痛割愛， 拆下了Kentech排氣 。

「我個人還是很喜歡肯德基的排氣聲浪的，但 對家人和小朋友就不太友好了 ，最終還是把排氣拆掉了，回歸原廠安安靜靜的樣子。」

從選車到改裝，家用一直是一個不可或缺的因素，光是換回原廠排氣就足夠讓人佩服了。可能車子的現狀，就是 平衡了各項需求 之後最好的效果了吧。

車主/ 小E

攝影/ 小E