奧迪q5正時鏈條漲緊器怎麼解體

㈠ 奧迪q5正時鏈條怎麼對圖片

雙凸輪兩點向上，一點對中間，曲軸有對點，沒有對上止點，水磅的位置不需要動，如果漲緊器漲緊後很松的話可以稍微調一下水磅，但不宜過多。注意事項就是皮帶不要要很緊。它停止和發動的時候皮帶的松緊不會是一樣的，停止的時候會送一點。

㈡ 奧迪Q5正時鏈條怎麼對

這個車我們對過 需要圖片的話我這里有 可以給你
這么跟你說吧 你車是多少排量的 我只對過2.0T的 如果是 和邁騰的機器是一樣的
不過在凸輪軸那種有個小小的墊片 千萬別忘記裝 要不你是對不出來的哦

㈢ 奧迪a42.0t時規鏈條怎麼拆

1.拆卸/安裝正時鏈需要：如果裝配兩級曲軸皮帶輪/減震器,拆下機油盤。 注意：關於擰緊力矩請查閱Autodata技術數據。2.發動機在第一缸上止點位置。3.確保凸輪軸凸角相對（如圖中1所示）。4.確保凸輪軸對准工具2能被安裝。5.如果不能安裝，按下列順序調整凸輪軸：注意：張緊器柱塞由彈簧載入。拆下張緊器3。 使用工具4向正時鏈預載入荷至0.7牛頓·米。 擰下VANOS單元機油壓力管。 將壓縮空氣( 2-8 bar )導入VANOS單元。使用專用工具。 轉動曲軸兩圈，直到凸輪軸凸緣彼此相對（如圖中1所示）。 6.插入飛輪正時銷5。7.確保凸輪軸對准工具2能被重新裝配。8.拆下VANOS單元6。注意：密封帽後面的螺釘7是左旋螺紋。9.拆下正時鏈預張緊工具4。10.壓下副張緊器,並用工具8鎖止。11.拆下裝有次級鏈條的進排氣凸輪軸鏈輪9和10。12.拆下副張緊器11。13.拆下凸輪軸鏈輪與鏈條12。14.按下列步驟安裝帶有鏈條的鏈輪：安裝帶鏈條的排氣凸輪軸鏈輪。確保鏈輪上的箭頭與氣缸蓋上邊緣對正，見13。 安裝鏈條預張緊工具4。 擰入調整螺釘直到與導軌接觸(不要擰緊螺釘)。如有必要，再次對正凸輪軸鏈輪，見13。 安裝副張緊器11。 用鎖止銷將帶齒套筒14與帶齒軸15安裝到排氣凸輪軸鏈輪上。確保齒槽相互對正，見16。 推進帶齒軸直到螺紋孔位於槽的中心，見17。 將凸輪軸鏈輪與次級鏈條按圖中18所示位置對正。使用專用工具。 在凸輪軸鏈輪安裝過程中，確保在進氣側齒槽相互對齊，見19。 15.用銷將帶齒軸裝配到進氣凸輪軸鏈輪上。推進齒形軸直到只有1毫米的花鍵可見（如圖中20所示）。16.安裝墊圈與螺母21。不要擰緊。17.將標記「F」的板簧22與感測器機構23安裝到排氣凸輪軸。18.確保感測器齒輪23上的箭頭與氣缸蓋上緣對正。不要擰緊螺母。19.拔出排氣側的齒形軸直到拔不動為止。20.安裝並釋放次級張緊器8。21.使用工具4給鏈條預載入荷至0.7牛頓·米。22.通過壓感測器機構23，稍微給板簧施加預載荷。用手指擰緊螺母。23.擰下列步驟用工具設定凸輪軸正時：注意：在裝配專用工具之前拆下墊圈24。工具號11 6 150。分兩步擰緊螺釘和螺母(順序如下)24： 第一步：5牛頓·米。 第二步：「A」- 20牛頓·米，「B」、「C」- 10牛頓·米。 24.安裝正時鏈張緊器3。25.拆下對准工具並轉動曲軸兩圈。26.檢查發動機是否在第一缸上止點位置。使用專用工具。27.拆下凸輪軸正時調整工具24。工具號11 6 150。28.安裝VANOS單元6。注意：密封帽後面的螺釘7是左旋螺紋。29.帶整體式曲軸皮帶輪/減震器25的發動機。30.帶兩級式曲軸皮帶輪/減震器26的發動機。注意：曲軸皮帶輪中心螺栓必須只能使用一次。

㈣ 13年奧迪A6LCND發動機2.0T正時鏈條怎麼拆裝

1)拆下汽缸蓋罩。
(2)拆卸左／右正時鏈條蓋板，

(3)裝人適配接頭T40058的導向銷，使大直徑端（箭頭1)指向發動機，小直徑端（箭頭2）指向適配接頭T40058，

(4)用適配器T40058沿發動機轉動方向轉動曲軸，使其位於上止點位置。

凸輪軸里的螺紋孔必須指向上面，(5)將凸輪軸固定裝置T40070安裝到兩個汽缸蓋上並用20N·m的力矩擰緊螺栓，

如果對著汽缸蓋螺栓的孔仍是空的，那麼說明凸輪軸固定裝置T40070安裝正確。
(6)從汽缸體上旋出螺旋塞，

注意：在用手指觸摸上止點孔時，不要轉動曲軸，否則會有受傷的危險。
(7)用10N·m的力矩將固定螺釘T40069擰人孔里，必要時稍微來回正時曲軸，以便完全對准，8)標好表示左凸輪軸正時鏈條轉動方向的標記。
(9)用插接套件T10035旋出凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪螺栓1和2，

(10)取下左側凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪。
(11)旋出螺栓1和2並取下正時鏈條張緊器，

(12)標好表示右凸輪軸正時鏈條轉動方向的標記。
(13)用插接套件T10035旋出凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪螺栓1和2，

(14)取下右側凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪。
(15)旋出螺栓1和2並取下正時鏈條張緊器·

㈤ 奧迪Q5多少公里換正時鏈條

奧迪Q5汽車的正時鏈條是免維護的，一般情況下不需要再次更換。

很多的汽車發動機原先所用的正時皮帶慢慢的被發動機正時鏈條所取代，發動機正時鏈條驅動方式的傳動可靠。正時鏈條的整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，漲緊器讓正時鏈條張力能夠保持完好，正時鏈條終身免維護。

正時鏈條的的強度要遠遠大於發動機正時皮帶的強度，這就使得正時鏈條的變形程度也隨之大大減小，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

(5)奧迪q5正時鏈條漲緊器怎麼解體擴展閱讀：

奧迪Q5正時鏈條與正時皮帶的區別如下：

1，鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短。

2，結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

㈥ 奧迪q5正時怎麼對

適用2011～2012年奧迪Q5車型

（一）凸輪軸正時鏈裝配

（二）拆卸方法
(1)拆卸正時鏈的上部蓋板。
(2)用拆卸工具沿圖2所示箭頭方向拆卸控制閥螺栓（左旋螺紋）。

(3)如圖3所示，擰下軸承蓋上的螺栓，取下軸承蓋。

(4)用固定支架將帶輪減振器轉到上止點位置，如圖4所示。這時，減振器缺口必須對准正時鏈下蓋板上的箭頭標記，凸輪軸正時標記1必須指向上。

(5)拆卸正時鏈下部蓋板。
(6)沿圖5所示箭頭方向將機油泵鏈條張緊器壓入並用定位銷鎖定，拆卸機油泵鏈條張緊器1，然後取下機油泵驅動鏈條。

(7)沿圖6所示箭頭方向用劃線針或合適的螺釘旋具1插入鏈條張緊器的孔中，以抬高正時鏈條張緊器的鎖定桿。沿箭頭方向2壓入正時鏈張緊軌並用定位銷固定住。

(8)拆卸正時鏈張緊軌和凸輪軸正時鏈滑軌，取下凸輪軸正時鏈條。
(9)如圖7所示，拆卸平衡軸正時鏈的鏈條張緊器1、張緊軌2、滑軌3和滑軌4，取下平衡軸正時鏈條

㈦ 奧迪a41.8t凸輪軸鏈條漲緊器怎麼拆

奧迪a41.8t凸輪軸鏈條漲緊器是打開後面的黑殼拆。先用專用工具固定曲軸。專用工具固定凸輪軸。漲緊器在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。

奧迪a4的設計

奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產A6是經過加長的。

另外A4在車身後部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現出與行政級的A6不一樣的個性所在。

奧迪A4車門把手的設計強調人機工程學效應和完善的功能。把手的壓力點敏感，便於打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發生車禍時可用力打開車門。