奧迪q3esp如何使用

1. 奧迪q3防滑啟動鍵在哪

ESP（Electronic Stability Program）指的是車身穩定控制系統，又叫電子穩定程序。ESP是一種汽車中的主動安全系統，這套系統能確保車輛行駛的穩定性，並在起動或加速時保證所有車輪的牽引力。它能探測到過度轉向或不足轉向的最初跡象，並加以控制，防止車輛發生甩尾現象。簡單說一下ESP的工作原理，ESP是ABS制動防抱死、ASR牽引力控制系統基礎上更高階的功能，通過感測器的狀況來判斷汽車的行駛狀況，並對發動機的動力進行干預，同時對單個或多個車輪進行分別制動，保持汽車行駛狀況的穩定和方向的可控性。
ESP的作用就是保證主動安全，保持車輛方向和循跡性處於可控的范圍內。所以對於普通駕駛者而言，ESP能幫駕駛者提高主動安全性能，在出現緊急避讓或者路面濕滑等情況下保證車輛不會失控。看到這里，很多車主肯定說了，這么好的東西肯定要長期開著啊，但是，有的車型，比如我們的Q3，卻有一個ESP關閉按鍵。好像是說這個功能也有需要關閉的時候啊。那麼在什麼情況下不再適合用ESP了呢?
1.當車輛陷入泥地或越野時
當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車的時候，還是把ESP關了吧。
2.激烈駕駛或甩尾漂移時
剛才上面說了，駕駛高手對於車操控極限的掌握水平要高於ESP，所以一般的賽車上面是沒有ESP的。同時ESP根本不讓車輪打滑的原理，也就和漂移說再見了。所以想激烈駕駛找刺激或者漂移玩耍，還是要關了ESP。但是記住：激烈駕駛和漂移請去專業場地，不要在馬路上飆車！！！重要的事三個感嘆號。
3.當車輛輪胎安裝防滑鏈時
雪地行駛用的防滑鏈，因為改變車輪外徑等原因，防滑鏈會干擾ESP系統中某些感測器的數據，造成信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。
另外還有一項注意事項：現在汽車車內功能控制集成化是大趨勢，很多車的ESP控制開關不再有單獨的設置，而是集成到行車電腦中來操作。但是現在同樣還有一個風氣，就是後期改裝車載導航一體機，某些一體機因為考慮不周，在改裝後會失去部分行車電腦的調整功能，其中就包括ESP開關。如果ESP出現故障需要復位或者真的需要關掉ESP的時候，沒有這個開關可就麻煩大了。
當出現類似上面幾種情況時，我們就需要手動關閉ESP功能，這時候我們只需要長按中控區的車身穩定系統關閉鍵（車道閃電圖案下面一個OFF）即可。

2. 汽車的ESP怎麼用

汽車的ESP是自動使用的，ESP的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。ESP的執行器就是一個能單獨對車輪進行制動的制動系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其制動系統具有蓄壓功能。

簡單地說，蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向車輪的制動油管加壓，對各個車輪單獨施加精確的制動力，使車輛保持穩定行駛。另外ESP還能控制發動機的動力輸出和干預變速器的擋位。

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汽車ESP發展的社會背景：

德國博世公司於20世紀80年代中期開始量產制動防抱死系統，這種裝置極大地提高了車輛制動穩定性。

但是後來發現制動防抱死系統無法解決低附著路面上車輛起步和加速時出現的車輪打滑問題。雖然有關解決驅動輪打滑問題的專利從20世紀70年代就已經出現，但直到 VOLVO公司開發出第一套電子牽引力控制系統產品，牽引力控制技術才開始實用化。

1986年，博世公司將制動防抱死系統和牽引力控制系統集成到一起並應用於梅塞德斯S級轎車上，這標志著 ABS/TCS集成時代的來臨。

3. ESP是什麼，如何使用

車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。
中文名
車身電子穩定系統
外文名
Electronic Stability Program
縮 寫
ESP
專 利
博世公司
類 別
牽引力控制系統
作 用
汽車防滑
ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。
這些感測器很好支撐了ESP系統的運行，ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用。
ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。

4. 奧迪Q3中控按鈕圖解，Q3車內按鍵功能說明

奧迪Q3
中控按鈕圖解及車內按鍵說明
(一)中控按鍵
1、drive select(駕駛模式選擇)
共有動態、舒適、經濟以及自動四中模式選擇，當然車主也可以進行個性化駕駛模式設定。
2、車身電子穩定系統(ESP)
有效防止車身側滑、甩尾等失控情況，一般情況不建議駕駛員手動關閉。
3、危險警報燈(俗稱雙閃燈)
作用為警示周圍的其它車輛，以防追尾。
4、音量調節按鍵
調節多媒體的音量，也可用來切歌。
5、駐車雷達/影像
中控屏顯示倒車影像，雷達監測靠近障礙物會有報警音。
6、駕駛輔助系統
預警保護、車距過近警告和疲勞提醒等功能。
7、自動駐車
在紅綠燈等停車的情況，松開剎車踏板後，自動駐車功能會鎖住車輪，解放車主的腳部疲勞。踩下油門即為觸發解鎖車輪，此時又能繼續行駛了。
(二)車門按鍵
奧迪Q3的駕駛員車門處:
1後排車窗鎖止開關
2四門車窗一鍵升降控制開關
3外後視鏡調節開關(角度，折疊，加熱功能)
4後備箱蓋開關位於車門的拉手的下方
後門處:
1後方遮陽簾開關
2前方天窗開關
3後風擋遮陽簾開關
4車窗玻璃一鍵升降控制
(三)車頂按鍵
1緊急呼叫
2照明燈
3後方遮陽簾開關
4天窗開關
5迎賓燈
6互聯救援
(注意:緊急呼叫及互聯救援按鈕，需要激活Audi connect，配合經銷商完成奧迪車載專屬SIM卡實名認證才能使用)

5. ESP是電子穩定系統，esp如何正確使用有什麼秘訣

每個汽車都會有esp電子穩定系統，在使用的過程中能夠讓車輛變得更加安全，正確的使用方式比較簡單，都會有默認的開啟系統，並且車上都有物理按鍵，直接開啟或者是關閉就能夠使用這個系統。

這個系統對車輛來說是一種保障，正確的使用方法，每個車主都應該了解，現在的車輛越來越高級，設置比較前端是智能化的，所以會自動打開這個系統，但是許多車輛也是需要車主去手動打開系統，無論是哪種方法最終的效果都是相同的。

6. ESP車身電子穩定系統是怎麼操作的，開車的時

ESP車身電子穩定系統是車輛啟動後默認開啟的，通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、EBD等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡，車內配有一個ESPOFF鍵，來關閉這個系統，使用的具體操作步驟如下：

1、踩下剎車踏板。

7. ESP如何使用

ESP OFF指的是車身穩定控制系統關閉開關。

【操作方法】按下 ESP OFF開關， ESP功能關閉， ESP OFF指示燈點亮。再次按下該開關， ESP功能開啟， ESP OFF指示燈熄滅。

8. esp如何使用有何作用

它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、大眾的ESP電子穩定程序。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威J.D.POWER的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和賓士。其間，VSC系統功不可沒。作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。
穩定控制系統是從其他技術上發展起來的，例如ABS和牽引力控制技術，這些系統工作時，都必須檢測車輪是否將要抱死並能單獨的調整車輪的制動力。穩定控制系統利用了這項技術以及所用的感測器和計算控制單元。控制單元不斷的監測並處理從轉向?統、車輪和車身上的感測器上傳來的信號，確定車輛過彎時是否正在打滑。如果發現打滑，控制單元對需要制動的車輪進行微量制動以幫助穩定車輛的行駛狀態。有些系統還可以進一步的調整發動機的輸出功率。從而可以在不需要駕駛員干涉的情況下幫助其控制車輛汽車製造商花費了大量的資金開發車輛的穩定控制系統，他們完成了上百次的測試來優化該系統參與車輛控制的程度。從車輛本身來說，有一些車輛本身就具有很好地操控性，幾乎不需要穩定控制系統的修正;而另外一些則需要系統較強的參與控制。從製造商的角度，有些製造商喜歡在出現輕微的不穩定時就讓穩定控制系統參與控制，而另一些則希望只在必要時讓系統參與控制，還有一些製造商選擇利用開關來變換穩定控制系統參與控制的程度。
系統特點與ABS等其他主動安全系統相比，VSC系統擁有三大特點：
(1)實時監控：VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作(轉向、制動和油門等)、路面信息、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
(2)主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
(3)事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警示駕駛者。
就目前而言，還不可能知道哪種系統對安全性的貢獻最大。通過幾個簡單的測試也不能預測出在避免事故的問題上一輛車是否比另一輛車更優秀。因此，不應當使用穩定控制系統參與的早晚和參與控制的強弱來對比車輛的安全性。同樣，交通事故統計數據也還不足以證明某個製造商或某個車型的穩定控制系統使其降低了事故率。但是穩定控制系統能有效的減少因車輛失控造成的交通事故，這一結論已經得到了證明。雖然如此，在車輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規律。在極限環境下，穩定控制系統不能阻止車輛發生側滑，但是可以降低側滑的程度。

9. 奧迪q3中控使用方法 奧迪q3中控使用方法是什麼

1、drive select（駕駛模式選擇）共有動態、舒適、經濟以及自動四中模式選擇，當然車主也可以進行個性化駕駛模式設定。

2、車身電子穩定系統（ESP）有效防止車身側滑、甩尾等失控情況，一般情況不建議駕駛員手動關閉。

3、危險警報燈（俗稱雙閃燈）作用為警示周圍的其它車輛，以防追尾。

4、音量調節按鍵，調節多媒體的音量，也可用來切歌。