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奧迪加配置哪些有用

發布時間:2022-08-08 11:13:26

1. 新奧迪A4L新增了哪些標配

新款奧迪A4L的入門級車型為35TFSI時尚動感型車型,入門級車型相比現款車型增加了LED大燈、全景天窗、電動外後視鏡折疊、前排運動座椅、奧迪虛擬作出增強版、緊急呼叫和道路救援、前後倒車雷達和定速巡航。入門級的40TFSI系列車型為40TFSI時尚動感型,它比與它對應的現款在售的40TFSI進取型多出了18英寸的鋁合金輪轂、倒車影像、前排運動座椅、緊急呼叫和道路救援。

新款奧迪A4L 40TFSI時尚智雅型車型對應現款40TFSI時尚型,它的配置多出了真皮包、前排舒適型頭枕和虛擬座艙增強版。
新款奧迪A4LTFSI豪華動感型對應的是現款車型的40TFSI運動型,相比之下它多出了虛擬座艙增強版和座椅加熱。45TFSI系列車型當中,新款奧迪A4L 45TFSI Quattro臻選動感型對應的是現款45 TFSI個性運動版,它多出的配置有矩陣式LED大燈、尾燈帶動畫效果、虛擬座艙增強版、19英寸輪轂、B&O音響、倒車影像。新款奧迪A4L 45TFSI臻選致雅型對應的是現款的45 TFSI的運動型,它相對多出的配置有矩陣式LED大燈、LED尾燈帶動畫效果、虛擬座艙增強版、19英寸輪轂、B&O音響、側向輔助。另外,新款奧迪A4L還有3款新增車型,其中有兩款車型配備了四驅系統。

2. 2020款奧迪A3 Sportback增加了哪些配置

(文/編輯崇森)

奧迪A3這款車在奧迪家族中一直以來都是非常的另類,特別是奧迪A3進口的車型,在2009年出了一個三門版本的,在2017年出了一個兩門四座的軟頂敞篷車,而今天給大家介紹的這款車是2020年奧迪推出的第四代奧迪A3。

小編總結:全新的奧迪A3Sportback從外觀的顏值、內飾的科技造型以及良好的空間表現吸引了很多消費者的注意,2020款的奧迪A3在售價上也是非常親民的,那麼它上市之後到底表現如何,讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪Q5L性價比最高的選裝有哪些推薦

1.一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市,新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型,售價區間為39.28-51.70萬元。
2.40TFSI榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本,發動機方面為2.0T的低功率調教版本,百公里加速8.6秒,夠用的動力。在配置上這個入門版並不差,全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了,日常的駕駛可以很輕松也很安全。

3.40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本,相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元,而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算,首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看,LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方,而這些配置也非常符合Q5L的科技定位,凸顯整車的科技氣息。

4.45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型,其性能相比40TFSI車型有大幅的提升,百公里加速成績提升到6.7秒,對於一台SUV來說很好,而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣,只是針對的增加了些許配置,且增加的配置不算明顯,只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距,適合追求強動力的車主選擇。

5.45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠,並且去掉了S-line的徽標,兩車差價2.58萬,配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型,其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升,2.58萬元的提升相對是很劃算,像B&O音響這些配置就十分的有檔次,但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

6.45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元,外觀又回到了S-line的運動版套件造型,在配置上與風雅型有輕微的差距,主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型,其在上市初期,尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱,算上這個配置就很劃算了,比風雅版更值得購買。

7.45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了,其與尊享運動型的差價為2.71萬,而這2.7萬都花在了科技配置上,像矩陣式LED大燈,智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。

4. 奧迪A4L這款車有哪些駕駛輔助配置配置豐富嘛

高配的話配置當然很豐富了,標配還是減配了一些的。奧迪A4L側向輔助系統是汽車並線輔助系統。奧迪的並線輔助系統叫側向輔助系統,也稱盲區監測。這套系統會在車速超過60公里/小時介入,依靠感測器的幫助,奧迪側向輔助系統可以探測到側後方最遠50米處的車輛,若此時並線有潛在危險,後視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之後仍打轉向燈,警示燈會增加亮度並開始閃爍。側向輔助系統和賓士的系統類似,都是在反光鏡裡面內置了一個小燈,以提醒駕駛者,而數據是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的數據判斷後方來車的速度和位置。奧迪A4L使用了技術裝備,例如:自適應巡航系統、奧迪側向輔助及車道保持系統、自適應大燈、奧迪動態轉向系統、行李箱電動開啟和關閉功能、帶換擋撥片的三幅多功能運動型方向盤等。奧迪的相應對應的系統側向輔助系統,在反光鏡裡面內置了一個小燈來提醒駕駛者,而數據是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的數據判斷後方來車的速度和位置。

5. 2013款奧迪a4l舒適版應該增加哪些實用配置

外觀這個東西每個人的看法不同,肯定有認為新款好看的,也有喜歡老款的。新款對比老款,除了外觀的改動,最主要有四點升級。1.
方向盤由四幅改為類似A5的三幅,更顯運動了。2.
擋把改為新A6L的款式,這個很好,因為老款的擋把實在是非常非常的難...

6. 全新奧迪A3L,車輛增加了哪些配置

在配置上,奧迪A3L將全系標配LED大燈、10.25英寸液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、最新一代奧迪MMI操作系統、無線CarPlay、一鍵啟動、電子檔桿、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤、頭枕一體式運動座椅、雙區自動空調、後排出風口/雙Type-C介面、多連桿獨立懸架、定速巡航系統、奧迪預安全系統基礎版/自動緊急制動、門檻發光條、後排座椅比例放倒以及電動後備箱(僅兩廂版)等多達17項的全系標配,可以說是完全沒有所謂的低配車型。

希望我的回答能幫助到你,祝願你行車安全,諸事順利!

7. 2021款奧迪A6L該選哪個配置購車手冊來啦!

三十多年前,奧迪A6L便開創了中國高檔車市場。長期以來,「突破科技啟迪未來」都是奧迪品牌的文化精髓,旨在為用戶提供更具未來科技感的駕乘體驗,以及更加全面周到的安全守護。在市場地位如此重要的車型——奧迪A6L上,我們更加體會到了這點。

小結

綜上來看,2021款奧迪A6L在外觀、內飾、配置、動力等方面的表現均可圈可點,若要選購一款豪華C級車,2021款奧迪A6L便是不錯的選擇。另外,不同款式車型的亮點也大有不同,大家可以根據自己實際需求進行購買喲。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 38.88萬的奧迪q5進取型加了哪些配置

國產奧迪Q5共推出了4款車型,均採用了2.0TSI直列四缸渦輪增壓直噴發動機,搭載的變速箱也都是7速雙離合變速箱。同時,quattro系統也是國產奧迪Q5車型的全系標配。這四款車型之間16萬元的差價主要都體現在配置上.
採用了EA888 2.0TSI發動機。但最大功率和最大扭矩都比邁騰、途觀等大眾車上的大很多。最大功率為211馬力(155千瓦),最大扭矩更是達到了350牛頓米。這台發動機與國產A4L 2.0T運動版的一樣,屬於EA888的高功率版本。與這款發動機相搭配的是7速Stronic雙離合變速器。
對於一款SUV車型來說,驅動形式和越野能力是大家都比較關心的問題。這方面國產奧迪全系標配了quattro全時四驅系統。 廠商宣稱當出現輪胎打滑情況時,電子輔助系統可以對打滑輪進行單獨的防滑制動,但是實際測試中效果幾乎為0。
為什麼奧迪Q5並沒有超凡的越野能力,因為雙離合器對於大扭矩承受比較「嬌氣」,所以奧迪並沒有給Q5配置前後的電子剎車輔助,目的是:防止電子系統鎖止打滑輪胎了,但是發動機還輸出扭矩,雙離合器變速箱就夾在中間了,承受壓力超過產品設計極限容易損壞,等於為了照顧雙離合而妥協掉了四驅脫困能力(用皮實的普通AT變速箱的Q7就不存在這個問題)。
沒有了脫困性能的Q5,意味著只能徹底定位是公路四驅。大家可以安心了,不用面紅耳赤談論Q5越野了。

進取型 配置真的很入門 價格有吸引力
國產奧迪Q5 2.0T進取型其不到38萬元的價格有著很大的吸引力。在外觀上,奧迪Q5 2.0T進取型與高配車型最明顯的區別,在輪轂的尺寸和款式上。同時雙氙氣大燈、LED日間行車燈和LED後尾燈組則作為選裝配置出現在了這台車上,收費為9000元。不過從目前編輯在上海地區部分奧迪4S店得到的消息來看,近期到店的奧迪Q5 2.0T進取型車輛上都已經裝備了雙氙氣大燈、LED日間行車燈和LED尾燈組,售價為38.88萬元。
國產奧迪Q5 2.0T進取型在主動安全配置方面沒有任何的縮水,這個也符合奧迪品牌的一貫作風。在被動安全系統方面,前排正面雙安全氣囊、側氣囊和側氣簾都是標准配置,相比於另外3款高配車型,奧迪Q5 2.0T進取型少了後排側氣囊。
安全裝備 奧迪Q5 進取型 技術型 舒適型 豪華型
駕駛座安全氣囊: ● ● ● ●
副駕駛安全氣囊: ● ● ● ●
前排側氣囊: ● ● ● ●
後排側氣囊: - ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾): ● ● ● ●
後排頭部氣囊(氣簾): ● ● ● ●
遙控鑰匙: ● ● ● ●
無鑰匙啟動系統: - - ● ●
相比與在安全配置上差異,奧迪Q5 2.0T進取型在舒適型與豪華型配置方面顯得就比較寒酸了。真皮座椅、雙區自動空調、電加熱座椅等都沒有裝備,但好在全景天窗和電動後尾門是國產奧迪Q5的全系標配,對於准備購買奧迪Q5 2.0T進取型的朋友來說也算是一種安慰。
雖然在配置方面,奧迪Q5 2.0T進取型沒有真皮座椅還算可以接受,但沒有後排空調出風口實在是令人比較失望。不過好在全景天窗、電動後尾門等都是標准配置。再加上其不到38萬元的售價,對於那些不太在乎配置,或者預算相對有限的朋友來說還是一款非常值得考慮的車。比較常用的配置如電動座椅、自動空調等應有盡有,滿足日常基本需求沒有問題。

技術型 舒適性配置提高明顯

奧迪Q5 2.0T技術型比前頁介紹的進取型價格貴了4.4萬元,而這4.4萬元主要體現在舒適性配置上,如雙區自動空調、真皮座椅、氙氣大燈、LED尾燈、加熱座椅和前後駐車雷達都一應俱全。

奧迪Q5 2.0T技術型與進取型配置差異如下:

1、模擬可視前後駐車雷達
2、銀色點狀鋁飾條
3、豪華舒適型自動空調(雙區)
4、光線雨量感應器
5、米萊諾真皮座椅
6、前排座椅加熱
7、後排乘員側氣囊
8、第二排座椅前後100mm調節
9、電動折疊外後視鏡
10、雙氙氣前大燈、包括LED日間行車燈
11、LED尾燈組
12、燈光范圍自動調節裝置
13、大燈清洗系統
14、定速巡航系統
15、6幅18寸鋁合金輪轂

在上面提到的這15項配置中,編輯覺得最有吸引力且最實用的就是真皮座椅、座椅加熱和後排側氣囊。至於雙氙氣大燈、LED尾燈這些東西在進取型上花9000元裝置也能得到。

由於國產奧迪Q5車型引進國產之後並沒有做加長的處理。因此其後排空間表現只能說剛剛夠用而已。與加長後的國產大眾途觀那大到誇張的後排空間不可同日而語。當後排座椅不坐乘客的情況下,前後100mm的可調功能可以再一定程度上擴展後備箱的儲物空間。

自動大燈、雙區溫控空調、定速巡航和雨量感應器在奧迪A4L上都是中高配車型才有的裝備,本次它們會出現在次低配的奧迪Q5 2.0T技術型,有點意外。

如果從外觀上分別,奧迪Q5技術型和進取型兩車僅有輪轂的造型和尺寸有些不同。其中進取型為17寸,技術型為18寸。進取型為普通的6幅,技術型為拋物線形6幅。不過說實話,這兩個輪轂的款式都不算漂亮,和進口奧迪Q5上20寸的大輪轂相比,差距不是一點點。

編輯點評:

奧迪Q5 2.0T技術型從價格與配置的搭配情況來看,比進取型多花4.4萬元還是比較值得的。畢竟該車有了頗受國人喜好的真皮座椅、且前排還帶有電加熱功能。同時,外後視鏡電動折疊、雙區自動恆溫空調、自動大燈、雨量感應、後排側氣囊等都是一些比較實用的東西。從配置的實用角度出發,奧迪Q5 2.0T技術型除了沒有多功能方向盤存在些許的遺憾外,其餘配置都比較令人滿意了。

對於追求性價比,但對配置還有一定小要求的購車者來說,本頁介紹的奧迪Q5 2.0T技術型是一款非常值得考慮,且性價比比較出色的車型。

舒適型 裝備有MMI多媒體交互系統 豪華感提升明顯

奧迪Q5 2.0T舒適型比技術型貴了5.2萬元,而多花的這些錢您可以買到一堆高科技裝備,其中MMI多媒體交互界面系統是重中之重。

奧迪Q5 2.0T舒適型與技術型配置差異如下:

1、數字式收音機
2、6碟CD換碟機與DVD播放器
3、四幅多功能方向盤
4、帶倒車影像的駐車報警系統
5、自然色桃木飾條
6、自動防眩目內後視鏡帶數字指南者
7、MMI多媒體交互系統
8、導航系統
9、側向輔助系統
10、智能鑰匙
11、B&O高級音響
12、胎壓檢測
13、18寸10幅V型鋁合金輪轂

從上面列出的這13項配置來看,其中很大一部分東西是依賴於或是寄託於MMI多媒體交互系統,如車載導航和DVD等。同時,桃木內飾的運用進一步提升了車輛的視覺檔次。自動防眩目後視鏡與側向輔助也為駕駛者的行車安全增添了一份幫助。

多功能方向盤是一個非常實用且能夠明顯提高車內視覺檔次的東西。編輯就不太明白奧迪為什麼老喜歡在這個配置上做文章,相比與賓士、寶馬在絕大部分車型中將其作為全系標准配置,奧迪在此時顯得格外不厚道。

奧迪Q5 2.0T舒適型除了擁有MMI多媒體交互系統及其附加功能以外,還有兩個比較有吸引力的東西。那就是帶製冷與加熱功能的杯架和B&O高級音響系統。其中特殊的杯架系統能在3攝氏度到58攝氏度之間調節,想喝熱咖啡或者冰可樂都能滿足您。如果您突發奇想,想嘗試一下58攝氏度的可樂,它也可以滿足您。

編輯點評:

奧迪Q5 2.0T舒適型無論是豪華型裝備還是舒適型裝備上都非常到位,MMI多媒體交互系統不但功能豐富,使用方面,排擋桿後面那密密麻麻的按鍵看著就非常顯檔次。同時,無鑰匙進入系統、B&O高級音響、帶有加熱和製冷功能的杯架等東西都可以給駕乘者帶來實實在在的享受。自動防眩目內後視鏡與側向輔助功能對於提高駕駛安全都能起到一定的作用。

相比與前頁所介紹的奧迪Q5 2.0T技術型,多花5.2萬元買上述這些配置,不能說是非常超值但價格也不算過分。因為這兩車之間無論是看起來還是用起來都會有很大的不同。這些配置不一定有多實用,但都非常好用。一旦用慣以後,假使某一天一下子失去了這些配置,您會覺得這車用著不順手。

至於是否有必要購買,這完全看您的購車預算。如果預算充足,編輯強烈建議您購買這款2.0T 舒適型,配置上該車可以提供您很強的滿足感。但要是您預算有限,那還是購買2.0T 技術型更實惠,畢竟50000元也不算一個小數目了。

豪華型 駕駛模式選擇是亮點 性價比一般

奧迪Q5 2.0T豪華型是目前國產奧迪Q5車系中的頂配車型,53.98萬元的價格也相對比較高。該車比奧迪Q5 2.0T舒適型貴了6.4萬元,其中奧迪駕駛模式選項是該車最大的亮點。同時,自適應前大燈、電視接收系統、藍牙電話和後側窗手動遮陽簾等都起到了點綴的作用。

奧迪Q5 2.0T豪華型與舒適型配置差異如下:

1、外後視鏡自動防眩目
2、奧迪駕駛模式選項
3、自適應式前大燈
4、奧迪音樂介面
5、電視接收系統
6、藍牙電話
7、後窗側遮陽簾
8、前排空調座椅
9、駕駛座記憶功能
10、灰褐色白蠟木飾條

在上面羅列的這10項配置差異中,最主要的一項配置就是「奧迪駕駛模式選項」這個項配置。駕駛模式選項會改變發動機油門響應、轉向力度、懸掛阻尼等一系列與駕駛密切相關的東西,它提供了舒適模式、自動模式、運動模式與自定義模式供駕駛者選擇。

這套系統雖然功能強大,可以讓駕駛者感受到奧迪Q5截然不同的駕駛風格。但話又說回來,我們在日常駕駛過程中會有多少次機會去調整這個駕駛模式選項,想必大多數消費者還是會將其至於「AUTO」模式吧。最後在說一下這套系統的價格,在進口奧迪Q5 3.2L車型上,選裝「奧迪駕駛模式選項」的價格為3.2萬元。

這6.4萬元的差價中,奧迪駕駛模式選項系統佔了3.2萬元。其餘的3.2萬元花在哪裡,編輯下面就逐一為大家細數(價格參考同配置在進口奧迪Q5車上的選裝件價格)。其中自適應式前大燈5000元,電視接收系統(數字和模擬式)2.1萬元,藍牙電話1.18萬元。單就這幾樣東西的價格就達到了3.78萬元,遠遠超過了3.2萬元的差價。相比之下,自動防眩目外後視鏡、座椅記憶、前排座椅通風等功能都可以看做是白送的配置。因此,單就價格來看,這款奧迪Q5 2.0T豪華型的性價比不算差,甚至還可以說是比較厚道的。

編輯點評:

如果單從奧迪Q5 2.0T豪華型所裝備的配置和比2.0T舒適版貴出的6.4萬元價格來看,已經可以說是物超所值。但如果把問題反過來想,這些配置中哪些是我們日常駕駛所需要的呢?其中價格佔主導地位的奧迪駕駛模式選項和電視接收系統,這兩個東西加在一起就超過了5萬元,但問題是您一年會用它多少次呢?

對於這個車,編輯認為如果您是一個追求駕駛樂趣、對奧迪駕駛模式選項比較感興趣、最關鍵的是您對53.98萬元的價格不嫌高,那可以買這款奧迪Q5 2.0T豪華型。但要是您整天把奧迪駕駛模式選項調節在「AUTO」擋的話,編輯建議您還是購買上頁介紹的奧迪Q5 2.0T舒適型,掛上「S」擋後同樣可以感受駕駛樂趣,且操作更為簡單、便捷。最關鍵的就是您可以為自己的荷包省下6.4萬元。

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編輯總結:

縱觀國產奧迪Q5在售的四款車型,綜合配置、價格等多方面因素,編輯覺得售價為42.38萬元的2.0T技術型與售價為47.98萬元的2.0T舒適型最值得購買。這兩款車型的配置都比較到位,兩車之間如何選擇,就看您購車的預算和是否需要MMI多媒體交互系統。對於預算有限或是對配置要求不是很高的朋友,售價不到38萬元的入門款2.0T進取型也是一個不錯的選擇,畢竟發動機、變速箱和底盤都完全一樣,電動尾門和全景天窗都是標配,用一台中高配A4L的價格就可以買到一台Q5,也算比較實惠了。

至於售價為53.98萬元的頂配車(2.0T豪華型),從實用的角度來看,編輯個人認為性價比不是很高。這里不是說2.0T豪華型不值53.98萬元的價格,而是說很多配置對於大部分用車者來說未必實用。因此如果您對「奧迪駕駛模式選項」不是特別感興趣的話,就沒有必要購買這款車了。

看到這里,想必對奧迪Q5感興趣的准車主們對於自己到底要購買哪款車心裡應該比較清楚了,但目前對於想購買奧迪Q5(無論國產與進口)的朋友們都不得不面對一個令人非常不愉快的問題——提不到現車。從上海地區部分奧迪4S店來看,目前國產奧迪Q5在部分店中會有少量現車,但購車需加3萬元左右的加急費才能把車提回家。同時,進口奧迪Q5車型目前購車也需要加價或加裝潢後才能提到現車,且車源比國產奧迪Q5更少。因此,現在擺在奧迪Q5准車主面前有三種選擇:1、被迫接受加價,可提現車,2、選擇定車,提車時間遙遙無期,3,持幣代購或者轉購其他品牌。

從產品層面上來看,國產奧迪Q5是一款不錯的豪華品牌入門級SUV車型。無論是做工還是用料都與進口車的差距均不明顯。37.98萬元-53.98萬元的售價也符合此前大家的心理預期,四款車型不同的配置搭配也基本可以滿足不同消費者的個性化需求。遺憾的是目前市場上出現了比較嚴重的加價情況,無論是個別經銷商的行為還是廠商默許的行為,對於真心想購買奧迪Q5的准車主來說都是一種傷害。

引用自汽車之家

9. 奧迪A4L配置怎麼樣哪一個配置更值得購買

不可否認,定位為中型車的奧迪A4L,在國內同級別市場上,起到了常青樹的形象。但是隨著寶馬3系新設計的完成,賓士c級的中期設計也完成了。顯然,單純依靠降價和四圈扶持不是長久之計。針對這種情況,中期修改版終於出現了。有一段時間中期改動堪比更換,價值夠香,成為很多網友對新款A4L的評價。特別是對於那些堅持以買新不買舊的原則的朋友來說,新奧迪A4L自然是列入備選范疇的。但是整個系統分為九個版本,如何選擇?哪個性價比更高?也成了讓人頭疼的事情。今天就為大家解決問題,看看在現階段沒有太大下降的前提下,什麼版本對置業者來說更劃算。


根據試駕40 TFSI豪華版,給我印象最深的是變速箱。經過幾代人的改進,這款七速雙離合器變速箱在換擋邏輯和乘坐舒適性方面都取得了長足的進步。甚至在某些情況下,比很多ATS更流暢,實際駕駛時更流暢,更線性。只有在低速換檔和降檔時,雙離合器的基本特性才會稍微受挫,並且仍然存在。


總的來說,個人推薦40 TFSI豪華版的主要原因在於190馬力的硬體布局,能夠很好地滿足大多數家庭的需求。另外,雖然是倒數第二的版本,但是所有安全實用的配置都要適用於它。只要沒有苛刻的要求,基本不需要後期花錢改裝。當然,如果你想感受奧迪的魅力,也可以考慮豪華版的quattro,比豪華版貴2萬左右。

10. 2015款一汽奧迪q5技術型可以加哪些配置

1、全系標配發動機啟停系統和能量回收裝置
2、國產奧迪Q5新增手動擋車型,並配備quattro全時四驅系統
3、進口奧迪Q5用3.0
TFSI發動機替換了原有的3.2
FSI發動機,性能提升

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