奧迪a7對標哪些車

Ⅰ 奧迪a7和大眾什麼車

和輝昂差不多

Ⅱ 【車主點評:20款奧迪A7 全面的升級 同級別還有誰】

#選車理由 一直是想買一輛奧迪的車，然後在平時自己談生意的時候，能提供一個比較良好舒適的談判氛圍，最好是降噪這一塊做得比較好，對，動力這一塊的話其實是沒有太大的需求的，我直接要他開在路上穩就行。
#最滿意 最滿意的還是這輛車身的顏值吧，非常有質感，看上去雖然很低調，但是你仔細去欣賞他每一處細節他都會讓你感到驚訝，驚訝於他這細膩的做工，對於細節的處理，具有一定的工匠精神。
#最不滿意 你如果非要說他有什麼讓我不滿意的地方，我就感覺他明明是非常有實力的車，為什麼做的如此之低調。
#空間 內部的空間做的是非常的合理的，前後排劃分很均勻，特別是後排，其實乘坐體驗要比前排要好。
#外觀 外觀上面的話做的比較低調，但是並不代表他沒有格調，而且你走上路上，別人並不會因為你是純黑色的車經典造型而去忽視你，大家都知道奧迪的車就代表著品質。
#內飾 內飾方面真的是非常的豪華，特別是車身所使用的皮質，摸著柔軟舒服，當你坐上車的那一刻，它會讓你很輕松的放下心來，給你一種舒適的感受。
#動力 因為這輛車最主要主打的就是外觀和內飾還有比較好的穩定性，所以說在動力這一塊的話，我並不會去太過於苛求他。
#操控 其實整輛車的降噪還是非常不錯的，而且行駛過程中也是非常的平穩，只是如果說碰到一些顛簸路段的話，會感覺晃動比較大，可能是自己比較敏感吧。
#舒適性 最滿意這輛車的降噪，基本上我和身邊的朋友在聊天的時候聽不到窗外的雜音。
#油耗 一般來說就8~9個油耗吧，在城市裡面開，一種級別價位的車，我並不是很在意油耗。

Ⅲ 奧迪A7L與同級競品相比，有哪些值得入手的優勢

A7的好，好在Coupe，它的掀背美的自然，你說掀背在這個級別不新鮮了，對，是有很多車也有掀背，但你們去看看6系的Coupe，大聲的出說來，是不是一點美感也沒有，CLS還湊良心的是中配上了272ps的低功3.0tV6而不是252ps的高功2.0tL4。配置還是奧迪好一點吧，賓士這個舒適進入標配一下能要了他們親命……不過至少都是真皮座椅了看看新E的全系假皮還奧迪A7，按級別劃分應該屬於中大型轎跑車，價格區間在60-80萬左右。劃定了這個范圍之後我們再看目前有那幾款車有這個實力干翻奧迪A7呢？

Ⅳ bba各個車型的匹配關系

BBA作為德系車的傑出代表家喻戶曉，他們的車系覆蓋面之廣。可以讓所有潛在競爭對手汗顏，尤其是梅賽德斯-賓士更是覆蓋了人類有史以來最為廣泛的細分市場，下面我們就以賓士作為參考基準，看看這三家廠商彼此的對標車型都是哪些。

bba各個車型的匹配關系

在家庭轎車范疇，三大廠商平分秋色幾乎涵蓋了從A級車到D級車，在這里BMW公司的GT系列是單獨的存在，但這種介於普通轎車和SUV之間的車型在銷量上似乎不怎麼成功，這種概念也沒能讓大眾消費者接受。

注因為此表格是以賓士為參考物對標，所以對應的奧迪A7和寶馬6系對標的是賓士的CLS，小編把它放在了轎跑系列中在SUV系列中，三大廠商也是爭得你死我活，除了賓士的G系是高冷的代表之外，其他車型三大廠商均有相應的車型對標。

Ⅳ 上汽奧迪A7L上市之後，汽車市場會有哪些變化

上汽的奧迪A7L上市之後，汽車市場不會有任何變化，甚至奧迪A7會逐漸消失在市場中。

一、小眾車型難掀大浪

奧迪A7的對標對手應該是寶馬6系，都是細分市場的車型，銷量應該都無法和奧迪A6和寶馬5系相比，所以奧迪A7和寶馬6系都是“難兄難弟”，很難在市場上掀起大的波浪的。

Ⅵ 奧迪A7對比賓士CLS！豪華品牌轎跑車型該怎麼選

「優雅從容PK典雅精緻，溫文爾雅的你究竟會為誰站台？」

它，重新定義了轎跑設計之美，絕美的車身線條與惹人心醉的燈光點綴讓它圈粉無數，優雅從容，堪稱驚艷！

?

或許問題的答案又回到了感性與理性的抉擇上，CLS更像是女性消費者的選擇，好開、好看，足矣。而A7就更像的傑深斯坦森等一類「俊男」的心頭好，不僅要快，而且科技感，豪華感也一樣都不能少！如果二者還都不滿足你，建議親添添預算，了解一下寶馬8系GranCoupe或者保時捷Panamera吧。

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Ⅶ 請問和奧迪A7同等價位的車都有什麼盡量全一點，哪款比較好

寶馬5系GT，賓士CLS，這兩款都是與奧迪A7同級別同價位的運動轎跑，並且品質也不錯。另外，瑪莎拉蒂Ghibli和捷豹XF也算豪華運動轎車，整體品質不如德系，但也不差。

Ⅷ 海外實拍新款起亞斯汀格 對標奧迪A7的中大型轎跑車

起亞斯汀格是起亞旗下沖擊高端的中大型轎跑車，為了能夠和奧迪A7這樣的中大型轎跑車分一杯羹，起亞推出了該車型，但從消費者對於品牌的認知等角度來看，消費者似乎不太認可這款車，但從產品本身來說，這款車是一台好車。

外觀方面，新款斯汀格採用了全新的LED大燈組，辨識度更高，同時更加地富有科技感。另外，家族標志性的虎嘯式進氣格柵變得更加精緻，內部填充了點陣式鍍鉻裝飾。新車的前包圍造型更加激進，下方的進氣口尺寸更大，搭配兩側的通風口，整車的運動感更強。

車身側面，新車依舊有著溜背式設計，作為一台中大型轎跑車，新車有著較為協調的車身比例，同時前置後驅也能夠為新車帶來更完美的前後配重比，提升新車的駕駛樂趣。新車擁有18英寸和19英寸輪轂可選，視覺效果也非常運動。

車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈設計，提升了新車的辨識度，也更符合當下的設計潮流，同時新車的雙邊共四齣排氣提升了新車的運動感。另外，後包圍上的擴散器也非常的有性能感，將整車的運動氣息提升了一個高度。

內飾部分，新車也融入了更多時尚元素，新車換裝了10.25英寸的懸浮式中控屏幕，提升了新車的科技感，同時新車的方向盤也採用了全新的設計，更加的運動精緻。此外，新車的中控台、車門飾板以及座椅等處，均採用菱形和縫線元素設計，看起來更具質感。

動力部分，新車在保留2.0T車型的基礎上，在北美市場還增加了2.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為254馬力和305馬力，峰值扭矩353牛·米和422牛·米，傳動均匹配8速手自一體變速器。作為一台前置後驅的中大型運動轎跑車，新車或許將不會再有下一代，這主要原因是慘淡的銷量所致。

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Ⅸ 奧迪a7相當於賓士哪個車

和cls差不多，但是起步價a7要低一些，封頂cls比a7貴。cls轎跑版只有260.320.400三款配置。