為什麼說奧迪是高級大眾

『壹』 奧迪是大眾子公司，為什麼比大眾還高檔

因為奧迪是大眾汽車公司旗下的高端品牌，大眾是大眾汽車公司的第一個品牌，大眾集團公司下面還有保時捷，這個是集團收購的。

『貳』 奧迪到中國怎麼就成豪華品牌了

奧迪是做豪華車起家的，希特勒當了元首都買不起，最後換了賓士。
但是奧迪二戰的時候被蘇聯人摧殘太厲害，因為奧迪的老廠在東德，在奧迪復興的時候又被賓士坑了一把，惡意收購奧迪，等到把奧迪整的快破產的時候又甩給了大眾。
直到奧迪發明第一台四沖程車奧迪才算正是復興。
說道豪華血統，賓士、寶馬都沒有，奧迪的豪華血統斷代時間太長，不是很受認可。
在另說豪華品牌，BBA 沃爾沃 路虎 林肯 凱迪拉克 雷克薩斯 英菲尼迪 謳歌 保時捷都不是豪華品牌，在國際上屬於中高檔和高檔品牌。但是捷豹還被認為是豪華品牌，捷豹最初是和賓利同等級的車，主業是高端跑車，直到2004年福特關閉捷豹的獨立生產線和研發中心到2008年福特破產，捷豹被拋售地位不如以前，但依然還是被認為是豪華品牌。
公認的豪華品牌 勞斯萊斯 賓利 世爵 法拉利 蘭博基尼 帕加尼 柯尼塞格 布加迪 SSC 克爾維特 軒尼詩 邁凱倫，豪華車的門檻是10W美元，大多數車型高於這個售價屬於豪華品牌。有豪華血統的品牌林肯 凱迪拉克 奧迪 捷豹

『叄』 奧迪汽車什麼檔次

奧迪屬於C級車。
一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法：
按照德國汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。

D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

『肆』 老人們為什麼都會覺得大眾的汽車比較高級呢

大眾汽車比較高級，雖然出自一個車主的口中，但是這並不是空穴來風。至少在很多人的眼裡，大眾汽車段位絕對比其他品牌高一些的，從大眾在中國的銷量就可以看出來。大眾在人們心裡段位高也是有原因的。首先大眾進入中國比較早，1984年大眾進入中國在上海成立上海大眾汽車有限公司，首款車型【桑塔納】在中國市場上火爆多年，三劍客之一有兩款汽車都是大眾汽車（捷達/桑塔納）。剛進入中國市場時大眾的轎車要賣17萬元。

三十多年前工人月工資36-96元，即使不吃不喝也要300年才能買起一輛大眾汽車！彼時的捷達桑塔納的地位堪比今天的勞斯萊斯！普通老百姓根本買不起，要麼是官車，要麼是暴發戶、大老闆才能開上桑塔納。80年代的一個小品里有句台詞就是做夢中獎中了一台桑塔納！可見桑塔納在當時是人們夢寐以求的奢侈品！大眾VW的車標早已經深入人心！而那時候日系汽車還沒有進入中國，只有沿海地區有少量的進口走私日系車，大部分地區最好的汽車就是捷達/桑塔納等車型。 大眾汽車在中國搶佔了先機，八十年代就已經深入人心。

進入九十年代後，汽車市場更加繁榮，各個品牌的汽車如雨後春筍一樣冒出來，尤其是一些國產廉價車型，還有一些進口的蘇聯兩廂車型在市場上全面開花。

激光焊接科技含量更高，一體化車門強度更高。渦輪增壓發動機省油動力強，雙離合器換擋快賽車專用，被謂之黃金動力組合！好吧，你字多，信你的！就這樣大眾汽車與高科技聯系在一起，大家看到大眾就會想到大眾汽車的種種“高科技”！而奧迪在中國市場上也取得了重大的成就，幾乎官車與成功人士的象徵！

『伍』 奧迪是什麼車

1.奧迪的創始人叫奧古斯塔霍希是原賓士的高管，後面自己創業成立了奧迪的前身。
2.現在奧迪的四環標志代表的是以前四家汽車品牌合並成立的。
3.霍希離開賓士創立了霍希品牌，後面又因為意見不和，霍希離開了自己創立的霍希品牌。後又在原霍希對面又開了一家霍希汽車，由於之前已經有了一家霍希汽車，所以不能再用霍希這個名字，後面就用的拉丁語霍希叫法就叫做奧迪。
4.現奧迪是大眾旗下的高端品牌。
希望能幫到你，望採納，謝謝。

『陸』 奧迪為什麼會屬於大眾

他們是從屬關系，大眾公司控股奧迪，而奧迪是大眾公司的高端品牌.大眾公司在全世界有十多家生產性子公司幾十個其他公司，德國國內子公司主要是德國大眾股份公司和奧迪股份公司.
大眾公司總部設在德國沃爾夫斯堡 就好像凌志是豐田的高端品牌，吉利收購了VOLVO
一樣。

『柒』 奧迪汽車品牌本來是歸屬於上海大眾，為什麼如今是屬於一汽大眾

首先上海大眾和一汽大眾這兩家大眾公司的股權分割是不同的，一汽大眾的股份組成，有一汽，大眾和奧迪這三家公司同時掌握股權。

那麼除了股權不一樣和在設計的時候會融入一些小細節之外，這兩家汽車公司的成立時間也是不同的。大家應該都會發現，在我國人們更加相信上海大眾，其原因就在於上海大眾的成立時間要略長於一汽大眾。因此在國人的心目中，上海大眾的生產技術水平也要略高於一汽。

這就是為什麼奧迪歸屬一汽大眾。

『捌』 奧迪原先是賓士的，後來為什麼就屬於大眾了呢

引言：奧迪在創立之後，與其他三家公司形成了汽車聯盟，但是這個汽車聯盟因為歸屬於德國，因此在二戰中德國戰敗之後，對於經濟的沖擊比較大，面臨破產之際。德國的高端品牌賓士就暫時的收購了奧迪汽車，在收購之後，因為奧迪汽車的盈利不太樂觀，於是就叫奧迪，又賣給了大眾公司。

二戰當中，德國作為戰敗國，也因此導致了奧迪汽車聯盟的瓦解。是當時的德國品牌賓士汽車。就收購了奧迪，是奧迪在那一段時間里是屬於賓士旗下的品牌。在歸屬於賓士之後，奧迪因為缺少研發資金與新技術，此導致奧迪汽車的業績不好，並且在財政方面出現了問題。於是賓士為了更好的發展，就將賺不到錢的奧迪系列賣給了大眾汽車公司。雖然說奧迪屬於大眾企業的一個系列。車型，不過由於大眾企業的管理不同，因此奧迪和大眾都各自管理自己的品牌。