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奧迪車機底層是什麼

發布時間:2022-08-06 08:48:38

⑴ 第三代MMI,1.5T發動機,你不知道的奧迪全新A3「黑科技」

1996年,第一代奧迪A3橫空出世,率先開辟了豪華緊湊級轎車市場,並且全球累計銷量超過了500萬輛。原計在3月3日日內瓦車展上發布的全新奧迪A3Sportback車型,由於受到新冠肺炎的影響,被迫改為線上發布,並且受到了很多消費者的關注。日前,行車視線針對本次發布的全新一代奧迪A3Sportback進行了一次技術解析,除了全新的1.5T發動機外,第三代MMI系統,後四連桿懸掛,quattro四驅系統等,都成為了全新一代A3Sportback值得關注的配置。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 評測全新奧迪A4L MIB3系統:你還記得功能機中增加的JAVA系統

其中,35TFSI車型最大功率112kW(150Ps),峰值扭矩270Nm;40TFSI車型最大功率:142kW(190Ps),峰值扭矩320Nm;45TFSI車型最大功率:188kW(252Ps),峰值扭矩370Nm。

這次測試的是45TFSI車型高功率版本,也是市面上相對少見的車型,新車在自動模式,甚至是在節能模式下,動力響應都有了很大的改善,7擋續航時輕點油門,檔位會迅速下降至5擋,有時會連續降至3擋,變速箱反應非常迅速。

奧迪直接的動力傳遞和乾脆爽快的換擋速度自然不用多說,如果放在山路上絕對可以給高分。

全新奧迪A4L作為一款最低售價30萬元的車型,更加年輕化的設計、內容更為豐富好玩的車機系統再加上一套不俗的動力系統,這款車一定會比上一代車型更受到年輕消費者的喜愛,而這也是全新奧迪A4L年輕化的初衷。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 全新MMI定製系統!新款國產奧迪A4L官圖發布:匹配12V微混動系統

日前,一汽-大眾奧迪正式發布了新款奧迪A4L官圖和更多細節信息,新車除了在外觀進行了升級之外,內飾上更換了新一代MMI信息娛樂系統,引入第三方應用程序,更加符合中國消費的使用習慣,據了解,新車將於4月10日上市。

動力方面,新款奧迪A4L全系標配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機匹配12V微混動系統,提供低、中、高三種調校版本,最大功率分別為150馬力(35TFSI)、190馬力(40TFSI)和252馬力(45TFSI)。全系標配7速Stronic智能變速箱,其中190馬力車型,則首次引入了quattro智能四驅系統,降低了四驅准入門檻,其中45TFSIquattro車型的0-100km/h加速僅需6.6秒。底盤懸架採用前後五連桿獨立懸架結構,並提供兩種懸架(舒適懸架/運動懸架)。國內首次引入運動型懸架,配備於頂配車型,進一步提升運動操控體驗。材質上,連桿和擺臂等組件均採用了鋁合金材質打造,使得車輛在高速行駛中更加靈活、輕便,支撐性更佳。

刀哥點評

奧迪A4L,作為奧迪旗下最暢銷的傳奇車型,一直被冠以B級豪華轎車市場的「標桿」之作。歷經9代更迭,每一代車型都可謂一個傳奇。1982年,配備quattro全時四驅的奧迪80橫空出世,掀起了一場汽車行業的技術革命,開啟了轎車四驅歷史的新篇章。此後,每一代奧迪A4L都搭載了每個時代最領先的技術成果。從2003年引入國產,年銷不足7,000輛,到2019年全年銷量超過17萬輛,奧迪A4L不僅是奧迪家族的銷量冠軍,也是中國市場最受歡迎的豪華車,至今已收獲超過126萬用戶。而新款奧迪A4L的到來將進一步鞏固其市場地位,大家覺得呢?

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⑷ 新款奧迪A4L的兩大配置亮點提升:四驅系統下放、全新MMI系統

新款奧迪A4L已經上市,作為豪華中級轎車領域的重要一員,新款車型有著比較強的產品力,多項配置為人稱道,這次就拿其中兩個重要配置簡單來分析一下。

除了quattro四驅系統的下放、新一代MMI信息娛樂系統之外,新款奧迪A4L還有哪些配置比較吸引你呢?評論區來聊聊!

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⑸ 奧迪車機系統名稱是什麼

大眾與奧迪最新車機(Infotainment)系統統稱為MIB3。

⑹ 新款奧迪A4L官圖來了,看起來比A6還大,搭載中國專供車機系統

一汽-大眾奧迪A4L一直是一款十分重磅的車型,其改款車型即將於4月10日正式上市銷售。而就在日前,一汽-大眾奧迪官方正式發布了新款奧迪A4L的官圖。

作為奧迪,乃至整個大眾品牌全球最重要的市場,中國市場的成敗甚至會直接影響其全球的運營狀況。所以,奧迪今年搞這么大動作,可以說是一招好棋,同時也是勢在必行。

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⑺ 奧迪a4l導航原廠的是安卓系統嗎


作為一款年銷量超17萬的傳奇車型,自然是奧迪A4L旗下核心車型,不過就是這么一款走量車型,如今面對自主品牌在車機系統方面的優勢,也無心再戰轉而選用安卓系統。
最新奧迪A4L內置的新一代MMI系統,基於安卓平台專為國內用戶定向開發,可無縫集成手機中使用的應用程序和服務。此外,該系統還開發了專屬的微信小程序,用戶可將應用下載到手機並同步到車機中。
新車全液晶儀表與中控屏尺寸分別為12.3英寸和10.1英寸,未來還將加入天貓精靈語音助手,目前奧迪聯合天貓語音精靈已經在A6L之上嘗試將其內置,日後便可提供AI沉浸式導航、遠程監測、智能家居控制等功能。
面對如今自主品牌在車機娛樂領域的突飛猛進,作為合資車型的奧迪A4L也轉投安卓系統,根據國內需求提供專屬系統開發,增加娛樂互聯功能屬性,以此進一步籠絡年輕消費群體。

⑻ 一汽奧迪賬號是什麼

奧迪車機端賬戶主要是指它的車載互聯系統,在my audio點擊個人中心以後,就能夠查看車機端賬戶,從而車主在手機上下載的APP就能夠跟車機連接使用了,十分便捷。

車主在手機下載了APP以後,將手機與汽車綁定,就能夠直接用手機查看車子的狀態以及定位車子,甚至還能夠遠程解鎖車門或是啟動發動機等。


品牌簡介:

奧迪作為BBA中的A,是全球知名的豪華汽車品牌,隨著時代發展,人們對於科技智能的需求越來越高,而奧迪也不負眾望的開啟了科技用車的配置,其車機端賬戶的車載連接系統也是其中一部分。利用手機就能夠遠程操控汽車顯得非常便利,而且連接了車載系統以後。

還能夠使用手機中的導航、音樂軟體以及微信等工具,提高了行車安全性同時也提升駕乘體驗。奧迪(Audi)是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌,作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表,奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特,並在中國等許多國家有分公司。

⑼ 奧迪A6L中控系統

多媒體交互系統(縮寫MMI)
如今,奧迪駕駛者已經可以使用廣泛的信息和娛樂系統,例如收音機、CD播放器、TV、導航系統和車載電話等等。

這種信息和娛樂組合(即信息娛樂)今後將變得更加重要。然而,越來越廣泛的功能和選項將與傳統的車載操作控制結構形成了不可避免的沖突。

鑒於這個因素,奧迪開發了新型操作控制概念:多媒體交互系統(MMI)。MMI在一個顯示屏和操作系統中,巧妙地融合了所有信息娛樂部件的操作。通過精簡控制器,並執行統一邏輯,MMI可以迅速、方便、直觀地使用大量的功能和技術。

簡單化操作的需求多媒體交互系統的終端操作裝具有最佳的操作便利性和清晰的布局,是一個依照人體工程學設計非常出色的控制裝置。與儀表盤中的駕駛員信息系統顯示屏一樣,多媒體交互系統的顯示屏不僅易於讀取,而且安裝於駕駛員的直接視線范圍之內。顯示屏和控制區域分別處於駕駛員能夠直接讀取和便於操作的位置,確保了道路始終在駕駛員的直接視野之中。

通過多媒體交互系統的終端控制裝置和7英寸圖形兼容式顯示屏,可以進入所有的信息娛樂功能以及眾多的車輛設置。屏幕內容和控制部件的布局有助於直觀操作:使用相同邏輯,即可操作各種功能。

在行駛時,駕駛員信息系統顯示屏顯示車輛的最新數據以及電話和導航系統的狀態信息(視設備而定),也可以讀取基本的信息娛樂功能(例如選擇無線電台或CD曲目)。這意味著大部分的重要信息始終處於駕駛員的直接視野之中。儀表盤顯示屏與多媒體交互系統顯示屏具有同樣的外形風格,通過多功能方向盤上的菜單滾動鍵也可對其進行操作。

由於兩個裝置的操作原理一致,駕駛員從一個裝置轉向另一個裝置時無需轉換思維模式。駕駛員可以繼續同樣的操作邏輯。空調系統也是如此。鑒於溫度調節對於駕駛員的重要性,空調系統採用了單獨的控制裝置,這個控制裝置具備與多媒體交互系統相同的用戶友好型操作邏輯。

便捷的多功能性多媒體交互系統的主要功能:

娛樂:操作收音機和CD/TV;
通訊:電話操作;
信息:檢索交通信息,設定導航系統動態路線設置;
控制:車輛設置和信息娛樂組件設置。

多媒體交互系統的主要特性:
在操作各種信息娛樂組件和控制車輛設置時,駕駛員只需記住四點:

通過八個功能鍵,選擇各種主要功能;
旋轉和按下控制按鈕,選擇並激活子功能;
多媒體交互系統顯示屏的四個角分別對應四個控制鍵的當前功能。
駕駛員只需按下「返回鍵」,即可返回上一級菜單。

⑽ LG 軟包、熱泵、非同步電機 奧迪 e-tron 三電技術解析

全年銷售1845550輛,在中國內地及香港市場奧迪2019年銷量為690083輛,同比增長4.1%。沒錯,這正是奧迪2019年全年銷量數據,單從奧迪2019年銷售數據就可以清楚的看到奧迪在國內的成功。

作為國人比較認可的老牌傳統豪華品牌,奧迪的成功離不開自身的努力以及對整個行業變化的洞察。同時,在這份努力和洞察之下還有的就是積極應對。例如,奧迪e-tron的推出就是奧迪汽車對汽車電氣化最好的回應之一。

對於抬起加速踏板和踩下制動踏板實現動能回收是很正常的事情,但奧迪e-tron在這兩個基礎上新增了一個「可變智能動能回收」調節,這種「可變智能動能回收」會根據前方路況來智能調節動能回收。例如你的前方車輛很少,這個時候車輛更多的會是滑行為主,而不是減速制動來實現動能回收,因此這套能量回收系統將貢獻e-Tron30%的續航里程。

作為老牌傳統豪華車企的首款純電動SUV,奧迪e-tron的推出起到了絕對性的示範作用,強大的品牌效應以及對消費者的影響力對當下汽車電氣化的普及帶來了比較正面的影響。同時,奧迪e-tron的推出不僅僅繼承了奧迪對於豪華的理解,還有那份對安全的執著和新技術的創新,特別是在三電技術層面。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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