奧迪a6有哪些問題

❶ 奧迪a6發動機常見的故障有哪些

怠速熄火

生產廠：一汽大眾汽車有限公司。生產年份：2000年。行駛里程：45000km。故障症狀：怠速易熄火。
問診：駕駛員說，幾天來車輛在行駛過程中無論低速、中速還是高速工作都正常，但一旦丟開油門踏板後也就是發動機怠速工作時，發動機易熄火，在怠速停車時發動機也易出現熄火現象。診斷與排除：起動發動機，感覺發動機明顯工作不穩，且發動機抖動較嚴重。用故障診斷儀V．A．G1551
測量發動機怠速轉速，在500～650r／min之間波動。上路試車，確實有駕駛員所說的症狀存在。

(1)首先對點火系統進行檢查。拔掉分缸高壓線起動試火，火花很強。拆下各缸火花塞觀察，燃燒情況很好。用斷缸法進行試驗時，各缸工作都正常。說明點火系統沒有故障。

(2)在燃油分配管的檢查接頭上安裝燃油壓力表，測得燃油壓力為正常值。

(3)拆下噴油器，進行解體後並用超聲波清洗。裝車後故障依舊。

(4)用V．A．G1551讀取電控部分的故障代碼，無故障代碼顯示。

（5)用發動機正時燈測量點火提前角，點火提前角符合規定。檢測各氣缸的壓縮壓力、進氣管真空度均正常。

(6)將燃油蒸氣通道阻斷使其暫停工作，故障存在；當將廢氣再循環(EGR)系統中的廢氣通道阻斷
使其暫停工作時，故障消失。由此判斷，是EGR系統故障造成怠速易熄火。
奧迪A6轎車EGR系統的工作原理是：發動機控制系統ECU根據發動機的轉速、負荷(節氣門開
度)、進氣溫度、進氣流量和排氣溫度來控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜片室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，故抑制了有害氣體氮氧化合物的生成(因氮氧化合物是在高溫富氧的條件下生成的)，從而降低了廢氣中氮氧化合物的含量。但過多的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，以達到廢氣中的有害氣體氮氧化合物含量最低。

根據上述EGR系統的工作原理分析，造成該車故障的原因有兩個：一個是EGR系統的電磁閥關閉
不嚴，使進氣管中的真空度不受電磁閥控制而進入EGR閥真空膜片室，將EGR閥打開，廢氣進入氣缸參與燃燒，影響了混合氣的著火性能，造成怠速熄火；另一個是EGR閥關閉不嚴，廢氣不受EGR閥的控制直接進入氣缸參與燃燒，影響了混合氣的著火性能，造成怠速熄火。

(7)拆下發動機上電磁閥和EGR閥進行檢查，原來是EGR閥關閉不嚴，閥門漏氣。對EGR閥解體檢查，發現閥門和閥座上均結有積炭，是積炭導致閥門關閉不嚴而漏氣。
將EGR閥門和閥座上的積炭清除，並用細研磨膏研磨閥門和閥座的接合面。經測試不漏氣後裝復
試車，發動機怠速運轉平穩，再用V．A．G1551檢測，發動機怠速轉速為800r／min，上路行駛中放開加速踏板，發動機不熄火，故障由此排除。
奧迪A6轎車冬季不易起動，有時甚至無法起動

❷ 奧迪a6車2010款的小毛病多麼

不多,質量嘎嘎的,好車就是不一樣。
首先現在的2.4配置給的很高，47.8的價格也對的起這台車了！在轉大彎的時候車也會很平穩，車的轉向靈敏。起車平穩不會很沖，加速時也不會輸給帶T的，曾經和2.0T在紅綠燈飆過，起車不如2.0快我起車50邁，2.0T瞬間超我估計能有65，但速度起來後很快就能追上。2.4講究的就是舒適和平穩，油耗市區16.7-18.9吧2010年10月的車開了半年了沒任何問題。在北方冰雪路面我試過40邁急轉彎甩尾，ESP很快啟動擺正車位，品質沒的說就是配件和保養、油耗貴點。有些人的評價你可以忽略要看車主評價才行，別理那些都沒開過的人瞎胡扯。

❸ 奧迪A6小毛病多嗎

我是奧迪4S店的，與奧迪一起8年了。
車是個好車，優點很多就不說了。2.4的車特有的毛病就是過兩萬公里需清洗節氣門體,否則怠速發抖;發動機聲音比較大,特別是加油時.因為它是鏈條傳動,但鏈條經久耐用,無後期保養成本;2.4的車在奧迪中不突出,比較少,但有一定消耗.消耗比起2.0T差遠了.其它小毛病是奧迪車都有的,比如說開關掉漆啦,側燈進水啦,燈泡經常燒之類的.大毛病要看運氣,運氣好可以開車十幾萬公里都沒有什麼問題,運氣不好可能會遇上波箱電腦板或是某個線頭或是感測器出現故障之類的,但可以索賠,奧迪的售後還是很有錯的.至於底盤懸掛質量,這車還是很不錯的了.保養價格比起05年以前的老款,是要高些.總的來說,你選奧迪沒有錯,選2.4的,也很明智!恭喜你的選擇!

❹ 奧迪A6，A8常見的有那些故障

奧迪A6、A4轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況：
1． 差速器漏油：
漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器。
2．2.8L A6 不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車：
此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體。
3．2.8L A6 不帶S檔倒檔、前進檔起步聳車，或前進檔低速時急加速聳車：
此故障可能閥體、油泵或電腦指令幾前進檔和倒檔用油元件本身。
4．2003年後2.4L帶S檔A6經常出現儀表檔位指示燈無規律閃爍（10萬-15萬公里易發），嚴重時無法正常行使，重新啟動後故障消失，伴有故障碼17090（多功能開關F125信號不明）：
此故障可先檢查四個霍爾感測器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質，否則換電腦既可解決。
5．2003年以後2.4L、2.8L帶S檔A6常出現踩制動快停車時沖擊的現象：
主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可。
6．怠速P/N檔時變速器內有液體流動聲：
這種現象大多是由於冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。
7．怠速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）：
可通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流來判斷問題，一般都是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。
8．行駛中松油門，當車速降到30km/h時車輛向前聳動：
這種故障出現的原因主要是發動機與變速器的匹配參數有問題，應對發動機控制單元進行升級（05年起維修站配有升級光碟）。
9．踩制動聳車，嚴重時出現加油不走車現象：
將CVT掛入Tiptronic檔上述故障現象消失，同時會有18181故障碼；分析還是閥體中離合器壓力調節閥磨損卡滯所致

❺ 奧迪A6車有什麼小毛病

我是奧迪4s店的，與奧迪一起8年了。
車是個好車，優點很多就不說了。2.4的車特有的毛病就是過兩萬公里需清洗節氣門體,否則怠速發抖;發動機聲音比較大,特別是加油時.因為它是鏈條傳動,但鏈條經久耐用,無後期保養成本;2.4的車在奧迪中不突出,比較少,但有一定消耗.消耗比起2.0t差遠了.其它小毛病是奧迪車都有的,比如說開關掉漆啦,側燈進水啦,燈泡經常燒之類的.大毛病要看運氣,運氣好可以開車十幾萬公里都沒有什麼問題,運氣不好可能會遇上波箱電腦板或是某個線頭或是感測器出現故障之類的,但可以索賠,奧迪的售後還是很有錯的.至於底盤懸掛質量,這車還是很不錯的了.保養價格比起05年以前的老款,是要高些.總的來說,你選奧迪沒有錯,選2.4的,也很明智!恭喜你的選擇!

❻ 奧迪a6小毛病多嗎

我是奧迪4S店的，與奧迪一起8年了。
車是個好車，優點很多就不說了。2.4的車特有的毛病就是過兩萬公里需清洗節氣門體,否則怠速發抖;發動機聲音比較大,特別是加油時.因為它是鏈條傳動,但鏈條經久耐用,無後期保養成本;2.4的車在奧迪中不突出,比較少,但有一定消耗.消耗比起2.0T差遠了.其它小毛病是奧迪車都有的,比如說開關掉漆啦,側燈進水啦,燈泡經常燒之類的.大毛病要看運氣,運氣好可以開車十幾萬公里都沒有什麼問題,運氣不好可能會遇上波箱電腦板或是某個線頭或是感測器出現故障之類的,但可以索賠,奧迪的售後還是很有錯的.至於底盤懸掛質量,這車還是很不錯的了.保養價格比起05年以前的老款,是要高些.總的來說,你選奧迪沒有錯,選2.4的,也很明智!恭喜你的選擇!

❼ 奧迪a6方向盤抖動是什麼原因

奧迪a6方向盤抖動可能是汽車輪胎動平衡出現問題，或者汽車的轉向、懸掛和傳動機構出現松動、老化或扭曲變形，建議車主及時去4s店檢查維修，保障出行安全。

汽車車輪是一個由輪胎和輪轂組成的整體，但是因為製造上的因素，這個整體的各部分質量並不是均勻分布的，這就導致車輪如果在高速旋轉時，就會形成動不平衡的現象，駕駛員會感受到明顯的方向盤抖動的情況。

建議車主可以定期對車輪做動平衡檢查，不僅能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

高速方向盤抖動的原因還有輪胎氣壓不一致，同時還會引起制動效果變差、轉向困難或轉向沉重、長期這樣行駛會降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。

減震器故障也可能導致車輛高速行駛時方向盤抖動，減震器用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊，一旦出現故障，同時還會出現異響、車身震動、方向盤抖動等情況。