奧迪a6l車體哪些地方是金屬

㈠ 奧迪a6 2.4車身是不是鋁的

不是的，只有新款的奧迪A6C7四個車門是鋁的，其它部件都是剛的。

㈡ 奧迪a6l是鋁車身

新1代奧迪A6採取了全鋁製造的車身,嚴格意義上說其實不是所有的部件都是鋁制。鋁制的部件覆蓋了車身大於20%的部份

㈢ 2016款奧迪a6l車身是鋁合金嗎

不是的 四個車門 還有前後發動機和後備箱蓋是鋁合金的

㈣ 奧迪A6L是全鋁車身嗎

不是的 只有4個車門是 12年以後的

㈤ 新款奧迪A6L車身是什麼結構

全新一代奧迪A6L的車身結構是承載式。四門、兩蓋、前翼子板採用全鋁材質，在保證安全的前提下，提供更加輕盈的駕駛體驗。此外，全新奧迪A6L基於全新的MLB
evo平台打造，達到在車身剛性、強度、車重間的最佳平衡，配合全新優化的懸架，兼具運動性與舒適性，提升了駕駛體驗感。

㈥ 奧迪a6前蓋是鐵的還是塑料的

你好，前蓋是鐵的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 奧迪A6L車身是什麼結構

奧迪A6L車身由鋁鋼材料的混合使用構成，採用ultra輕量化技術。大幅度降低車重，達到提升操控性能和降低油耗的目的。

ultra輕量化技術（ultralightweighttechnology）是奧迪藉助改進製造材料、改善零件結構從而降低車身重量，提升車輛高效性的一種技術。它既應用在最高端的奧迪賽車領域，也廣泛普及到了奧迪目前的量產車上。研究表明，車重每減輕10%，油耗可降低6%到8%。車身重量降低100千克，意味著百公里油耗減少0.3升，每公里二氧化碳排放相應減少7.5克到12.5克。汽車的輕量化需要材料科學、結構力學等多學科的支撐，力求在減輕重量的同時，車身剛性和安全性能絲毫不受影響。特別對於奧迪A6L這個級別車來說，為了成本控制和方便維修，幾乎所有品牌都無一例外地採用鋼材造車。但奧迪不滿足於傳統，全新奧迪A6L傳承了奧迪ultra輕量化車身製造理念，採用輕型鋁材和高強度鋼質部件的混合結構，整體車身重量降低約10%，輕盈和堅固兼備。

對於奧迪而言，輕量化設計是指「在正確的地方採用正確的材料，以實現功能最大化」。據此原則，全新奧迪A6L車身也使用了不同強度等級的高端鋼材。其中最高一級由熱成型鋼構成，此種材料在成型過程中受到極端而突然的溫度變化，形成特殊的抗拉強度。這種材料的鋼板相對較薄，因而質量也相對較輕。熱成型鋼用於很多地方，例如前部到乘客艙的過渡區域、A柱和車頂拱形處、B柱、中央通道和側窗檯、側窗檯至車尾部的過渡區域以及車廂地板。在很多區域，奧迪採用了激光拼焊板——這是一種量身定製的厚度各異的鋼板。為了進一步減輕重量，新A6L還首次使用鋼鋁復合式車身，4個車門均採用全鋁製造，比鋼質材料減輕了十幾公斤。此外，前懸塔頂、前後懸掛結構部件等均採用鋁制部件，不但減輕車身質量還增加了結構強度。通過種種努力研發，全新A6L一方面可以減輕車身質量、降低車輛重心，提高加速和操控性能，另一方面燃油經濟性也比對手有更出色的表現。加上新A6L的能量回收技術可以將動力轉換成電能並大部分儲存在蓄電池中，從而實現了更高的功率和更低的排放。

㈧ 奧迪a6l的防撞梁是什麼材質的

圖片中的就是奧迪A6I防撞鋼梁，應當是合金的。

㈨ A6L車身是鋁還是鐵 m

我的是2.0T18款運動型,車身是鐵的，四個車門是鋁的，比賓士有良心