奧迪a4l中美關系如何演變

A. 最近在關注全新奧迪A4L，外觀變化有哪些

從外觀上看，新款奧迪A4保留了家族式標志性的六邊形多輻式格柵，其線條更為明顯提升了新車立體視覺感；最為奪目的要數全新的LED區間光源填充成的頭燈，大燈效果更加的有科技感，肌肉感更強的前保險杠、更大面積的散熱口，大燈造型結合上前保杠兩側的進氣孔槽上的一體化鍍鉻，讓外觀更具攻擊性，也更加年輕、有活力。
新車尾部方面，新車車型的尾燈燈組也採用了LED光源，造型與前大燈相呼應，「小鴨尾」、矩形雙排氣管，提升了車輛的運動感。

B. 神預言丨輝煌背後的危機 新款奧迪A4L前景分析

(文/黎亞東)說到國內最炙手可熱的「大眾消費級」豪華汽車市場，無非就是以寶馬、賓士、奧迪三大巨頭為核心，以雷克薩斯、凱迪拉克形成外包圍圈的一個相對閉環的領域，其中拼得最火熱又以寶馬3系、賓士C級以及奧迪A4L三款車型為首。

可以說這三款車是豪華品牌汽車在中國老百姓大范圍普及的代表作，更是BBA三大巨頭在國內市場的核心利益來源，多年來也是你追我趕互不相讓。那麼在2019年下半年寶馬3系是進行了全新換代，市場呼聲一片叫好。賓士C級也依靠著強大的品牌影響力，在經過一次非常小幅度的中期改款後，依然可以正面對抗全新3系。

似乎目前只剩下奧迪A4L落在了最後，靠著極大幅度的市場優惠苦苦支撐著，雖然銷量成績很漂亮，但是在利潤和品牌價值流失的狀況下，奧迪必然是坐不住的。終於在幾天後，也就是2020年4月10日，A4L的中期改款車型要來了，30.8-40萬元的預售價似乎給人的感覺應該又不應該。應該的是奧迪一直在品牌層面上追趕賓士和寶馬，那麼產品的價格必然也是要對標的，否則品牌價值就無從淡起。而不應該的是作為中期改款車型，奧迪A4L憑什麼和全新換代的3系賣同樣的價格呢？所以中期改款的奧迪A4L，到底能給我們帶來什麼，才讓它如此自信？靠優惠贏來的銷量老大，這次還保得住嗎？下面我們就來詳細分析！

總結：

對2020年A4L這一次中期改款其實挺令人失望的，也許在大多數人看來這是一次非常令人期待的升級，最新一代的前臉設計、RS的運動風格套件、更大的多媒體屏幕，無一不在刺激著你的腎上腺素。但真正去購買的消費者在對比一番競品後，可能才真正的知道這其中更深層次的東西，甚至有可能當你已經成為車主後，才後知後覺。

市場是冷血的，當大家被暫時所謂的「性價比」誘惑而做出選擇後，A4L卻無法提供與大家心裡預期相同的產品力，那麼奧迪作為一個豪華品牌，其品牌價值和市場議價能力這兩樣需要消費者來喂的東西就吃不飽，長久以往追趕對手無疑將變得越發困難。所以這個時候，破局是奧迪唯一的出路，如果在未來A4L進行全新換代的時候，新車還不能強有力的站出來，那麼追趕3系和C級這件事兒，奧迪就很難講的通了，而到了那個時候，A4L的挫敗則很可能會撼動奧迪在中國豪華轎車市場的地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 奧迪A4L是中國和德國和資生產的嗎

一汽奧迪的A4L 是由國內和德國大眾合資生產的

D. 新老奧迪A4L之間有何變化全新奧迪A4L能否贏得大眾的認可

2020年4月，奧迪A4L推出中期改款車型，其在亮相時便引起了消費者極大的反響，對於這樣一輛BBA品牌的中期改款車型，奧迪A4L的變化可以說是巨大的，那麼在其推出後，全新的奧迪A4L和老款之間究竟有何差異，新款推出之後，比之於全新寶馬3系又如何？本次真會玩車同樣選取了兩款45TFSI版本的車型，我們不妨一起來看看。
外觀方面：
全新奧迪A4L在外觀方面比起老款車型而言，變化無疑是巨大的，首先就整體外觀來看，老款奧迪A4L顯得有些圓潤，而新款則是更加趨於硬朗的姿態，加之扁平化的車身設計，運動感盡顯。前臉格柵部分，新款車型採用了大尺寸蜂窩樣式的設計，格柵還採用了熏黑的設計風格，配合兩側包圍設計，更加具有攻擊感。而老款車型則是採用橫幅式的格柵設計，比起新款的運動，老款可以說更加時尚。
在前臉大燈組的表現上，新款車型整體造型更為銳利，雖然同為矩陣式的大燈設計，不過內部造型上卻有著天壤之別。老款車型上其LED日間行車燈採用的是這樣樣式的設計，Z字型的排列點亮後辨識度極高；而在新款上，轉而採用的是奧迪高端車型尾燈組上用的點陣式設計，不過這樣的設計放在前臉部分卻毫無違和感，相反的給人更加兇悍的感覺。
在車身尺寸上，新款奧迪A4L的車身尺寸數據為4858毫米、1847毫米、1411毫米，軸距為2908毫米；而老款車型則為4837毫米、1843毫米、1432毫米，軸距為2908毫米；雖然兩車在軸距表現上相當，不過可以明顯的看到新款在長度和寬度上具有一定的優勢，加之低矮的車身造型，因此視覺效果上會顯得更加的修長。
新老兩款奧迪A4L在尾部的設計上有異曲同工之妙，同樣是採用了上翹的「小鴨尾」設計，不僅提升了整個尾部的運動感，同時為尾部增添了尾部一定的層次感。尾燈組上，老款車型內部採用點陣式的設計，加入了熏黑的風格，高亮的反差色增添了一絲朦朧感；而新款車型上的設計則更為復雜，分離式點陣式的內部造型讓其在尾部點亮後充滿辨識度。不僅如此，新款奧迪A4L還在尾燈組中間加入了銀色的鍍鉻飾條，這一設計有點類似於新款奧迪A6L，預計未來也將成為家族化的設計特徵。
底部兩車都採用了雙邊共兩出的排氣布局，不過鍍鉻尾喉的尺寸上，新款車型的尺寸要來的更為大一些，同時新款車型上擴散器樣式的後包圍也來得更為直接，非常具有視覺沖擊力。而老款車型則顯得相對有些保守，銀色材質的下護板質感還是做得非常出眾的。
內飾部分：
內飾部分，新老兩款奧迪A4L在整體的布局上相比外觀來說其實並沒有太大的區別，整體的做工用料在這個都符合這個級別該有的水準。手能觸摸到的地方幾乎都採用了軟性材質的包裹。不過兩車在細節之處也有所差異，像在中控台以及門把手的飾板上，來款車型採用的是銀色的硬質板設計，而2020款車型上則是換裝了仿碳纖維的材質用料，在視覺觀感上更為運動。
在中控儀表盤上，兩車均採用了全液晶儀表盤的設計，不過我們可以很明顯的看到，老款車型上儀表左右兩側機械式的水溫以及油量表在2020款車型上已經取消了，換來的是新車型上更為完整的全液晶儀表盤，也許2020款的車型才更能配的上奧迪虛擬座艙的稱號吧。
此外，在內飾部分我們可以看到，2020款車型取消了擋把附近的MMI系統，新款車型將這一系統集中在了中控大屏中，新的MMI系統基於安卓平台打造而來，它甚至可以與手機細實線聯動應用程序還有服務等，在智慧網聯這一款，全新奧迪A4L也可以說是走在了BBA車型的前端。
動力部分：
動力部分，兩車保持一致，搭載的都是EA888的發動機，2.0升渦輪增壓發動機最大功率分別為110千瓦（150馬力）、140千瓦（190馬力）以及185千瓦（252馬力），最大扭矩分別為270牛·米、320牛·米以及370牛·米。此外，2020款奧迪A4L首次在40 TFSI車型上加入了quattro智能四驅系統。
結語：
奧迪A4L在豪華B級車的市場中一直都有著不錯的人氣和銷量表現，此次中期改款車型的推出，更加個性的外觀以及更智能的車機表現無疑會讓其變得更加具有競爭力。而從其售價上來看，雖然目前新車的售價比起老款車型略高，不過在經歷一段時間的沉澱後，相信售價還會有所回調，在那之後相信才是入手新款車型的最佳時段。
而之於寶馬3系而言，通過圖表我們可以看到，自2020年以來，寶馬3系在銷量上不斷增長，甚至一度趕超了奧迪A4L，全新寶馬3系的到來，確實給奧迪A4L以及賓士C級帶來了不少的影響，但隨著經濟的回暖以及奧迪改款車型的到來，相信奧迪A4L將會延續19年的總體趨勢，繼續領跑BBA豪華B級車的銷量榜。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 內外大調整，細解2020款奧迪A4L

賓士C與寶馬3系都已完成了改款，奧迪A4L緊隨其後，新車型將於4月10號正式上市，新車已陸續到店了，作為中期改款車型，新車整體輪廓變化不大，主要變化體現在細節上。

底盤方面新車採用了前五連桿加後五連桿組合，運動版車型還使用了首次來到國內的運動懸架，提升了操控感，甚至有幾分性能車的感覺。

總結：新款奧迪A4L上市之後，成功實現了運動與豪華並存，而且奧迪A4L一直都保持著高性價比的打法，相信新車型上市之後也能夠獲得更好的銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 自己的愛車奧迪A4L的進化之路，給大家說說想法

16年得知大改款後就天天坐等，因為要和老婆登記結婚所以11月提車，進取，落地30大幾。。。肉疼，最低的配置，最貴的價格。。。管他，先開上再說，第二天就登記去了，心情好上加好，不過原先的買低配，後期升級的算盤在結婚後全部打不動了。。。老婆管的緊。。。沒辦法，藏私房錢吧[流淚]，終於在2019年加了一個群，認識一個改車的，一聊，高中同學。。。於是開始了我們的故事。。[撇嘴]歷時一年。。。（因為沒有時間，所以每次只安排一天時間，改完開回來，還要接老婆下班，畢竟來回3百多公里，可想而知時間多麼緊張，跟做賊一樣，還好每次有驚無險）[偷笑]

動力方面還是沒忍住刷了一階，不過真的挺爽的。。哈哈我同學說我已經走上了這條改車的不歸路。。。。肉疼。。。哈哈

今年註定不平凡，所有的事情好像都在提醒我們珍惜眼前人，科比沒了，新冠，禽流感，地震，希望這場戰疫早點過去吧，武漢加油，中國加油！

G. 全新奧迪A4L這個月剛上市，A4L為中國市場做出了哪些改變

自2003年2月奧迪A4正式國產以來，奧迪品牌深入了解國人購車需求，積極做出適應國內汽車市場的車型改變。其一軸距進行了加長，也就是我們最熟知的奧迪A4L，隨後其他品牌紛紛效仿；其二底盤進行了增高，兼顧了爛路通過性；其三動力選擇更多，1.8T、2.4L、3.0L，還有現在的1.4T和2.0T，滿足用戶多元化選擇。
剛上市的2020款全新奧迪A4L也在很多方面做了改變升級，首次在豪華中型車領域引入RS風格外觀設計，滿足對運動外觀需求的用戶；更高級別車型才擁有的扁平寬大的中網和矩陣式LED光源，也出現在全新奧迪A4L身上，設計和配置的下探也讓奧迪車主能花更少的錢享受同樣的產品；此外奧迪還專為國內市場打造了鎏金橙、鬥牛士紅兩種車身配色，豐富用戶選擇。
虛擬駕駛艙是奧迪車型製造理念，此次全新奧迪A4L升級了12.3英寸虛擬座艙增強版儀表盤，更新了搭載第三代MIB信息娛樂系統的10.1英寸MMI觸控屏，並基於中國用戶的實際需求和生活場景，提供了豐富的預裝應用，如：酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款、優享加油付款等；另外奧迪針對中國用戶「手機依賴」的洞察，專屬開發了微信小程序，用戶可通過手機端微信小程序下載所需的app，並同步到車機系統的應用市場中，自動安裝，人機交互程度大大提升；
一直以來奧迪與科技緊密相連，在新款國產車型上我們看到了品牌往科技方向邁進新的一步，專為國人升級打造新的互聯方式，體現了奧迪品牌對國內市場的重視，未來奧迪也會一如既往地突破科技，啟迪未來，為國人帶來更方便快捷智能化的豪華轎車。

H. 全新奧迪A4L續寫48載進化史

時間見證了很多成長，處在時光飛快發展的洪流之中，要想長久發展，不斷迭代升級是必不可少的環節。奧迪A4L從誕生到現在見證和印證了奧迪的光輝歲月，今晚，全新奧迪A4L，它來了，新車售價區間為30.58-39.68萬元。

歷史的舞台見證了無數的成長和輝煌，奧迪A4從誕生至今，書寫著不斷進化的華麗篇章。這一路上有坎坷也有喜悅，每一代車型都帶著獨特的時代印記和自身特色，讓屬於奧迪A4的故事不斷豐滿，而全新奧迪A4L通過不斷強大的自己為這個故事又增添了濃墨重彩的一筆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 准備換車了，奧迪A4L從當初驚鴻一瞥到現在相伴9年

無災無難，迎來了我的三十歲，三十而立，感恩生活的贈予和自己的努力，人生知足才能常樂，心懷感恩才能積極面向未來。本人是一名90後，一直以來其實對買車沒有太多興趣，總覺得公共交通那麼方便，買車幹嘛，還得買配套設施，比如停車位，還得操心它，比如加油，保養，清潔，給自己找事兒嘛……直到某年某月某天陪朋友去4S店看車，哇，真的第一眼就愛了，從此變成了每月交著停車費每月算著油錢算著日子保養的有車一族。不知不覺中，從當初驚鴻一瞥到現在相伴9年，現在即將與你分手，戀戀不舍，特立此貼紀念人生中屬於自己的第一眼座椅——11年奧迪A4L技術。

J. 奧迪A4L，改款之後，整體的實力有怎樣的變化讓我們來了解一下

導語：奧迪A4L，改款之後，整體的實力有怎樣的變化？讓我們來了解一下

在很多朋友買車的時候，都會選擇一輛中期改款前的版本。中期改版前除了價格上會有一些優惠之外。而且很多人認為，大多數的車不是越改越減配，就是越改越丑，為了讓消費者買單，不少汽車廠商也是在車名上做文章，將改款的車也命名為「全新一代XXX」當然也有不少耿直的汽車廠商，選擇認真對待，每一次大小改款。甚至把改款當作換代來做。今天我們要介紹的這款車是2020年中期改款的奧迪A4L。改款之後的奧迪A4L究竟有著什麼變化？下面小編就給大家一探究竟。

2.0T高功率發動機優者擁有十分搶眼的動力數據，255馬力370扭矩高速動力儲備，輕輕鬆鬆能夠達到120碼，只要捨得給油就有推背感。在低扭矩的情況下輸出依舊強勁，一提速就能感受到強烈的推背感，油門線性程度很高，完成加速和超車輕而易舉。充沛富餘的動力儲備，帶來了暢快愉悅的駕駛感受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。