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為什麼奧迪A4L副水箱好壞呢

發布時間:2022-07-04 08:34:17

❶ 奧迪A4l報冷卻液不足顯示感測器電氣故障,換了副水壺故障還是顯示

車輛正常來說儀表盤報冷卻液不足顯示感測器電器故障得話應該檢查並更換感測器。

❷ 奧迪A4L小水箱堵塞該怎麼解決

奧迪A4L小水箱堵塞首先得知道水箱堵死的原因,一般水箱堵塞多數是加水質比較硬,造成水箱壁結水垢,要是清洗最好是把水箱卸下來,用軟化水的微酸性液體清洗,以防洗下來的水垢堵死水箱。

❸ 奧迪a4l副水壺噴水什麼原因

奧迪a4l副水壺噴水的原因如下:
1、發動機溫度過高冷卻液沸騰後會因壓力過大從補液罐蓋處溢出來,應查找引起發動機溫度過高的原因進行處理;
2、水溫過高,在行駛過程中靠自然風和風扇來冷卻,停車熄火以後風扇停止工作;
3、水箱、水管出現堵塞,水箱蓋、連接發動機上的水箱蓋漏水。
奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型,全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計,在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。
參考價格27.28-57.81萬。全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱,使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。
這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27,與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED「飛翼」日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。

❹ 奧迪A4L為什麼經常缺防凍液呀

摘要 您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~

❺ 奧迪a4l換了水磅和節溫器為什麼還有轉速故障和高溫故障

發動機高溫在日常維修中是比較常見的一種汽車故障,引起發動機高溫的原因是多樣的,下面給大家分享一下平時最常見的幾種情況。
①缺防凍液。
故障表現:
怠速水溫正常,行車時高溫。
檢查方法:
涼車時看防凍液在蓄水壺中的液位是否處於正常規定刻度范圍內,或打開水箱蓋檢查水箱內是否缺防凍液。
故障原因:
水箱蓋或蓄水壺蓋損壞、水管或介面處漏水、水泵或缸體水堵漏水、暖風水箱或水箱漏水等。
②水泵或節溫器損壞。
水泵損壞後導致發動機冷卻液不能循環,發動機水溫不論怠速還是行車途中都很容易高溫。
檢查方法:
在涼車狀態下,啟動著車讓發動機怠速運轉。同時拔下節氣門上的任一根水管或暖風水箱的進水管或拆下上水管上的溫控開關,看流出的水是否有壓力。若水流壓力大證明水泵正常,若無壓力,且水流很小代表水泵損壞。
節溫器損壞分兩種情況:
一種是節溫器常開,故障表現為發動機水溫上升慢,行車中水溫表指示比正常值偏低。另外在冬季開暖風時,原地怠速暖風溫度正常,行車時速度越快,暖風越不熱。
二是節溫器常閉,怠速水溫正常,行車時車速越快,水溫上升越快,易引起發動機高溫,且散熱扇久轉不停。用手摸上下水管,明顯感覺到有很大的溫差。
維修方法:根據實際檢查情況,更換新水泵或節溫器。
③水箱及冷凝器外表面臟,或電子扇損壞及控制電路問題。

❻ 奧迪A4L通向暖風水箱的附加水泵壞了會有什麼影響會造成沒有暖風么

通向暖風水箱的附加水泵壞了壞了,會導致暖風水箱的水不再循環,管道內靠近散熱器部分的水溫升高,而其他部分的水溫降低;

由於暖風熱源來自發動機冷卻液,而冷卻液需要水泵工作產生壓力後才能在暖風水箱里循環,由於水泵壞損,水不再循環,造成暖風消失或不暖。

在冬季,如果暖風水箱的附加水泵壞了,需要及時修理,以免暖風系統管道結冰,導致暖風管道崩裂。在冬季,如果暖風水箱的附加水泵壞了,需要及時修理,以免暖風系統管道結冰,導致暖風管道崩裂。

(6)為什麼奧迪A4L副水箱好壞呢擴展閱讀:

水暖式暖風系統

水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。

其中,熱源來自發動機冷卻液,,鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成,作用是將冷空氣吹向加熱器,冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度,可以調節對車廂內的送風量。

❼ 奧迪A4L冷卻系統故障節溫器漏防凍液啊!

有漏水的地方,如果沒有碰撞過,就重點檢查各水管接頭處,如果碰過檢查水箱有無損傷裂紋,望採納,謝謝!

❽ 奧迪A4L副水箱不到三年就裂了,屬保修范圍么

如果水箱沒有受到外力的撞擊情況下開裂,那就有可能是質量原因,具體要檢查之後才能確定,一般車輛的質保期在3年10W公里,只要在質保期內是質量原因導致的,那就可以享受質保服務。

❾ 奧迪A4L副水箱有一點劃痕,4S店就讓我換水箱。。大家看看圖片該不該換

4S店肯定建議你做更換,或者是不是他人故意做一個劃痕給你看……建議到一般汽車維修店咨詢一下修車老師傅,看下劃痕深度是否需要更換,如果不影響行車安全就沒必要更換。

❿ 入手兩年多的奧迪a4l.出現水箱漏水的情況,初步估計是管道漏水或者是渦輪增壓旁邊一個閥門的開關壞了

1. 由於發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.
通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鍾.
新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適於增壓發動機.
濾芯通氣量低或進氣系統漏氣或節氣門粘止運動不靈,造成內外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.
由於燃氣比例不對又吸入了機油,所以燃燒不好,發動機冒白煙或冒黑煙.

2. 發動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統,從而引起發動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.

3. 發動機本身燒機油,由於增壓發動機有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發動機尾部也發現不了冒煙,而機油也在燒損.

4. 旁通閥被卡住或調節螺帽被非專業人士調整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現發動機無力,加速困難或冒黑煙現象.

5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應當基本平衡.

再加上密封系統的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.

6. 發動機氣門漏氣嚴重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.

7. 增壓器裝車後不久又被磨損.
出現這種情況應當從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季,發動機初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛後不能空擋滑行.第二曾經也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.

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