奧迪4s東莞哪裡有

1. 全新奧迪s4太卡了,、那裡有真的

更姓改名(Y1234點C C)是什麼游戲,、有什麼打法規則?求者大人要買好吃的，不在到了新年吵著買

2. 奧迪A4L與S4有什麼區別

奧迪A4L與奧迪S4的區別：軸距不同、車身尺寸不同、搭載的發動機不同

一、軸距不同

1、奧迪A4L：軸距為2869毫米。

二、車身尺寸不同

1、奧迪A4L：車身尺寸長寬高分別為4761毫米*1826毫米*1439毫米。

2、奧迪S4：車身尺寸長寬高分別為4749毫米*1842毫米*1400毫米。

三、搭載的發動機不同

1、奧迪A4L：搭載了1.8T L4/2.0L L4/3.0T V6發動機。

2、奧迪S4：搭載了260kW3.0L渦輪增壓發動機。

3. 國內有沒有奧迪s4

奧迪於近日公布了2009款奧迪S4的售價，入門級售價為50950歐元，約合51萬元人民幣，比2009款奧迪S4 Avant低了1650歐元。新款S4基於全新的奧迪B4平台，發動機、底盤和變速器都進行了全新設計。使用3L V6汽油直噴機械增壓發動機，最大功率245Kw。從靜止加速到100Km/h只需5.1秒，新車搭載的發動機配合7速變速器使S4的百公里平均油耗只有9.7L。寶馬帶來了M系列，賓士AMG也早已進入中國，相信S4上市之後不久也會進入中國市場的，估計在國內售價不會低於80萬。

4. 【車主點評:感謝有你奧迪S4 帶我飛馳人生】

#選車理由 選這個車可能也沒有什麼原因，主要就是挺喜歡這個車的，不管是它的動力還是造型。看起來都是比較有范兒的。
#最滿意 要說最滿意的應該是他的動力方面了吧，開起來的確挺爽的，提速非常的猛。有的時候會和朋友們約出去玩一玩，體驗還是不錯的。
#最不滿意 也沒什麼不滿意的，就是這個價位新車的時候味道還挺大的，這點還是有點郁悶。
#空間 買這個車也不是沖著空間去的，空間其實夠用就行，坐在車里還挺舒服的，也就沒什麼要求了，這個車買回來之後就沒坐滿過人。
#外觀 外觀當然是非常的帥氣。整體造型就充滿了干勁，車身線條也是非常流暢。他的外觀和動力還是非常匹配的，讓我想起了那個詞語形容他，小鋼炮。
#內飾 內飾整體也不錯，用料還可以，摸著挺舒服的，紅色的座椅視覺上的沖擊力還是挺大的，看起來也比較年輕一些，充滿了活力。
#動力 動力真的沒得說。只要輕輕一點油門，車子就能竄出去，在動力這方面還需要自己體驗，真的是挺不錯的。不過平時在市區裡面也開不起來。
#操控 好的動力要配合上優秀的操控，車子的抓地力非常強，可操控性非常好，翻盤比較精準也比較輕，車子也不大，開起來還是隨心所欲的。
#舒適性 車子在舒適度上還是挺滿意的，座椅挺有彈性的，坐在上面不是特別軟，支撐性非常好，方便於駕駛車輛。隔音做的也非常好。
#油耗 買這個車也不怎麼太在乎油耗了，不過平時也算了一下，基本在13個左右的油耗，感覺還可以。

5. 奧迪S4：最高性價比，沒有之一，一眼就看到這台鸚鵡藍

自從買了A4L，對S的嚮往就一天大於一天。直到一年半以後，19年中，北京各大店S現車充足，國六政策出台，導致國五車價格銳減。我覺得我已經等到了S的最佳下手時機，果斷賣掉了心愛的A4L個運，准備上S啦。。。 在走訪了北京各大4S店之後，說實話我倒是有點灰心了，因為價格始終談不攏。也是緣分吧，最後朋友介紹了一家店。本來是奔著一台純黑色裸車去的，價格都談好了，結果在回店裡的路上，經過停車場，一眼就看到這台鸚鵡藍！「只是因為在車群中，多看了你一眼。。。」這一眼，讓我多花了五萬大洋。。。[流淚]
雨天，看見它的第一眼。。。
結果沒到五分鍾就交錢了，就是這么著急。。。我終究還是個沖動消費者！ 金剛鸚鵡藍定製車漆32000 BO音響12000 碳纖維內飾面板7000 總計:51000。。。[流淚]
這是一早去驗車時拍的
紅皮座椅真是大愛！
算是圓夢了吧！以前的A4代步還是很不錯的，綜合油耗8，長途6，但是動力還是差點意思。買這車的主要想法就是，趁著自己還沒老，上一台性能車。
對於這車的油耗，很是滿意！六缸，長途能跑到7以下，長期也10左右。家用完全沒問題！
車子提回來就開始一系列小改。車底護甲，車衣，前風擋護甲，大燈護甲，防撞條，內飾金屬貼片，碳纖維中控面板，360全景，電動後備箱，滿天星腳墊等等。。。純屬個人喜好！ 總得來說，油耗已經超出我的預期了。動力354馬力，4.7的加速成績，不用多說了。運動模式下，愛不釋手！動力隨叫隨到。。。後排我182身高有點局促，腿會頂到座位，前排毫無壓力。目前還沒有出首保，因為買完車就出差半年，回來就疫情了，才跑3000公里。。。可惜了！操控我覺得比A4L強太多了！底盤很扎實，路感清晰，但是缺點就是有點顛！還好納帕按摩座椅是標配，加分了這里。因為軸距短了十公分，並線超車變得靈活了許多。 買車的還一個原因，就是19款是拖森的絕唱了。。。2020款就改電控多片離合了，變成適時四驅了，所以抓緊搞一台吧還是。 渦輪增壓六缸，354P，全時四驅，8速變速箱，LED標配矩陣大燈，內飾16色氛圍燈，BO音響，碳纖維內飾，納帕運動座椅，比A4L多了這么多配置，但是只貴了十幾萬。。。如此之高的性價比，我找不出第二台車。再說說改裝潛力吧，幾萬塊改個二階，3秒多點，三階能進3秒，沒誰了吧？性價比之王。。。
最後，誰說買奧迪就不會有美女上你的車的？[偷笑]

6. 懶人奧迪S4提車十個月才發作業，順便請教大家有必要換PS4S嗎

去年8月提的S4，曼哈頓灰。一直想發作業，但要麼就是忙要麼就是懶，一直拖到現在才把想法付諸於行動。既然都過這么久了，作業就發簡單點吧，最後再說說用車十個月的一些心得體會。
小老4在車間等著我帶他回家
銷售小哥哥還是很負責的
第一次吃飯吃的是95的，因為窮[流淚]
車管所上牌
合法身份[嘻嘻]
新車味比較重，曬曬
曼灰這顏色在室內室外、光線好光線差的地方看起來區別是很大的（這張光線好和下面一張地庫拍的做對比）
地庫拍
我們家的三兄弟合影
誰最帥？
[勝利]
一個月不到兩個輪胎同時鼓包（貴陽中環路上的坑真的太坑了[折磨]）
其實這次就應該直接換ps4s的，又換了兩個原廠的倍耐力，傻了[汗]
大功告成[嘻嘻]
我自己挺滿意的，但是家裡領導很不喜歡這種啞光效果，已經吐槽我N次了，要不是這膜貴早就撕了換隱形車衣了[汗]
中網和車標貼的改色膜
銀耳貼的隱形膜
機蓋取了以後感覺這V6的EA839好小啊，像三缸機一樣[擦汗]
這東西要用8升，養不起啊[抓狂]
保養出來洗白白
這張星空照把小老4拍成了TT的既視感[偷笑]
氛圍燈
8888
一萬公里
多種顯示模式
audi虛擬駕駛艙
最後簡單的總結一下用車體會吧（不是專業車手請大家勿噴） 優點： 1，動力很強勁，有點廢話了，買這車的不都是沖著動力去的嗎？首保後試過三次彈射，爽歪歪[嘻嘻]。路上超車就更不用說了。 2，性價比超級高，落地50萬可以得到V6 3.0t卡宴、A8同款發動機+quattro（冠狀齒輪差速器)全時四驅+ZF8速手自一體還要啥自行車？就是為我這種預算不充裕的量身打造的[嘻嘻]。 3，長途駕駛舒適性比想像中好，去過重慶武隆，更遠的還去過海南，舒適性雖然比不上A6、Q5，但是還不至於腰痛得開不下來。在高速上乘坐的舒適性也得到了家人的肯定。 4，乘坐空間和後備箱空間都還不錯，很適合又想玩玩車又要兼顧家用的入門級玩家！ 缺點： 1，方向還是太輕，虛位也比較明顯，雖然要好過A6和Q5等一幫舒適取向的車。但是對於他的定位來說，方向感還是稍微"假"了點。 2，原廠輪胎胎噪大且容易鼓包，懸掛也偏硬（請教各位大神，如果換PS4S能同時提升舒適性和抓地力嗎？），路面狀況稍微不太好的時候行車的舒適性就會大打折扣。 3，車內儲物空間相對較少。 4，外觀太低調，容易被認成A4。但是雖然低調，還是被挑釁過不少次，基本都沒理睬，飆車、路怒都太危險，違背了我用車的初衷。 這次就到這吧，文采不好請大家見諒[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 版主能給個精華嗎？謝謝[抱拳]

7. 奧迪S4中央門鎖能以中控方式將所有車門、行李箱蓋和油箱蓋板上 鎖或開鎖嗎

中央門鎖能以中控方式將所有車門、行李箱蓋和油箱蓋板上 鎖或開鎖。
在上鎖或開鎖時，中央門鎖將所有車門和油箱蓋板一起開鎖或鎖上。 行李箱蓋在汽車開鎖時也一起開鎖。 但是，還要操作行李箱蓋拉手才能把它打開。 可用無線遙控器或用鑰匙從駕駛員車門上鎖或開鎖。
也可以通過中控方式打開或關閉車窗。 滑動 / 外翻式天窗只能以中控方式關閉。
中央門鎖配有防盜鎖死裝置： 汽車從外面上鎖時，用車內的開門把手無法打開車門。 這樣就加大了破窗而入偷盜汽車的難度。
如果中央門鎖失靈，么一般情況下仍能對所有車鎖分別操作。 必要時可將油箱蓋板應急開鎖。

8. 江陰有奧迪S4店么

周庄，芙蓉大道和東風路交叉口。 0510－8622 8888

9. 新款奧迪s4有兩廂的嗎

你好，S4沒有兩廂的，但A4和RS4有旅行版，望採納。

10. 【車主點評:【新車體驗】2021款奧迪S4，就想擁有一輛性能車】

#選車理由 最近這幾年做生意掙了點小錢，50萬的預算讓我很是糾結，跟個門檻一樣，高的太貴，低的又看不上，這要我是40多了選擇個賓士的E或者寶馬的5系也可以，再或者能買個中大型SUV，可我才31，確實想選擇一款年輕，運動的性能車，看來看去覺得奧迪S4 不錯，比起A45，其實性能也不錯，就有點太不實用了。
#最滿意 新款S4性價比真的很高，對於一台6缸中型高性能來說確實價格讓我非常驚喜，雖然全都算下來價格也讓很多人望而止步，但好歹讓我這樣的人離6缸的性能車又進了一步，畢竟我個人感覺這個價格A6的3.0也不錯，但是總感覺有點老氣，大街上全都是。銷售小哥說，奧迪把自己最好的技術都放在了S4上面了，不知道是不是，不過看數據都還滿意。
#最不滿意 要說不滿意，奧迪可能和賓士、寶馬同級別車型最大差異化在於駕駛感受，沒有賓士內部的豪華感，駕駛感覺不如寶馬，但是奧迪也有自己獨特之處，四驅小壁虎還是可以張揚的。
#空間 我身高一米八，前排位置很合適，也挺舒適的，坐在後排感受感受，腿部空間的距離稍微差點，前排運動型座椅後面硬的，要是急剎車腿撞上的話可能不算太完美，而且四驅的車型，後排的地台隆起非常明顯，坐兩個人剛好，想坐第三個人，中間乘客會不太舒服。
#外觀 外觀我可是研究了很久，前臉的六邊蜂窩狀的大格柵搭配犀利的大燈，再加上車身側面採用奧迪S系列中的銀耳設計，代表了奧迪S系列靈魂和象徵，車身的腰線貫穿至車尾，體現出很強的流線感。漂亮的尾燈通過鍍鉻飾條連接，使整車看起來運動感十足。
#內飾 內飾整體設計方面換裝了S系列的方向盤等套件，用料上四個門板上都換上了大面積的翻毛皮材料，手感極佳，豪華感很強，個人感覺要是方向盤也是翻毛皮的就太好了。
#動力 看好它的動力，V6的發動機不容小覷，3.0T三百多匹馬力，聽聽這顆心臟迸發的力量還是很強勁的，另外奧迪最引以為傲的quattro全時四驅系統也可圈可點。
#操控 試駕的時候確實仔細感受了下，加速度真是棒，正常模式下能感受到變速箱非常順，運動模式下聲浪、換擋都更加激進，激發我的腎上腺素了。
#舒適性 運動座椅我覺得稍微有點偏硬，但支撐很好，對於我這種微胖體型來說很有包裹性，座椅支持按摩，還挺人性化。
#油耗 銷售說之前有實際測試過，綜合油耗十點多，對於普通家用來說可能會高，但是作為性能車來說，可以說很好了。