奧迪etrone充電口在哪裡

㈠ 入手奧迪e-tron，關於純電動，要玩就玩點高級的……

【正式決定入手新能源】由於牌照的限制，一直搖不上號，所以第二台車就想買一台電動車，關鍵就是想滿足自己的好奇心，當時的購車預算基本上也就在50萬左右，這個價格去買特斯拉肯定也是綽綽有餘了，但我真的不甘心用這個價格去買一台國產的特斯拉Model?3（其他的進口特斯拉價格都太貴，主要就是價格跨度太大，要不然我也肯定會去選擇特斯拉的，就像目前特斯拉進口最便宜的也要70多萬起售），所以說就想用這些預算去尋找一個更加適合自己的純電動車……【戲劇性的選擇經歷】我真的沒有想到，最後會在BBA裡面選擇這台奧迪e-tron，其實剛開始的時候我還是比較看好我們國產的蔚來ES8的，這也是國產汽車裡面的興起之秀了，也算是踏踏實實干實事的國產新能源車企，我當時都准備在蔚來交定金了，但決定的轉變往往就是在那一瞬間，正是因為我打開汽車之家APP給我推送了一條關於奧迪e-tron的推薦，然後再點開具體車型了解了一番，看到現在e-tron的優惠力度這么大，關鍵還是一台屬於奧迪的純進口純電動車難道能不吸引我嗎？所以當時也就沒有在蔚來交定金，就在那一個周末直接就去奧迪4S看車了，當時見到這台車子的時候真的把我驚呆了，科技感最拿手的奧迪，坐這種純電動車也真的是如魚得水，最為關鍵的就是當時的優惠力度超大，所以當時想都沒想，直接就訂了車，提車速度也很快，因為這台車子在我們這邊還是有現車的?，真的沒有想到最後會結緣奧迪的純電動，但這個結果確實是非常好的。【用車初體驗】如下文：

這個抬頭顯示夠高級吧？顯示信息非常清晰，實際的使用體驗那確實是沒得說！和e-tron永遠在路上……

㈡ 奧迪E-tron介紹！

奧迪e-tron 55 quattro 專享型，5門5座純電動中大型SUV，搭載408匹 交流/非同步 前置+後置雙電機，總功率300千瓦，總扭矩664牛米，匹配三元鋰電池，電池能量95千瓦，百公里耗電量20.4千瓦，快充時間0.67小時充至80%，慢充時間8.5小時，電池質保八年或16萬公里。實測百公里加速5.58秒，百公里制動37.12米，最高車速每小時200公里。雙電機電動四驅，前後懸架均為多連桿獨立懸架，前後輪均為255/50 R20，長寬高為4901*1935*1628，軸距2928，整備質量2630公斤。
胎壓報警，並線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達+360度全景影像，倒車車側預警系統，自適應巡航，運動/經濟/標准/越野四種駕駛模式切換，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸架，懸架軟硬/高低調節，全景天窗，電動後備箱+位置記憶，12.3英寸彩色全液晶儀表盤，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，10.1英寸+8.6英寸雙彩色觸控中控屏，16喇叭B&O音響。矩陣式大燈，遠近光及日行燈均為LED光源，自適應遠近光，自動頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調+清洗裝置+延時關閉。自動空調，溫度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等等，功能配置相當豐富。

㈢ e-tron充電怎麼操作

奧迪e-tron車身兩側前翼子板處均設有採用橙色底色的e-tron標識，標識旁為充電口打開按鍵，充電完成後，充電口蓋板自動閉合，避免用戶忘記關充電口，同時提升了便利性。奧迪e-tron這輛車是設置了快充和慢充兩個充電介面的，快充在右側，慢充在左側，另外，官方稱的30%-80%的充電時間需要30分鍾.

㈣ 請問奧迪etron怎麼充電方便嗎

奧迪e-tron支持直流超級快充並支持11kw交流充電，按動按鈕，駕駛員一側擋泥板中的電動充電蓋向前打開，露出白色LED燈照亮的連接器，旁邊LED燈會指示狀態，待充電完成，拔出充電插頭後，充電蓋會在五秒內自動關閉。

㈤ 奧迪e-tron家用充電樁怎麼打開

奧迪e-tron車身兩側前翼子板處有橙色的e-tron標識，標識旁為充電口打開按鍵。
奧迪e-tron車身兩側前翼子板處有橙色的e-tron標識，標識旁為充電口打開按鍵。
另外，官方稱的30%-80%的充電時間需要30分鍾，但是要在150kw的快充樁上才能實現。就目前來說，國內還沒大推廣。

㈥ 奧迪e-tron為什麼有兩個充電口

奧迪e-tron這輛車是設置了快充和慢充兩個充電介面的，快充在右側，慢充在左側，左邊是用於交流電充電，右邊是用於直流電充電,30%-80%的充電時間需要大約30分鍾到40分鍾.

㈦ 奧迪a3 e-tron的怎麼充電

利用充電器在前方奧廸標中有個充電接囗【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 奧迪e-tron

作為奧迪第一款量產純電動車，
保留奧迪SUV家族經典八邊形前臉設計，同時，加入了主動開閉功能的進氣格柵：車輛行駛過程中，開啟-散熱，關閉-降低風阻。
車輛兩側的e-tron標志下，分別藏著150kW的直流快充及最高支持22kW的交流充電口。其中150kW直流快充作為e-tron獨有的快充技術，官方更是給出了數據30分鍾充80%電量的驚人數據。奧迪e-tron的長寬高分別是4901mm、1938mm和1629mm，軸距為2928mm，基本匹配大型SUV的規格。在動力方面，e-tron綜合功率有265kW，扭矩可以達到561Nm，當消費者需要更高的動力標准時，e-tron還有運動模式，能夠提供更靈敏的動力、轉向和反饋更明顯的懸架。e-tron的內飾可以說是豪華電動車的典範。木紋裝飾搭配懸浮燈帶，相當於同級別Q7的高級感，讓這個價位的豪華電動車幾乎沒有了其他選擇。
奧迪e-tron 150kW的直流快充和470公里的NEDC綜合續航里程
在60kW國家電網直流充電樁上，27分鍾的時間能讓e-tron的電量從35%充到58%，換來近100公里的續航里程；1小時14分鍾更是能讓e-tron從34%直接充滿。
e-tron配備了駕駛員輔助駕駛系統，在開啟後，e-tron跟車停車幾乎不用右腳參與，車道修正系統也會幫助車輛輕微地調整方向盤來修正車道，在高速行駛或車輛密集的上下班高峰期，這個功能能夠非常有效的緩解駕駛員疲勞，

㈨ 奧迪e-tron，賦電新生，綠色出行，開啟新征程

對於奧迪e-tron這樣一款高性能豪華純電SUV，你是否心動了呢！

㈩ 奧迪e-tron是一款什麼樣的車

從外觀上看奧迪e-tron的外形和最新的奧迪Q系高度相似，可以說擁有相同的設計語言，也可以說繼承了奧迪SUV家族的DNA，就是顯得更低趴一點，當然，還有不少細節顯露了其純電動車的身份。前格柵依然是經典的大嘴造型，但中網的橫條更密集，由於是純電動車型，所以上下部分的中網實際是封閉的，只留下中間部分進去用來冷卻高溫部件。
前包圍兩側有面積不大的透風口，有力但並不兇猛的感覺，e-tron的風阻系數僅為0.28，這對一台SUV來說相當出色。矩陣式LED大燈給人銳利的感覺，但讓人印象更深刻，更有辨析度的則是四條橫幅倒梯形狀的日行燈。側面看同樣和Q系相似，但更低趴，車門下側的線條營造了很強的動感，而桔黃色的剎車卡盤，彷彿提醒人們它的不凡功力——e-tron的官方100km/h 到0的制動距離僅為37米多，對於一款大中型SUV來說，這個成績絕對優秀。
e-tron全系標配了空前懸掛，標准離地間隙是172mm，運動時還可以下降26mm，而慢速過障礙時，則可以升高50mm——這台車其實有相當不錯的通過性。
至於充電口，就在翼子板的兩側，e-tron標識也正好放在充電口蓋板上，其中左側翼子板處介面為快充介面，右側翼子板處介面為市電介面，快充時間僅為0.67小時。車尾照例採用了貫穿式尾燈，而示寬燈則和前日行燈相呼應，組合起來辨析度一流。e-tron的長寬高分別為4901mm/1935mm/1628mm，軸距為2928mm，剛剛好在Q5L和Q7之間，屬於標準的大中型SUV。當然，其行李箱空間也非常寬裕，這么大的車才五座的布置，自然擁有充裕的空間e-tron的內飾相比外觀，更有自己的特色，當然，三屏的設計，也讓e-tron的內飾和Q7的內飾有了一些共同語言。整個儀表台採用了分層和折線的設計，很有立體感，也很優雅。在每一處細節上，體現出科技與豪華的感覺.12.3吋的液晶儀表盤當然是全系標配。中控台上則和Q7一樣，採用了雙觸摸屏的設計。此外在後排還有一款控制分區空調的液晶屏，e-tron除了最低配的時尚型外，其餘都是四分區空調，充分體現豪華感。當然要提提e-tron的拍檔桿，很有設計感和科幻感。當然e-tron也保持了奧迪的一個傳統，支持SIM卡和SD卡，這在別的品牌車上實在不多見了。前排的座椅很有質感，當然包裹性和支撐感也是一流。奧迪e-tron採用雙電機四驅，也就是前後軸各有一個交流