奧迪q5缸蓋螺絲打多少扭力

⑴ 發動機缸蓋螺絲要用多大力擰緊、]

首先， 要看你的發動機引擎是多大的

通常對於M10螺栓，蓋子本來不承什麼力，不和汽缸那樣，他是罩著活塞的，所以通常只需要5牛頓/米的力即可

至於M8螺栓的，則3牛頓/米的力就夠了

此外，對於汽缸以及汽缸頂的那些承力的部分，安裝就有很多要求了，具體要看說明書看用多少牛頓的力來擰

這個擰時候如何衡量，可以用兩類方法，用氣動或者液壓工具，設置好扭力，然後即可擰到那力度

另外用扭力扳手（專用的扭力扳手）上邊有一個表，你擰的時候看著表，表顯示到需要的牛頓數時就停止擰即可

當然這些都是用在要求高的場合，不過專業修理的通常都會用這些設備，本來這些東西也不貴，這樣擰不僅對設備壽命有好處，也安全穩定

其次，如果說估計，那麼你就大概擰一下，緊了之後再擰一點即可固定了。

⑵ 發動機主要螺栓力矩是多少（缸蓋、曲軸軸瓦）

擰緊缸蓋螺絲的扭力，是需要根據螺栓的規格大小來決定的，一般發動機缸蓋螺絲需要緊八、九公斤，連桿五、六公斤，曲軸十公斤，具體需按照使用說明書的要求。

螺栓作為重要的連接件，在總成件安裝時必須擰緊，在連接承受工作載荷之前，預先受到力的作用，這個預加的力就是預緊力，預緊的目是為了增強連接的可靠性和緊密性，防止總成安裝件在工作時候，受到力的作用，各連接件之間出現縫隙或相對滑移，所以在總成件的設計中，必須對 預緊力的大小進行規范設計。

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注意事項：

1、螺栓緊固順序：比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內向外順時針進行。

2、緊固的力矩：發動的螺栓有塑性螺栓或非塑性螺栓。一般手冊需要打角度的都是塑性螺栓。

3、安裝螺栓時，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內不要有水或膠。在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。比如五菱B系類發動機油底殼在緊固時沒有清除裡面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔後面就是機油泵，造成機油泵泄壓，發動機拉缸等。

⑶ 擰缸蓋螺絲要多少公斤力

80到120 N.M。

力對物體的作用效果取決於力的大小、方向與作用點。此性質稱為力的三要素，可用一個有向線段來描述其方向與大小。用該有向線段的起點描述其作用點，線段所在的直線稱為力的作用線。力的三要素會影響到的力的作用效果。

相關如下

力的作用效果主要有以下幾個方面：力的作用效果是使物體產生形變或使物體的運動狀態發生改變。

前者主要與力的大小、力的方向有關，後者除此之外還與力臂長短(就是旋轉中心到力的作用線的距離，即從旋轉中心向力的作用線作的垂線段的長度)有關。

沿著力的作用線方向移動力的作用點，首先不涉及力的大小的改變。其次，沿著力的作用線進行移動，也不會改變力的作用方向。再次，沿著力的作用線方向移動力的作用點。

力的作用線仍在原來力的作用線的同一條直線上，而旋轉中心到同一條直線的距離也不會變，即力臂不會變，所以力矩也不會變，所以受力物體的旋轉運動狀態也不會改變。

⑷ 氣缸蓋的擰緊力矩

其實吧，擰緊缸蓋螺絲的扭力，是需要根據螺栓的規格大小來決定的，一般發動機缸蓋螺絲需要緊八、九公斤，連桿五、六公斤，曲軸十公斤，具體需按照使用說明書的要求。但正所謂熟能生巧，當你熟練有經驗之後，即使沒有具體的標准數據，也是可以通過擰緊的手感進行判斷的。

缸蓋螺絲擰緊的方法:
1.首先從中間往兩邊擰，而第一次擰最終扭矩的50%，隨之全部松開。
2.然後從中間往兩邊擰50%。
3.最後還是按照先中間後兩邊的方式，將缸蓋螺絲擰緊就好了。
但千萬不要擰得過緊了，不然的話就會導致螺栓受力過大，不僅造成內部螺紋出現滑牙的情況，而且螺栓還有一定機率發生變形，甚至直接拉斷也是有可能的。所以，大家在擰緊之前，一直要確定好螺栓的力矩大小。望採納，謝謝！！！！！

⑸ 奧迪Q5上支臂球頭螺絲扭矩是多少

據維修手冊要求飛輪螺栓需要緊固三遍，第一遍35 NM，第二遍在原有基礎上緊固30°，第三遍15°。 不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩范圍值。按照螺栓的等級來打緊就可以了

⑹ 奧迪q5缸蓋螺栓扭矩多少

1、造成缸蓋沖壞的原因： 
①發動機溫度過高（「開鍋」超過發動機溫度臨界線以上）； ②溫度超過100°以上還繼續行駛，一直到發動機自行熄火為止（造成溫高的原因前面已講過）； 
③當溫度過高，發動機自行熄滅後，應打開引擎蓋，讓其自然冷卻（這時絕對不能打開膨脹閥蓋以被燙傷）後再加水，一般情況氣缸墊已沖壞，需更換。 
2、造成缸蓋變型的原因： 
當溫度過高，繼續行駛至發動機自行熄火，馬上打開膨脹閥（用戶用毛巾或其它東西防止蒸 
氣上竄燙傷）立即加入冷卻水，那麼氣缸蓋就會變形，報廢。

⑺ 汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲一般上多少扭力

汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。每種車型的發動機壓縮比都不盡相同,因此螺栓的扭力是不相同的，可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛／米。

按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的，一般沉頭用在要求連接的地方。

按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標志中不顯示，螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級。

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螺栓在日常生活當中和工業生產製造當中，是少不了的，螺栓也被稱為工業之米。可見螺栓的運用之廣泛。

螺栓的運用范圍有：電子產品，機械產品，數碼產品，電力設備，機電機械產品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學實驗上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。

特如數碼產品上面用到的精密螺栓，DVD，照相機、眼鏡、鍾表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣製品、樂器、傢具等之一般螺栓，至於工程、建築、橋梁則使用大型螺栓、螺帽，交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺栓並用。

⑻ 缸蓋螺絲擰多少扭矩

汽車缸蓋擰緊螺絲需要的扭矩根據瓦蓋大小而定。

1、大瓦蓋需要8扭力。

2、小瓦蓋需要6扭力。

發動機蓋與鉸鏈的固定螺栓擰緊前，將發動機蓋前後左右調整，也可借鉸鏈墊片及緩沖橡皮將其上、下調整，使其縫隙配合均勻。

發動機蓋鎖控制機構的調整，發動機蓋鎖調整之前，須將發動機蓋校正妥當，然後松開固定螺栓，將鎖頭前後、左右移動，使之與鎖座對准，發動機蓋的前瑞也可通過鎖頭鳩尾螺栓高度而調整。

缸蓋螺絲擰40Nm即可,即40Nm+ 90度/45Nm就行，萬不分使用蠻力擰，防止螺栓斷裂，另外,發動機其它螺栓扭矩要求如下：

1、支座與車身螺栓(13MM)--25Nm 。

2、支座與車身螺栓(18MM)--40Nm+ 90度/50Nm。

3、支座與發動機支座螺栓(18Mm)--100Nm 。

4、支座與車身螺栓(13MM)--25Nm。

5、支座與車身螺栓(18MM)--40Nm+ 90度/50Nm 。

6、支座與變速器支座螺栓(18MM)--100Nm。

7、擺動支架擺動支架與變速箱螺栓- -40Nm+ 90度/50Nm。

8、擺動支架與副車架螺栓-- 20Nm+ 90度/25Nm。

9、發動機部分火花塞- 25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T) 。

10、放油螺栓--30Nm 。

11、機油濾清器-- 25Nm 。

12、曲軸正時輪螺栓-90Nm+90度 。

13、凸輪軸正時輪螺栓--65Nm。

14、曲軸軸瓦--65Nm+ 90度。

15、連桿軸瓦--80Nm+ 90度。

⑼ 一般的汽車發動機缸蓋螺絲打多少力

汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。

每種車型的發動機壓縮比都不盡相同,因此螺栓的扭力是不相同的，可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛／米。最好按使同手冊提供的數據進行維修、只有這樣才能保證質量標准。

(9)奧迪q5缸蓋螺絲打多少扭力擴展閱讀：

發動機缸蓋是內燃發動機的重要結構組件。用來封閉氣缸並構成燃燒室。側置氣門式發動機氣缸蓋、鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道等。

螺絲與螺絲孔時有摩擦力的，每一個螺絲與孔的摩擦力都有一些差別，而拆裝過的螺絲與孔的摩擦力差別更大，這在擰緊螺絲時反映在扭力扳手上的力相同的情況下，螺絲產生的壓緊力就會有差別，按角度擰緊螺絲就縮小了這一差別。