奧迪車為什麼拖到報廢公司

『壹』 為什麼奧迪被車管所注銷到底是哪一環節出了問題

現如今，買車已經成為大多數人種最為重要的事情，但如果買車之後上牌子才發下這車有問題，需要被注銷，那得有多糟心，感覺一下子從天堂落到地獄。這不，保定的一位女士就花錢買了一台二手奧迪車，再過戶的時候卻發現問題，車管所打電話告知這台奧迪車存在問題，無法過戶，可錢已經花出去了，讓張女士感覺30多萬打了水漂。

『貳』 車出了事故,報廢了保險公司拖走了就是還沒過戶給保險公司,對我來說是好還是壞

車子被判定為報廢後被保險公司拖走處理是不需要辦理過戶的，所以也就沒有什麼好壞之說了。接下來如果保險公司改變主意要進行維修二次變賣之類的，才需要辦理過戶手續，您只需要等待保險公司通知辦理相關賠款手續就好，如果保險公司一直沒有做後續跟進，您要主動聯系處理方法，在確認車輛報廢後及時去當地車管所進行登記，對車輛做報廢處理。
理賠流程
出險-報案-查勘-定損-核價-核損-核賠-支付
車主在理賠時的基本流程：1.出示保險單證；2.出示行駛證；3.出示駕駛證；4.出示被保險人身份證；5.出示保險單；6.填寫出險報案表；7.詳細填寫出險經過；8.詳細填寫報案人和駕駛員和聯系電話；9.檢查車輛外觀，拍照定損；10.理賠員帶領車主進行車輛外觀檢查；11.根據車主填寫的報案內容拍照核損；12.理賠員提醒車主車輛上有無貴重物品；13.交付維修站修理；14.理賠員開具任務委託單確定維修項目及維修時間；15.車主簽字認可；16.車主將車輛交於維修站維修。
車輛全損賠付款計算公式為：
保險賠款=車輛核定損失x按責任分擔損失的比例x（1-免賠率）
1）保險車輛發生全部損失後，如果保險金額等於或低於出險時的實際價值時，按保險金額計算賠款，即：賠款=（保險金額-殘值）x事故責任比例x（1-免賠率）
2）保險車輛發生全部損失後，如果保險金額高於出險時車輛的實際價值時，以出險當時的實際價值計算賠償，即：賠款=（實際價值-殘值）x事故責任比例x（1-免賠率）
車輛出險時實際價值的確定：汽車發生事故推定全損後，如何確定發生事故前車輛原有的實際價值，目前我國還沒有一個比較准確的核定方法。因為車輛的使用條件、環境以及車輛的維護保養、修理情況千差萬別。同樣一種車型，同時投入運行，但其使用強度以及車輛狀況的差異，也就是車輛的實際價值可能懸殊很大。現在確定車輛實際價值通常的做法是按照國家關於汽車使用更新報廢條件中的使用年限，比照現行車輛重置價值採取按使用年限折舊的方法予以確定。也可以按各地汽車交易市場同一車型、同一使用年限的車輛交易平均價格參照確定。

『叄』 汽車拖去報廢廠開了收條後還有那些程序

汽車拖去報廢廠開了收條後還有那些程序？
符合條件，准備齊材料，按審核機關要求的程序辦理：
一、申請條件：
（一）符合所在省、市、自治區報廢汽車回收行業發展規劃。
（二）注冊資金200萬元以上，依照稅法規定為一般納稅人。
（三）符合國家《報廢汽車回收拆解企業技術規范》（GB22128－2008）強制性條款。
（四）佔地面積不低於10000㎡，其中包括拆解車間、存儲場地、舊零件倉庫等。
（五）年回收拆解能力不低於500輛。
（六）正式從業人員不少於20人，其中專業技術人員不少於5人。
（七）沒有出售報廢汽車、報廢「五大總成」、拼裝車等違法經營行為記錄。 （八）封閉或半封閉拆解場車間，場地硬化並防滲漏，油、水（含雨水）分離等環保設施；
（九）車架剪斷設備、車身剪斷或壓扁設備，總成拆解平台或精細拆解平台等設備；
（十）專用廢液收集裝置和密閉存儲容器，空調製冷劑的收集裝罝，廢蓄電池存儲容器，安全氣囊引爆裝置等設備；
（十一）其他有利於提高拆解水平、清潔環保、安全生產、回收利用、管理現代化的設備設施，包括：對報廢車輛回收、拆解流程以及零部件進行信息化管理的設備；對零部件分類存放的貨架、倉庫等設備設施。
（十二）法律、行政法規規定的其他條件。
二、 需提供的全部材料：

（一）所在地市州商務主管部門初審意見。
（二）申請報告。
（三）股東會決議，應載明擬設報廢汽車回收企業的名稱、住所、法定代表人、注冊資本、股東及出資額等內容。
（四）擬任法定代表人簡歷（由檔案所在單位或社區證明）及有效身份證件復印件，戶口所在地公安機關出具無故意犯罪記錄證明。
（五）法定資格的驗資機構出具的驗資證明原件（包括銀行詢證函復印件、進賬單復印件等銀行出具的出資證明，每頁需加蓋會計師事務所公章。出具驗資證明日期距申請材料報至省級商務主管部門的日期在3個月以內。
（六）工商行政管理機關核發的《企業名稱預先核准通知書》。
（七）符合法律、法規規定的章程、可行性研究報告、內部管理制度和業務規則（包括報廢汽車回收管理制度、報廢汽車回收制度、報廢汽車拆解制度、報廢汽車拆解廢金屬銷售制度、報廢汽車回收拆解可用零件銷售及管理制度）等。
（八）經營場地面積不低於10000㎡，其中作業場地(包括存儲和拆解場地) 面積不低於6000㎡；並提供經營場地所有權或使用權的有效證明文件（承租或者撥付使用期限在3年以上）。
（九）主要拆解設備清單（附購買或租賃證明）。
（十）消防設施清單，應由縣級以上消防行政主管部門出具的《消防安全檢查意見書》原件。
（十一）當地公安部門、工商部門出具的沒有出售報廢汽車、報廢「五大總成」、拼裝車等違法經營行為記錄的證明原件。
（十二）當地環境保護行政管理部門出具的《建設項目環境登記表》證明原件。
（十三）當地公安部門提供本地汽車擁有量，年報廢汽車回收拆解能力不少 於500輛的證明原件。
（十四）正式從業人員不少於20人、其中專業技術人員不少於5人，應提供從業人員情況，包括崗前培訓及專業資格證明原件及復印件。
（十五）管理現代化設備設施。用於建立報廢汽車回收拆解檔案和資料庫，記錄報廢汽車回收、拆解以及拆解後零部件、材料和廢棄物的流向、自動化辦公、實時監控錄像等設備設施。
（十六）報廢汽車回收拆解場地要求（具體詳見審批表）:
1、符合要求的經營場地。
2、報廢汽車存儲場地（包括臨時存放）的地面要硬化並防止廢液滲入地下，地面與裙腳要用堅固防透的材料建造，防滲層至少1米厚粘土層，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保證不對空氣、土壤、地表水和地下水造成污染，存儲場地周邊要設置導流渠。
3、封閉或半封閉拆解場車間，地面應防止滲漏。拆解車間應通風、光線良好，安全防範設施齊全，並遠離居民區，不得建在城市居民區、商業區及環境敏感區，污染控制區應設有防風、防雨設施。
4、存儲場地和拆解車間的總排水口應設置油水分離裝置和與其相接的排水溝，能對分離的廢油進行回收，污水經處理後直接排入水體的水質滿足三級排放標準的要求。
5、存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空並分類回收，各種廢液的排空率應不低於90%，廢液是突出的污染源，必須用不同容器分類回收，並達排空標准。 6、設置舊零件倉庫。
（十七）報廢汽車回收拆解設施設備要求（具體詳見審批表）:
1、車輛稱重設備。
2、室內拆解預處理平台，並配有專用的廢液收集裝置和分類存放各種廢液的專用密閉容器，最好是可升降的台架，便於工人在底部排泄燃油等廢液，廢液要存放在不相容的開孔直徑不超過70毫米並有放氣孔的桶中，各類容器有明確標識，容器能防漏、防灑濺。
3、拆除蓄電池、液化氣罐所需的專用工具，即抽油機、抽液機。在室內拆解預處理平台使用專用工具和容器排空和收集車內的廢液，應使用專用工具。
4、安全氣囊引爆裝置。安全氣囊直接引爆裝置或者拆除、存儲、引爆裝置，車內直接引爆裝置；或拆除後存儲、引爆裝置，由汽車生產單位提供或企業購置，確保安全氣囊引爆避免事故。
5、分類存放含聚氯聯苯或聚氯三聯苯的電容器、機油濾清器和蓄電池的容器，這類物資有再利用的價值，但屬於危險物，應有危險廢物識別標志，標明具體物質名稱，並設置危險廢物警識標志。容器及材質要滿足相應的強度要求。
6、車架剪斷設備、車身剪斷和壓扁設備。
7、車輛起重運輸設備。
8、「五大總成」 拆解平台或精細拆解平台。
（十八）報廢汽車回收拆解消防設施、環保和存儲要求（具體詳見審批表）:
1．消防設施，滅火器、消防水池、沙池等及消防通道。
2、各類廢棄物的存儲設施應符合國家環境保護相關標准GB18599和GB18597《一般工業固體廢物貯存、處置場地污染控制標准》要求執行。
3 、不同分類回收容器。存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空並分類回收，各種廢液的排空率應不低於90%，廢液是突出的污染源，並達排空標准。
4、汽車空調製冷劑的收集裝置。主要是CFC-12和HFC13a兩類製冷劑、應分別回收，儲存設備(國家環保總局申請提供)。

5、各種專用密閉容器存儲廢液容器。防止廢液揮發，並交給合法的廢液回收處理企業，盛裝廢液的容器必須完好無損，材質和襯里與盛液相容，不相互反應。
6、標識明確的各種存儲零部件、材料、廢棄物的容器。為避免混合、混放，避免因容器元件的混淆導致的混合、混放，污染容器和可再利用零部件。
7、標識明確的拆解後所有零部件、材料、廢棄物進行分類存儲庫房，含有害物質的部件應標明有害物質的種類。
（十九）填報《湖南省報廢汽車回收企業資格認定審批表》。
（二十）審核機關要求的其他文件。
註：申請人應將申報材料按順序用A4紙裝訂成冊（附目錄），提供一份原件。

『肆』 花30多萬買的奧迪車被車管所注銷，為何當初能夠正常上牌照呢

奧迪車作為我國知名汽車品牌，深受廣大愛車朋友們的喜愛，現今社會我們都知道買一輛最便宜的奧迪車至少都需要幾十萬元，那麼對於買車的朋友來講，愛車的價格貴一點都沒關系，但是都希望自己買到的車能夠物有所值，這樣才不會讓自己花出去的幾十萬打水漂。想像都是美好的，可是現實終歸是殘酷的，日常生活中，如果我們購買的是新車，那麼其發生意外的風險是非常小的，對於購買二手車的車主來講來講，就會遇到各種各樣的不可預料的風險，近日一女子花30多萬從朋友那邊買來了一輛奧迪二手車，出乎意料的是這輛二手車在上牌後不久，車就被車管所給注銷了。

『伍』 車被報廢公司拉走拿不到報廢手續算詐騙嗎

你好朋友已經報廢了的話拿走拿不到報廢手續，應該也不算詐騙，因為如果你們之間協商的夠好的話，他就會給你報廢手續，可能是你們之間有一點糾紛也可以私聊啊，看一下能不能好好的解決。

『陸』 為什麼汽車報廢要送拆車廠

報廢車輛送去拆解廠是管控報廢車輛再次改裝上路行使，給交通安全帶來安全隱患，報廢拆解廠出具證明後再次購買新車國家給予一定數量的金融補貼，地域不一樣補貼現金不一樣。北京補助最高。
達到國家報廢標准或者雖然未達到國家報廢標准，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。
按中國汽車報廢標准，屬下列情況之一的應當報廢：
① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；
② 各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；其他輛使用10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每3個月檢驗一次）；考慮到家庭轎車的發展，對於9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合理後可延長使用年限，但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。
③ 因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的；
④ 車型淘汰，已無配件來源的；
⑤ 汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值15%的；
⑥ 經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
⑦ 經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
汽車報廢流程：領申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。
具體過程：、
①申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；
②登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；
③車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；
④回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；
⑤車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
中華人民共和國財政部、中華人民共和國商務部公告
2014年第6號
根據《財政部 商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》（財建﹝2013﹞183號）等有關規定，現將2014年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准公告如下：
2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含10年）且未達到規定的使用年限，並於當年更新的半掛牽引車和總質量大於12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標准為每輛車18000元人民幣。
符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規定，憑《老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》（在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口領取，或從商務部網站下載）、《報廢汽車回收證明》（三聯）原件、《機動車注銷證明》原件及復印件、報廢車輛的機動車行駛證復印件或機動車登記證書復印件、更新車輛發票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存摺或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。

『柒』 目前報廢汽車主要是由車主送到回收中心還是回收中心上門取車

憑借我在報廢汽車行業的經驗，報廢汽車是由報廢汽車回收公司來將車拖走，不需要車主去，因為已經是報廢汽車，就不能再上路，抓住是要罰錢的，所以都是報廢汽車廠主動上門服務的。報廢汽車逆向物流其實就是變費為寶，其中五大總成是絕對不能才出售的，要送到煉鋼廠處理，其他汽車配件一般也是不能出售的，除非在公安機關的同意下，貼上報廢汽車配件，才能用，我國報廢汽車回收利用水平一般都很低，再加工能力很差，像輪胎就要粉碎成顆粒用於道路和一些設施用，而對發動機等重新再加工處理等也就幾個試點。具體的我國報廢汽車行業還有很長的路要走。

『捌』 機動車沒交交強險扣留了現在處理車卻在報廢廠怎麼辦

你好：不用的。車輛報廢不需要驗車和繳納交強險了，只要車輛達到年限或者事故達到報廢標准就可以。當車輛到達報廢年限以後，首先應由車主攜帶自身身份證明、機動車登記證書、機動車號牌到機動車解體廠業務部。領取並填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》。只有填寫完這個表格並且通過機動車解體廠的審查才可以繼續辦理下面的車輛報廢手續哦。
車主填好表格以後到機動車解體廠的牌證管理崗等候收費和收牌照。這時機動車解體廠會對你的報廢車輛開具一份《汽車報廢通知書》。但是如果車輛不是由於到達車輛使用年限而是因為損壞到報廢的程度，機動車解體廠的工作人員還會對你的車輛進行一系列的檢測。確定已經達到報廢車輛標准以後，才會給開具《汽車報廢通知單》。這兩個手續可是完全不同的哦，各位車主不要弄混了哦。
拿到上面說的《汽車報廢通知書》以後，車主可以自行選擇一家符合規定的機動車回收企業將車輛送往並進行解體處理。報廢車輛解體要求汽車發動機與車輛分離、並且發動
機缸體要求被打破、車架要求被割斷。同時機動車回收企業將會給你開具證明。這個證明的作用就是證明這輛已經報廢的車輛已經被銷毀處理了。銷毀的細節將會被
拍攝照片記錄下來。隨後車主可以持證明到轄區車管所進行登記。這樣整個車輛報廢的手續就辦理完成了。
還有一種情況就是車輛已經報廢到無法自行駕駛到解體廠的程度。車主可以向機動車所在地的機動車回收企業交售報廢車輛，由回收企業負責拖走。之後的程序和上面所描述的一樣，經過檢測後由回收企業開具證明並拍攝照片。隨後車主再回到車管所進行登記就可以了。

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