奧迪跨錯什麼意思

『壹』 奧迪誇戳是什麼意思

奧迪誇戳是全時四輪驅動，是quattro的音譯。

Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅技術的注冊商標。1980年奧迪在日內瓦車展上亮相了搭載Quattro全時四輪驅動技術的車型，標志著Quattro這個奧迪招牌技術的誕生。奧迪Quattro全時四驅系統經歷了6次革新，成為反應迅速、穩定可靠的四輪驅動代表技術。奧迪Quattro的核心技術為純機械結構的Torsen中央差速器。

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全時四驅的原理

全時四驅汽車傳動系統中，設置了一個中央差速器，將動力分配到前後驅動橋。與分時四驅、適時四驅不同的是，全時四驅的車行駛過程中一直保持四輪驅動，會根據不同的路況，中央差速器將發動機動力以一定的比例分配到前後輪。

因為是「時時」四驅，相對於其他四驅系統沒有了兩驅和四驅之間切換的響應時間，主動安全性更勝一籌。從結構原理上也不難理解，相對於兩驅車型，全時四驅是將發動機的動力輸出經過傳動系統分配到四個車輪上，所以能獲得更為平穩的牽引力。就算是碰到極限路況(泥濘濕地、山路)或激烈駕駛時，全時四驅車都有很高的通過性及穩定性。不過相對於適時四驅來說，油耗較高。

全時四驅系統多用於中高端的車型上，如賓士的4MATTC、寶馬的xDrive、奧迪quarrtro、謳歌SH-AWD等等。

『貳』 誇戳quattro什麼意思

奧迪「誇戳」其實指的是奧迪四驅「quattro」英文的中文讀音。

奧迪quattro系統是非常著名的汽車四驅系統，它的名氣甚至能蓋過寶馬的X-DRIVE和賓士的4MATIC。奧迪在1977年開始研發quattro系統，1980年搭載quattro的奧迪A2賽車征戰WRC賽場，創造了7次賽段冠軍和車隊總冠軍的輝煌成績，這也是quattro系統揚名世界的原因。

奧迪誇戳厲害在哪？

奧迪quattro系統採用的是純機械全時四驅構造，相比起其它有電控裝置的四驅，quattro在穩定性、可靠性、安全性上都要比許多四驅系統亮眼，同時搭載的托森差速器無論在強度還是性能上都遠比常見的多片式離合器更優秀。

奧迪quattro是一款注重公路表現的四驅系統，搭載quattro四驅的車型在性能上遠超同級前驅和後驅車型。

奧迪A6L有必要買四驅嗎？

奧迪A6L的四驅是適時四驅，這就是很多網友說它是假四驅的原因。先不說適時四驅好不好，就A6L這種檔次的車型來說，四驅肯定是要比兩驅好的。奧迪的四驅系統在業內還是比較有名的，Quattro的標志也有一定的價值分量。

而且一般來說只有高配的車才有四驅系統，所以如果你的車屁股貼有Quattro的標志，那麼別人會更加看得起你。

『叄』 奧迪跨戳什麼意思

奧迪Quattro是一款車，著名的汽車開發商和製造商奧迪公司推出的汽車車型，其名字是奧迪為了慶祝quattro品牌誕生30周年而取。

奧迪Quattro基於RS5車型進行製造，長寬高分別為4.28m 、1.86m 和1.33m，軸距2.6m。動力系統來自奧迪的2.5L五缸增壓發動機，輸出增加至408馬力和480N·m。quattro概念車重1300kg，百公里加速時間為3.9秒，具有8.5升的超低油耗優勢。

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動力方面，雖然2011款Quattro 概念車搭載的動力系統是2.5升五缸發動機，最大馬力輸出408匹，最大扭力49.16kgm。

而奧迪全新quattro跑車則將會搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓發動機作為該車的動力心臟，最大馬力將高達650匹，甚至比5.2L V10版的奧迪R8還要強勁。如此高的動力預計將可使奧迪全新quattro跑車在3.4秒完成0～100km/h的加速。

『肆』 怎麼知道奧迪有誇戳

首先確定是否是四驅車，再看發動機的具體布置，購買的時候會有說明，有無「誇戳」系統，對應價格不一樣。

辨別方法：

• 在奧迪的車系裡，不是所有的車型都搭載有「誇戳」系統，不是所有的奧迪四驅都叫「誇戳」，也不是越貴的奧迪車搭載越高級的「誇戳」系統。真正的「誇戳」除了首先要是四驅車外，其發動機為縱置布置，採用冠狀齒輪中央差速器作為全時機械四驅的核心，該類型的車輛搭載的是原汁原味的真「誇戳」，車型有奧迪Q7、Q8、A5、A7、A8等以及老款的Q5

• 奧迪誇戳是全時四輪驅動,是quattro的音譯,其能夠把發動機的動力時刻有效分配到四個車輪上,配合托森機械式中央差速器確保四個輪胎都有路面抓地力。

『伍』 奧迪q5的誇戳怎麼用

奧迪「誇戳」其實指的是奧迪四驅「quattro」英文的中文讀音。奧迪quattro系統是非常著名的汽車四驅系統，它的名氣甚至能蓋過寶馬的X-DRIVE和賓士的4MATIC。

奧迪在1977年開始研發quattro系統，1980年搭載quattro的奧迪A2賽車征戰WRC賽場，創造了7次賽段冠軍和車隊總冠軍的輝煌成績，這也是quattro系統揚名世界的原因。

『陸』 跨戳什麼梗

奧迪誇戳是全時四輪驅動，是quattro的音譯。

Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅技術的注冊商標。1980年奧迪在日內瓦車展上亮相了搭載Quattro全時四輪驅動技術的車型，標志著Quattro這個奧迪招牌技術的誕生。奧迪Quattro全時四驅系統經歷了6次革新，成為反應迅速、穩定可靠的四輪驅動代表技術。奧迪Quattro的核心技術為純機械結構的Torsen中央差速器。

Quattro系統的技術核心

當汽車加速出彎時，後輪附著力增大，它會自動地把稍多的扭矩分配給後輪，這相當於一種偏向後輪驅動的全時四驅，後輪驅動的汽車有更高的彎道操控極限和更高的過彎速度。

那麼托森剛好滿足了這種需求。當車輪打滑時，由於轉速差很大，托森差速器又會把更多的動力分配給未打滑的車輪讓汽車擺脫困境。

Torsen差速器為蝸輪蝸桿行星齒輪結構，它的工作方式是純機械式的，無需任何電子系統介入。這款差速器的基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動特性，既運動只能從蝸桿傳遞到蝸輪，反向則發生自鎖。

『柒』 奧迪跨軸是什麼意思

名稱。

奧迪Quattro是一款車，著名的汽車開發商和製造商奧迪公司推出的汽車車型，其名字是奧迪為了慶祝quattro品牌誕生30周年而取。

奧迪Quattro基於RS5車型進行製造，長寬高分別為4.28m 、1.86m 和1.33m，軸距2.6m。動力系統來自奧迪的2.5L五缸增壓發動機，輸出增加至408馬力和480N·m。quattro概念車重1300kg，百公里加速時間為3.9秒，具有8.5升的超低油耗優勢。

『捌』 奧迪誇戳是什麼意思

奧迪誇戳是全時四輪驅動，是quattro的音譯。

Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅技術的注冊商標。1980年奧迪在日內瓦車展上亮相了搭載Quattro全時四輪驅動技術的車型，標志著Quattro這個奧迪招牌技術的誕生。奧迪Quattro全時四驅系統經歷了6次革新，成為反應迅速、穩定可靠的四輪驅動代表技術。奧迪Quattro的核心技術為純機械結構的Torsen中央差速器。

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全時四輪驅動基本型

（1）帶固定轉矩分配的行星輪式軸間差速器和附加粘性離合器，在轉速不同時自動鎖定作用電磁離合器（為電控操作）；

（2）電控多片離合器（Haldax離合器）；

（3）傳動軸動力傳遞線上的粘性離合器，根據輪胎打滑情況選擇初始非驅動橋。

全時四輪驅動的基本型為標准設計乘用車。如果將標准設計乘用車的所有四個車輪都改為驅動輪的話，則需較大的改動量、更大的設計復雜性並使傳動效率更低。需要分動器，並接有短傳動軸將發動機的力矩傳遞給前差速器。側面的偏置必須跨接，如用齒鏈。離地間隙不允許增大。因此為了能安置前橋差速器，就不可避免地要改變發動機的油底殼。

分動器包括行星輪式軸間差速器，利用它可獲得可變的動力分配（基於內部傳動比）。驅動轉矩約36%分配給前橋，約64%分配給後橋。還可以安裝多片式離合器，根據轉矩要求（前橋和後橋）可通過電磁方式100%地鎖住差速器。此外，在後橋中還有電液控制的差速器鎖。也可以達到100%的鎖止效果。

『玖』 奧迪跨缺是什麼意思

奧迪跨缺是為汽車跨度上的缺失。如果說車輛的跨度上面是有缺失的，那麼也就相當於這個地方的車輛是屬於兩極分化的一種狀態，缺少中間的一種跨度的，如果說一個地方是屬於這樣，那麼也就相當於這個地方的經濟是屬於兩極分化的，有錢的特別有錢，沒有錢的非常的窮。

奧迪quattro

其實是quattro，這是奧迪旗下的四驅系統。奧迪是一個來自德國的汽車製造廠商，奧迪旗下的很多車型都會配備quattro四驅系統，並且奧迪旗下的幾乎每款性能車也都會使用quattro四驅系統。奧迪旗下有很多車型已經被國產了，被國產的奧迪汽車有a3，a4l，a6l，q2l，q3，q5l等。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有140kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4200到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4200轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

『拾』 奧迪是每款車都有跨錯嗎

是。
低速的跨錯和咔咔響是奧迪的每部車都有，熱車倒檔有時會有出現搓車和明顯的咔拉響，這個問題是解決不了的要換離合器。