奧迪vvt電磁閥壞了有什麼現象

1. 奧迪VVT調節閥壞了不工作

潤滑，並通電5次左右，觀察移動滑閥動作是否正常。
油控電磁閥的檢查VVT的故障確實比較難維修，涉及的零部件比較多，驗證故障需要花費巨大的精力和成本，而一般維修工接觸的故障比較少，經驗不足，所以看到這種故障是一個腦袋兩個大。
沒關系，只要你不斷努力學習，總會學會的。

2. VVT電磁閥壞了會怎樣

總的來說會使發動機功率扭矩有所下降，有害物質排放增多，油耗上升。對你有幫助的話請選為最佳答案。

3. 電磁閥壞了有什麼表現

電磁閥壞了的表現：檢查電源接線不良；檢查電源電壓不在工作范圍；線圈脫焊；線圈短路；工作壓差不合適；流體溫度過高；有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死；液體粘度太大，頻率太高和壽命已到。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。

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電磁閥按照材質上可以分為：不銹鋼電磁閥，是最常見的電磁閥產品，不銹鋼材質因為質量好，工作穩定，最為受用戶歡迎。 該系列產品廣泛地應用於紡織、印刷、化工、塑料、橡膠、制葯、食品、建材、機械、電器、表面處理等生產和科研部門以及浴室、食堂、空調等人們日常生活設施中。

塑料電磁閥，在一些特殊的工作場所，和用在特殊介質的電磁閥，例如有酸鹼性介質的工作環境，黃銅和不銹鋼材質的電磁閥產品均容易被腐蝕，所以用特殊材質做成的塑料電磁閥在耐腐蝕性能上特別優秀，該系列產品適應於適宜飲用水、各類未經處理的污水、雨水、海水及各種酸鹼鹽溶液、有機溶劑。

電磁閥根據作用分類：開關式電磁閥，即起開關作用，當有電流流過時，電磁閥控制線路或油路通斷。比例式電磁閥，即根據輸入的電流大小不同，輸出的壓力不同，當改變輸入電流時，即可改變電磁閥輸出壓力，多用於液壓系統。

4. vvt閥壞了有些什麼故障和現象出現

vvt閥就是發動機可變正時氣門，如果發生故障會出現加速無力，報故障碼，油耗增加等現象，嚴重的話會導致無法啟動。

可變正時氣門VVT系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

VVT是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行優化，從而提高發動機在所有轉速范圍內的動力性、燃油經濟性，降低尾氣的排放。

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vvt閥的原理：

發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大。缺點是中段轉速扭矩不足。

當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度。

從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。

5. vvt電磁閥路網壞了還能用嗎

能。
vvt電磁閥壞了會出現加速無力，報故障碼，油耗增加等現象，非常嚴重的話才會導致無法啟動。
發動機可變氣門正時技術VVT原理是根據發動機的運行情況，調整進氣排氣量、氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳值，提高燃燒效率。

6. 汽車電磁閥壞了會出現什麼狀況

汽車電磁閥壞了的現象如下：

1、如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機；

2、致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象；

3、汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費；

4、碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。

汽車電磁閥壞了一般是不能繼續開車的，以下是處理方法：

1、首先讀取故障碼，連接故障診斷儀，進入自動變速器控制單元查詢故障碼，儲存有一個故障碼。如果發生可造成自動變速器控制單元無法識別換擋時刻的感測器信號丟失或換擋電磁閥存儲故障碼時，自動變速器進入應急狀態。

2、根據自動變速器控制單元的管理策略，分析其他相關顯示數據：004-1顯示值都是0，表示所有電磁閥均為斷電狀態，只有2個斷電起作用的電磁閥在起作用，這2個斷電作用的電磁閥可保留3擋。

002-1、2工作油壓調節控制電磁閥通電電流顯示值均為0，表示供給最大油壓；005-1顯示自動變速器油溫為108℃（正常為60～80℃），也可造成不能升入高速擋但可連續在低速擋范疇內升與降，且TCC鎖止比例應增大，但此車無TCC鎖止，更說明是進入了應急狀態，非屬油溫高造成故障。

因此，應首先解除應急狀態，而後再考慮油溫過高的問題。

7. 車電磁閥壞了有什麼表現

碳罐電磁閥屬於常閉型閥門，也就是說正常情況下電磁閥關閉，需要時再開啟。因此電磁閥有兩種故障，分別是無法打開和常開。而這兩種故障有不同的表現。
電磁閥無法打開的故障表現

1、車內有汽油味，因為電磁閥損壞後發動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，結果碳罐里的汽油蒸汽越來越多，活性炭飽和無法再吸附。這時候進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就聞到汽油味了。

2、急加速挫車，因為加速時ECU會利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打開碳罐電磁閥時會相應降低噴油量以保證混合氣濃度整體正常。但電磁閥無法打開，而ECU又降低了噴油量，從而導致混合氣偏稀，動力不足產生頓挫。
電磁閥常開故障

3、發動機啟動困難，因為碳罐電磁閥常開時油箱和發動機進氣歧管直接連通，停車時大量汽油蒸汽進入進氣歧管，啟動發動機時混合氣就偏濃，不容易啟動。

4、怠速不穩，怠速時碳罐電磁閥是關閉的，噴油量完全由噴油嘴提供。而電磁閥損壞無法關閉會導致碳罐的混合氣也進入發動機，而ECU並不知道，另外電磁閥常開導致進氣壓力感測器信號異常，因此ECU無法准確把怠速控制在目標轉速，會出現怠速異常波動。

5、油箱產生負壓，因為碳罐一頭連著進氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開相當於把油箱與進氣歧管直接連起來了。這樣發動機工作時進氣歧管的真空吸力會導致油箱產生負壓。這會導致油箱被吸扁，容易夾壞油泵。

8. 自動擋變速箱電磁閥壞了有什麼現象

磁閥出故障，會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔沖擊，無法升檔等等。

可以給電磁閥通上被控制的介質(帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。

電磁閥電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關。

通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。

電磁閥選型依據：

1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格（即DN）、介面方式

1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

2）介面方式，一般>DN50要選擇法蘭介面，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。

2、根據流體參數選擇電磁閥的：材質、溫度組

1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥；

2）高溫流體：要選擇採用耐高溫的電工材料和密封材料製造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；

3）流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大於DN25時一定要區分開來；

4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。

9. 奧迪節氣門電磁閥壞了的表現

您想問的是「奧迪進氣門電磁閥壞了的表現」吧？
汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件。
汽車電磁閥壞了會出現的狀況有：
1、發動機怠速忽高忽低不穩定，而且加速無力；
2、掛擋會頓車；
3、發動機容易熄火或不易啟動；
4、開空調就會熄火等故障狀況。

10. 汽車電磁閥壞了會出現什麼狀況

汽車電磁閥壞了會出現的狀況有：1、發動機怠速忽高忽低不穩定，而且加速無力；2、掛擋會頓車；3、發動機容易熄火或不易啟動；4、開空調就會熄火等故障狀況。汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件。

碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空污染並同時增加燃油效率的裝置。當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，並牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條「盒子」，

連接在油箱和弓|擎進氣岐管之間。不同車型的碳罐電磁閥樣子不一樣，但是他們的作用都是一樣的。「盒子」設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐的內部設計成兩個或三三個腔體，用來增加油氣通過的路徑以達到更好的吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。碳罐的進氣口連接來自油箱的管路，排氣口套上電磁閥連接到弓|擎進氣岐管。