全輪轉向的奧迪車有哪些

『壹』 奧迪A8動態全輪轉向原地打轉向怎麼看不出來

因為通過技術的改革和優化，使其看不出來了。
前段時間，奧迪（Audi）公司發布了全新款A8旗艦款車型，該車型懸掛系統不必採用液壓技術來輔助空氣懸掛系統的運作、支撐車體，就可使每個車輪都可以分別上下微調。主動轉向系統也是一大突破，將轉向齒條、動態轉向桿和後橋轉向系統整合到同一系統內。

『貳』 標配全時四驅，頂配帶四輪轉向系統，奧迪新款Q8來勢洶洶

在中大型轎跑SUV的市場中，寶馬和賓士一直是主要的兩大競爭對手。最近奧迪也想加入這場戰爭之中，希望能和這兩個汽車品牌一較高下。今年下半年奧迪在國內推出了2021款奧迪Q8，售價區間為76.88-101.88萬元。這款車的目標就是超越寶馬X6。那今天我們就來一起看一下這款車到底表現如何？能否撼動寶馬X6的地位？

結合各方面的表現來看，這款車還是非常不錯的，相信能為它帶來不錯的銷量，贏得市場對奧迪的認可，並且這一次奧迪完全有可能會超過寶馬X6，在中大型轎跑市場贏得一席之地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪全新一代A6有什麼特點

奧迪旗下全新一代中大型轎車A6官圖公布，新車展現了奧迪最新的設計趨勢和技術成果，運用了大量的高科技配置，將科技感和行政豪華感完美融合。其競爭對手鎖定在剛剛完成換代的寶馬5系和賓士E-Class，新車將於3月5日正式發布。

3.0T車型破百僅5.1秒還配備全輪轉向

奧迪全新的A6提供一台2.0T四缸渦輪發動機，和3.0T六缸渦輪增壓發動機，3.0T發動機可以輸出最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，搭配7速S tronic 雙離合變速器。從0加速到100公里/小時只需要5.1秒。並且3.0T車型配備了quattro全輪驅動四驅系統，值得一提的是奧迪全新一代A6還配備了全輪轉向系統，低速時，車輪轉向與前輪相反的方向，從而提高A6的靈活性，可以將其轉彎距離減少1.1米。在高速行駛時，車輪以相同的方向轉動，從而優化了直線行駛或變道時的穩定性。

『肆』 4輪轉向的車都有什麼車

四輪轉向就是後輪跟前輪一起轉向。在高速行駛的時候四個輪子往一個方向轉，你可以理解為在車輛變線的時候有平移到另一個車道的趨勢。在轉彎的時候，後輪轉向反向，這樣可以大大減小轉彎的半徑。

實際上，四輪轉向並非一個復雜的概念，知道它的發明人是誰，對您來說這毫無意義。最困難的是有效地的貫徹這個概念，從而帶來足夠的好處，以便為新增的成本找到正當的理由。首次這樣做的廠家可能就是梅塞得斯-賓士。1938 年，梅塞德斯-賓士製造了一輛越野軍用車，取名為 170VL，該車通過後輪逆向前輪進行轉向, 以便縮短轉向半徑。但是梅塞得斯從未在其公路車中採用 4 輪轉向系統。首輛大規模生產的四輪轉向公路車型是約 1985 年的日產 Skyline （不是 GT-R）。和梅塞德斯車型不一樣，該車是通過後輪在與前輪相同的方向進行轉向的，轉向角最大為 0.5 度，這對穩定性形成了有力的輔助。但是，Skyline 的系統不符合我們對四輪轉向的定義，因為該車只是簡單地通過液壓動力來對整個後懸架安裝副車架進行轉向的。

『伍』 3.5秒破百/配備四輪轉向 奧迪RS e-tron GT更多信息曝光

日前，我們從海外媒體獲得了一組全新奧迪RSe-tronGT的最新預告圖，新車外觀依舊採用大面積偽裝圖案包裹，但這也是最接近量產車型的一次。

RSe-tronGT與保時捷Taycan同平台打造。雙電機車型提供全輪驅動，而轎車也具有四輪轉向。配備的三腔室空氣懸架，具有多種駕駛模式的高度的匹配。

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『陸』 奧迪Q2L採用全輪轉向系統有什麼好處

開了很多年的車，覺得有這個系統即可以保證車的操控，又可以開的很穩，說專業點就是可以讓車在低速狀態下，後輪時與前輪保持5°以內的反方向轉動，大大提高了整車的機動性和靈活性；高速狀態下，前後輪保持2°以內的同步轉向，提高了汽車的高速穩定性和反應性。

『柒』 解讀奧迪最新轉向技術 兼顧舒適與操控

不過，車速自60公里/小時左右，後輪會追隨前輪運動。沿相同方向最大轉動兩度，讓車輛在公路和高速公路上的駕駛行為更加平靜，增強在轉彎時的穩定性。此外，全輪轉向讓奧迪大型SUV成為同級別最敏捷的車型。

黃金組合：動態全輪轉向

作為升級版全輪轉向系統，動態全輪轉向系統在S8中為標准配置，在奧迪A6、A7和A8中為選裝配置*。它將前軸上的動態轉向與後軸轉向相結合，是目前奧迪轉向系統中的頂級技術。奧迪通過該系統探索物理的極限。該系統能帶來諸多好處，特別是在閾值范圍方面。它將直接的運動轉向響應與卓越的駕駛穩定性相結合。簡而言之，結合操控性與精準性。總體轉向機構傳動比的變化范圍為9.5到17.0——低速行駛時直接，高速行駛時穩定。

此次，我們對奧迪在轉向技術領域的研究和亮點想必有了新的認識，讓我們共同關注傳統車企的技術革新，相信未來的汽車市場一定會競爭十分激烈。

『捌』 2021款奧迪Q8來了，配置升級，頂配帶四輪轉向系統，售76.88萬起

說起買車，作為一個年輕人，相信大多數人選車的第一要素就是顏值，有人顏值的吸引才會再深入的去了解，畢竟現在是「看臉的時代」。值得一提的是，2021款奧迪Q8正式在國內上市，作為一輛進口的顏值轎跑SUV，新車此次共推出5款車型，其官方指導價為76.88~101.88萬元之間，那麼這輛車到底怎麼樣？一起來看看吧！

動力上，新車奧迪Q8提供兩款動力總成，分別為2.0T和3.0T渦輪增壓引擎，其中最大馬力分別為245PS/340PS，不過3.0T還匹配了48V的輕混系統。傳動上匹配了8AT變速箱，同時還搭配quattro四驅系統，標配機械扭矩限滑差速器。底盤上採用了前後多連桿獨立懸架搭配。總之，新款奧迪Q8對配置上進行了加強，將更加有利於市場的競爭，贏取更多的市場份額。那麼對此你有什麼看法？

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『玖』 奧迪Q8的全輪轉向功能很強大嗎

哈哈，看來樓主也是個奧迪粉啊，奧迪Q8可以說是配備所有奧迪家的黑科技了，它的全輪轉向技術可以將後輪轉5度，在低速駕駛時，通過這個功能可以將轉向半徑縮短1米，來增加操控靈活度。而且在高速行駛的時候，前後輪同向轉動時，既能能提高轉彎的穩定性，同時也增加行車的安全性。個人覺得這款車特別適合喜歡玩車的老司機們，期待上市。

『拾』 有沒有後輪也可以轉向的乘用車

後輪轉向的汽車有:奧迪的A6、A7和A8,雷克薩斯GS和LS 500的F Sport版本,奧迪Q7、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴以及寶馬X5等。