奧迪q7蘇州哪裡有賣

⑴ 目前最新款的奧迪Q7是最新款嗎

你好，目前4S店賣的Q7應該都是最新款，是全新奧迪Q7哦，叫你辨別新老款的一個方法，新款Q7格柵是縱向的，老款是橫向的，而且標配7座的肯定是最新款的Q7，希望可以幫助你。

⑵ 奧迪Q7 s-line

基本版和豪華型的區別主要體現在配置上。（同排量而言）。
S和普通的有區別。S－line是專屬的外觀套件，對空氣動力學有幫助，同時使外形更具殺氣。目前國內有s－line的車款有：A4、S5、S8，Q7暫時沒有。但可以通過原廠定製和模仿改裝來達成。

⑶ 表姐家買了一輛奧迪Q7,是不是挺貴的

那肯定貴啊！奧迪Q7在一家4S店裡一年也估計只能賣出一二十輛，可想而知價格多麼昂貴了。你表姐家買了這個車，說明做生意肯定賺了不少啊。哈哈

⑷ 奧迪Q7真的那麼貴嗎

112-128.7萬 奧迪豪華SUV Q7為啥賣得這么貴？

7月11日下午，奧迪又一款經典車型進入中國市場，奧迪Q7在青島真正「隆重」上市了
，應邀出席上市儀式的嘉賓，都是有實力消費Q7的「款」們，他們有的說Q7是一棟「流動
建築″，有的說Q7是個「流動的迪廳」，但奧迪銷售事業部總經理安世豪卻堅持說，他們
提供的就是「一個完美的頂級車」。不過在後來媒體問答時，他還是做了有限的讓步：「Q7在我心目中的形象並
不重要，最重要的是用戶到底怎麼認同它。」
奧迪Q7
聽到宣布112萬元到128.7萬元的價格，不少在場記者頓時感到有些失望，有人舉出歐
美車價進行比較，盡管他們原本就沒打算買它。安世豪仍然是一貫的風格，快人快語，有
什麼說什麼，不背講稿，甚至有點咄咄逼人：「一輛車子的定價基於質量和配置因素，更
是針對競爭對手和市場情況，單獨一個車殼子肯定不會賣那麼貴，Q7是第三代的頂級SUV配置，在中國上市的是4．
2升排量V8發動機，奧迪把整個豪華舒適系統都搬到SUV車上了，第一個提供那麼大的車內
空間，那麼多不同操作組合的車輛，座椅的配置就有28種，把駕駛性能、越野性、舒適性
、多功能性融合在一起。配置、發動機、車子的高性能都擺在這里。」他深信「是一個非常有競爭力的價格，這
輛車的市場前景非常好」。

副總經理張曉軍則顯得比較平和，低聲細語地給大家解釋：產品配置好，價格自然就
要高。中國車價還有進口關稅，大排量有20％的消費稅，另外還牽涉到匯率問題。美國版
的Q7基本型配置非常簡單，幾近裸車，考慮到中國消費者的購買習慣，中國版的基本型提
供的裝備則豐富得多；同樣的歐洲版奧迪Q7，裸車價格大約是6．4萬歐元，標准裝備的價格是8．7萬歐元，扣除關
稅和消費稅因素，中國版價格甚至還略低一點。

張曉軍進一步解釋為什麼中國版車配置比較齊全時說，去年我們推出個性化訂單銷售
模式，但是絕大多數客戶卻要馬上拿到車，讓他等三個月、五個月，他沒有耐心。由廠家
事先給准備一個基本裝備，該有的都有了，對不是特別挑剔的用戶來說，能夠基本滿足要
求。

盡管目前國際國內燃油價格漲聲一片，國內SUV的日子普遍比較難過，但安世豪對奧
迪Q7的推出仍然滿懷信心。他認為，作為高檔產品，用戶不會因為消費稅和燃油價格上漲
而影響自己的購買熱情，同時，Q7雖然配備的是4．2升發動機，但是它的FSI汽油直噴發動
機，有世界領先的節油技術。Q7「有足夠高的質量保證」，能夠「贏得用戶的歡心」。

對於什麼是「第三代SUV」？為什麼說Q7是「首款」？安世豪解釋說，最早的SUV是原
始越野車型，超級大車，特別的硬線條設計，是第一代SUV。第二代SUV座椅設計很高，用
戶開車感覺很舒適，外觀看起來很大膽，但實際上是一款公路用車，從根本上還是屬於轎
車范疇。奧迪的「quattro」全時四驅技術，是當代最好的越野技術，他們自然想到把運動性、越野性、舒適性和
多功能性結合在一起，開發一個全新的頂級SUV車，使得公路性和越野性能夠毫不妥協地完
美融合在一起，他說，這就是第三代SUV。在整個奧迪家族矩陣里，A8是旗艦，A6加長款是
C級車，比A8稍低一點，Q7則定位在A6與A8之間。

有記者問他們對Q7的銷售目標時，安世豪說，對市場銷量的期待當然有，而且「就裝
在腦子裡面」，但現在不方便公布，要等到第一個市場反饋出來後才能確定是定高了還是
定低了。Q7是今年3月開始在歐洲部分國家上市，6月在美國上市，現在全球已有15800輛車
交付到用戶手中，安世豪說，「這個成績應當是相當好的」。

據了解，去年奧迪在全球銷售了82萬輛，預計今年將達到88萬輛，2008年的全球目標
是100萬輛，2015年達到140萬輛。安世豪說，必須承認，現在歐洲高檔車市場規模大概保
持在130萬輛左右，增長機會很少，只有東歐市場還能帶來一點希望，所以奧迪現在眼光不
光投在歐洲，也放在其他有可能成為奧迪重點市場的地區，比如亞洲，甚至包括美洲。根據奧迪在中國15年的經
驗，已經發現這里有增長優勢和潛能，成立奧迪銷售事業部，奧迪品牌在中國的發展目標
更加明確，更加致力於把奧迪在中國的增長做好。

安世豪表示，「不斷進取」是奧迪品牌的理念，「技術領先」是奧迪永遠不變的追求
。從奧迪A8、A6L、A4到Q7，奧迪公司的市場目標非常明確，就是要繼續保持領先，在品牌
、形象、質量、效益、用戶滿意度等方面，奧迪都要做到最好。

⑸ 奧迪Q7多少錢

Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 79.8 萬元

Q7 3.6 FSI Quattro 技術型 85.69 萬元

Q7 3.6 FSI Quattro 舒適型 94.56 萬元

Q7 3.6 FSI Quattro 豪華型 99.9 萬元

Q7 4.2 FSI Quattro 技術型 117萬元

Q7 4.2 FSI Quattro 舒適型 123.2 萬元

Q7 4.2 FSI Quattro 豪華型 128.96 萬元

奧迪Q7目前有：

珍珠白
咖啡金
霞飛紫
波光銀
天際藍
寶石灰

6種顏色

⑹ 全新奧迪Q7上市「滿月」現車到店，最高降4萬元

中期改款的全新奧迪Q7已於5月初正式上市，三款車型廠商指導價為：68.98-86.68萬元。在剛剛上市的時候，受到國外新冠疫情的影響，4S店幾乎無現車，無優惠。而時隔一個月後，現車到店，並且出現了最高4萬元的優惠。
全新奧迪Q7 45 TFSI quattro S line 運動限量版（2.0T）
三款在售車型最高優惠均為4萬元
對於具有「選擇困難症」的朋友來說，全新奧迪Q7僅三款車型在售，並不難選，詳情如下：
四缸-2.0T（180kW）：45 TFSI quattro S line 運動限量版，售價為：68.98萬元。
V6-3.0T（250kW）：55 TFSI quattro S line 運動型，售價為78.88萬元。
V6-3.0T（250kW）：55 TFSI quattro S line 尊貴型，售價為86.68萬元。
以上三款車型目前現金優惠最高為4萬元左右，外觀顏色以魔力黑、天雲灰為主。內飾顏色基本都是霍加狓棕色。
如果喜歡全新奧迪Q7的其它顏色如：納瓦拉藍、凱撒棕、冰川白、鬥牛士紅等顏色，需要預訂並耐心等待。
全新奧迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊貴型
是否需要在店裡加裝飾？首年保險需要在店裡辦理？
豪車事走訪的這家4S店無需加裝飾，其它店有的是需要加萬元以上精品裝飾的。首年保險是必須在店裡辦理。以售價為68.98萬元的45 TFSI quattro S line 運動限量版為例，首年「全險」的價格大概在2萬多元，第二年不強制在店裡辦理。如果首年未出險，第二年保險費用在保險項目相同的情況下，至少能降一半。
貸款購車有什麼政策？
現在購買全新奧迪Q7，可以享受最低首付30%，兩年免息的貸款政策，店裡收取6%的手續費。按照優惠後的45 TFSI quattro S line 運動限量版為例，首付不到20萬元，月供1.8萬左右。
全新奧迪Q7有什麼賣點？
外形：車頭更霸氣，車尾重新設計。相比老款車型平淡的外形風格有很大提升。
內飾：變化最大。採用全新家族式的「三連屏」設計，中國客戶專屬的真皮+木質內飾。
動力：全新的3.0T發動機由機械增壓改為渦輪增壓，並加入48V輕混系統，百公里節油0.7L。
其它亮點：全系標配7座（電動折疊、升起）。行業最先進的「三屏聯動」全新一代MMI?系統等。
老對手賓士GLE與寶馬X5是否有優惠？
賓士GLE優惠幅度不大，現車不多。而寶馬X5 30i（2.0T）部分4S店有7-8萬元左右的優惠，X5 40i（3.0T）無車，大部分店平價銷售，部分店需要加價萬元。
全新奧迪Q7 全系標配7座
總 結：
全新奧迪Q7剛上市一個月，目前優惠幅度其實並不大，如果不急於用車，建議可以繼續觀望等待。相比另外兩個主要競品，屬於最新上市新車，而且全系標配7座，第三排腿部空間還不錯，在第三排有乘客的情況下還有不錯的行李裝載空間，日常實用性比較出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 奧迪Q7價格是多少

奧迪q7售價在68萬到100萬之間。

奧迪q7過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。

由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。

基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。

⑻ 為什麼新款奧迪Q7沒有老款賣的好

奧迪旗艦SUV似乎要被很快就要上市的奧迪Q8轎跑SUV給奪走了，但是更多人認可的奧迪SUV旗艦的還是奧迪Q7，該車的老款給人相當出色的霸氣感，外形敦實，設計飽滿大氣十足，更保持著奧迪一向以來的端莊沉穩的商務感，不少人都說上一代的奧迪老Q7，才是最成功的Q7，如今的2015年換代的全新Q7，早就沒有了老款的豪車氣象。

於是很多人就非常懷念該車的上一代版本，賣得比同級的賓士GLE（老款的名字的ML350和ML450車型）和寶馬X5幾乎加在一起，都沒有老Q7的賣得多，但是到了2018年的7月，寶馬X5一款車的市場銷量就是奧迪Q7的四倍了。賓士GLE的月銷量也達到了奧迪Q7的三倍！如此可見現款的奧迪Q7失敗之處。

⑼ 奧迪Q7現在要多少錢啊

奧迪Q7作為奧迪的旗艦SUV可以說匯集了奧迪家的所有先進黑科技，它有一個比較復雜的關系和大眾途銳，保時捷卡宴都有親戚關系然而這些都不影響它的百萬級的身價，80萬的車身價路上看到它的幾率不是很高這個級別的寶馬X5和賓士GLE甚至比它更豪華的卡宴在路上碰到的概率還是比較大的，為什麼會有這種情況開奧迪Q7的都是些什麼人？我們一起來看看

結語：看完新Q7的性能表現我想大家也知道它的檔次和地位，無論是內飾設計用料到發動機和變速箱的匹配水平都是奧迪最高的水準，NVH方面底盤靜音和慮震也符合百萬級的身份和寶馬X5相比發動機的聲音隔絕得更干凈。當然能夠開上它也側面證明你的實力和財富地位。你們覺得奧迪Q7評價如何？是非功過還是由大家評說，歡迎下方留言評論吧

⑽ 大塊頭有大智慧 新款奧迪Q7蘇州到店實拍

【蘇州車圈-新車】在汽車市場中，中國消費者對「大」的追求從來就沒有止步過，這一要求從幾萬級橫跨至幾十萬級車型。不過隨著消費觀念的不斷升級，除了尺寸夠大、空間寬敞外，消費者對車輛的綜合性能要求也在不斷提升；而奧迪可以說是深諳此道，每每總是能夠抓住中國消費者的心。日前，奧迪旗下中大型SUV-奧迪Q7便迎來了年度改款，新車不僅擁有煥然一新的外觀與內飾，更為豐富的功能配置緊跟時代的步伐；此外，新車在動力方面也有小幅升級。目前，蘇州地區新款奧迪Q7已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

動力方面，新款奧迪Q7推出的三款車型分別搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機與3.0TV6雙渦輪增壓發動機；其中，2.0T發動機最大功率分別為245馬力，峰值扭矩370牛·米；3.0T發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，三款車型均配備8速手自一體變速箱與quattro四驅系統。

全文總結：作為一款中期改款車型，新款奧迪Q7可以說是誠意滿滿，新車不僅擁有全新的家族式前臉，煥然一新的內飾更加讓人眼前一亮。雖然新車在尺寸方面變化不大，不過三排七座式的靈活座椅布局在同級別車型中依舊很有競爭力。此外，新車在功能配置方面也進行了不少升級，特別是使用了雙液晶屏的中控台與全液晶儀表盤更是帶來了不少科技感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。