哪个国家工业停工

‘壹’ 江苏、浙江、广东等近100个地区停工停产的原因到底是什么

江苏，浙江，广州等近100个地区停工停产，这背后的主要原因是因为环保。除此之外，国家也是为了更好的控制能耗，平衡工厂和居民的供电供暖。

一百多个地区停工停产

进入冬季以来，因为天气寒冷，再加上污染天气的环保限制，北方很多地区的工厂已经停工。12月底，就连化肥巨头湖北宜化集团，也正式发布了停产通告。进入冬季以来，国家为了管控资源，对三十多个地区发布了限电令，将诸多地区诸多工厂的产量削减了90%左右。尤其是对于肥料制造，煤炭加工，铁合金冶炼等需要消耗较高能源的行业，采取重点管制。

因国家的严格管控，一些加工业市场整体呈现一种萧条态势，很多以制造为主的企业，因为国家严格控制能耗，无法按时供货，导致市场低迷。企业无法盈利，还要承担房租，水电和人工成本等等，给他们造成了巨大的打击。

很多企业叫苦不迭，但我们要相信停工停产只是阶段性的，等环境保护取得效果之后，终将迎来复工复产。

‘贰’ 从根本讲,根据经济合作组织报告测算,停工停产对G7国家的什么冲击巨大

婷欧婷产对g7国家的制造业，还有服务业都是有影响的，因为停工停产之后，工业制成品就没有了，没有了产品之后，商业就停了，没有了这些东西，旅游业也会受挫

‘叁’ 特斯拉现状：美国工厂停工，生产全靠上海工厂，正考虑转产呼吸机

“减配门”确实影响了一些消费者的信心。“我觉得特斯拉不了解中国市场”，特斯拉北京车主张小姐对出行一客说，“中国人已经被传统4S店惯坏了，以前大家都觉得特斯拉是高科技玩具，会包容它，现在30万的价格已经触及了很多不了解特斯拉的普通车主，如果特斯拉一直这样，以后肯定会有灾难性的问题出现。”

视中国市场为重要增长极的特斯拉知道要改变。4月2日，特斯拉成立中国车友俱乐部，“以凝聚更多认可特斯拉理念的同行者，共同践行和倡导特斯拉理念”。

官方信息显示，认证俱乐部负责人享有专属沟通渠道，可以定期与特斯拉中国和全球进行线上和线下的官方交流，以及享受工厂参观、新产品发布会等权益。

“今天的特斯拉就是二十年前的通用汽车，国产化率有很大的提升空间。”投行Jefferies中国策略研究主管AlexiousLee对出行一客表示，任何一个外资品牌，如果想在中国市场快速发展，必须提高产业链的国产化率还有本地的服务能力，包括服务及时性和配件及时性。”

特斯拉上海工厂制造总监宋钢表示，目前上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

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‘肆’ 印度制药工业近乎停摆，对国家的经济发展有何影响

自从新冠疫情爆发以来世界各地都遭受到疫情侵害，今年印度爆发大规模感染，不仅如此，新冠病毒还呈现变异株，这种变异株感染率更高发病率更强，目前印度已经成为现实版人间炼狱，全国超过一半的地方政府选择封城。印度支柱产业由于新冠疫情影响人员感染开工率严重下降，印度有着世界药厂的称号，生产了全球近20%的仿制药，但是目前开工率仅有30%，对国家经济产生巨大打击。

由于疫情因素印度感染患者每日剧增，众多工厂倒闭本土企业和跨国公司都陷入困境，员工感染工厂无法开工，工厂关闭、倒闭员工大量失业等等，印度纺织业目前每天损失近4800万美元，除了纺织业，富士康在印度的代工厂也遭受到严重打击，工厂内100多名员工确诊苹果手机减产50%之多。号称“世界药厂”的印度也因原料中断、政府封城等因素导致制药厂几乎全部停摆，目前印度多个支柱产业面临严重冲击，度向欧洲等地区出口药物的供应链目前已处于崩溃状态，经济遭受大巨大打击，短期无法恢复。

‘伍’ 【汇总】疫情下的全球汽车产业停工表！

据世卫组织统计数据显示，截至3月17日，全球新冠肺炎确诊病例累计达到184976例，死亡病例7529例，已报告病例的国家和地区达159个。随着新冠肺炎疫情在中国以外地区的不断扩展，越来越多的国家发展受到不同程度冲击。
由于疫情在欧美等国家的大范围爆发，当地汽车产业开始出现较大波动。截至目前，包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂。尤其从3月15日以来，意大利、西班牙、美国三个国家的汽车工厂几乎都处于停工状态，甚至有车企表明此次停工期限或长达6周左右。另外，在多家宣布停工的汽车生产制造商中，部分工厂因零部件缺失导致生产计划完全停滞。
当下，新冠肺炎疫情仍在持续之中，汽车行业恢复正常运营的时间无法确定，但整个影响已率先在汽车行业中显现出来。今天，汽车预言家将从整车企业、零部件厂商等方面梳理疫情中的生产变化（以下内容为网络检索，不完全统计）。
整车企业工厂关闭情况：
1
2月28日，现代汽车蔚山工厂因一名员工感染，第二工厂被迫关闭。
2
3月初，本田旗下的菲律宾分公司Honda Cars Philippines宣布其生产设施将在3月底之前正式关闭，停止圣罗莎工厂的制造业务。
3
3月2日，宝马位于德国慕尼黑总部的一名员工被确诊感染新冠病毒，连带让曾与病例接触过的150位员工进行居家自主隔离。3月11日，宝马南非分公司确认，一名员工确诊感染新冠病毒。
4
3月12日，兰博基尼表示将暂时关闭在意大利的工厂，直到3月25日。
5
3月13日，由于西班牙出现新型冠状病毒疫情危机，西班牙当地轮毂供应商所在的Odena小镇遭到封锁，雷诺已经暂停了在西班牙一切工厂的生产。
6
3月13日，大众旗下西雅特的西班牙工厂宣布暂时停产，本次停产有可能持续数天，甚至数周，目前还不确定具体复工安排。据了解，西亚特马尔托雷尔工厂共有7000名工人。
7
3月13日，福特汽车宣布，由于福特西班牙工厂的三名员工确诊患有新冠肺炎，关闭位于巴伦西亚的西班牙工厂，为期一周。
8
3月13日，通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra宣布，如果工作性质允许，通用汽车的正式员工和外包员工自3月16日起进行远程工作（中国境内的通用汽车团队除外）。
9
3月14日，意大利超级跑车制造商法拉利表示，由于意大利出现疫情和零部件短缺，该公司将关闭两家工厂，直至3月27日。
10
3月15日，大众汽车位于美国田纳西州查塔努加的工厂宣布，将于当地时间3月16日关闭，从3月17日起复产。关闭期间，将对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。
11
3月16日，菲亚特·克莱斯勒（FCA）宣布，该公司关闭了在欧洲的8座工厂，预计停产至3月27日。
12
3月16日，雷诺汽车表示，将立即暂停在法国的工业活动。同时关闭12家工厂，并将1.8万名员工停工回家躲避疫情。
13
3月16日，奥迪品牌在匈牙利的工厂宣布停产，德国布鲁塞尔工厂也将停产。
14
3月16日，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭欧洲所有工厂，包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔，直至3月27日。
15
3月16日，日产在英国最大的汽车工厂停止生产，当下日产对英国供应链中断和需求下降影响展开评估，此次日产工厂的关停是疫情爆发以来英国汽车行业所遭受的最大规模关厂行动。
16
3月16日，沃尔沃汽车关闭了在哥德堡的工厂，有1500名员工回家。停止生产的主要原因在于其他国家的沃尔沃工厂停止生产后，供应链中断和材料短缺。
17
3月17日，戴姆勒集团宣布关闭其在欧洲的大部分工厂，为期两周。此次停产计划适用于戴姆勒在欧洲的轿车、货车以及商用车工厂，将于本周开始实施。
18
3月17日，为了响应德国巴伐利亚州政府为遏制新冠病毒扩散而制定的一系列措施，宝马集团宣布自3月17日起，宝马世界（ BMW Welt），宝马博物馆（ BMW Museum），宝马集团经典车中心（ BMW Group Classic）将暂停向公众开放，恢复开放的时间将另行通知。
19
3月17日，通用汽车和福特透露，两家公司都有一名在美国工程中心工作的员工在冠状病毒检测中呈阳性。
20
3月17日，丰田汽车表示，从3月18日至31日将暂停其法国工厂所有三班制的生产。除法国工厂外，受疫情影响，丰田已停止了葡萄牙工厂与菲律宾工厂的生产，但不会影响出口美国的车型。
21
3月17日，大众宣布将于下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期三周的停工。本周五的轮班将是3月大众的最后班次。此前，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂已经停工。
22
3月18日，宝马集团在财报线上新闻发布会上介绍，宝马已经开始关闭在欧洲和南非的工厂，停产预计持续4周，到4月19日。
零部件厂商、经销商停工情况：
1
3月13日，意大利刹车片制造厂商布雷博(Brembo)表示，将于3月16日起暂时关闭其在意大利的四家工厂。布雷博的四座工厂位于伦巴第大区的贝加莫和布雷西亚两个省，这四家工厂也为法拉利、保时捷等高性能汽车提供制动零部件。此次法拉利零部件短缺导致停产，很可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。
2
3月16日，世界第三大汽车零部件供应商之一Magna宣布工厂停工两周。
3
3月16日，米其林轮胎的法国工厂宣布关闭，意大利和西班牙工厂于3月17日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情情况而决定。
4
3月17日，据外媒报道，为遏制新型冠状病毒疫情的传播，Waymo、Cruise和Argo宣布暂停涉及备用人类驾驶员的自动驾驶汽车测试。Uber与Lyft暂停美国和加拿大的共享乘车服务。
5
意大利汽车设计公司Giugiaro早在2月24日因有员工确诊新冠病毒而关闭位于都灵的所有办公室。
6
3月16日，意大利最大的汽车经销商Autotorino将关闭该国所有门店至4月3日。
7
截至3月16日，海外媒体统计，福特在欧洲最大市场英国的400家经销商中，有多达180家面临倒闭风险。
8
3月13日，意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)表示，在一名工人检测出冠状病毒呈阳性后，该公司将削减都灵附近的Settimo Torinese工厂的产量。
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‘陆’ 江苏、浙江、广东等近100个地区停工停产了，停产的原因是什么

国内化肥巨头湖北宜化集团发布公告称，于2021年12月20日接到其子公司内蒙古鄂尔多斯联合化工有限公司的通知，因冬季天然气供应受限，联合化工合成氨及尿素装置于2021年12月20日起全部停产。

历年冬季，部分化工品的供给都会出现下滑情形，其主要原因是部分地区环保限制。今年的情况显然更加严峻，除了环保限制，能耗双控趋严、供暖季错峰生产以及重污染天气带来的停限产等客观因素给化工企业的开工生产等带来了影响外，还有部分企业侥幸逃脱“厄运”，却没能抵挡住市场需求如气温一般骤降至冰点，选择自主停产，用躺平冬眠的方式来度过这个寒冬。

再加上冬季是病毒爆发期，我们各地区在冬季的时候也突然爆发了新冠疫情，使得很多地区受到限制。面对新冠疫情的来袭，各省市地区只能做出决定，部分工厂停工停产，保证人员的生命安全，以国家的利益为主。