Ⅰ 汽车电路图怎么看
汽车电器电路是用选定的导线将全车所有的电器设备相互连接而成的直流电路，也是一个完整的供、用电系统。
要想学修汽车电器电路，首先要学会看懂图。了解汽车电路图的类型及其内在的联系和组成特点，对于看图很有帮助。
汽车电路图的基本类型
汽车电器电路有部分电路和整车电路之分，相应地，也就有部分电路图和整车电路图之分。
(1)部分电路
部分电路即局部电路或称为单元电路，通常有电源电路、启动电路、点火电路、照明电路、信号及仪表电路等。
(2)整车电路
整车电路即汽车电器总电路，通常是将汽车上各种电器设备按照它们各自的工作特点和相互的联系，通过各种开关、保险等装置，用导线把它们合理地连接起来而构成的一个整体电路。
常见的整车电路图有三种：一种是汽车电器布线图(也称为线路图)，通常是根据汽车电器的外形，采用相应的图形符号进行合理布线;另一种是汽车电路原理图，根据国家或有关部门制定的标准，用规定的图形符号绘制的较简单的电路;还有一种就是线束图，线束图主要说明哪些电路的导线汇合在一起成线束，与何处进行连接等。
汽车电器线路图
汽车电器线路图是电器设备之间用导线相互连接的真实反映，它所连接的电器设备的安装位置、外形和线路走的路径与实际情况一致，便于对汽车电器故障进行判断与排除。
汽车电器线路图在图的画法上，比较注重电器设备在汽车上的实际位置。例如，通常图左边一般代表汽车的前部，图的右边则代表汽车的尾部。同时，图中的电器设备大多数以实物轮廓的示意形状表示，给人以真实感。那些实际安装布置时走向相同的连接导线也尽可能画在一起。
汽车电器线路图类似于无线电设备的实物接线图。其优点是较好地再现了电路的实际情况，缺点是识读比较困难。
汽车电路原理图
汽车电路原理图也称电路简图，通常是由电路线路图简化而来的。这种图的作用是表达电路的工作原理和连接状态，不讲究电器设备的形状、位置和导线走向的实际情况。
汽车电器电路简图类似于无线电设备的电原理图。图中电器设备均采用符号表示(较特殊的符号则辅以图例说明)。这种图对于了解汽车电器设备的工作原理或工作过程，以及分析判断故障的大概部位很有用处。
汽车线束外形图
汽车上导线的种类和数量较多，为保证安装可靠，走向相同的各类导线常被包扎成电缆，又称为线束。
汽车线束外形图反映的是已制成的线束外形，故也称为线束包扎图。图中一般标明线束中每根导线所连接的电路设备的名称，有的还标注了每根导线的长度。
汽车线束外形图类似于无线电设备中的印制电路板图。在制作或安装线束时，使用这类图纸极为方便。
汽车线束外形图通常又分为主线束和辅助线束图。主线束图又分为底盘线束图和车身线束图。辅助线束类型较多，多用于主线束的支路并与各种辅助电器相连接(通过连接器)，如空调电线束、车灯电线束、电动车窗电线束、制动防抱死(ABS)电线束、自动变速器电线束、电动座椅电线束、电动门窗电线束、倒车雷达电线束等。
Ⅱ 我这有一个电动车防盗器的电路板，可是这个有6根线一般的防盗器都是五根线能帮忙看看这几根线都什么线么
剩下的是控制线，蓝色连接控制器，是锁电机的信号输出线，黄色与橙色两根线是读码数据线与地线，棕色线接控制器输出给电机的三组线中的任意一相，目的是检测电机是否转动。
Ⅲ 怎样看懂电路板
电路板上的线其实一点也不乱啊，线是根据电路板的设计精细设计制作的，有覆铜板上的印刷线（电路板上的铜箔线）、跨接线（横跨过竖线）、飞线（连接不同两处的绝缘线，例如显像管尾板连线），要看懂电路板上的线首先要懂电路板的工作原理，才能知道为什么有那么多线。
Ⅳ 怎样才能看懂电路板。
一般一个电路板内每个单元电路元件都会被尽量设计到一起的。每个单元电路都会有供电的，电路板上大面积的铜箔是电源负极，正极一般会接百微法以上的滤波电容，会有稳压管，有的会串联大功率电阻。至于具体电路，你得先熟悉原电路图才好判断，如功放电路的音量电位器是其前级和后级的连接元件，电位器中点会接后级功放电路的输入端。
希望能帮到你！望采纳！
Ⅳ 怎样看懂电路板
电路板 电路板的名称有：线路板，PCB板，铝基板,高频板,PCB，超薄线路板,超薄电路板，印刷电路板，印刷
电路板系统分类为以下三种：
一、单面板（Single-Sided Boards）
我们刚刚提到过，在最基本的PCB上，零件集中在其中一面，导线则集中在另一面上。因为导线只出现在其中一面，所以我们就称这种PCB叫作单面
板（Single-sided）。因为单面板在设计线路上有许多严格的限制（因为只有一面，布线间不能交*而必须绕独自的路径），所以只有早期的电路
才使用这类的板子。
二、双面板（Double-Sided Boards）
这种电路板的两面都有布线。不过要用上两面的导线，必须要在两面间有适当的电路连接才行。这种电路间的“桥梁”叫做导孔（via）。导孔是
在PCB上，充满或涂上金属的小洞，它可以与两面的导线相连接。因为双面板的面积比单面板大了一倍，而且因为布线可以互相交错（可以绕到另
一面），它更适合用在比单面板更复杂的电路上。
三、多层板（Multi-Layer Boards）
为了增加可以布线的面积，多层板用上了更多单或双面的布线板。多层板使用数片双面板，并在每层板间放进一层绝缘层后黏牢（压合）。板子的
层数就代表了有几层独立的布线层，通常层数都是偶数，并且包含最外侧的两层。大部分的主机板都是4到8层的结构，不过技术上可以做到近100
层的PCB板。大型的超级计算机大多使用相当多层的主机板，不过因为这类计算机已经可以用许多普通计算机的集群代替，超多层板已经渐渐不被
使用了。因为PCB中的各层都紧密的结合，一般不太容易看出实际数目，不过如果您仔细观察主机板，也许可以看出来。
Ⅵ 大众汽车遥控锁按键失灵，可以怎么处理
大众汽车遥控锁按键失灵，可以通过以下三种方式处理：
第一、遥控器没有反应。
如果按键时遥控器指示灯不亮或者很暗，那么可能是遥控器电池电量不足；如果更换电池后，遥控器指示灯仍然不亮，则应检查电池正负极性是否装反以及电池与安装座是否接触良好；如果上面的检查没有问题，但是遥控器指示灯仍然不亮，则应检查按键是否损坏，如果按某些按键指示灯有反应，有的按键则没有反应，则很可能是按键损坏，或者是遥控器损坏，宿迁开锁 [两把遥控钥匙不能同时使用]
第二、遥控器不能控制车门。
首先应按照上面所讲确认遥控器是否有问题，如果遥控器没有问题，且这种情况是在更换完电池或防盗系统部件之后出现的，那么应该按照固定程序进行遥控器的匹配，也并不是所有的车型都需要进行匹配，不同的车型有不同的规定；如果有两个遥控器，则可以试验另一个遥控器是否有反应，如果另外一个遥控器有反应，则可能是这个遥控器的密码丢失，需要重新匹配；如果匹配完成遥控器仍然不能使用，则可能接收主机有问题或这个遥控器的发射天线有问题；如果遥控器主机被屏蔽或附近有很强的干扰源，则主机不能正确地接收到遥控器发出的电磁波，无法控制中控门锁动作。
第三、遥控器有效距离很近。
如果这个问题是在遥控器使用了一段时间后出现的，则可能是电池电量不足；如果有时远有时近，则可能是周围环境的影响；如果遥控器主机被屏蔽或被干扰，也会出现这种问题，例如车辆粘贴的防爆膜对遥控器主机具有屏蔽作用，车内某些用电设备具有干扰的作用。