汽车研发如何提升集成能力

1. 请问一下，整车发展对零部件行业有哪些要求

汽车零部件行业作为汽车的前端产业链，对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显着，零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。整车发展对零部件行业提出了以下要求

1.不断增强研发能力培育

零部件企业的核心产品竞争力要不断提升，就需要不断提高研发能力，要围绕整车七大系统，向“系统化研发、模块化供货、专业化生产”的方向发展，建立并不断完善研发体系流程。

服务转型升级是零部件企业塑造差异化竞争优势的必由之路。要求零部件企业建设模块化供货能力，能为主机厂提供整体解决方案。零部件企业可以在整车系统中，根据企业自身能力选择1～2个模块重点突破，逐步打造模块化供货能力，简化整车企业装配流程，减少供应商数量、缩短装配长度、减少投资和管理幅度。主机厂销售服务升级，需要零部件企业能够提供整体一站式产品与服务，零部件企业要具备整体解决方案的能力。服务转型升级模块化集成技术是根本，在生产过程中掌握集成模块装配、性能检测、成本控制，并不断进行资源优化[4]。

2. 在未来智能汽车装备会以什么方向进行发展呢

由物联网、大数据、人工智能、数字孪生引发的汽车行业智能制造产业升级正在不断推进，对汽车智能装备服务商的不同层面都提出了新的较高要求，汽车智能装备未来主要呈现一些新的发展趋势。

3、数控机床的网联化和智能化将成为新的发展方向

数控机床具有双向、高速的联网通讯功能，以保证信息流在车间各个部门间畅通无阻，实现网络资源共享，又能实现数控机床的远程监视、控制、培训、教学、管理，还可实现数控装备的数字化服务。智能化方面，数控机床应用仿真技术和自适应控制技术，可对加工参数进行智能化优化和选择，实现故障的自诊断和自修复。

3. 深度：研判2021款唐DM技术整合与控制策略提升汇总

DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，对于使用频率较高的主动跟车功能和车道偏离功能，都通过多功能方向盘的按钮进行调节（也可以通过触摸屏进行精准的控制）。

备注：2021款唐DM集成的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、智能遥控驾驶模式等新功能等安全性配置。

笔者有话说：

在2021款唐DM新外观和新内饰的视觉冲击下，加上诸多核心技术的提升与控制策略的加持，继续凸出比亚迪一贯坚持的“技术迭代”进化的研发策略。全新的DM-p驱动架构与“e平台”体系下的“3合1”电驱动总成的结合，仍然是比亚迪在DM与EV领域技术方案交叉的延续。散热系统的优化与BSG电机控制系统的整合，是比亚迪在热效率与充电效率提升的具体表现。

当然，通过2021款唐DM诸多技术的提升状态进行研读与判定，比亚迪在售车型适配的核心技术本身就具备强大的技术优势与升级空间，在后续车型的驱动效率优化和整车轻量化上，将会展现更强的技术实力。

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